Gaz napędowy 31105 2004 - 2008 Sedan
Rodzina: "Volga". Dużo za mało
Ostatnio wyznaczono media: Gorky Automobile Roślina okazuje się produkcję samochodów osobowych. Kiedy pasje były nudne, okazało się, że Nizhny Novgorod Enterprise naprawdę nie rozwinie się nowej Wołgi. Ale obecne modele, podczas gdy mają popyt, nikt nie zdejmie przenośnika. Trzy klasy wyższej klasy
Najtańsze, a zatem GAZ 31105 pozostaje popularny wśród Wołgi. Kilka lat temu pojawienie się samochodu, który opiera się na dwadzieścia czterech, które rozpoczęły się trzy i pół lat temu, po raz kolejny ponownie zaktualizowano. Pomimo znanego kontury ciała, sto piątego nie wygląda dość przestarzałe dzięki nowych panelach ciała, drogich delikatnych zderzakach, pomalowanych w kolorze ciała, a nowy farmam.
Przenośnik jest wyposażony w inny GAZ 3102 Sedana, który mieszkał prawie kwadransa wieku i nie podlega zewnętrznie poważnych zmian. Ta Volga jest produkowana przez skromne strony, jest droższe niż jego krewny, choć wygląda archaiczny. Niemniej jednak jest jego kupujący, bardziej skazany i mniej niepraktyczny dla niego jest przede wszystkim surowym nomencklastycznym wyglądem. PRAWDA, z naprawą ciała zero, drugi nie jest tak głęboko wspinaczka w kieszeni właściciela, ponieważ bardziej demokratyczna krewna jest prawie taka sama, ale zderzaki i oświetlenie sto piątej są niezrównane droższe. Wagon GAZ 310221 na podstawie Volga nie spełnia żadnego dealera do zamówienia. Z rzutu sedana rozróżnia nie tylko karmić, ale także przed poprzednim modelu GAZ 3110; Jednak na wniosek Klienta dealer zamówi wagon z nową twarzą z GAZ 31105. Cena do negocjacji. Wygodny salon kończy się przednimi siedzeniami zamiast wygodnej tylnej sofy w uniwersalnych ciężkich krzesłach składanych. Oczywiście możesz iść, ale bez eleganckiego. Najwyraźniej głównym zadaniem ładunków GAZ 310221. Ale jeśli
wejzie, że uniwersalny zajmie się na pokładzie siedem. To prawda, miejsce w trzecim rzędzie jest odpowiedni dla dzieci lub pasażerów napisów. SIŁA NAPĘDOWA
Główny silnik, który dziś jest zainstalowany na wszystkich Volga 2,3-litrowy ZMZ-4062 z wtryskiem paliwem i zapłonem mikroprocesorem. Pomimo ograniczeń prędkości na ekologii, modele pasażerów z dna nie spieszą się, aby spróbować neutralizatorów. Chociaż wiele gazelles i salmości z silnikiem ZMZ-4052 z objętością 2,5 litra już wydech Euro II.
Gaz 31105 -600 zostanie złożony do zamówienia z silnikiem wysokoprężnym GAZ-560 (w pierwszym życiu jest austriacki Steyr). Wołga z takim silnikiem jest droższa niż opcja benzynowa średnio 75 tysięcy rubli. Pomimo skromnego apetytu diesla (8,5 l / 100 km przeciwko benzyny 13 l / 100 km), aby odpychać tę różnicę w bieżących cenach dla paliwa dziewięćdziesiątego i oleju napędowego może być możliwe tylko z bardzo przebiegłym poniżej 100 tys. Km. Prawda, w pracy Steyr jako całość pokazuje się bardziej niezawodnym ZMZ-4062 potwierdza to naprawy i nasze testy (SM, 2002, nr 1).
Ostatnio GAZ 31105 pojawił się w sprzedaży z 152-silnym silnikiem Chryslera. Co dziwne, jest warte takiej wołgi około 240 tysięcy rubli, zaledwie 25 tysięcy droższe niż z silnikiem napędowym. Do setek GAZ 31105 -501 przyspiesza około 11,2 s, a maksymalna prędkość nieco sięga do 180 km / h. Przyszli właściciele warto wiedzieć, że importowany silnik wyciągnął na przykład pozostałe oryginalne części, rower innej formy, skrzyni korbowej sprzęgła, układ wydechowy (więcej szczegółów, patrz SM, 2005, nr 9). Możliwe są opcje
Ostatnio, w licznych modyfikacjach Volga została zdezorientowana. Teraz samochody w dealerach stały się mniej, liczba kompletnych zestawów zmniejszyła się. W momencie przygotowania materiału z najtańszym (z wyjątkiem wykonania taksówki) były GAZ 31105 z centralnym zamkiem zamykającym wszystkie drzwi, a nawet tułowia, cztery okna elektryczne, elektroki z ogrzewaniem takie maszyny były warte średnie z 220 tysięcy rubli w lutym.
Ten sam zestaw urządzeń i prostej konfiguracji GAZ 3102, dla których 260 tysięcy rubli i więcej zostało zadawanych. Tylko jej centralne zamek nie zamyka modernizacji bagażnika nie dotykała larwy i mechanizmu blokującego. Z przeszłości antena teleskopowa w Gaz 31105 przypomina się o wtyczce skrzydła. Ale głośniki na długiej tradycji ustawiają na wszystkich dziwachach. Z opcji do droższych modyfikacji GAZ 31105 i 3102 z klimatyzacją. Takie samochody są o wartości 1820 tys. Następny poziom Volgi na płytach odlewniczych, również podnosząc koszt 1012 tys. Rubli.
Nabywca GAZ 310221 wagon, który jest oferowany za 230 tysięcy rubli, nie rób nic komplet, oprócz ascety. Z przydatnych opcji sterujących tylko moc. Jednak niemal każdy z chęci dotyczące dodatkowego sprzętu będą mogli zaspokoić się ze sprzedawcą. To prawda, że \u200b\u200bjego usługi są droższe fabrycznych.
Ostatnio popyt na usługi strojenia pracowni od mieszkańców Volga będzie prawdopodobnie spadać, bogatych fanów już skręcone, a urzędnicy pieniężne wolą zagranicznych samochodów. Ale mimo to, od czasu do czasu pojawiają się sedany strojenie w salonach samochodowych, przerażających cenach. Oprócz systemu alarmowego (w stolicy od 4 tysięcy rubli), leczenie antykorozyjne (od 3 tys), proponuje się, na przykład, dodatkowej izolacji szumów (2030 tys), wciągniętego salon (920 tysięcy, w zależności od materiały i zakres prac), aplikacje pod drzewem na desce rozdzielczej lub na tapicerce drzwi (5 tysięcy), właz z mechanicznymi (6000) i elektrycznych (12 tysięcy rubli) przez napęd. Czasami silnik zostaje przekierowany mózgi, a najdroższe przeszczep chirurgii serca. Na przykład, silnik Toyoty z markowych transmisji wraz z pracą zwiększa cenę nowej podróży Wołgi. POD PRĄD
W ostatnich latach, Wołga dodaje niezawodność. Usterki zdarzyć, ale częściej nie bardzo poważne (jak w większości samochodów krajowych), które mogą czekać aż do przyjścia wtedy. Po wymianie codziennie na gwarancji tylnych mostów i skrzyń biegów zatrzymany. Tak, i nowe węzły i agregaty, które pojawiły się na Wołdze w ciągu ostatnich kilku lat, prawie przestał kapryśna.
Kiedy był ostatni raz usiadł za kierownicą Wołgą? Jeżeli więcej niż dziesięć lat minęło od czasu, warto orzeźwiający wspomnienia modernizacji udał się do jej świadczenia. Na przykład, wszystkie zjaści otrzymały energiczne przedniego zawieszenia, które nie są konieczne do strzykawki, a zatem właściciele jazdy na utrzymanie dwukrotnie. Ponadto pojawił się stabilizator tylnej osi, a jego kolega mocniejszy na froncie zmusiły samochód pewniej stanąć na drodze (SP, 2003, nr 6). Zmniejszenia nakładu na kierownicy, a liczba maltretowanych obrotów pomógł hydraulicel, a pole dodał opłacalnego piąty bieg. Oczywiście, na tle nowoczesnych samochodów zagranicznych, to modernizacja wydają się być śmiesznie bardzo Volga odstaje kolegów.
To prawda, że \u200b\u200bmimowolnie uśmiech ponownie, porównując ceny z najbliższymi konkurentami Niżnym Nowogrodzie barki prowadzi w swojej klasie z marginesu pozazdroszczenia. Wiele samochód za stosunkowo niewielką kwotę. Nie jest zły argument, aby przejść na dużym komputerze pływania.
Z Wołgi w życiu
Gwarancja fabryczna 50 tysięcy km (dla wagonu 30 tysięcy km) lub 1 rok, w zależności od tego, co pojawia się wcześniej; Dla Volga z silnikiem Chrysler ten termin ten wzrósł do 100 tysięcy km i 2 lata. Do-1 (1 tys. Km) bez materiałów eksploatacyjnych w kapitale kosztował średnio 550 rubli; Do-2 (2,5 tys. Km) 4200 RUB., Do-3 (10 tysięcy km) 3100 rubli., T-4 (20 tys. KM) 6000 rubli, T-5 (30 tys. KM) 3100 RUB.
Źródło: Dziennik "za kierownicą"
