Gaz napędowy 31105 2004 - 2008 sedan

Ostatnia parada

W maju 2007 r. Gaz zaczął ponownie wyprodukować zaktualizowany Volga. Alexey Lipman zapoznał się z wnętrzem i zewnętrzną częścią samochodu.
 
Jeśli wierzysz w lokalnych sprzedawców, pozostaje ona na żywo wołdze przez około trzy lata. Wprowadzenie W 2010 r. Normy euro IV będą wymagały tak znaczącego kosztu przetwarzania projektu, co jest bardziej wskazane w celu usunięcia samochodu z przenośnika. Więc obecna modernizacja, najwyraźniej będzie to ten ostatni.
Główny kaliber.
Wydaje się, że roślina postanowiła wypróbować model wychodzący (co dobrze znikają!) Nowe podejście do projektowania projektowania, projektowania i produkcji samochodów. Partnerów gazowych stali się niemieckimi firmami Hermann-Rovema i Edag, dobrze znanym w kółko światowych samochodów i lotnictwie. Rosyjsko-niemieckie pomysły wykonały firmę Nizhny Novgorod Avtokomponent.
  Zewnętrznie samochód został przekształcony na ryzyko: istniała tylko zmodyfikowana kratka grzejnika wykonana z metalizowanych tworzyw sztucznych, nowych (wymiennych z poprzednimi światłami tylnymi. Tak, napis Volga na pokrywie bagażnika jest wykonany z innym pismem.

Wewnątrz największej wiadomości był panel przedni projekt ramki. Teraz jest gotowy węzeł montażowy, produkowany i testowany na osobnej stronie. Modułowa technologia eliminuje nieprawidłowe działanie związane z instalacją takiego złożonego węzła bezpośrednio w samochodzie. Wygląda na to, że główny element wnętrza nie jest gorszy niż w innych zagranicznych samochodach. W centrum stylowych zegarków kwarcowych z wybieraniem elipsy, magnentol bulupsyczny znajduje się poniżej przycisków sterowania na kierownicy i panelu klimatyzacji. W tym celu zapewniono dwa ręczne tryby lub automatyczne (zakres temperatur od +15 do + 30s). Siłownik składa się z czterech napędów serwomechanizmu związanych z grzałką Dotknij i przepustnicami. Czujnik temperatury umieszczono na suficie, w którym poprzednio stał się sufit oświetlenia. Sam sufit, stał się formowany, co znacznie zmniejszyło hałas.
Elektroniczny panel przyrządów, kontrolowany przez mikroprocesora, nie jest już nowy, ale do tej pory świeżo wyposażony w Volga Chryslera ostatnio. Wygląda dość nowoczesne: blok lamp kontrolnych, prędkościomierz, obrotometru, wskaźniki poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego i dwa małe wyświetlacz wydawania informacji o codziennym i ogólnym przebiegu, czasie i ciśnienia oleju.

W tonie panelu omówiono tapicerską wkładkę tekstylną teraz rżenie nowoczesnym dwukolorowym tworzywa sztucznym. Piszacza kieszeń dostała jack dla puszki, a podłokietnik z klawiszami Windows. W przypadku niezrozumiałego powodu na próbce testowej nie było trybu obniżania krok po kroku. Szkło może być całkowicie całkowicie obniżone lub całkowicie podniesione. Specjaliści fabryki Promachu uznanych, obiecując szybko go wyeliminować.
 
Nie wszystkie zmiany są uderzające; Coś, co możesz czuć, odbywając się tylko w samochodzie. Siedzenie stało się wygodniejsze niż frontowe fotele opuściły się i ruszyły. I do całkowitego szczęścia regulowany wysokość i wyjazd kolumna kierownicy wydaje się po raz pierwszy w samochodzie domowym! Zadbali o inne ciała dźwigni zmiany biegów, odpowiednio lewej, lewej i w dół do 79, 86 i 27 mm, odpowiednio, a hamulec ręczny został przeniesiony bezpośrednio do fotela kierowcy, zmieniając jednocześnie mechanizm napędowy.
Patrząc pod maską, byliśmy zaskoczeni znalezienie niestandardowego silnika ZMZ-4052 z objętością roboczą 2,464 litra. Jednak, aby spróbować w tej sprawie, niestety, nie pozwoliły, odnosząc się do faktu, że prototyp nie wyszedł z etapu wykończenia.
Jednak z silnikiem szeregowym zaktualizowany Volga można kupić przynajmniej teraz, płacąc ponad zwykłą cenę 32 tys. Rubli dla europejskiej jakości. Dokładnie ta sama modyfikacja będzie Raymovsky Gaz-3102. Ale uniwersalny nie miała szczęścia ze skromnymi kosztami produkcji dla szerokiej modernizacji, nie będą tu spłacić.
Możesz niezależnie zainstalować nowy panel zamiast starych, niestosów, jest to niemożliwe. W końcu oprócz nieuniknionej do pracy ciała, konieczne będzie zastąpienie prawie wszystkich elektrowni, co ma wątpliwości na wykonalność przedsięwzięcia.
 
 
 
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"