Gaz napędowy 31105 2004 - 2008 Sedan

Aksamitna rewolucja

Volga 2003 - nieznany samochód
To prawie wołga! Oczywiście, w takim oświadczeniu jednego z autorów (odsetek emocji "był obecny. Ale jadąc wczoraj w znanym Redakcji Gaz 3110 z Moskwy, aby obniżyć i jeździć dzisiaj na Volga, zewnętrznie różni się od naszego koloru, a nie zauważyć, że różnica była trudna ...
 
Na drodze do strony testowej fabrycznej z prędkością 80, sprzęgło zostało wydane i bez widocznych wysiłków przełączonych na drugi bieg. Opowiedzieliśmy już o zmodernizowanym pudełku, ale jedna rzecz do usłyszenia ... Rzeczywiście, gdy porusza się z piątym lub czwartym na drugim (najbardziej niekołączny bieżący tryb agregatu), recepcja, która doświadczyła Volgari była szlifowana do perfekcji - dźwignia Został opóźniony w neutralny, spojrzał, utknął - nie jest już wymagany.
Łatwo przełączanie, bez współpracy charakterystycznej dla Volgovsky 5th, skrzynia biegów zaczęła przypominać Zhigulevskaya. Różnica z jednostką bieżącej jest szczególnie rozebrana w mrozie, dopóki nie podgrzewa się transmisja.
 
Oprócz nowych podwójnych synchronizatorów transmisji pierwszej drugiej, wzmocnione wtyczki przełączające, pojawiły się inne łożyska pierwotnego, wtórnego i pośredniego wałów. Opracowany mechanizm przełączający. Urządzenie jest wymienne z tym samym i pojawi się na Volga już w tej połowie roku.
A jednak najważniejszą rzeczą nie jest skrzynia biegów. Zaktualizowany samochód, jeśli nie jest rewolucją, a następnie porównywalny z nim skok ewolucyjny. GAZ 3110 w końcu zerwał z charakterem morskim, dla którego zasłużył na barkę pseudonimu.
 
Dzięki ostrym przyspieszaniu i hamowaniu, samochód nie popycha rufy i nie dziwaczy nosa. Jest to szczególnie widoczne w porównaniu z maszyną zwykłą, szeregową (do tej pory!). Wołga stała się jaśniejsza, reaguje na obrócenie kierownicy bez opóźnień. W szybkich zwrotach samochód jest mniej kabla. Czuję się pewnie i przynieś samochód z dryfu jest teraz znacznie łatwiejszy.
 
Ponadto samochód stał się komfortowy - kierowca przestał czuć się niewielkie nieregularności drogowe na kierownicy, a gładkość poprawiła się. Poczucie jazdy na zmodernizowanej wołdze, jak gdyby znany samochód był cieńszy - upuścił kilka stu kilogramów i ... miałem przypuszczony - ze zrozumieniem odnosi się do niewielkich błędów sterowników i pomaga ich naprawić.
 
Projekt, który radykalnie nie zmieniają się od 1956 r. Wreszcie staje się własnością historii. Przednia zawieszenie straciło główne wyróżnione części Volga - obrotowe i gwintowane rękawy. Nowe zawieszenie jest podobne do soreware - masywne dźwignie (górne - stemplowane, niższe niż kute), ciche bloki (precyzyjnie dzięki nieregularnościom drogowym mniej przekazywany do kierownicy) i potężne podpory kulowe. Stabilizator stabilności poprzecznej stał się zauważalnie grubszy - 20 mm wobec poprzedniej 16.5. Zappa, Huby, hamulce i amortyzatory pozostały takie same.
 
Tylna zawiesina zmieniła się nie tak radykalnie - odebrana stabilizator i ciche bloki z przednim końcami sprężyn. Ten ostatni zapisał samochód z charakterystycznych funkcji Volgovsky: tylna oś przestała żyć oddzielnego życia. Jest to wyraźnie widoczne z ostrym startem. Samochodem z tym samym zawieszeniem tylnym kołem, szlifowanie suchego asfaltu, spacery w kole koła. Nie ma wpływu na ulepszoną Wołgę w tym nieprzyjemnym skutku.
Samochody z nowymi zawiesinami zaczną iść z przenośnika w drugiej połowie roku. Wraz z kolekcją przedniej zawieszenia jest wymienne z tym samym (części do niego zostanie wydane przez długi czas). Nowy można zainstalować na Volga z 15-calowymi kołami, począwszy od części modelu 31029, pozostawiając zawiesinę tylną niezmienioną. Jej zmiany wymaga dokładnego spawania.
 
Zmodyfikowana skrzynia biegów i zawieszenie - tylko pierwsze, choć bardzo istotne kroki w kierunku modernizacji GAZ 3110. Zgodnie z wymogami Euro II, z tego roku niektóre samochody (nie tylko Wołga, ale także Gazelles i Sable) być wyposażony w spaliny z neutralizatorami. Pompa paliwa przejdzie do zbiornika, a pod maską zostanie uruchomiona przez pary benzyny - Adsorber.
 
Na całej Wołdze pojawi się wymienny filtr systemu wentylacji kabiny. W pierwszej połowie roku GAZ 3110 otrzyma inne, wymienne z aktualnymi reflektorami i tylnymi światłami. Więcej nowoczesnego wyglądu nie jest główną rzeczą. Obiecują, że nowe reflektory zachwycą kierowców o najlepszych cechach oświetlenia i dystrybucji wiązki. Część samochodów z tego roku będzie wyposażona w centralny zamek.
 
Później planują umieścić nowe uchwyty i zamki drzwi, wygodne przyciski szybkiego prędkości w kabinie. Projektanci i projektanci pracują na zmienionej kombinacji instrumentów.
 
Następny etap modernizacji rozpocznie się od modelu 3102. Na życzenie maszyny te wyposaży automatyczną transmisję firmy ZF, dostosowaną do Volga, a z 2004 r. Do bazy bazy, hamulce Boszy wprowadzą podstawową konfigurację. Później ten system pojawi się na Gaz 3110.
Więc wkrótce, Volgari z doświadczeniem będzie barwnie opisany przez nowych właścicieli, jak propagować zawieszenie. Przewiduję wątpliwości sceptyków: Wołga jest wieczyste front, a wsparcie piłki są zawodne. Jednakże, jak pokazuje doświadczenie, w tym nasza, wieczność zawieszenia obrotowa (jak jednak każdy węzeł) jest niczym więcej niż legendą. Nowa Volga ze starym indeksem stała się wygodniejsza, posłuszna i ostatecznie - bezpieczniejszy. Ważne jest, aby z instrukcji obsługi i książki serwisowej, oczywiście zniknie wymogiem zrobić coś - przebijające oleje prasy co 5 tysięcy km. Teraz z przodu wymaga wymiany tylko łożysk piasty tylko do smarowania - co 60 tys.
 
Nowe przedmioty, oczywiście, o odpowiedniej jakości w produkcji seryjnej i równolegle do innych chorób Wołgowa, są w stanie przedłużyć żywotność GAZ 3110. Obietnica, że \u200b\u200bpierwszy etap modernizacji (zmodyfikowana skrzynia biegów i nowe zawiesiny) nie wpłynie cena samochodu.
Na pewno wrócimy do testów Wołgi: na wiosnę, gdy drogi składowiska są suche, oszacujemy elementy sterujące przy użyciu instrumentów. W międzyczasie ...
To już nie jest barka! - Z taką oceną samochodu, oboje byli chętnie zgodzili się.
 
Tekst / Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
Zdjęcie / George Sadkov
   
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"