Test Drive Ford S-max Od 2010 Minivan

W ZESPOLE

Tak, aby nie zniknąć jednego
Trzy lata temu Europejczycy głosowali już we krwi dla ich krwi dla minivanów jako udanej zdolności kompromisowej zdolności wyrównawczej. Przed naszą świadomością te argumenty osiągnęły dopiero teraz. Obecni nabywcy nie są już biegunami preferencyjnymi lub niesamowicie luksusowo, ale beznadziejnie drogi lub absolutnie utylitarny. Minivans po prostu zajmują złoty środek.
Kim jest coś
Samochód jednolity jest cenny, przede wszystkim szerokie możliwości używania tej wewnętrznej objętości. Dlatego, umieszczając nasze konkurentów w miejscach, zwróciliśmy uwagę nie tylko do ruchów minivanów, ale także takie parametry, jak liczba przestrzeni dla pasażerów trzeciego rzędu, wygodę transformacji kabiny i racjonalności organizacji przestrzeń wewnętrzna.

Ford S-max
Cena testowany samochód 36430 $
Max. Moc 220 l. Z. przy 5300 obr./min.
Max. Prędkość 230 km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5.
Cena Testowany samochód 28700 $
Max. Moc 145 litrów. Z. Przy 6000 obr./min.
Max. Prędkość 196 km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Cena Testowany samochód 38750 $
Max. Moc 165 litrów. Z. Przy 6000 obr./min.
Max. Prędkość 200 km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Testowana cena samochodowa 30490 USD
Max. Moc 150 litrów. Z. przy 5600 obr./min.
Max. Prędkość 176 km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h 14,3 s

Renault Grand Scenic.
Cena testowany samochód 33339 $
Max. Moc 135 litrów. Z. Przy 5500 obr./min.
Max. Prędkość 190 km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Cena testowanego samochodu 25690 $
Max. Moc 173 litrów. Z. przy 5900 obr./min.
Max. Prędkość 192 km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1. MIEJSCE
Ford S-Max
+ Wszyscy nasi eksperci jednogłośnie umieścili Ford First, zauważając doskonałe cechy jazdy w połączeniu z raczej przestronnym salonem i pięknym designem. Posiadanie wersji na linii z silnikiem od ostrości St, ten samochód zasłużył z tytułu najgorętszego minivana
- S-max nie wykrył poważnych braków. Wysokiej jakości samochód dla odpowiednich pieniędzy. Zobowiązanie sukcesu na rynku.

2. MIEJSCE
Mazda 5.
+ To jest właściwe ustalenie ścieżki do serca bardzo wymagającego kierowcy. Doskonała jakość jazdy i takie drobiazgi, jak przesuwane tylne drzwi lub nie hałas aerodynamiczny podniesiony minivan do położenia ściśle blisko lidera. Ten dość długi samochód praktycznie nie wymaga uzależnienia i bardzo blisko do czucia do samochodów osobowych.
- Główną wadą Mazda5 należy uznać za dość blisko trzeciego rzędu, przy użyciu którego w wersji siedmiu nasion, nieuchronnie trzeba iść do przodu nawet prawe przednie pasażera

3 MIEJSCE
Opel Zafira.
+ Zadowolony ze znacznej objętości wewnętrznej i niewątpliwie wspaniałym uchwytem. Dynamiczne właściwości mogą być uznane za dobre, jeśli nie to zauważalnego hałasu silnika w kabinie
- Główną wadą całej gamy samochodów z błyskawicą na nosie nie jest wystarczająco ostrożny ergonomiczne badania wielu i wielu elementów wewnętrznych. Szeroka gama przycisków, uchwytów i dźwigni może być całkowicie niewygodne podczas eksploatacji. Jest to szczególnie odczuwalne w podróży, gdy nie ma ani czasu, ani chęci, aby zrozumieć, na przykład, z niejasnym algorytmu wywołanie informacji na centralnym wyświetlaczu
4. miejsce
Mitsubishi Grandis.
+ Niezapomniany konstrukcja, duża objętość wewnętrzna i prostota miejsc przemiany pozostawiono Grandisem wzrośnie do czwartej pozycji w klasyfikacji. Z jego wielkości, to minivan zachował właściwą część podwozia
- Grandis, więc podoba Ci się to, gdy po raz pierwszy zapoznał się dwa i pół roku temu, z szybkością w pełnym wymiarze godzin z pięciu konkretnych zawodników nagle wydawało się mało interesujące. A jeśli chodzi o sterowność, stracił połowę maszynach testowych, a tylko znaki zadowalający zarobić
5. miejsce
Renault Grand Scenic.
+ Wykazała klasyczne francuskie podejście do budowy samochodu. Piękny, niezapomniany maszyna z ogromną ilością wewnątrz samych uzależnionych zaspokoi motoryzacyjnych potrzeb dużej rodziny
- Nie za dużo miejsca dla pasażerów trzeciego rzędu, dzięki czemu siedzenia można przypisać tylko z pełnym odcinku, a co najważniejsze, zupełnie przeciętne jakość jazdy i wysoka cena nie pozwala na to, aby wznieść się ponad Simpaty piątym miejscu
6. miejsce
Hyundai Trajet.
+ Koreański przemysł samochodowy dosłownie każdy miesiąc jest coraz bardziej zadowolony z nami i odpowiedzialnego podejścia do budowy podwozia i dość dobrze rozwinięta wnętrza. Ponadto, Hyundai jest wyłącznie przestronne. Miejsca obficie nawet dla osób trzecich
- Najbardziej denerwujące ten samochód całkowicie odmówił przyspieszenia. Nawet z jednym kierowcą, aby nadążyć za resztą bracia Trajet, może tylko z wielką trudnością. Mimo to średniej wielkości minivan musi mieć przynajmniej pewną inteligentną dynamikę.
 
Tekst Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh.
 

Źródło: Samochody