Test Drive Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007 Sedan
Ciągnik jedzie
Który jest olej napędowy? Srebrny Mondeo odpowiedział, aby nacisnąć przycisk paska. Przepraszam, dotarłem tam? Gia Gia na tylnych stojakach, połączona skóra w kabinie, drewniana kierownica, klapa, klimat ...
Nie, tabliczka znamionowa na pokrywce trunk twierdzi, że przede mną Mondeo TDCI, najbardziej olej napędowy. A dziś nie jest to synonim nieszczęśliwego słowa. Pod maską słychać skręcenie klucza i charakterystycznego Tyr-Tyr-Tyr. Ze wszystkich swoich talentów nowoczesny olej napędowy nie milczał na notatkach ciągników bezczynnych. A moc 2,2-litrowej czterech, jak dobry ciągnik, wynosi półtoet koni mechanicznych. Cóż, olej napędowy wcale nie oznacza słabych. Taka litrowa moc mogłaby ostatnio być dumna z silników benzynowych. A w przypadku momentu obrotowego przepisywania tych zjadaczy w lekkim paliwie nie mogli konkurować z silnikiem Diesla. OP! Posolony?! Prawdopodobnie nie jestem przyzwyczajony do chwytania, spróbuję ponownie poruszać się i ponownie zatrzymać. Coś przy niskich prędkościach nie ciągnie zbyt dobrze silnika. Poszliśmy trochę więcej gazu. Teraz wyjdziemy na torze i tam pokażemy wszystkim, jaki jest odpowiedni silnik wysokoprężny.
Maksymalna prędkość wynosi znacznie ponad dwieście, przyspieszenie do setek mniej niż dziewięciu sekund oleju napędowego nie oznacza powolnego. Trzy -litrowy silnik benzynowy sześci cylindrowego wytwarza kilka najlepszych wskaźników. Cóż, kto jest dla nas z Fordem? Włączam światło, a rozbijanie tuzina shost z lewego rzędu, jak karaluch z Dichlofos, drugi, trzeci jest uwolniony za nim
BA, tak, mamy ksenona! Zwycięska procesja bezczelnego Forda została przerwana przez Black BMW, zbliżając się od tyłu z nieuchronnością losu. Taki hipopotam jest dla nas zbyt trudny. Idź do siebie, szanowani, a my zwrócimy się do uzwojenia i jak dotąd nie strzelamy go przez letnich mieszkańców ścieżek podmiejskich. Wraz ze wzrostem prędkości rozmrażanie silnika zniknęło gdzieś przez hałas wiatru, który zgubił się w uszczelach drzwi. Zawieszenie nie do końca zareagowało na nieprawidłowości drogowe, a seria zwrotów wyjaśniła, że \u200b\u200bsterowanie może być dokładniej ... nie będziemy skarcić Mondeo samochodem w środku, niedrogim, bez specjalnych ambicji sportowych. Właśnie dostał wow, jaki silnik i samochód, pomimo niektórych wad zachowań, ciekawe stało się interesujące: doskonałą głośnik, bardzo żywą reakcję na gaz, możliwość zrobienia dużej dźwigni sześcioosobowej pudełka. A pudełko nie jest proste, z dwiema głównymi parami: jedna serwuje pierwsze cztery biegi, pozostałe dwa. Nie można wyciągnąć dźwigni egzotycznej jednostki dla dźwigni egzotycznej jednostki, która nie jest wyjątkowa: zaczyna zbliżać się do dwóch tysięcy, ale do czterech robi to z coraz większą niechęcią. Więc chcesz aktywnie przyspieszyć, być gotowym do aktywnego zmiany. Ogólnie rzecz biorąc, olej napędowy wcale nie jest taki sam jak nudny.
I jechaliśmy autostradą i ćwiczyliśmy na lokalnych torach, korki miejskie również piły tam, gdzie bez niej. Nigdzie, pamiętajcie, nie dbali o oszczędzanie, nacisnęli pedał, nie patrząc na zużycie paliwa. Wynik został podsumowany przez komputer na pokładzie, podkreślając 8,3 l/100 km na wyświetlaczu. Jednak w pobliżu stały koncepcje oleju napędowego i ekonomicznego.
Silnik naprawdę okazał się godny. Niemniej jednak jeden problem, moim zdaniem, ten olej napędowy (jak wszyscy jego odpowiednicy) ma brak potencjalnych nabywców. Nasi ludzie nie są zbudowani dla silników Diesla i istnieje wiele powodów. Pierwsze dość drogie paliwo oleju napędowego: jazda na silniku Diesla jest ekonomicznie niekorzystna. Druga jakość tego paliwa. Problemy z strasznymi surogatami udaje się uniknąć, tankowanie na stacjach gazowych z litej sieci, ale cena jest tam wyższa. Zaczniesz oszczędzać, wybierając kolumnę tańszą, będziesz jeździć przynajmniej na letnim oleju napędowym pod koniec listopada. Cóż, trzeci powód jest krajowy, że tak powiem, mentalność.
Rzeczywiście, dla wielu oleju napędowego jest nadal reprezentowany przez zużycie, talerz i, przepraszam, śmierdząc. Spróbuj wyjaśnić, że tak nie jest przez długi czas. Że nowoczesny silnik jest mocny, szybki, czysty, a nawet warczy na ton. Jest mało prawdopodobne, aby Diesel podbił Rosję w najbliższej przyszłości. Ale pomimo możliwych problemów producenci jeden po drugim nieustraszenie oferują wersje Diesla w Rosji. Ten sam Ford grozi nawet ustanowienie tutaj wydania oleju napędowego. Cóż, słabo kupuj samochód z klasą biznesową z silnikiem wysokoprężnym? Na przykład Mondeo? Dobry samochód jest szybki. A Tyr-Tyr-Stor spod kaptura brzmi bardzo ładnie, podoba mi się. Co??? Sam jesteś kierowcami ciągników!
Ford Mondeo zadebiutował w 1993 roku. W 2000 r. Nowy samochód, wyprodukowany do dziś, pojawił się pod tą nazwą. Silniki: benzyna 1.83.0 litrów i silniki Diesla o objętości 2,0 i 2,2 litra. Ten ostatni został sprzedany w Rosji od końca ubiegłego roku. Skrzynia biegów: 5- i 6-biegowa mechaniczna, 4- lub 5-biegowa automatyczna. Dzięki najpotężniejszemu oleju napędowi stosuje się tylko 6-biegową instrukcję. Podsumowanie: W przypadku 2,2-litrowego silnika wysokoprężnego Ghia i Ghia H. Cena: 29 00036 300 USD. Samochód testowy: 2,2 L, 155 KM, 6-biegowa skrzynia biegów, Ghia X, dodatkowy sprzęt, 36 282 USD.
PODSUMOWANIE
Silnik jest doskonały, samochód jest solidny, sprzęt jest bogaty. Ale perspektywy rynku Forda Mondeo 2.2 TDCI są mglistymi uprzedzeniami dla silników Diesla, są nadal świetne.
+ Wielka prędkość i dynamika, bogaty sprzęt, umiarkowane zużycie paliwa.
- wąski zakres działalności silnika, brak wyboru konfiguracji.
Igor Soliv
Źródło: Magazyn „Jazda”
