Test Drive Ford Kuga od 2008 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Forda Kugi od 2008 roku

Z nowymi siłami

Oficjalni dealerzy zaczęli przyjmować zamówienia na nowe wersje stylowego crossover Ford Kuga.
Teraz popularny model jest wyposażony w nowy 2-litrowy silnik wysokoprężny DuratorQ TDCI, który rozwija 140 lub 163 KM, który został ulepszony w celu poprawy odpowiedzi przy niskich prędkościach, uzyskiwania większej mocy i zapewniania doskonałej gładkości, a także znacznej redukcji w zakresie zmniejszenia Zużycie paliwa i emisja CO2.

Ponad 50% komponentów poprzedniego 26-koniowego 2-litrowego silnika wysokoprężnego TDCI. Pomiędzy nimi:
Nowa generacja wewnętrzny układ spalania o zmniejszonym stopniu kompresji (16: 1 zamiast 17,6: 1), zwiększony (o 20%) komora spalania i zmniejszona turbulencja;
nowy system wtrysku paliwa z technologią wysokiego ciśnienia, działającą przy 2000 baru (zamiast 1650 bar), z dyszami elektromagnetycznymi z ośmioma otworami (zamiast sześciu);
Bardziej kompaktowa niewielka turbosprężarka o zmiennej geometrii, obracającą się z prędkością do 210 tysięcy obr./min.
Nowy silnik o mocy 163 koni mechanicznych zapewnia wysoką dynamiczną cechy KUGA. Maksymalna prędkość wzrosła z 180 do 195 km/h, czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h spadł z 10,7 do 9,6 s.

Jednak przy codziennej jazdy, równomierny rozkład momentu obrotowy jest również ważny w rozszerzonym zakresie prędkości (maksymalnie 340 nm jest osiągany między 2000 a 3250 obr / min) i znacznie silniejszą odpowiedź przy prędkości obrotowej wału korbowego mniejszym niż 2000 obr / min ( Silnik tworzy ponad 250 nm już przy 1250 obr / min). Ze względu na wzrost przyczepności czas przyspieszenia od 50 do 100 km/h na czwartym biegu spadł z 9,4 do 8,1 s.
Kuga z duratorq tdci zasilającym 163 hp Zużywa z połączonym cyklem 6 l/100 km, czyli o 6% mniej niż poprzedni model, pomimo wzrostu mocy.
Poziom emisji CO2 spadł do 159 g/km (z 169 g/km), podczas gdy nowy silnik odpowiada najnowszym normom ekologicznym euro-5. Filtr oleju napędowego do zatrzymania cząstek, które nie wymagają konserwacji przez cały okres działania samochodu, jest instalowany w standardzie.

Kolejnym kluczowym celem był znaczny wzrost gładkości pracy. Silnik działa cicho, a jego dźwięk na biegu podchodzą cechy najnowszych silników benzynowych. Możliwe było to osiągnięcie dzięki dokładnej optymalizacji projektu jednostki i kalibracji procesu spalania i systemu wtrysku paliwa, zastosowanie dodatkowych ostrzy prowadzących i absorbery szumów w układzie wlotowym do kontrolowania dźwięku tworzonego przez turbinę , a także zastosowanie powłoki dźwiękowej.

Nowy 2-litrowy silnik Diesla Duratorq TDCI, który rozwija 140 KM, podobnie jak silniejsza wersja o mocy 163 koni mechanicznych, charakteryzuje się lepszą reakcją przy niskiej prędkości, efektywności paliwowej, zmniejszającym poziom emisji CO2 i zwiększoną gładkość pracy. W linii modelu KUGA zastąpi on duratorq o mocy 136 koni mechanicznych.
Ford Kuga
Kupujący crossover, którzy nie potrzebują napędu na wszystkie koła (AWD) otrzymują 140-koncertowy olej napędowy TDCI z napędem na przednie koła (FWD). Ta maszyna ma imponującą oszczędność paliwa, wydanie CO2 wynosi tylko 156 g/km, a ponadto w cenie jest bardziej przystępna (z 990 tysięcy rubli).

Zalecane ceny detaliczne
Cena podsumowująca, pocieranie.

Tendencja
5-drzwiowy SUV 2.0L/140ps 6mt T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-drzwiowy SUV 2.0L/140ps 6mt T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-drzwiowe SUV 2.0L/140ps 6AT. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-drzwiowy SUV 2,5T/200ps 6 mt benzyna 4WD 1 160 000
5-drzwiowy SUV 2,5T/200ps A5 Auto Benzyna 4WD 1 200 000

Tytan
5-drzwiowy SUV 2.0L/163PS 6AT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-drzwiowy SUV 2,5T/200ps A5 Auto Benzyna 4WD 1 266 000

Ceny są ważne od 6 kwietnia 2010 r. I mają zastosowanie do samochodów wyprodukowanych po tym dniu.

Kierowcy, którzy preferują automatyczną skrzynię biegów, mogą być teraz zamówione na popularne modele napędu na wszystkie koła z nowym 2-litrowym DuratorQ TDCI o pojemności 140 i 163 KM. Zaawansowana 6-biegowa automatyczna automatyczna skrzynia biegów FordShift z dwoma sprzęgłem. Maszyna oferuje wydajność charakterystyczną manualnej skrzyni biegów, optymalnych prędkości biegów i przyjemności z jazdy, a także typową gładkość przełączania dla konwencjonalnego automatycznego pudełka i łatwości użytkowania. Ze względu na skuteczność tej transmisji wersji KUGA z silnikiem TDCI i PowerShift, mają one najlepsze wśród samochodów tej klasy z automatycznymi poziomami transmisji wydajności paliwowej i emisji CO2: Zużycie paliwa z połączonym cyklem wynosi 6,8 l/100 km oraz emisje CO2 179 g/km. Ta skrzynia biegów może działać w samochodzie Kuga jako zwykły automatyczny samochód z tradycyjną dźwignią selektora na konsoli centralnej i przepisami P, R, N i D. Tryb jest aktywowany, co pozwala kierowcy szybko i płynnie zmieniać garść programów. Transmisja jest również wyposażona w szereg funkcji intelektualnych, które sprawiają, że szczególnie wygodne jest stosowanie w trudnych warunkach jazdy, z którymi często napotykają właściciele Kuga. Wśród tych funkcji, retencja wzrostu i zapobiegania toczenia, wykrywanie obciążenia (podczas holowania przyczepy skrzyni biegów, zmieniają się później), pomoc podczas poruszania się po zejściu (hamowanie przez silnik jest aktywowane) i przepływ obrotu (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi (zapobieganie obrotowi bieg). Transmisje i strategia przełączania są starannie wybierane w taki sposób, aby odpowiadać uznanym właściwościom jazdy samochodu i wysokim momencie obrotowym utworzonym przez 2-litrowe silniki DuratorQ TDCI. System jest skalibrowany, aby zapobiec podwójnemu obniżaniu się, na przykład od piątego biegu na trzeci, skutecznie wykorzystuje przyczepność utworzoną przez silnik przy niskich prędkościach. Zatem prędkość obrotu wału korbowego zmniejsza się i wzrasta wydajność paliwa.

Kierowcy, którzy wolą zwiększone cechy dynamiczne, zaktualizowana linia modelu samochodów Kuga nadal oferuje 2,5-litrowy jednostkę zasilania benzynową Duratec o pojemności 200 KM. W połączeniu z 6-biegową mechaniczną lub 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Kupujący nowych wersji KUGA docenią lepszą dynamiczną cechy i oszczędność paliwa maszyny. Stylowy crossover zachował spektakularny design i doskonałe cechy na sankach, które zapewniły mu sukces w całej Europie.