Napęd testowy Ford Fusion Od 2010 Hatchback
Silny mały
English Word Fusion, co oznacza mieszaninę, stopu przypisane do tego modelu jako nazwa, oczywiście, bez wypadku. Kompaktowa fuzja łączy kilka zalet trzech rodzajów samochodów zwykłych samochodów osobowych, minivana i SUV. Jest doskonale zarządzany, niezwykle przestronnym dla jego wymiarów, a ponadto ma przyzwoity rozliczanie i nie zabijanie elastycznej zawiesiny. Tak, i zewnętrznie miejsca dla siebie, nic nie powiesz. Jednym słowem klient musi być zadowolony. A jeśli jednocześnie fuzja Forda jest trudna do sklasyfikowania, to się zgadza, problem nie jest klientem i klasyfikatami. Z tego samego powodu konkurenci są uzależnione. Są krewni do ceny i wiele innych parametrów (niektóre są prezentowane w tabelach porównawczych), ale nie do końca. Cóż, teraz trochę więcej o tym, że konsument docenia fuzję, bez uwalniania go z 25 najlepszych sprzedanych samochodów zagranicznych w Rosji przez kilka lat z rzędu.
Siedlisko
Stwórz idealny pod względem zamieszkania dużego samochodu miejskiego, takiego przebiegłego zadania rozwiązany projektantów Fordów, pracując nad fuzją. A co podoba się nowoczesne megalopolis, oprócz szalonego rytmu życia, niekończące się możliwości dla biznesu i rozrywki? Ostry deficyt pomieszczeń parkingowych, kruszarki, a jednocześnie specyficzne obszerne obrzeżenia terenowe, leżące policjantów, tramwajów. A w warunkach rosyjskich również sezonowe uroki jak śnieżne, lód lub Chosel. W tym wszystkim, fuzja jest zobowiązana do radzenia sobie. Czy udało Ci się? Miesiąc codziennej operacji przekonała mnie, że tak, to się udało. Megapolis jego rodzimego elementu i pokazuje się bardzo silny i mądry mały.
Po pierwsze, możliwe jest zaparkowanie na takim Forda prawie wszędzie. Z długości czterech metrów i dużym kątem obrotu przednich kół, to ćwiczenie zamienia się w zabawę. Najważniejsze jest to, że przed przeszkodami z przodu i za sobą, co najmniej 20 centymetrów, które go zapewniam, a ta przestrzeń wystarczy, aby przejść na drogę. Nawiasem mówiąc, strapki strach nie potrzebują wystających części zderzaków, są pokryte niemalowaną plastikową podszewką. Ponadto górne wersje są wyposażone w czujnik parkingowy. A widoczność, która w gęstym strumieniu miejskim jest szczególnie ważna i jest elementem bezpieczeństwa? Jest na wysokości. Można powiedzieć, a kierowca jest na wysokości, ponieważ Fusion Wennian geny zapewniły wystarczająco wysoki układ foteli. Plus, akwarium oszkleja charakterystyczna dla tego typu maszyny i raczej duże lusterka boczne. Za kierownicą tego samochodu widzisz wszystko wokół, a nie tylko zderzak idzie przed samochodem.
Jasne jest, że sufit jest wysoki nad głową. W konsekwencji nikt w takim wózku zagraża atakowi klaustrofobii. I wiesz, co jeszcze jest ważne? Uczucie przestrzeni wewnętrznej, w której nie ma obcych. Wspomniałem już o badaniu, zgodnie z którym jednym z głównych przyczyn stresu w głównym mieście jest jego wielość, w dosłownym znaczeniu tego słowa. Jeśli osoba dostanie się do pracy w transporcie publicznym, widzi 250 000 osób w ciągu dnia! Okazuje się, że mózg postrzega nawet tych, którzy wpadli w boczne pole wizyjne. Ale nie wszyscy są uśmiechnięci i nadal ta kakofonia z szburem, spławiącej się i głosów ... samochodów, ale także, jest też wiele, a wtyczki są wyciągane, ale w dobrym salonie z zewnętrznych bodźców możesz nadal ukryć. Było to nikt, być może stonowany szkłem.
Z kłopotami drogowymi pomaga sobie radzić z odprawą terenową. Ile nie może powiedzieć w milimetrach, ponieważ w nikogie dostępny dla mnie źródło, wielkość prześwitu nie jest określona. Jedną rzeczą, którą mogę powiedzieć na pewno: 15-centymetrowe granice dla fuzji nie jest przeszkodą. Od dużych kolegów na temat troski, przystosowany do terenu, która jest odziedziczyła silne zawieszenie. Gwarantuje dość wygodny ruch, jak gdyby krysinę nie zauważy, ale jednocześnie bardzo elastyczna. To nie wystarczy, że pełny napęd, ale bez niego czujesz się dość pewny za kierownicą.
Nie całkiem fiesta. W ramach bieżących cech fuzji naturalnie dziedziczył wiele z modelu Fiesta, na platformie, której jest tworzony. Dlatego dostał wesoły charakter. Na nim, jeśli chcesz, możesz także grać. Centrum grawitacji znajduje się jednak powyżej, więc maszyna zachowuje się nieco inaczej w kolei. Na przykład rozbiórka, jeśli kierowca przesunął się z prędkością z kolei, przychodzi trochę wcześniej. Jest to częściowo zrekompensowane przez ustawienia zawieszenia, praktycznie nieosiągalne rolki. Co ważniejsze, że zawsze łatwo przewidzieć zachowanie kompaktowej maszyny, łatwo jest scalić się z nim i nie popełniać błędów. Kontrola nie może być skargami. Przeciwny wpływ na kierownicę wyposażoną w wtyczkę hydrauliczną, dość odpowiednią, zawsze dokładnie wiesz, jaki kąt powinien obrócić pamięć RAM przed manewrem.
Do dyspozycji ten czas był samochód wyposażony w silnik 1,6 litra o pojemności 100 sił i automatycznej skrzyni biegów. A ACP, który dzieje się rzadko, byłem zadowolony z rzadkiej dawki. Chociaż nie mogę pomóc, ale na dużą prędkość, a pudełko pozwala odkręcić silnik, zbyt głośno oświadcza się w kabinie. Nawiasem mówiąc, każdy dealer zaproponował, jeśli się nie mylę, w dwóch i pół tysiącach rubli do zainstalowania markowych izolacji hałasu. Moim zdaniem nie jest Lish.
Bezpieczeństwo fuzyjne jest dostarczane nie tylko przez solidną komórkę ciała i poduszki powietrzne, a także systemy elektroniczne, sterownik ochronny w ruchu ABS i EBD. Pomimo faktu, że mechanizmy bębnowania są instalowane na tylnej osi, z spowolnieniem w dowolnych problemach. Oprócz drogi samochód opiera się dość szeroki dla swojej klasy z 15-calowymi oponami, które pomagają wytrzymać trajektorię.
Tył i przyszłość Funkcja fuzyjna Sprawdziłem liczby, ale empirycznie. Powiedzmy komorę bagażu. Dobrze jest używać go nawet na zamykającym parkingu, ponieważ odjazd tylnych drzwi jest bardzo mały. Bez składania tylnych siedzeń, które jakoś udało mi się pomieścić jedenaście pakietów z supermarketu. Innym czasem były dwie wolumetryczne torby sportowe. Ale aby zanurzyć dużą markę, musiałem złożyć mniejszą część tylnej sofy (ogólnie, polega na proporcji 40:60).
Jednak sofa z tylnymi siedzeniami można wywołać ze stretch, ponieważ są one dość trudne, a plecy znajdują się prawie prostopadle. Przed fotelami w tym względzie są znacznie wygodniejsze. Wprowadzenie miękkiego pakietu nie przekazuje już ulgi na drogę do ciała. Jak powiedziałem, znajdują się dość wysokie. W tym względzie kierownica została zainstalowana z minivanem. Nawet jedyną regulacją wysokości nie pomaga umieścić go pionowo. Osobiście, przy okazji, chciałbym zobaczyć w tym samochodzie i drugą regulację wyjazdu.
Wewnętrzna dekoracja Fusion wytwarza duże wrażenie na ogół. Dwukolorowy kolor nie opiera się o oczy, raczej podoba się. A, zwracając uwagę na jakieś błędy, rysowane na panelu przednim, pomyślałem, że powinni one szczególnie jak kobiety i dzieci. Tak, jednak i nie dezapłam mnie. Kompaktowy deska rozdzielcza składająca się z pary okrągłych urządzeń i elektronicznych skal elektronicznych zasilania paliwa i temperaturę płynu chłodzącego, ma surowy kształt owalny i przypomina okno w kasku nurkowym.
I jeszcze kilka słów o funkcjonalności. Prawe przednie krzesło się rozwija, zamieniając w tabelę pisaną. Konsola centralna przecina przestronną niszę, pokryte plastikową pokrywką. Pod siedziskiem kierowcy duże chowane pudełko jest ukryte, co będzie w stanie zachować cenne rzeczy od obcych. Na tym, ściśle mówiąc, zestaw pojemników pod najmniejszym i kończy. Kieszenie w drzwiach nie liczą się, chociaż będą się w nich pasować, powiedzmy mapy drogowe.
Cóż, Ford stworzył dobrą mieszankę z różnych samochodów. Aby użyć wynikowego produktu, moim zdaniem jest wygodne i przyjemne.
Andrei Osipov.
