Napęd testowy Ford Fusion Od 2010 Hatchback
Metys
Ford Fusion ma jakieś cechy trzech rodzajów samochodów jednocześnie
Najważniejsze jest to, że klient jest zadowolony, a eksperci są zaangażowani w pytania klasyfikacji pojazdu. A jeśli Ford Fusion nie pasuje do żadnej ze znanych kategorii, jest to problem tych, którzy wyznają te bardzo kategorie. W tym przypadku, w tym przypadku, to dość wiedzieć, że samochód kompaktowy jest doskonale dostosowany do życia miejskiego i łączy godność samochodu, minivana i SUV. Metis, jednym słowem. Megapolis Native Element.
To trudne zadanie tworzenie ideału z punktu widzenia wykorzystania w dużym miejskim samochodzie i rozwiązywają projektanci Forda. A co podoba się nowoczesne megalopolis, z wyjątkiem szalonego rytmu życia, nieograniczone możliwości dla biznesu i rozrywki? Ostry deficyt pomieszczeń parkingowych, tłumów ludzi i maszyn, a bardziej szczegółowe obszary miejskie obramowania, tramwajowe i rosyjskie warunki, także zimowe uroki jak śnieżne i lód. Tutaj z całą tajemnicą Fusion i jest przeznaczony do walki. Czy udało Ci się? Mogę odpowiedzieć za pełną pewnością tak.
Po pierwsze, możliwe jest zaparkowanie na takim Forda prawie niewiele, nadaje się do tego miejsca. Z długości czterech metrów i niezwykle dużym kątem obrotu przednich kołach, to ćwiczenie zamienia się w światło zabawy. Najważniejsze jest to, że przed naprzód i za stojącą maszyną pozostał co najmniej 20 cm, zapewniam go, wystarczy iść na drogę. I nie jest konieczne bać się zadrapań wystające części zderzaków, są pokryte niemalowaną plastikową podszewką. Po drugie, gęsty miejski strumień jest zawsze niebezpieczny nawet dla doświadczonego kierowcy. W takich warunkach pierwsze miejsce wychodzi z możliwości dobrej recenzji. W fuzji, żadne problemy nie powstają z tym. Faktem jest, że jak powiedziałem, model jest mieszaniną (w rzeczywistości i oznacza angielskie słowo fuzję) z różnych typów maszyn, które są wygodne i łatwe do poruszania się w metropolii. Jednym z podstawowych źródeł służył jako minivan, z którego podjęli dość wysokie lądowanie kierowcy, obszar akwarium okularów i sufit, który znajduje się gdzieś wysoko nad głową. Wszystko to razem pozwala przewidzieć rozwój sytuacji na drodze, zobacz nie tylko tylny zderzak idzie przed samochodem.
Wysoki sufit ma inne zalety. Niedawno czytałem, że głównym powodem stresu w mieście jest jego szkody przez innych ludzi. Jeśli dojdziesz do pracy w transporcie publicznym, czterdzieści minut, a następnie wróć do domu w ten sam sposób, zobaczysz co najmniej 250 000 osób dziennie. I nie trzeba być z każdym z nich twarzą w twarz, mózg postrzega nawet tych, którzy pyskaplili w bocznym wzroku. Z tym jesteś stale pchany, a na uszach daje kakofonie z tysięcy głosów ludzi i samochodów. Ale wciąż jest biuro z regularnymi gośćmi, restauracja, w której jesteś obiad i tak dalej. Stały stres i tylko. Dlatego na przykład szczególnie doceniam samochody na okazję do odliczenia z bodźców zewnętrznych. Dla tego wskaźnika fuzja pokazała się młodym człowiekiem. Zapewnia kierowcy dużą ilość osobistej przestrzeni, która może wkraczać tylko za zgodą. Plus ma dobrą izolację hałasu. Możesz także, być może stonowany szkłem. Wreszcie, miejska terenowa. I ciężka pasja właścicieli sklepów, restauracji i biur, aby na terytorium parkingów różnych rodzajów przeszkód. Na przykład wąska ścieżka prowadzi do mojego domu, na którym nie rozpraszasz się z nadchodzącej maszyny. Czasami ci, którzy opuszczają samochody spędzili noc przy wejściu, a całkowicie odważne sposoby na wycofanie się z podwórza. Gdybym miał fuzję, nie zwracałbym się już na to, ponieważ kolejny składnik jego mieszaniny SUV. Niestety, nie zrobił od niego napęd na cztery koła, pozwalając odczuwać nawet tłuste, ale dzięki za wysoki prześwit. Zezwala na wykonywanie takich ćwiczeń, z których inny model miałby długi utraconą część dolnej lub dolnej dźwigni zawieszenia. Aby zadzwonić do Forda na granicy wysokości centymetrów 15 całkowicie nieszkodliwy.
Styl miejski
I wziąć parking z supermarketów? Podczas otwierania drzwi bagażnika jest ważne. Według mojego uzależnienia, wskaźnik fuzji nie przekracza tego samego 20 cm. To znaczy, nawet w warunkach całkowitej szczelności, nie musisz podawać do przodu, aby uzyskać dostęp do komory ładunkowej. Prawda, sam w sobie nie jest tak wielki, których dotknięci krewni z kompaktowymi SUV-ów posiadających krótkie pęcznieje. Jednak za tylnymi krzesłami łatwo pasują do kilkunastu torby na zakupy lub kilka torby sportowych. Rzeczy są bardziej wymiarowe, takie jak pudełko z telewizorem lub dużą mangalą, będzie pasować, jeśli zostanie dodany, aby ustanowić mniejszą część tylnej sofy, podzielonej w proporcji 40:60. Sam, sofa, muszę powiedzieć, dość trudne, a jego plecy są prawie uduszone. Przed fotelami w tym względzie są znacznie wygodniejsze. Poprawić miękkie wyściółki nie przenosi już ulgi drogi. Jak powiedziałem, są dość wysokie. W tym względzie kierownica była zainstalowana więcej niż worlow w porównaniu z modelem pasażera. A nawet jedyna regulacja wysokości nie pomaga jej pionowo. Osobiście, przy okazji, chciałbym zobaczyć w tym samochodzie, a druga regulacja wyjazdu, ponieważ podczas podróży nigdy nie znalazłem dogodnej pozycji dla rąk.
Projektowanie wnętrz fusion nie można nazwać znakomite. Jednak cel samochodu do tego samego nie ma. Wybite wewnętrzne panele są suchym przykładem wykonania stylu miejskiego. Plastik, naturalnie, dąb. Niezwykle kompaktowy deska rozdzielcza składająca się z pary okrągłych urządzeń i elektronicznych skali dopływu paliwa i temperaturę płynu chłodzącego, ma surowy kształt owalny i przypomina okno w kasku nurkowym. Jednak wnętrze nie zasługuje na niskie ślady. Jego styl smaku. Zwłaszcza, że \u200b\u200bjest bardzo dobry dla reszty parametrów. Głównym podświetleniem jest funkcjonalność. Właściwe przednie krzesło się rozwija, obracając się w tabelę pisaną. Konsola centralna przecina przestronną niszę, pokryte plastikową pokrywką. Pod siedziskiem kierowcy duże chowane pudełko jest ukryte, co będzie w stanie zachować cenne rzeczy od obcych. Na tym, ściśle mówiąc, zestaw pojemników pod najmniejszym i kończy. Kieszenie w drzwiach się nie liczą. Cóż, Ford nadal stworzył mieszaninę z różnych samochodów, w tym odpowiednich i do podróży, a nie ich dokładnej kopii w jednym ciele. Podstawowa fiesta.
Nadszedł czas na opowieści z systemem cech. Dawca w tym względzie była Fiesta, który, moim zdaniem, zachowuje się bardzo solidnie na drodze, dzięki czemu można spowodować napływ adrenaliny. Fusion odziedziczył wszystkie najlepsze cechy z niego. To prawda, że \u200b\u200bnieco psuje im wyższy środek ciężkości i zwiększonym prześwitem. Niemniej jednak, w zakrętach, samochód jest praktycznie nie wyjaśnione, efekt odwrotny na kierownicy wyposażonego w środek hydraulicznego, zupełnie wystarczające. Do naszej dyspozycji był samochód wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra i 100 siły półautomatyczną skrzynią biegów Durashift. Jest to jeden z najnowszych osiągnięć firmy, które łączy w sobie zalety maszyny i mechaniki. Sprzężenie steruje napędem elektrycznym. Dobrym pięć palband skrzynia biegów, musi być uznane, transmisje nie zmieni zbyt długo.
Podsumowując temat bieżącej. bezpieczeństwo Fusion dostarcza solidnej komórce ciała. Ponadto, proponuje się dla Axera poduszek powietrznych, a także systemów elektronicznych, kierowca ochronnej w ABS i EBD ruchu. Oprócz drogi, samochód opiera się dość szeroko w swojej klasie z oponami 15-calowymi, które pomagają lepiej zachować trajektorię, a ponadto część drgań są hartowane. Wreszcie, ceny. Dystrybutorzy są zadawane od 14.600 euro dla trendu z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Modyfikacja elegancji podwyższone, wyposażony w silnik objętości 1,6 litra kosztuje od 15 020 euro. Gwarancja 2 lata lub 100.000 km bieg. Od bezpośrednich konkurentów Pamiętam tylko Suzuki IGNIS.
Sergey Ilyinsky
Zdjęcie autor
Dane krótkie Ford Fiesta 1.4 / 1.6
Objętość silnika, kostka. Zobacz: 1388/1596
Ilość zaworów na cylinder: 4/4
Moc, l. Z. Dla obr./min 80/5700: 100/6000
Max. Moment obrotowy, nm / około. Min .: 127/3500: 146/4000
Przyspieszenie do 100 km / h, p .: 13,7 / 10,9 (11,5) *
Maksymalna prędkość, km / h: 163/178
Średnim zużycie paliwa l /. 100 km .: 6,5 / 6,6 (6,5)
Pojemność zbiornika paliwa, L .: 45
Wymiary w mm: 4020x1708x1503
* W nawiasach dane dla wersji z automatyczną skrzynią biegów pół-Durashift
