Napęd testowy Forda Fiesta 5 Drzwi od 2010 Hatchback

Napęd testowy Foresta czarno-biały: biały na czarno

Z zwykłych wersji Forda Fiesta Seria specjalna charakteryzują się gamą kolorów i zestawem opcji w sprzęcie.

Zauważyłem to śnieżno-białe piękno dla kolejnych kilku dziesiątek. Drapieżne przekątne reflektory światła głowy, duże usta trapezowe wlotu powietrza, silnie zwisłe przednie stojaki, lampki kątowe, stylowy spoiler na pokrywie bagażnika - pojawienie się Forda Fiesta przylega na pierwszy rzut oka.

Szczególnie dobre trzy dni. Jego szybka sylwetka z góry z przedniego skrzydła do podwieszania na drzwiach jest organiczna i piękna. Ale to nie wszystko. Dwa lata po debiucie ostatniego pokolenia, Fiesta w Forda troska postanowiła dodać ścisły wizerunek własnej różnorodności Hatchback i wydał serię Black & White.

Z zwykłych wersji Forda Fiesta Seria specjalna charakteryzują się gamą kolorów i zestawem opcji w sprzęcie. W zależności od preferencji można wybrać Biały (3 200 rubli) lub czarnego (7.500 rubli) zestaw do ciała. Zgodnie z kolorem pomalowanym i 15-calowym (za dodatkową opłatą 16-calowe) felgi stopu. Ponadto wersja czarno-biała charakteryzuje się połączonym odcieniem szkła.

Wnętrze Fiesta też nie prowadził. Fajny panel przyrządów, z dwoma dobrze dobrze studniami i centralną konsolą, wykonaną w stylu wczesnych modeli telefonów Nokia, odizolowane salon Hatchback nie tylko wśród kolegów z klasy, ale także wśród innych modeli Forda. W dekoracji wnętrz, wysokiej jakości miękkie materiały i sztywne plastikowe miękkie górne, twarde dna są używane.

Fotele przednie mają doskonały profil i dobre wsparcie boczne. Za dodatkową opłatą możesz zamówić regulację kopii zapasowej lędźwiowej, ale centralny podłokietnik nie jest dostępny nawet za dodatkową opłatą. W tylnej kanapie dwóch pasażerów średniej wysokości w pełni spędził godzinę innych. Objętość pnia średniej klasy 281 litra. Ładowanie zapobiega wysokim progu tylnego zderzaka.

Samochód testowy został wyposażony w silnik 1,4 litra o pojemności 96 KM i czterostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Jeśli silnik 1.4 jest oferowany dla wersji czarno-białej, jest alternatywa, a następnie przekładnia może być wybrana i mechaniczna.

Ze względu na małą masę, nawet ze starymi 4-biegowymi automatami i stwierdzonym przyspieszeniem paszportowego do 100 km / h w 13,9 sekundy, kierowca fiesta nie będzie się czuć w strumieniu miejskim. Stylowy biały samochód odciąga się z sygnalizacji świetlnej i okazuje się dobrze na gaz do 100 km / h, gdy skok z 1,4-litrowym skokiem jest w rozciągniętych automatycznych transmisjach.

Dzięki przeżywcom na torze musisz być ostrożny do przełączenia na zmniejszoną automatyczną transmisję. Szkoda, ponieważ ten śnieżnobiały przystojny mężczyzna wyraża zupełnie inny charakter. Byłby benzynową 1.6 Znakomite 120 sił i podręcznika 5.

Reszta Forda Fiesta utrzymuje się dobrze. Kompaktowy jest idealnie na linii prostej, wyraźnie podąża za kierownicą podczas przebudowa i nie wskoczy na udawane gałęzie gumowe. Pamiętaj, jak wszyscy chwalili poprzednie Fiestę za instrukcję obsługi? Z wydaniem nowego modelu wielu fanów tego modelu z ostrożnością spojrzał na stylowy hatchback z seksownicą. Ale tak tam nie było. Nowy Ford Fiesta, przynajmniej nie gorszy niż jego poprzednik.

Samochód jest idealnie na łuku. W kolei można uzgodnić tylko niewielką stratę informacji zwrotnych ze względu na czasami zbyt syntetyczne działanie silnego elektrycznego. W pozostałej części klasy! W końcowym Forda, najpierw płynnie wsuwa się na zewnątrz trajektorię, a odprowadzanie gazu jest posłuszny kontrolowanemu poślizgu. Jaicy i jasna obsługa nie idą nigdzie. Oczekuje tylko lepszą skorupę i zatruty w eleganckiej sukni z Kutur.

Izolacja hałasu jest dobra, małe skrzyżowania i nieprawidłowości Forda Fiesta przezwycięża z godnością, a na dołach więcej można chwycić załamanie. Aby zapisać opcjonalne 16-calowe dyski z oponami 195/45 R16 dla YAM, które należy przestrzegać w obu. Cóż, jeśli gładkość kursu znajduje się przede wszystkim, można je porzucić, oszczędzając 4600 rubli.

Ponadto w powiększonej dysków średnicy, klimatyzowane (23 rubli) lub klimatyzacji (39 tysięcy rb), system stabilizacji 12,5 rubli, blok boczne poduszki powietrzne (16 rubli), system stabilizacji (39 tys rubli).), pakiet zimowy (fotele i ogrzewanie szyby), komputer pokładowy (4 tysięcy rubli), czujniki parkowania, elektryczne lusterka boczne, a także regulacja lędźwiowa fotela kierowcy, trzeci zagłówek tylnego rzędu i audio System z wejściami AUX i USB.

Koszt podstawowej wersji Fiesta Black & White z MCPP i pustego sprzętu jest 585.000 rubli. Samochód testowy, który został zapakowany w ramach miejskiego, będzie kosztować 713,000 rubli.

Galimov Rusłan.





Plusy
stylowy wygląd
dobra obsługa
salon jakości
       
Minuses.
zamyślona automatyczna skrzynia biegów
brak wyboru alternatywy silnika
nie podłokietnik
       
Cena testowanego samochodu - 713 000 rubli

Specyfikacje
Ciało
Rodzaj nadwozia hatchback
Liczba miejsc 5.
objętości pnia L 292/979
masa własna, kg 1079
Pełna waga, kg 1490
Długość, mm 3950
Szerokość, mm 1722
Wysokość w mm 1481
Rozstaw, mm 2.489
prześwitu, mm -
Silnik
Wpisz benzynę z rozproszonym wtryskiem paliwa
Przednia lokalizacja poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
objętość robocza, cm 1388
Średnica cylindra / skok tłoka, 76,0 mm x 76,5
Stopień sprężania 11,0.
Liczba zaworów na cylindrze 4
Maksymalna moc, KM / obr 96/5750
Maksymalny moment obrotowy, Nm / rpm 128/4200
Transmisja
Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa
Przejdź z przodu
Przednie zawieszenie typu MAKERSON, stabilizator stabilności poprzecznej
zawieszenia tylnego pół-zależne, sprężyna, z dzianiny dźwignie
Przednie hamulce płyty wentylowane
Tylne hamulce hamulcowe
Opony 195/45 R16
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 166
Czas przyspieszania 0-100 km / h, z 13,9
Zużycie paliwa, L / 100 km
cykl miejski 8,9
cykl Country 5,1
cykl mieszany 6,5
Pojemność zbiornika paliwa, l 45
benzyna paliwo AI-95
 

Źródło: Carclub.ru.