Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

KONDUKTOR

Ford Explorer SUV z pokolenia na pokolenie staje się coraz większy. Właściciele poprzednich modeli z tęsknotą wobec bardziej masywnego Forda Explorera V8 2003, którego twarz stała się lufą silnego, ale domowego zwierzęcia. Problem jest inny: Ford Explorer z 2006 roku został już ogłoszony, a jest jeszcze potężniejszy i jeszcze bardziej zwierzęcy, a teraz właściciele takiego V8, jak ten musi pomyśleć o tym, czy wydałem pieniądze? Postanowiliśmy zobaczyć, z czym się rozstajemy, zaczęliśmy przetestować V8 jako wychodzącą naturę. Sformułować co najmniej kilka przemyśleń na temat tego, czego oczekujemy od następcy.
Autumn to dokładnie te same podróże czasowe po lesie i letnich latach, skomplikowane jedynie deszczami i inną złą pogodą. To wtedy Explorer przydał się. Natychmiast wrzuciliśmy aluminiową skrzynkę do ciała z laptopem Toshiba z technologią Centrino i połączoną przez niebo - link - ze światową siecią, aby, nie, nie pozostając w ciemnym lesie bez Internetu. Trunk z klucza nie otwiera się, ale otwiera się, a podobnie jak w klasycznym SUV -ie Ford, porusza się tylko górna połowa drzwi bagażnika. Ford Explorer ma ciężkie żelazo, farbę i plastik. Wszystko jest robione, aby osoba w górach i lasach nie myślała za dużo, drapie plastik butelką Coca-Coli, czy nie. Amerykańska esencja samochodu mówi również o całkowicie filmowej dźwigni do przełączania automatycznego pudełka w kolumnie kierownicy. Nie możesz się do tego przyzwyczaić, można to tylko zapamiętać.
Prawidłowy! Silnik o wartości 4.6 musi strzelać. Cóż, nie strzela, ale dotykając całkiem osobno. Właściwie tutaj nikt nie obiecał ci x5 w skórze owczej skóry. Ale to, co dzieje się samochodem na autostradzie, trzeba to zobaczyć. Wystarczy promować silnik, a w pewnym momencie możesz po prostu usunąć nogę z gazu: SUV sam sam się pędza, a on nie obchodzi, pod górę lub pod górę. Mówiąc o górze. Prosta konstrukcja tego SUV -a w porównaniu do złożonych nowoczesnych urządzeń, wyposażonych w systemy kontroli ruchu (na przykład LR D3) przywołuje przemyślenia na temat maszyny Kałasznikowa. Oznacza to, że jego pomysłowość zamieni się w co najmniej niezawodność. Pomimo objętości zużycie paliwa jest naprawdę ekonomiczne - 12 litrów na 100 km na autostradzie. Oznacza to, że wycieczka do miasta Tuchkovo z Moskwy nie zamienia się w jednokierunkową podróż, ale odwrotnie - chcę iść coraz dalej. Po prostu idź jak Telma i Louise.
Kolejna obserwacja kulturowa: jeśli na drogim sedanie częstotliwość stacji FM echa Moskwy milczy bezpośrednio za Nikoliny Hoora, to na Explorer słyszysz problemy terapii mowy, które prowadzą prawie do Sonino. Cała sprawa jest w magicznej nie-telesopijnej antenie, która radzi sobie nawet z małymi gałęziami w lesie.
O lesie osobno. To dzięki Ford Explorer mogliśmy chodzić więcej niż raz wykopać ścieżki wzdłuż rzeki Moskwy. Mieszkańcy okolicznych wiosek z Tuchkovo, a raczej mieszkańcy nieskromnych domków, które ustawiły się na 10-20 metrów od spożycia wody, regularnie wykopują nawet straszne drogi. Nie potrzebują dodatkowych oczu i uszu. Oleg Mitvol - kup odkrywcę i idź do ludzi! Maszyna odpowiednio pokonuje przeszkody zapaśników w środowisku w pobliżu Moskwy. A wszystko dlatego, że gdy miłośnicy terenowej próbują tworzyć listy SUV-ów, Ford Explorer jest z definicji nieobecny. Dość ascetyczny wygląd i komfortowe jazda są w nim połączone z podejściem dla dorosłych do życia terenowego. I brak kompromisów w postaci lepkości
Ta maszyna ma zapasy 7 kawałków pasażerów. Wystarczy spojrzeć na bagażnik, aby zrozumieć, że krzesła wciąż są tutaj umieszczane jako opcja.
Oto taka urlop.

Tekst Igor Maltsev, zdjęcie Dmitry Lebedev, ur.

Ford Explorer V8
 
Silnik benzynowy V8
Objętość robocza (Cubic Cub) 4601
Power (L.S. About./min.) 239 o 4750
Dysk jest kompletny
Piętkowy automatyczny skrzynia biegów
Maksymalna prędkość (km/h) 160
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 8.6
Wydatki (07.22 - 22.08, przebieg - 1000 km)
Moika - 600
Benzyna - 750 rubli (jedna stacja benzynowa)
 

Źródło: „Autopilot”