Test Drive Ford Expedition 2002 - 2006 SUV

Moc instynktu

Słuchaj, John, dlaczego Amerykanie kochają takie samochody?
Co to jest?
Cóż, są ogromne.
Czy to jest ogromne?
 

John konkretnie wychodzi na zewnątrz, aby ocenić wielkość naszej wyprawy Forda. Porównując go z Ssangyong Musso, który go przekazał, John przyznaje: Naprawdę, ogromny powód. Ponadto następuje rozumowanie:
Wydaje mi się, że zwykli Amerykanie charakteryzują się ciężką pracą i zapałem w drodze do celu. To ich różnica w stosunku do Europejczyków. Dlatego wiedzą, jak docenić rzeczy praktyczne, funkcjonalne, to znaczy przydatne. I ten samochód musi być dość funkcjonalny.

  

Tak, nie ma nigdzie bardziej praktycznego, myślę sobie. Silnik ma pięć i pół litra, o szerokości dwóch metrów i wysokości, o długości ponad pięciu. Zakres godny amerykańskich rolników i saudyjskich książąt! Zdrowy rozsądek w ruchu celebruje pomysł zakupu takiego potwora. Gdzie idziesz tak? Wymiary autobusów nie pozwolą zaparkować w środku, do limitu komplikują manewrowanie na ciasnym parkingu i nie pozostawi szansy na przeciśnienie wąskiego pasa. Wszystko, co nie utknęło z zderzakami, będzie uzależnione od 30-centymetrowych luster. Cóż, zużycie benzyny dwadzieścia litrów dziennie na trasie dom w domu będzie prawdziwym osiągnięciem. Wielokrotnie spotykałem się z faktem, że sami duże SUV -y powodują problemy, szybkie wylewanie gleby i szybkie kopanie i szybkie kopanie. Wreszcie, ostatnią słomką w misce absurdu jest tanie dekoracja wnętrz z szorstką skórą i twardym plastikiem.
 
Podejrzewałem, że wszystko będzie. Jeśli tylko dlatego, że tak jest w przypadku amerykańskiego SUV -a. Jak te mastodony przetrwają we współczesnym świecie? Oczywiście, jeśli są gdzieś dorosłe i, najwyraźniej w przyzwoitych ilościach, są kupowane w ilości równoważnej. Ale kto i dlaczego? Aby rzucić trochę światła na ten sekret, przekonałem się, aby jeździć ze mną John Varoli, amerykański dziennikarz pracujący w Bloomberg News Media. John mieszka w Petersburgu od kilku lat, doskonale i szczerze próbuje wymyślić tajemniczą amerykańską duszę.
Miłość, John, gdzie widziałeś tutaj funkcjonalność?
Spójrz, dorośli będą usiąść z przodu, za nimi znajdą się troje dzieci, a matka -wlaw będzie działać na samych siedzeniach. Odpowiednia opcja dla dużej rodziny.
Ale czy to nie zdecydowanie zdecyduje się na minivan? Dlaczego ta krzycząca agresywność: wysokie lądowanie, duże koła, Chrome Kaguze?
Wiesz, Amerykanie starają się stać mocno na nogach. Tak więc, aby być bezpiecznym, poczuć zaufanie do przyszłości. Moim zdaniem taka maszyna powoduje poczucie bezpieczeństwa na podświadomości.

  

Logiczny. Ale istnieje terytorium, na którym logika jest zadowolona z drugiej roli planu. To próżność, starannie maskowanie pod politycznym poprawnym obrazem terminu. To tutaj Expedition błyszczy w całej swojej chwale! Działa na poziomie instynktów. O ile powiedziano o męskim pragnieniu mistrzostw, o trudnym pragnieniu wykazania ich sukcesu, siły i siły. Tak więc gigant Forda jest po prostu stworzony, aby oddać się tym niskim pasjom. Za pięć minut nawet najbardziej skromne ego gryzie w niesamowitych rozmiarach. Sprawdzone osobiste doświadczenie! Ogólnie rzecz biorąc, odtąd istnieje inny skuteczny sposób pokazania tutaj wszystkim, którzy są tym, co.

 

Wygląda na to, że John Amerykanie nie mają nic przeciwko temu, aby się pochwalić? Denerwować przyjaciół i sąsiadów zakupem dużej taczki?
Jedną rzeczą jest chwalenie się twoimi osiągnięciami, jest to zupełnie inny entuzjastyczny sposób pracy na fajnym obrazie, jak to często zdarza się tutaj w Rosji. W Ameryce są tak zajęci swoim wizerunkiem, prawdopodobnie tylko w Hollywood.
Ale co z kulturą Pathos Black z luksusowymi willi, drogimi maszynami, futrami i diamentami? Wydaje się, że jest poszukiwana, ma wielu fanów. Czy to nie odzwierciedlenie nastrojów w społeczeństwie?
Czarna kultura, którą znana jest z klipów wideo na MTV, jest niczym więcej niż pięknym mitem. Tak, zauważalnie wpływa to na trendy mody, ale to nie znaczy, że ma całą populację. Przeciwnie, zwykli Amerykanie nie spieszą się, by wnieść modę do swojego życia, wybierając pozycję obserwatora. Szanują się zbyt wiele, aby spieszyć się ze wszystkiego nowego.

 

To znaczy, pełne SUV -y są zwykłym przedmiotem gospodarstwa domowego?
I co? Ścieżki międzymiastowe są szerokie, puste, tanie koszty benzyny tak samo jak w Rosji. Siedem otwartych przestrzeni powoduje Gigantomania. Popularność takich maszyn można również wytłumaczyć tłuszczą cery mieszkańców wizyt. Pamiętam, jak moi przyjaciele minęliśmy Pensylwania i zatrzymaliśmy się w jakimś mieście. Potem ja, mieszkaniec Nowego Jorku, najpierw zwróciłem uwagę na liczbę pełnych ludzi. Tosty mężczyzn, grube kobiety, grube dzieci ... jakiś horror!
Czy wszystko jest inne w Nowym Jorku?
Och, Nowy Jork to kolejna planeta. Nawiasem mówiąc, oto taki sam: jest Moskwa, jest reszta Rosji. W Nowym Jorku samochód taki jest nonsens. Tam zamożni ludzie często nie mają samochodu, polując na metro lub taksówkę. Mówią, że co trzeci samochód w New York Yellou Cab. Taryfy są prawie takie same jak w Moskwie. Ile kosztuje ten Ford?
W Ameryce czy w Rosji?
A co, różnica jest duża?
Oceń siebie. W Stanach Zjednoczonych taki eksperyment kosztuje dokładnie czterdzieści tysięcy, mamy sześćdziesiąt jeden.
Sześćdziesiąt jeden? Poważnie? W Ameryce nie ma nic wspólnego z taką ceną!

 

Nie wiem, jak w Ameryce, ale mamy taką cenę. Wygląda na obiecująco. Konieczne jest złożenie hołdu, a on stara się być lepszy. W modelu drugiej generacji pojawiły się elektroniczne systemy stabilizacji i zapobieganie przekroczeniu, co całkowicie niezależne zawieszenie poprawiło obsługę. Maszyna w lekkim karetce na stałe reaguje na kierownicę i gaz, doskonale przyspiesza i jest grzechem obwiniającym hamulce. Krótko mówiąc, możesz jeździć z wiatrem.

  

John, wszyscy tu rozmawiamy i rozmawiamy o abstrakcyjnych Amerykanach. Jak sam?
Wiesz, jestem najbardziej zaskoczony projektem otaczającym kierowcę: urządzenia, poker w kolumnie kierownicy. Pamiętam stare samochody i nie mogę się pozbyć poczucia, że \u200b\u200bnic się nie zmieniło w ciągu dwudziestu lat. I są jakieś materiały z drugiej stawki lub coś w tym rodzaju.

  

John odczuwa panel przedni z zainteresowaniem i wyrok: werdykt:
Nadal lubię bardziej wyrafinowane rzeczy.
Czy nie wydaje ci się, że wyprawa z charyzmą z łatwością zmieści się w strukturze o nazwie FSB lub FBI?
Zgodzić się. Wciąż rozsądniejsze jest rozważenie tej opcji w ekstremalnym przypadku, gdy takiej techniki nie można zrezygnować.


Oczywiście mogę z łatwością obejść się bez salonu wieloseksowego i pnia bez dna. Nie potrzebuję V8 i całego napędu. Jestem gotowy porzucić potężny system audio i kontrolę klimatu. Cholera trudno jest się oprzeć, gdy twoje prymitywne instynkty bawią się tak prostą bezpośredniością, jak Expedition.
 
Autografia
Ford Expedition II
Wciąż znany jako Lincoln Navigator
Poprzednica Ekspedycja (1996)
Platforma Ford F-150
Premiera stycznia 2002 r
Wagon ciała
Silniki 4.6-5,4 L (235-264 L.
Produkcja USA
Oczekiwany zamiennik 2008
 



Samochód jest dostarczany przez CJSC Ford Motor Company.
 
Tekst: Leonid Klyuyev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 93/2005]