Napęd testowy FORD ECONOLINE 1992 - 2002
Forda Econoline House, Cute Home
Jeszcze nie mieliśmy takiego samochodu na testy, ale wydawało się, że już podróżowaliśmy wszystko, co się porusza. Chociaż, co jest w rzeczywistości samochód: mieszanka autobusu z domkiem wiejskim zainstalowanym na ramie z kołami i wyposażonym silnikiem. W kabinie - zasłony, żaluzje w oknach, centrum muzyczne, telewizor, wideo. To nie jest samochód, to dom na kołach ...Jest to coś, co nazywa się Forda Econoline 150 Club Wagon, pełnowymiarowy luksusowy Ven - typowe produkty amerykańskiej branży samochodowej. Rok wydania - około 1992 r. (Nie udało się dokładnie określić). Podstawą tego domu utworzonego przez rzędu była rama ekonoliny Forda z silnikiem sześciocylindrowym 4,9-litrowym benzyną i automatyczną skrzynią biegów. Samochód ten jest produkowany w różnych opcjach, w tym zarówno dostarczając furgonetkę (w tej pojemności miga w prawie każdym państwie bojownik), a nawet jako samochód kolekcjonerski - spójrz na nasze ulice, często występują w formie telefonu komórkowego Punkt wymiany walut. Ale w tym przypadku ekonolain pojawia się przed nami luksusowy pałac na kołach.
W tym samochodzie trafia wszystko: wymiary, waga - nawet istotę tego samego samochodu. Zgadzam się na rynku europejskim, to jest wciąż egzotyczny: van niskim tonażu, zamienił się w luksusowym biurze na kółkach i częściowo przystosowana do podróży. Choć rynek europejski ma również podobne modele stworzone na bazie Mercedes-Benz Sprinter lub VW LT. Ale tylko urzędy wolą w Europie i domków mobilnych, tzw obozowiczów. Mają wszystko, czego potrzeba do długiej podróży: miejsca pełne snu, umywalka, kuchenka, kuchenka mikrofalowa, stół, itd. Większość z tych modeli mają w górnej części kabiny pasażerskiej wykonanej z podnoszeniem - dach zostanie odrzucona i podniósł, a tym samym uzyskuje się namiot, który może także spać. Ale wracając do naszych amerykańskich ...
Przede wszystkim spojrzeć w salon. Otwierasz ciężkie drzwi i, jakby w autobusie stać się na kroku, aby dostać się do salonu. Ponadto, jeśli krok nie ma znaczenia dla tylnych drzwi bocznych, dostęp jest tak wygodny, a następnie dostać się do właściwego właściwego miejsca kierowcy lub przedniego, bez użycia kroku byłoby problematyczne. Idź do salonu - i wybierz sobie krzesło. W tym samochodzie, w środku można poruszać się niemal bez przeszkód, więc nie ma znaczenia, przez które drzwi masz do środka: przez kierowcę lub stronę. Pierwszą rzeczą, którą zwracasz uwagę, jest obfite pansy w całym salonie. Lounge gobelin jest prawie wszędzie ozdobiony drewnianymi panelami, nakładającymi wspomnienia planszy babci. Lampy są nadal dotknięte przez całą kabinę - są oryginalnym kształtem i małym przypominaniem plaszferami oświetleniowymi samochodowymi. Raczej powodują stowarzyszenia z wnętrzem mody Boutique.
Takie samochody, w luksusowych wersjach i niestandardowych siedzeń są zwykle wykonywane w określonej kolejności, a nie spotkasz ich w wolnej sprzedaży. Co więcej, takie samochody nie są nawet tworzone w warsztatach fabrycznych, ale w specjalistycznym studio. Dlatego prawie nierealistyczne jest spełnienie dwóch absolutnie identycznych biur. Każdy samochód jest tworzony z uwzględnieniem życzeń konkretnego klienta. Osoba, która zamówiła samochód, który przetestowaliśmy, woleli, aby nie dokonać zamachu w branży motoryzacyjnej, więc obudowa ekonoliny można nazwać umiarkowanym. Salon, z wyjątkiem tapicerki i wykończenia, praktycznie standardowy. Wydaje się dwa krzesła środkowego rzędu, pozostały z wersji podstawowej. Nie byli nawet rozłożone przed ruchem samochodu, który nieco komplikuje lądowanie w ostatnim rzędzie. Oba te krzesła są wyposażone w pasy bezpieczeństwa i mogą być regulowane przez rogu oparcia i w kierunku wzdłużnym. Ale trzeci rząd, także posiadający pasy bezpieczeństwa, nie jest oddzielnymi fotelem, ale elegancką skórzaną sofą. Który można położyć na noc lub tak ...
Wysokość samochodu pozwala poruszać się po salonie w pełnym wzroście, nawet nie zginanie głowy. Spójrzmy, zobaczmy ... na bocznych oknach - zasłony i żaluzje. Z boku, w pobliżu lewego fotela środkowego rzędu, w ścianie - centrum muzyczne z wzmacniaczem. I na górze, nad kierowcą i pasażerem przednim - TV, rejestrator wideo i tuner telewizyjny. Ponadto istnieją również automagnety i zmieniacz CD: Nie przeszkadzaj na drodze. Ale przede wszystkim interesowałem się urządzeniem znajdującym się na ścianie w pobliżu tylnej sofy - Sądząc przez napis, wcześniej był to wewnętrzny domofon, aby pasażerowie tylnego rzędu mogli ... komunikować się z kierowcą. Rzeczywiście, nie krzyczaj przez cały dom ...
Idź z tylnej kanapy przez cały salon i znajdź się na fotelu kierowcy. Tak ... Amerykanie żyją dobrze, nie było bardziej wyciśniętego wnętrza. Sama schludna jest podobnie jak 15-calowy monitor, a wszystkie inne przełączniki i umywalki są rozproszone w całym panelu. Ale nawet z taką szeroką powierzchnią przestrzeni pod przełącznikiem CD, to nie wystarczyło - musiał być zainstalowany na konsoli sufitowej. Ponieważ Amerykanie uważają, oprócz obowiązkowych posiadaczy Pucharów, okazało się nie tak bardzo, ekonolina jest ledwo odstnierzona przez opcje: wspomaganie kierownicy, automatycznej skrzyni biegów, okna zasilania, a nawet klimatyzacji, z bardzo archaiczną kontrolą suwaka.
Zaczynamy. Jeśli w tej chwili samochód nie obrócił się na moje miękkie zawiesiny i nie udało mi się klimatyzacji, nie zrozumiałbym: czy silnik pracuje lub jak? W kabinie nie jest słyszany i nie czuł się w ogóle: nie ma wibracji ani hałasu. Jednostka zasilająca zainstalowana na ramie całkowicie nie komunikuje się z organizmem, ponieważ jest on również zainstalowany na ramie przez jego poduszki, tak aby z izolacją hałasu i wibracji, projektanci są szczególnie walki i nie musiały. Natychmiast po uruchomieniu silnika zwróciłem uwagę na wspomaganie kierownicy: Oto prawdziwy amerykański. Mówią dużo o fakcie, że w samochodach amerykańskich kierownica może być skręcona jednym palcem, ale tylko w Econolaina zdałem sobie sprawę, jak to prawda. Tutaj możesz naprawdę obrócić baran z jednym palcem i dość szybko i bez zastosowania wszelkich wysiłku. Jeśli ostro obrócisz kierownicę, to zajmie kolejne półkręcenie do energii - hydralicen jest bardzo silny. Tak potężny, który pozbawia kierowcę dowolną informacją. Możliwe jest odgadnięcie o położeniu kół tylko w kierunku ruchu samochodowego i nie ma innego sposobu. I jest to zasadniczo normalne: to ustawienie hydraulicera całkowicie zbiega się z ideologią tego samochodu.
Początek start można porównać z wylotem statku z portu. Pod wymyślnym jednolitym wysięgnikiem boomu silnik opublikowany i słyszalny tylko na zewnątrz, powoli Ford Econoline powoli i płynnie płynie z parkingu. Uczucia są naprawdę niesamowite, nawet jeśli zamawiasz orkiestrę. Ale ci, którzy jeżdżą, nie fajni: teraz musi zarządzać niemal trzech tonowych mahiny ogromnych wymiarów. W mieście nie jest to łatwe do zrobienia, ponieważ zewnętrzne lusterka, prezent, który tak duży, obraz jest prawie niedozwolony, a lustro salonowe jako niepotrzebne można usunąć w ogóle. Konieczne jest napędzanie jak na ciężarówce, czyli z widokiem odniesienia przez boczne okno na każdym manewrze. Ale kiedy zrywasz z bliskich ulic miejskich na placu, dusza nie wykupi: jest to naprawdę absolutny komfort. Wisiorki - zarówno na rolkach Royce, jak i nawet trochę miękkie. Silnik jest wysłuchany tylko na przyspieszeniu, a jego solidny baryton jest postrzegany w tym momencie jako wspaniała muzyka - nie ma takiej walcowanej niskiej częstotliwości dźwięku nawet w Dodge Viper! Prawda, z dużą prędkością, zwłaszcza na naszych regionalnych drogach, Ford Econoline rozpoczyna pasażerów rockowych: miękkie zawiesiny stale kołysają samochód, jakby nie jest w ogóle, i jakiś jacht oceanu podczas małej burzy. Ale jeszcze bardziej funnaya staje się, gdy Econolane wchodzi wąski, kręta ścieżka: tylko słonia w zmywarce. I choć od wewnątrz rolek wydaje się być silnie nie odczuwalny, wydaje się, że samochód ma chirknet na lusterka asfaltowe. Ale na powrocie do utworu, status quo odrestaurowany: samochód znów podoba się niesamowitą, po prostu fantastyczną gładkość i absolutną ciszę w kabinie. Więc jeśli lubisz podróżować, lepiej Ford Econoline po prostu nie znajdziesz - to naprawdę dom na kółkach.