Test Drive Fiat Croma od 2008 wagon

Włoski egzotyczny

Fiat Croma II IRRRRRRRRRRRRRRRRRRATIBLE i nierozpoznawalny
Co to jest? Zapytali mnie na ulice Metropolitalne. Fiat Croma, odpowiedziałem i przekonał się ciekawy, że w ogóle nie jest to produkt szarego rynku, ale Fiat Fiat oficjalnie sprzedawany w Rosji.

Fiat Croma jest sprzedawany od nas od 2004 roku, ale nadal wygląda jak prawdziwy egzotyczny. Powodem całkowitej nierozpoznania tej włoskiej znikomych sprzedaży jest znikome. Niedawno troska FIAT przypomniała sobie, aktualizując swój flagowy, aw grudniu Croma został już sprzedany w Rosji.

Można przeciąć kręgi wokół tego samochodu bez końca, a po raz kolejny lizać go z wyglądem, ale nie jest łatwo pozbyć się ciała: ciało, ogolone w Atelier Giugia, jednocześnie przypomina wagon i hatchback i minivan. Dobrze jest cię ocenić, ale w rzeczywistości Croma Wagon Segment D. Zaktualizuj dotknięty przedni optykę i zestaw do ciała. Niewątpliwie, w przeciwieństwie do poprzedniego wyglądu, które z trudem spowodowały emocje, w obecnym wyglądzie było więcej dynamiki i nowoczesny styl, ale wciąż łyżka smoły jest zbyt masywna włoska karma.

Zmiany nie wpływały na wnętrze samochodu, ale niemniej jednak wnętrze wygląda spektakularne i nowoczesne. Ale lądowanie wysokiego kierowcy musiał przyzwyczaić się do. Zakres regulacji koła jest wyraźnie niewystarczający, chociaż motłoch porusza się wysokości, a przez wyjazd. W reszcie w samochodzie czujesz się komfortowo: skórzane krzesła z regulacjami elektrycznymi są wygodne, a przestrzenie są wystarczające, dzięki układowi minivan.

Na korzyść tego ostatniego jest dźwignia automatycznej skrzyni biegów, która znajduje się na konsoli środkowej. Pomimo szybkiego rufy, pnia w Croma nie jest tak obszerny, jak może wydawać się najpierw. Tylne siedzenia są przemian prawie dwadzieścia z podłogą, a tył prawego frontowego fotela można złożyć do przewozu długich przedmiotów. Pod podłogą bagażnika znajduje się dość duża dodatkowa komora na rzeczy.

Oprócz faktu, że FIAT CROMOME wykorzystuje platformę Saab 9-3, lokalizacja zamka zapłonowa jest taka sama jak siedemnometry między siedzeniami.

W ruchu Croma jest w stanie spalić komfort. Samochód jest wyposażony w doskonałą izolację hałasu. Automatyczna jest tutaj, że jest to zamyślony, ale przesunięcie przekładni jest całkowicie niezauważone. Jest tu dobry i zawieszenie, które ostrożnie wygładzają nieprawidłowości jezdni. Silnik 2,2 L o pojemności 147 KM Będzie objawiać się niemal nordyckim ekspozycją i spokojną, mającą zmierzoną jazdę bez aktywnych przyspieszeń i odbudowy. Będzie zachwycić włoski i doskonałą dokładność układu kierowniczego i stabilności zarówno na bezpośrednim, jak i łagodnie obręczy. Jednak samochód ten nie powinien być zakłócany przez nagle, więc lepiej nie siadać z ambicjami sportowymi w Croma. W domu ten komfortowy i niezawodny samochód rodzinny jest popyt w zarządzaniu. W Rosji, z tym samym wyglądem i ceną w dziedzinie milionów rubli, nie poprosiła się popularności. Czy ma szansę naprawić sytuację z nowym wyglądem, a stara cena pokaże czas.


Objętość bagażnika waha się od 500 do1610 litrów. Pod podłogą dużą dodatkową komorę na rzeczy

Fiat Croma II.
Silnik
Tom roboczy Tibenzine, CM32198 Max. Moc, l.? P. / rpm.147 / 5800 max. Moment, NM w RPM / Min.204 / 4000
Dynamika
Maksymalna prędkość, Km / H205 przyspieszenie 0100 km / h, C107
wspólne dane
Zużycie paliwa środkowego, L / 100 km9.7 Objętość objętościowego zbiornika paliwa, luz L62, długość MMN / D, mm4756 Szerokość, wysokość MM1775, MM1597 Mass Extra., KG1530

Tekst Denis Halfin.

 

Źródło: Samochody