Test Drive Fiat Albea (Siena) od 2005 roku sedan

Siła robocza

Jeśli krajowy przemysł motoryzacyjny jest wam przekazany, nowe chińskie przedmioty nie inspirują większego zaufania, a budżet jest nadal ograniczony, aby wybrać - z dużym prawdopodobieństwem, że będziesz z tej listy. Żadna z maszyn testowych nie jest zbierana w historycznej ojczyźnie: trzy modele są generalnie wytwarzane w Rosji i jeden w Turcji.
Shildowie, ukoronowane kratą chłodnicy bohaterów naszego ciasta, często ozdabiają FA o wiele solidniejszym czterokołowym sprzęcie. Ale to wszystko nie uniemożliwia im zabrania miejsca pod ciepłym słońcem na rosyjskim rynku niedrogim i praktycznym.
Chevrolet Aveo 1.4 L, 94 L. s., automatyczna skrzynia biegów
Poza
Tak, to już nie jest projekt Jujaro. A Aveo nie jest tak atrakcyjne jak nowy Mitsubishi Lancer lub Honda Civic. Ale samochody z wyglądem, które korygują sprawy właściciela w życiu osobistym, są znacznie droższe. A Chevrolet jest stworzony dla tych, którzy po prostu muszą się poruszać po mieście. Jednocześnie jego właściciel nie będzie musiał się zarumienić na transport.
 
Aveo jest stosunkowo młody i być może wygląda bardziej stylowo niż większość konkurentów w klasie i cenie. Nieprzyzwoiczna optyka, zaokrąglone kontury dachu i front, mały spoiler na krawędzi bagażnika, 15-calowe koła (sprzęt gwiazd) i ciasne dopasowanie elementów ciała zbliżają koreański sedan zgromadzenia do pojazdów europejskich i japońskich więcej autorytatywny na rynku. Chociaż nie zrównują.
W środku
   
Wnętrze tworzy dobre wrażenie i wygląda wysokiej jakości. Panele nie wydają żadnych dodatkowych dźwięków, a wrażenie niezawodnego i solidnego montażu jest tworzone przez dotyk.
Aveo ma wiele znanych szczegółów. Na przykład kierownica jest duża i nieprzyjemnie cienka, z małymi guzikami rogu, szybko naciśnij, który jest prawdziwym wyczynem w ekstremalnej sytuacji. Lub urządzenia z czerwonymi strzałami i jasnozielonym podświetleniem, równie wyglądając zarówno na Captiva z Epiką, jak i na Lacetti z Aveo. Istnieją przyjemne cechy w zjednoczeniu i przyjemnych cechach. Tutaj jest taka sama jak na niektórych Saabi i Cadillacach! Chociaż dla właścicieli Caddy to nie wystarczy
Wady są głównie charakterystyczne dla wszystkich samochodów o wartości mniejszej niż 500 000: kierownica nie ma wystarczającej regulacji długości, na komputerze informacyjnym pod względem zawartości informacyjnej i wytrwałymi siedzeniami. Ale plusy są bardziej znaczące: przyjemne poszycie, montaż wysokiej jakości, przyjemny rodzaj wnętrza, a co najważniejsze, możliwość jazdy bez dyskomfortu związanego z wieloma samochodami budżetowymi.
W ruchu
Pozytywny. Silnik o pojemności 1,4 litra nawet nie powoduje złożonego z karabinem maszynowym z powodu dynamiki własnego samochodu. W końcu 94 KM za tonę o niewielkiej masie. Aveo jest równe i pewnie przyspiesza do 140 km/h szybciej, aby przejść szybciej, niezrównoważone koła zimowe nie pozwoliły. Jednak nie ma cudów: lepiej nie wyprzedzić tego silnika na autostradzie z marginesem naprawdę akceptowalnego.
Automatyczna skrzynia biegów Chevrolet Aveo 1.4
Specyfikacje:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x w x c) 4235x1670x1490
Prześwit, MM 155
Wyposażona masa, KG 1076
Trunk Volume, L 375
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1.4 (94/5600)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 130 (3400)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 14,7
Maksymalna prędkość, km/h 170
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 10,2/6.1
 
Automatyczne pudełko było zaskakująco szybko i wyraźnie rozwiązane z czterema biegami, na czas i bez krytycznych opóźnień, przejściu i w dół. Byłem również zadowolony z zużycia paliwa: w cyklu miejskim samochód zużywa 10 z niewielkim litrem paliwa na 100 km, a jeśli użyjesz CADO, na stacjach benzynowych można się nudzić.
Zawieszenie i hamulce bez objawień. Małe nieprawidłowości są wyrażone silniejsze niż byśmy chcieli, ale na wysoce złamanym asfalcie nie możesz się bać ani załamań, ani nawet silnego huśtawki ciała. W poślizgu samochód przechodzi dość wcześnie, ale przesuwanie jest łatwo regulowane przez kierownicę i gaz.
Całkowity
W naszych czterech jest to najnowszy i najdroższy z uczestników. Ciekawe na zewnątrz i wewnątrz samochodu za odpowiednie pieniądze. Jego wygląd i projekt wnętrza nie są sprzeczne i najprawdopodobniej polubi znacznie więcej konsumentów, a także równowaga komfortu i właściwości biegania. Nic dziwnego, że Aveo jest jednym z dwudziestu najlepszych modeli w Rosji!

 
Ceny
Z silnikiem 1,2 (72 KM) i IAC Chevrolet Aveo kosztuje od 311 300. Opakowanie kierowcy, środkowe zamek, okna elektryczne, Immobilizer, Radio i CD z głośnikami MP3 + 4, regulowane według wysokości sterowania Kolumna, składane ograniczenia głowy, elektryczne pasy bezpieczeństwa, zderzaki w kolorze ciała. Z silnikiem 1,4 (94 KM) samochód kosztuje od 383 200 rubli, z automatycznym pudełkiem z 434 700 rubli (dostępnych z silnikiem 1,4). Nawiasem mówiąc, Chevrolet Aveo jest jedynym samochodem w naszej recenzji, który można zamówić z tyłu hatchbacka (koszt z 281 400 rubli)
 
Symbol Renault
Poza
 
Przez wiele lat sprzedaży (od 1999 r.) Ciężka twierdza z Zgromadzenia Tureckiego Symboli udało się już zapoznać. Wygląda jednak na to, że projektanci uważają ich ideał pomysłu. W przeciwnym razie, jak wyjaśnić fakt, że dwie restrywanie (w 2002 i 2006 r.) Modele pozostawiły puszyste formy Renault praktycznie nietknięte
Ale w ten czy inny sposób pojawienie się symbolu jest rozpoznawalne, choć nie jest zbyt harmonijne. Nie jest to zaskakujące: obecny sedan to konwertowany hatchback, a jego proporcje są wyraźnie zepsute! Rada dla klientów: Zamów samochód na kołach o większej średnicy, w przeciwnym razie z pseudonimu chaty na nogach z kurczaka trudno będzie się pozbyć samochodu.
W środku
 
Wnętrze symbolu Renault jest proste i przyjazne. Niektóre szczegóły, takie jak panel sterowania radiowego, można znaleźć w modelach bardziej bezbłędnych (takich jak Megane), które oczywiście nie honorują tego drugiego, ale dla symbolu dziecka.
Najwyższe rozczarowanie w kabinie jest być może miejsce kierowcy. Patrząc na wysoki dach Renault, wydaje się, że nawet koszykarz zdejmie komfort. Ale to nie jest taki człowiek o średniej wysokości pewnie opiera głowę o dach. Z tej sytuacji, jakoś bez większego polowania, zauważasz już wysokiej jakości wnętrze, wygodną kierownicę i dobrą widoczność. Ale wszystko jest poprawnie konieczne, aby zamówić samochód z mikroliftem.
Węzeł pedałowy pedału nie jest w najbardziej udany sposób, znajduje się zbyt blisko siebie. Ale ta wada dotyczy tylko samochodu z automatyczną skrzynią biegów, nie ma takiego problemu z automatyczną maszyną.
Salon jest blisko, ale symbol w symbolu jest prawdopodobnie najwygodniejszym z czterech konkurentów, przestronny, z szerokim otworem.
W ruchu
Model CLIO, z którego dorastał symbol, został pierwotnie opracowany jako niedrogi sport. W rzeczywistości sedan z tego stał się nieco wysiedlony zabawny (na korzyść tylnej osi), a powiększony prześwit nie przyczynia się do dobrej kontrolowania. Ale na tle reszty małych bojowników klasy Francuz wygląda bardzo, bardzo godny. Zawieszenie wykazało dobrą intensywność energii, ale jego ruchy są nadal małe. Z prędkością samochód nie przeszukuje wzdłuż drogi, ale pewnie utrzymuje trajektorię, chociaż symbol nie jest tak ostry jak sterowanie symbolem, jak na przykład z akcentem.
Symbol Renault 1.4 (16 V) Automatyczna skrzynia biegów
Specyfikacje:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x w x c) 4171x1639x1437
Prześwit, mm 165
Wyposażona masa, KG 1055
Trunk Volume, L 510
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1.4 (98/6000)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 127 (3750)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 11,2
Maksymalna prędkość, km/h 186
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 5,4/9,9
 
Z karabinem maszynowym samochód myśli bardziej niż to, co jest pożądane, więc lepiej nie utopić go za kierownicą, ale aby ostrożnie poradzić sobie z pedałem akceleratora, nie ma żadnych skarg na samochód.
Konieczne jest również ostrożne dokręcenie, a pedał hamulca podkładek szybko osiadł, a wrażliwość mechanizmu wymaga nawyku.
Całkowity
Ogólnie rzecz biorąc, Symbol Renault dobrze sięgnął do komunikacji z rosyjskimi drógami. Francuz wygląda świeżo i interesująco, jeden -latek i oferuje dobry zestaw opcji. To prawda, że \u200b\u200bmusi wytrzymać poważną konkurencję wewnątrzrodzinową (warto jest jeden superpopularny Logan!). A niepodważalne uszkodzenie symbolu w tym sporze sugeruje, że różnica wynosi 15-20 procent kosztów w tej klasie.

Ceny
Symbol Renault 1.4 w najprostszych kosztach wydajności z 329 000 rubli. Z mechanicznym pudełkiem, opakowaniem hydraulicznym, centralnym zamkiem i poduszką powietrzną kierowcy. Klimatyzacja, elektryczne dyski luster i przednie okulary, a także tylne ograniczenia głowicy i kolumna regulowana wysokość pojawią się w koszcie samochodu od 371 400 rubli. Symbol z 420 400 rubli z automatyczną skrzynią biegów. System ABS jest dostępny tylko jako opcja dla 10 450 rubli.
 

Hyundai Accent
Poza
 
Ten samochód rozpoczął karierę w 1999 roku. Od 2002 r. Samochód otrzymał pozwolenie na pobyt Taganrog, rok później przeżyła Restyling. Teraz jest produkowany tylko w jednym sedanie ciała.
Hyundai Accent Legies: Z naszej czterech prawdopodobnie wygląda najbardziej skromnie. Nieostrożne, kanciaste kształty i niski wiszący bagażnik wysyłają nas prosto w czasach, gdy koreańscy programiści próbowali udowodnić swoją zdolność do tworzenia wysokiej jakości produktu z całą siłą, nie dbając o łaskę. I udało się - na zewnątrz samochód patrzy przynajmniej starannie i nie wygląda jak obcy element na miejskich drogach.
W środku
 
Przekraczając salon akcentu od innych pojedynków niezwykle otwiera drzwi i dosłownie wpadaj na krzesła! Szklanki są niskie, więc nie ma problemu z widocznością i możesz tu siedzieć o wiele wygodniej niż w Fiat, Renault lub Chevrolet. Nie można mówić o marginesie z marginesem z marginesem i wysokością. To prawda, tutaj nie będzie to zahamowane dla kierowców, którzy nie będą musieli patrzeć na drogę, ale raczej wyjrzeć.
Ergonomia Hyundai nie spowodowała skarg, ale raczej z powodu faktu, że w kabinie nie ma wielu dźwigni.
Plastik w kabinie jest miękki i, co ważne, raczej opłacalny - kopia testowa trwała ponad 10 000 km i nadal miała całkowicie towar. A okropny wygląd kierownicy okazał się bardzo wygodny i przyjemny dla dłoni.
W ruchu
Akcent motoryczny 12-zaworów o pojemności 102 KM Różni się dość żywe, ale elastyczne usposobienie. Pewne pragnienie na dole jest przylegające do dobrych wskaźników ocenowania. Według paszportu samochód w automatach przyspiesza do stu w solidnych 12,8 sekundy (z mechaniką dla 10,5), ale w odczuciach jeszcze szybciej. Taka rozbieżność między pożądanym i ważnym jest spowodowana słabą izolacją dźwiękową salonu: prędkość silnika może być dość dokładnie określona przez ucho.
Hyundai Accent 1.5 Automatyczna skrzynia biegów
Specyfikacje:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x w x c) 4235x1670x1395
Prześwit, mm 170
Wyposażona masa, KG 1176
Trunk Volume, L 375
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1,5 (102/5800)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 136 (3000)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 12,8
Maksymalna prędkość, km/h 181
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 10,9/7.2
 
Zarządzanie Hyundai Accent nie spowodowało skarg w mieście. Owinięcie hydrauliczne samochodu jest już umieszczone w bazie danych, a samochód jest dość ostry. Ale intensywność energii zawiesiny wystarczy tylko dla mniej więcej równomiernej powłoki; Głębokie doły, z którymi nasze ulice są aromatyzowane w obfitości, zostały podane do tyłu ciała z głuchymi ciosami.
Całkowity
Spotykają się na ubraniach, eskortowanych przez umysł. Widząc Hyundai Accent, po prostu nie chciałem i wszystkie z powodu najwyższego poziomu IQ, które podbił ten samochód. Z zewnątrz nie jest atrakcyjny, Accent był zadowolony z dobrych cech dynamicznych i wygodnego, praktycznego salonu. Powiedz, przestarzały? Być może tak, ale kolejny samochód z silnikiem za sto siły i na tego rodzaju pieniądze nie jest łatwe do znalezienia.

 
Ceny
Cena Hyundai Accent zaczyna się od 299 700 rubli. Spośród przydatnych w tym urządzeniu znajdziesz kolumnę regulowaną wysokością, pasami bezpieczeństwa i immobilizerów. Chcesz poduszkę powietrzną kierowcy? Następnie przygotuj z 362 700 rubli. Ponadto zdobądź ABS, zestaw napędów elektrycznych i klimatyzację. Najtańsza wersja z automatem będzie kosztować 359 700 rubli.
 
Fiat Albea
Poza
 
Światowa platforma Fiat Palio dała początek wielu klonom na całym świecie. Jesteśmy przed nami jednym z nich. Samochód, na wąskich ramionach, którego Marketer Severstal-Auto wywołał najtrudniejszy zadanie, aby zwrócić utraconą popularność całej marki w Rosji. Wygląda na to, że wszystko idzie dobrze, produkowanie Fiat Albea w obiektach zakładu małych pojazdów (w Nabrezhnye Chelny) nabiera rozpędu.
Byłoby naiwne poszukiwanie interesujących znalezisk projektantów w wyglądzie Albei, ale znalezienie ich całkowicie z objawieniem. Wygląda na to, że duże danie z mydłem obecność gładkich form jest przede wszystkim, nie ma wskazówek mody. Ale aby umieścić taki projekt w szczycie, na przykład kanciaste formy akcentu Hyundai, a być może operę mydlaną Fiat może oczarować klienta?
W środku
 
Jak wiecie, prawie wszystko jest wytwarzane z ropy, w tym leków. Jaki nasz wiek można całkowicie nazwać syntetyką. Salon Albea można nazwać tym samym syntetycznym. Wizualnie wszystko jest świetne: matowy panel przedni wygląda solidny, a tapicerka drzwi jest schludna i nowoczesna. Ale dla dotyku wszystko okazuje się bardzo chemiczne. A kierownica na ogół zaczęła dosłownie topić się w słońcu, pozostawiając plastikowy pył w dłoniach. Ale trudno jest znaleźć wadę jakości montażu zmontowaną na sumienie, bez niepotrzebnych świerszczy i luk. W końcu możesz założyć osłonę na kierownicy, a problem zostanie rozwiązany.
Sadzenie w Albei jest całkiem dopuszczalne dla osób o wysokości do 180 cm, tym samym, którzy nie miały szczęścia, aby spotkać się z tymi ramami, będzie musiał znieść samochód wiszący nad głową sufitu. Wygodniej byłoby obniżyć krzesło o 5-8 centymetrów, a lądowanie stało się wygodniejsze, ale budżet ma budżet, a Fiat ma mikrolift kierowcy tylko w najdroższej konfiguracji.
Siedząc od tyłu, długość kabiny wystarczy, ale wysoki pasażer nadal będzie musiał przesunąć się nieco do przodu, w przeciwnym razie nieuchronnie będzie wspierać sufit głową.
W ruchu
Old Man 8-zaworów o pojemności 77 KM Okazał się nie tylko hałaśliwy, ale także zwinny. Mechaniczne pudełko z rozciągniętymi numerami biegów pozwala przyspieszyć, nie tak często zakłócając dźwignię przełączającą, ale na dole nie ma wystarczającej przyczepności, szczególnie na dole. Jeśli silnik uważa, że \u200b\u200bpowinien działać na drugim biegu, a ty włączysz trzeci, twój błąd pozostanie bez zrozumienia, aby wyciągnąć samochód, którego silnik nie będzie już w stanie. Ale jeśli nie eksperymentujesz i wychodzisz dokładnie z niedociągnięć, pozostanie tylko wspomniany hałas.
Ręczne pudełko wymaga uzależnienia, przylega do namacalnego wysiłku, a ruch dźwigni jest dość duży. Treść informacyjna układu kierowniczego jest wystarczająca dla spokojnego kierowcy, ale pedał hamulca, a zwłaszcza sprzęgło, wydają się puste.
Fiat Albea 1.4 Ręczna transmisja
Specyfikacje:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x w x c) 4186x1703x1490
Prześwit, mm 170
Wyposażona masa, KG 1120
Trunk Volume, L 515
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 1.4 (77/6000)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 115 (3000)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 13,5
Maksymalna prędkość, km/h 162
Zużycie paliwa (miasto/autostrada) L/100 km 8,2/5,0
 
Droga okazała się pracownicy ujawniły kolejną jakość Albei, w której koledzy, którzy poszli z przodu, dotknęli obrony tabeli sondaży ankietowych, Fiat przeszedł bez problemów. Krótkie zwisy i wysoki prześwit pomogą, a na parkingu nosa samochodu wądko zamarza nad podstępnym krawężnikiem. Cóż, samochody dla krajów trzecich mają własne szczegóły
Całkowity
Fiat Albea w środku oferuje więcej niż na zewnątrz. Być może jego główną wadą jest to, że samochód spóźnił się z wejściem na szybko rozwijający się rynek rosyjski przez 5-6 lat. Oferując niezbędny (i całkiem akceptowalny) zestaw cech konsumentów, Albea, jednak nie stał się prawodawcą MOD w tanich małych klasach, takich jak Hyundai Accent. Chociaż może było tylko niewiele czasu?

Ceny
Cena podstawowa Fiata Albea 1.4 zaczyna się od 326 000 rubli. W tej konfiguracji samochód jest wyposażony w ciało pomalowane w kolorze korpusu i klamek, na komputerze na pokładzie, środkowym zamku, wspomaganiu kierownicy i poduszce kierowcy. Po zapłaceniu 364 000 rubli, dodatkowo otrzymasz napęd elektryczny lustra i przednich okularów, droższe drzwi, a także przednią mgłą. I dla 386 000 rubli. Istnieje również druga poduszka powietrzna i dwie dodatkowe korekty fotela kierowcy.
 
Samochody zostały przeprowadzone do testu przez Atlant-M Lakhta (oficjalny dealer GM), Autoprodix (oficjalny dealer Renault), Aurora Autocenter (oficjalny dealer Hyundai i Fiat)

Tekst: Alexander Korobchenko Alexander Michhailov,
Zdjęcie: rzymski ostanin
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 126/2008]