Test Drive Fiat Albea (Siena) Od 2005 Sedan

FIAT Albea za 12 000 USD przeciwko konkurentom

Zdjęcie: Denis Smolyanov
Avtogurnalists uwielbiają testować samochody piękne i kosztowne - daj im solidny Porsche lub BMW. Ale osobiście lubię jeździć na tanich samochodach - zawsze interesuje się o nich, istnieje zawsze pewne niedociągnięcia, a potencjalni nabywcy tych samochodów są dziesięć razy więcej niż prestiżowe sedany premium. Więc tym razem artykuł będzie bardziej niż poważny - przy ocenie samochodów ubiegających się o tytuł Folk, bez żartu.

Fiat Albea niedawno poszedł na nasz rynek. Podczas gdy stosunek do tego samochodu w większości kierowców jest niejednoznaczny. Wpływa na nieznacznie rozbił obraz poprzedniego roku marki FIAT. Jednak Albea działa w klasie, w której obraz nie odgrywa specjalnej roli. Jak piękno. W końcu samochód ten jest nieco droższy niż rosyjskie dziesiątki lub Renault Logan.

Najprostsza baza Albea jest sprzedawana w Rosji za 315 000 rubli. lub 12 000 USD. Dla tych pieniędzy Kupujący otrzyma samochód z silnikiem o pojemności 1,4 litra o pojemności 77 KM (No Inne), hydrauliczne, ogrzewanie tylne okno, przygotowanie audio i poduszka powietrzna kierowcy. Condeya na 12 sztuk nie będzie. Dlatego optymalny pakiet jest wersją klasycznej dla 346 000 rubli. lub 13,200 USD Cóż, na szczycie gamma wersja komfortowa jest dodawana do dwóch dodatkowych regulacji fotela kierowcy, ABS z systemem dystrybucji siły hamowania i drugiej poduszki powietrznej. Komfort jest już 368 000 rubli. lub 14 000 USD.

FIAT Albea Sedan to turecka wersja projektu świata Fiata Palio, której premiera miała miejsce w 1996 roku. Pod koniec ubiegłego roku Albea zaczęła zbierać w Rosji w fabryce ZMA, gdzie włoski samochód przyszedł zastąpić naszą OK. Jak dotąd, w Naberezhnye Chelny, jest jednak dużym montażem, jednak wkrótce rozpocznie się masowa produkcja samochodu z spawalniczymi i kolorowymi ciałami.

Postanowiłem nie tylko jeździć samochodem przez ulice, ale ... Wyślij koła do innych dealerów samochodowych, aby porównać Albea z jej rywalami w walce o szczerze htched i dzięki takiej pracy nagromadzone pieniądze.

Zacznij, zrobię to, co nigdy nie robiłem podczas testu zagranicznych samochodów, pójdę w stronę salonu samochodowego LADA. Przewidywanie oburzenia, wyjaśnię. Jest wielu ludzi, którzy preferują najlepszą dziesiątkę lub Lada Kalina, a nie Albea. W rzeczywistości będą mieli własne argumenty: Lada-110 jest tańsze, bardziej przestronny i chłodniejszy (ostatnie oświadczenie jest bardzo kontrowersyjne) niż włosko-turecko-rosyjska mikrolera. A jeśli pierwsza dziesięć lub Kalina wydała trochę hyundai lub chevroleta, to te samochody pójdą z naszym hukiem, ponieważ są bardzo dobre. Ale (zawsze jest to, ale). Wszyscy wiedzą główną wadę samochodów zebranych w Avtovaz. I niech przedstawiciele togiattti autohydigant przysięgają, że jakość samochodów znacznie wzrosła znacznie, że wysoko płatnicze i absolutnie niezależni specjaliści z Europy pracuje w Departamencie Komponentów Zakupu, że nowy Sedan Priora za 11 000 USD nie będzie gorzej niż zagraniczne samochody Nie wierzę, że w niezawodności nasze samochody przynajmniej porównują się z tym samym Fiatem.

Ale Renault będzie konkurować z Fiat Albea, a nawet jak. Być może jest to francuska firma, która jest najsilniejszym rywalem Fiat na rynku pojazdów budżetowych, ponieważ w klatce Renault są dwa modele naraz, które naprawdę konkurują z Albea, jest Logan i symbol.

Najtańsze i puste, ponieważ logan bębnowy kosztuje 9,699 USD. Jeśli porównujesz samochód w konfiguracji podobnej do prostego Albea bez klimatyzacji, to okazuje się gdzieś 10,800 $. To jest 1,2 USD niż włoski. Prawda, Logan również ma swój własny. A teraz, ponieważ nie chodzi o niezawodność, ale o projekcie. Bez względu na to, jak fajnie i Logan nie może pochwalić się pięknem. I wiele bezpośrednio odnosi się do jego brzydkiego. Wygląd Albea jest lepszy. Samochód wygląda bardzo ładnie, zwłaszcza z przodu. Tak, a widok profilu nie zmusza do zadłużenia z przerażenia.

W salonie Albea przewyższa przynajmniej Logan, włoski ma normalne drzwi z uchwytami, a nie jakieś nieporozumienie jak Logan. Ponadto Albea, począwszy od drugiej konfiguracji, siedzenie może być złożone w częściach - Logan nie ma możliwości transformacji pnia w ogóle. Można powiedzieć, że jest to bzdury, ale na jeden samochód w rodzinie (dla większości kupujących Logan i Albea będzie w ten sposób) Jest to bardzo poważna wada. Dlatego możesz doradzić przywództwo Sevestal-Auto, aby nie chciwość i sprawić, by złożone tylne siedzenie nawet na najtańszym albea.

Ale w jakim Logan wygrywa w Albea (oprócz ceny), jest w gładkości. Podwozie Albea pozwala pewnie przekazać zdecydowaną większość otworów na drodze i nie bać się naszego asfaltu. A na wiejskiej drodze samochód nie potrząsnął duszy od pasażerów. Co więcej, w języku włoskim można niemal spokojnie przekazać policję leżącą. I nie przytłaczając przez nich, ale nawet przy porządnej prędkości. Ale Logan nadal komfortowy Albea!

Jeśli chodzi o symbol Renault, ten samochód jest bardzo blisko Albea dla wszystkich wskaźników. Symbol w konfiguracji podstawowej, która jest bardzo podobna do Albeevskaya, kosztuje 12,249 USD, a klimatyzowana wersja będzie kosztować 13 849 USD. Okazuje się nie znacznie droższe. Projektowanie samochodów jest inny, ale symbol Humback został już przekazany naszym dróg i nie powoduje antypatii (choć Albea jest nadal piękna). Prawda, symbol ma dwie zalety - nawet na najprostszych samochodach, możesz zamówić ABS i poduszkę powietrzną dla pasażera (FIAT, te twarde narzędzia można uzyskać tylko w najdroższej wersji), a inny nabywca francuskiego samochodu może wybrać Maszyna z karabinem maszynowym (14,049 USD) i / lub z mocniejszym silnikiem (98 KM).

Symbol ma w przybliżeniu tak samo w wygodnym zawieszeniu, jak Logan, równa konstrukcja kabiny (nie podobna i równa), podobna do mocy 1,4 litra. (77 KM w przypadku Fiata i 75 KM w Renault) oraz pod względem obsługi na drodze, nie są zbyt różne.

Chociaż pierwszy albea rozczarowany. A nie ze względu na silnik z powodu pomyślnie wybranych stosunków przekładni w polu silnika jest bardzo żywy. Nie czyni Albea miasto lżejsze, ale jego 77 konie wystarczy na normalną jazdę wokół miasta, zwłaszcza gdy tylko jeden kierowca siedzi w samochodzie. Ale przerażona obsługa! Jeśli samochód rani się w zimową gumę, a następnie na asfalcie z prędkościami większymi niż 70-80 km / godzinę zaczyna szczerze pływać.

Ale potem miałem szansę jeździć w Albea z latem oponami. A sytuacja z obsługą stała się znacznie lepsza. Samochód poszedł zgodnie z wymaganiami folk zagranicznego samochodu - bez światła, ale niezawodnie i pewnego siebie. Chociaż sytuacja z oponami nabijanymi nie może przeszkadzać.

W programie KIA i Hyundai Motor Show (obecnie samochody tych firm często sprzedają pod jednym dachem) Jestem zainteresowany dwoma modeli na raz - Hyundai Accent i Kia Spectra. Koszt akcentu bazy z klimatyzacją, ale bez napędu elektrycznego i poduszki powietrzne wynosi 323 000 rubli. I z poduszką kierowcy i ABS już 356 000 rubli. Ceny są porównywalne z Albea, a włoska maszyna wygląda lepiej. Spectra Kia jest droższe, chociaż nie jest wart dyskontowania z kont, zwłaszcza jeśli chcesz kupić samochód w drogiej konfiguracji. W końcu widma z dwoma poduszkami, Kondemem i samochodem elektrycznym kosztuje 381 000 rubli. To jest tylko 13 000 rubli. Więcej niż maksymalny zestaw Albea. Projekt KIA, oczywiście, nie jest fontanną, ale jest zauważalnie przestronny niż włoski samochód. Dla wielu czynnik ten będzie kluczowy.

Inny silny konkurentor FIAT Albea - Peugeot 206 Sedan Iranics Montaż. W porównaniu do innych budżetowych zagranicznych samochodów francuski sedan jest po prostu przystojny, a maszyna nie jest zła. Jeśli chodzi o cenę, zaczyna się od 329 000 rubli, ale wersja z klimatyzacją ciągnie 350 000 rubli. To jest 4 000 rubli. droższy niż podobny albea. W tym samym czasie, w takim Peugeot 206 sedan znajdą się dwie poduszki, odtwarzacz CD, elektryczny napęd przed wnętrza i mgły.

Wniosek. Fiat Albea okazało się raczej ciekawym samochodem z bardzo atrakcyjną ceną. Dzięki ostatnim Albea jest już w dużym zapotrzebowaniu. Jednak konkurenci tego modelu są bardzo silni, więc gdy masowa produkcja Albea rozpocznie się w Naberezhnye Chelny (teraz jest tam montaż śrubokręt), dobrze byłoby zmniejszyć cenę. Zniżka w wysokości 1000 USD spowoduje, że Albea jeden z najbardziej dochodowych ofert w swojej klasie. W międzyczasie Albea nie jest gorsza, ale nie lepsza niż większość twoich rywali.

Źródło: Auto.mail.ru.