Test Drive Dodge Lokalizacja od 2011 Minivan

Dodge Journey: Asfalt

Bądź tym, kim chcesz połączenia Dodge Journey z billboardami reklamowymi. To tylko kto sam: przykładowy rodzinny człowiek lub spragnionych przygód wędrujących, następca legendarnego Voyagera nigdy nie zdecydował. Zrobiliśmy to dla niego.
 
Dużo. Zdemontowaliśmy i gromadziliśmy krzesła pasażerskie, śpiewane torby i szukali limitu człowieka, które naprawdę posiadają.
Salon tutaj jest zdecydowanie najbardziej znaczącą kartą atutową tego olbrzymiego ciało kątowego.
Tutaj możesz siedzieć w ogóle, a nie będzie bolesne tortury! W ogóle i piękno: krzesła są dobrze sadzone, dość trudne i wyobrażają tylko! Namacalne wsparcie boczne. Zapamiętaj Voyager z puffy zamiast pracy kierowcy! Mam taki salon, przed telewizorem i tylko tam, ale nie w samochodzie, to miejsce jest.
Trudne czasy
Położony w przytulnych krzesłach samochodowych czekaliśmy na podróż testową. W tym czasie fascynujące wiadomości z telewizora z dramatem były wymawiane: rząd USA zaleca Chryslera, aby zadeklarować się z bankructwem
W czwartek, 4 grudnia, szef Chryslera Boba Nerdelli poprosił komitet bankowy amerykańskiego 7 mld USD, aby przezwyciężyć kryzys. W tym celu prezydent i dyrektor generalny obiecali kontynuować rozpoczęcie restrukturyzacji, aby zainwestować w rozwój nowoczesnych technologii gospodarki paliwowej i rozpocząć zwracanie zadłużenia do 2012 r. ... Spółka ograniczyła już stałe koszty w wysokości 2,4 mld USD i oddalił 32 000 osób.
Biznes autohigigants, ale oprócz Chryslera, w sytuacji krytycznej, GM i Ford również spowodowały również żywe dyskusje w Senatu USA, których łączna liczba powinna być podsumowana w nadchodzących dniach.
 
Podróż w tym planie jest rygorystyczny: W swoim wnętrzu ostre twarze są zdominowane i proste linie, bez tradycyjnej amerykańskiej pluszu, które zazwyczaj tworzą raczej przyjemne wrażenie z salonu.
W trzecim rzędzie siedzeń zapewniają nawet podłokietniki, a same krzesła nie nazywają Spartan, ale dostać się do galerii, musisz ciężko pracować. Pod śmiechem fotografa, z kolei, z kolei ćwiczy w penetracji na tylnej kanapie między odpornym a tyłu drugiego rzędu. Dobrze jest, że jest regulowany przez nachylenie, a nawet podzielony, więc udało się zrobić dziurę nieco więcej, ale ruch wciąż był dalekie od Grace (patrz zdjęcie).
Crossover, Mini Ven in Chrysler, wydaje się, że sami nie zdecydowali się, że oni, a menedżer w salonie, drugi amerykańskich bossów, zwany podróż, a potem i Edak.
Spojrzysz na bok dobrej prześwitu 182 mm i wydaje się, że crossover, ale kiedy jest spojrzenie od hełmu wątpliwości, topnienie: Mini Ven! Dźwignia punktu kontrolnego, odnosiła się do tyłu i pochylenia w autobusie, bardzo wygodne spada w ręce, a sam kierowca siedzi wysoko.
 
Tylko to jest to, co miga przed twoimi oczami? Urządzenia członkowskie, z półkolistymi skalami, znajdują się w prostokątnym pudełku z tworzywa sztucznego. Obok średniej konsoli kaskady wygląda frywolne. Tak, a na nim wszystko jest dość miarka i codziennie. Gdzie jest styl, w którym emocje?
Emocje, emocje, gdzie ich zabrać? W powolnej odpowiedzi na pedał gazu nie są, kierownica jest przyjemnie ciężka, ale podwozie jest przeciwwskazane ostre manewry: krótka podróż jest niechętna do drużyn, kierownica jest pusta i sprawia, że \u200b\u200bjest naprężona.
Przy gwałtownym przyspieszeniu, wydaje się, że czas wokół podróży jest zamrażający. Strzałka jest niesamowicie powoli czołgać się ze śmiesznym małym wybieraniem prędkościomierza, a przecież pod maską CO! 170 litrów. C. Więźniowie w 2,4-litrowym objętości! Brak stada? Ale najstarszy silnik w składzie, choć 300 kostek, ale mocniejszy tylko 15 litrów. Z. Czy będzie zauważalnie wesoły?
Wola. Dwa dodatkowe cylindry nie są po prostu trawią więcej paliwa Silnik pracuje z sześciobiegowym automatem (zamiast czteropaszy na maszynie z silnikiem 2,4-l), który ma bardziej zaawansowany program prac i najbliższą liczbę pierwszych dwóch pierwszych Przekładnie (odpowiednio 4.127 i 2.842), które powinny zapewnić łatwiejszy start. Jeśli oczywiście będzie potrzebny przez właściciela Dodge Journey
 
Na terenie terenu nie odejdzieliśmy: więc pozostawiliśmy brud z koła na pustkowia. Byliśmy i brakowało niewygodne: gumowe obywatelskie, brakuje trakcji, kierownica staje się całkowicie powolnym systemem stabilizacji, nie stopniowo nie chroniła samochodu, przewrócił się z trajektorii i przyczynowo i mocno zacisnąć podkładki na dyskach, gdy chcesz gaz sama jazdy.
To zabawa zabawa: płynnie idź do łuku, dotrzeć do wierzchołka i zatrzymaj się, jak sprawdzony! Nie, w joordzie błotnej i sama. Slaboy, zawahał, rozciągnięte i przegrzane podkładki. Wolałbym raczej iść do niego i przekształcić salon
Pomimo tego wszystkiego, przyciągnęło podróż. I pozwól mu roszczenia marki uniwersalność, zrozumieliśmy: jego element zaczyna się tam, gdzie nie wiedzą o kryzysie demograficznym, uwielbiają wziąć ulubioną teściową i pies na pikniku, a weekend jest prowadzony przez Cała rodzina w domku. To znaczy, wiesz, jak żyć pozytywnie.
 
I wszystko to z jednym niezbędnym stanem: obecność asfaltu. Nie podjął Crossover Dodge, zdecydowaliśmy się na niego, bez względu na to, jak fajnie.

Tekst: Alexander Mikhailov
Zdjęcie: Roman Stunnin

 
 
 

 

Źródło: Magazyn "Koła" [grudzień 2008]