Test Drive Dodge Lokalizacja od 2011 Minivan

Krucjata

Wkrótce zajmie pokonanie europejskiego samochodu na rynku, autonomicznym dla charakterystycznego srebrnego krzyża kratki grzejnikowej i nazwiska głowy głowy Barana. Szanse Dodge-Jorni na temat sukcesu w starym świecie doceniły Denis Harutyunyan. Zdjęcie autor i Dodge.
Jak zdobyć wyrafinowaną różnorodność Europy? Amerykanie uważają: konieczne jest złamanie obecnych stereotypów. Geenni na pierwszy rzut oka jest zwykłym siedmioma mini-Ven, ale firma nazywa go zwrotnikiem. Jest logiczna: Oprócz oceanu, oprócz dobrej odprawy drogowej (około 200 mm), można dodać napęd na cztery koła, obracając maszynę do prawdziwie wszechstronnego. Ale na starym świecie nie będzie ta opcja. Godność to lub wada wykazuje statystyki czasu i sprzedaży.
święte miejsce
Siekany w stylu amerykańskim, szorstki kształt ciała, przypominający potężny, przykuty waty rycerskich. Pod wyglądem wnętrza: proste linie, ogromne formy. Ale wciąż wewnętrzny świat krzyżowca bardziej spokojny plastikowy panel przedni jest zaskakująco miękki i przyjemny, przytulny fotele, choć pozbawione wsparcia bocznego, zapewni komfort w dalekiej drodze. Ale aby zobaczyć urządzenia do krajobrazu, będziesz musiał pokornie myśli. Niska łatwiejsza do uzyskania pierwszej próby pożądanego przycisku na konsoli stojalnej, te same kwadraty wkładają w martwy koniec.
W drodze do miejsca działań wojennych wojna lepiej nie przegapić. Rozważ więc projektantów Spółki Dodge, używając każdej plamy przestrzeni wewnętrznej do wprowadzenia elementów komfortu. Dla kierowcy, wielofunkcyjny ekran systemowy MyGIG Multimedia, który może wyprowadzić dane nawigacji GPS, obraz z kamery z tyłu, trybami instalacji klimatu, numer i nazwę utworu muzycznego na wbudowanym 20-gigabajtowym dysk. Pasażer, który kończy się na płytkiej dolnej części Bardachki, doceniłoby jego szczyt w niej para puszek z napojami i dyszy chłodzącej klimatyzatora. Siedzenie z przodu zachwyci się i podłokietnik z przesuwną górną częścią, a małe panoramiczne lustro z tyłu głośnika sufitowego jest bardzo wygodne, aby śledzić rodzeństwo z tyłu sofy.
Nawiasem mówiąc, retenka nie jest również pozbawiona udogodnień. Przyzwoita przestrzeń przestrzeni, skierowana indywidualne diody oświetleniowe, oddzielną jednostkę klimatyczną i ekran odtwarzacza DVD na suficie pomoże bawić się młodych i starych. Sofa została zainstalowana o 40 mm nad przednimi siedzeniami: patrzysz na kierowcę i pasażera z amfiteatru. Pod nogami są ukryte dwie głębokie palety: możliwe jest nie tylko położenie rezerw tymczasowej lub wody, ale także spójność, aby umieścić je z lodem. Następnie plastikowa skrzynia jest łatwa do usunięcia, prania i sucha.
Ogólny obraz jest zakłócany tylko przez siedzenia trzeciego rzędu. Proces wprowadzania do wyjścia jest jak Kara dla grzechów, a tylko przekonany ascetycznie może siedzieć w galerii. Wystarczy też, tylko dzieci zorganizują wystarczająco dużo, dobrze, rodzice przestaną martwić się, że ich niespokojni czads otworzą drzwi w podróży. A jednak w życiu codziennym krzesło jest lepsze do składania, wyciągając specjalny pasek i skorzystać z ogromnego, prawie 800 liter.
Bez płomieni
Silniki Geenni Flames nie dzwonią. Nawet modyfikacja z silnikiem V6 z 2,7 litra, w parze, z którą działa automatyczne pudełko z sześcioma krokami, aby umieścić go łagodnie, nie pod wrażeniem. Aksamitna dudnienie sześciu cylindrów pieści plotek, ale silnik nie jest zadowolony z dynamiki. Jeśli nie znajdziesz winy, a nie żądać z samochodu ze specjalnym trądzikiem, jest wystarczająco dość pewny ruch w przestrzeni. Trochę zdziwionych pudełek Praca: Nawet z nieustającym ruchem przełączającym towarzyszy namacalne dowcipy. I z bardziej energetycznym przyspieszeniem, ciosy w transmisji początkowo nawet przestraszyć. Spróbuj przejść na tryb ręczny, sytuacja nie poprawiła każdego przełącznika i tak się czujesz. Tak, a nie ciągnąć dźwigni na takim samochodzie, lepiej jest zmienić ambicje i pójść płynnie, mierzona, z godnością. Zwłaszcza, że \u200b\u200bzawiesinę też nie lubi duże prędkości: ledwo strzały szybkościomierz ponad sto, ciało zaczęło drobno drżąć, jakby nadchodząca bitwa się bała.
Dumny tytuł Crusader zobowiązuje się dużo, podobnie jak termin Crossover: nie grzesznik z drogi. Łagodzący przechodzący przez niskie pręty, Dodge udał się do średniej podzielności podkładu w naturze. Główny wniosek: Dobry prześwit uziemienia poważnie rozszerzył możliwości samochodu, a nawet na poważne uderzenia, kierowca informuje kierowcę o stanie drogi niż irytujących pasażerów. Oczywiście Genyni nie ma szczęścia, ale lokalne utwory nie boją się.
Z tarczą?
Co przyjdzie do nas Dodge-jorni jesienią w tym roku? W walce o współczucie Kupującego ma prawo polegać na niezwykłym projekcie, trochę większym niż konkurentom, możliwościach na złych drogach i dobrej kompletnym zestawie. Ale główna broń może być ceną zgodnie z wstępnymi danymi, krzyżowca będzie musiał ustanowić od 800 000 do 1 080 000 rubli. W sporze na popularność argumentu jest bardzo dobry. _x0008_
Dodge Journey Niezwykłe rozwiązania pozwoliły rozszerzyć koncepcję uniwersalnego samochodu.
Pasek na kieszeniach.
Możliwości towarowe Dodi-Jor ani zasługują na szczególną uwagę. Zapomnij o zwykłych kieszeniach i uchwytach kubków, szukaj nowych rozwiązań. Górna schłodzona komora 2,9 l; Pojemność pod frontą pasażera Flip `n Stow 5,2 l; Przedziały w drugim rzędzie 12,4 litra. Ale główny pień objętości 1562 l (jeśli złożył siedzenia drugiego i trzeciego wiersza). Jeśli to nie wystarczy, położymy do 68 kg ładunku do dachu. Cóż, w wersji ekstremalnej, możesz dodać przyczepę o maksymalnej masie do 1600 kg.
Prawa konkurencji
Dużo nowoczesnych samochodów jest brutalna walka o przetrwanie od momentu narodzin. Jeśli chodzi o sukces, zależy od wielu, w tym z wizji przeciwników. Głównym rywalem producentów Dodge-Jorni nazywa się Mini Ven Ford S-Max. W jego arsenale, trzy silniki benzynowe (od 2,0 do 2,5 litra), a cena jest podobna do Dodge (od 745 000 do 1 127 700 rubli). Brak miejsc w bazie S-max ma tylko pięć.
Ale może być wzięty inny zawodnik, Mazda-5, a siedem. Jednak w ćwiczeniach władzy traci, na górze gamma, objętość silnika wynosi tylko 2,0 litra, ale Mazda, w zależności od kosztów konfiguracji od 614 000 do 876 000 rubli.
Pozwól mi przypomnieć: zaletą Georna, który wielu znajdzie ważny, imponujący prześwit. Według tego parametru koledzy z klasy nie konkurują z nim.
Denis Harrutyunyan.
 
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"