Test Drive Daewoo Matiz 1998 - 2007 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Daewoo Matiz 1998 - 2007

„Matiz”, potomek „Tiko”

DAEWO-MATIZ DAEWOO MATIZ

Koreańskie mini-samochody Dau Matiz pojawił się w 1998 roku. Jest wyposażony w trzycylindrowy silnik z rozproszonym systemem wtrysku paliwa, objętość robocza cylindrów wynosi 0,8 litra. Skrzynia biegów jest mechaniczną pięcioosobową. Istnieje kilka opcji konfiguracji, w tym wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, radio. W 2000 r. Matiz zacznie być produkowany w Uzbekistanie w fabryce Uzdauavto.

Matiz z kategorii maszyn, które na pierwszy rzut oka lubią. W rzeczywistości wszystkie małe samochody są zwykle współczujące. A ten, patrząc na świat z dużymi zaskoczonymi oczami oczu, jest jeszcze bardziej. Projektanci udało się znaleźć bardzo jasny obraz, zamieniając pojazd wykonany z metalu, plastiku i gumy w tworzenie prawie animowanego. Nie ma wątpliwości, że przed nami jest przyszłym ulubieńcem rodziny.
Ale tylko atrakcyjny wygląd godności Matisy nie jest ograniczony - istnieje harmonia zewnętrznej i wewnętrznej. Ale co z praktycznością? Matiz ma zaskakująco przestronny mini salon. Pasażerowie tylnych siedzeń są szczególnie szczęśliwi.

Jednak miejsce pracy kierowcy pozostawia przyjemne wrażenie. Mała kierownica leży dobrze w dłoni, wygodne siedzenie z szeroką gamą regulacji, dostępne są wszystkie elementy sterujące, urządzenia urządzeń są łatwo odczytywane, przegląd, wstecz i doskonała wada. Próby usiąść, aby ktoś w samochodzie stał się zatłoczony lub niewygodny, niespokojny: cztery wysokie osoby zostaną umieszczone w Matiz bez problemów.
Niemniej jednak nie ma idealnych samochodów. Co możemy powiedzieć o dzieciach miejskich, w których kompromisy są szczególnie częste. Matiz jest wyższy i szerszy niż jego poprzednik - Daewoo Tiko o prawie 10 centymetrów, ale to nie wystarczy. Aby stworzyć tak przestronny salon, bez względu na to, jak bardzo próbowały elementy, zajęło coś do poświęcenia. Trunk stał się ekstremalny. Jest bardzo mały - nawet mała kawa z jednym aparatem zajmuje dobrą połowę głośności i tylko wspina się!

Pamiętając o Deau Tiko, zauważamy: Matiz jest jego bezpośrednim potomkiem. Oczywiście samochody różnią się znacznie zewnętrznie, ale jednocześnie mają wiele wspólnego. Na przykład trzy -cylindrowym silnikiem benzynowym M -test o objętości 796 cm jest naszym starym znajomym. To prawda, że \u200b\u200bw wersji gaźnika na Tiko opracował 41 litrów. p. A teraz, po otrzymaniu rozproszonego wtrysku paliwa, jest w stanie wydać 50 litrów. Z. Charakterystyka momentu obrotowego zmieniła się na lepsze - silnik stał się bardziej bolesny. Przy tej samej maksymalnej prędkości co Tiko nowy model DEU jest znacznie bardziej dynamiczny i żywy.
Istnieje podobieństwo w projektowaniu zawieszeń samochodów, ale w ruchu zachowują się inaczej. Pojazdowe wycieczki do utworu zapisu Uzdaoavto pokazało: Cechy biegania Matiz są muffy wyższe niż w Tiko. Mniej rolki w rogach, lepsza gładkość i kontrolność. Specjalny urok Yurk jest przekazywany nośnikowi kierownicy. Fajna rzecz dla miejskiego zgiełku, częstego parkowania i włączania łatki.

Niestety, Matiz odziedziczył po poprzedniku małej baterii o pojemności 35 A. Na rosyjską zimę jest słaby - potwierdził to doświadczenie operacyjnego redakcyjnego Tiko i Damas. Jeszcze smutniejsze jest to, że w bliskim komorze silnika, niestety, nie będzie możliwe podłączenie większej baterii.
Byli jednak zadowoleni, że na Matiz zainstalowano znacznie bardziej praktyczne 13-calowe koła (Tiko jest wyposażone w 12-calowe). Standardowe opony Matiz są dość rzadkie w naszym kraju wymiaru - 155/65R13, ale nie jest to nieszczęście. W razie potrzeby, w niszach dużych ciała, opony wymiarów tauric 155/70R13, w tym badana zima, zostaną umieszczone bez problemów. W każdym razie konsument będzie miał więcej możliwości wymiany lub wyboru butów na sezon.
Kolejna karta atutowa Matiza - wkrótce zostanie wydana w Uzbekistanie. Inżynierowie Uzdueavto obiecali, że samochód zejdzie z przenośnika bez neutralizatora katalitycznego. A to oznacza - rosyjscy nabywcy otrzymają samochód zagraniczny obojętny na treść tetraetylosvin w benzynie. Ważna jest również polityka cen. Koszt Uzbek Matisa, który powinien pojawić się na naszym rynku w 2000 r., Jak obietnica, będzie mniej lub bardziej przystępny. W każdym razie niższe niż inne obce samochody tej samej klasy.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Dane ogólne: liczba miejsc - 4; Wyposażona masa - 770 kg; Pełna waga - 1210 kg; maksymalna prędkość - 143 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 17 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 5.2; 8,4 l/100 km; Dostawa paliwa - 35 litrów; Paliwo - ai -95 benzyna. Wymiary, MM: Długość - 3495; szerokość - 1495; Wysokość - 1485; baza - 2340; Utwór z przodu/z tyłu - 1312/1256; Prześwit - 140; Tom trunk - 155/480 L; Promień skrętu wynosi 9 m. Silnik: benzyna, trzy -cylinder, w porządku, z dwoma zaworami na cylindrze, rozproszonym wtryskiem paliwa, znajduje się z przodu; Objętość robocza - 796 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 68,5 x 72,0 mm; stopień kompresji - 9,3; Moc - 37 kW/50 KM przy 5900 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 67 N.M przy 4600 obr / min. Transmisja: napęd - na przednich kołach; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 3,82; II - 2.21; III - 1.42; IV - 1,03; V - 0,84; Z.KH. - 3,58; Program główny to 4.44. Zawieszenie: z przodu - niezależne, takie jak McEferson, z stabilizatorem stabilności gadów, w zależności od dwóch dźwigni podłużnych i przyczepności Panara. Hamulce: z wzmacniaczem próżniowym, z przodu - dysk, za bębnem. Kierowanie: rheck ze wzmacniaczem. Rozmiar opony: 145/70R13, 155/65R13.

+Stylowe zewnętrzne i wewnętrzne, przestronne wnętrze, dobra sterowalność, silnik trakcyjny, 13-calowe koła.
- Mały bagażnik, opony o rzadkim wymiarze, słaba bateria według rosyjskich standardów.

STRESZCZENIE
Cute Dau Matiz jest dobrym kandydatem na miejsce drugiego lub trzeciego samochodu w rodzinie. Wspaniały samochód dla bardziej sprawiedliwego seksu. Oprócz tego może stać się jedynym pojazdem mieszkańca miasta, nie obciążony dużym transportem rodzinnym i wiejskim.