Citroen C4 Hatchback Test Drive od 2008 roku Hatchback

Citroen C4 Test Drive: „Sherche la Fam!”

W Rosji nowy Citroen C4 jest dostępny z trzema silnikami o tomie 1,6 litra. W przypadku podstawowej wersji pięciodrzwiowej pozostała stara jednostka o mocy 110 koni mechanicznych.
Rosyjska premiera zaktualizowanego Citroen C4 odbyła się na Moskiewskim Motor Show 2008. Od 4 2009 roku, rok modelowy obnosi się z nowym okapem, tylną optyką, zmienioną konstrukcją koła 16- i 17-calowych i innych zderzaków, które wydłużały się Samochód z 15 mm. Ponadto zmieniła się fałszywa kratka chłodnicy i pojawiły się trzy nowe kolory ciała.
Z powodu nowych zderzaków Citroen C4 stał się o 15 mm dłużej. Ponadto, kaptur, fałszywa kratka chłodnicy i tylne światła uległy zmianie, pojawiły się nowe 16- i 17-calowe koła, a korpus korpusu ciała otrzymał trzy nowe odcienie
Stylistyczny obraz pięciodrzwiowej jest udane połączenie wydłużonych form, przednich papieru farmy i eleganckich tylnych świateł z szybką sylwetką charakteryzującą się wyraźnym francuskim projektem. Wygląda na to, że wszystkie innowacje dotyczące wyglądu Citroen C4. Ogólnie rzecz biorąc, zewnętrzny odświeżony, stał się nieco bardziej nowoczesny i miejski, który jest odpowiedni dla małego samochodu miejskiego, który jest ustawiony przez C4.
Trzya -runa jest jeszcze łatwiejsza i najszybsza. Samochód z rufą, fazowany pod ostrym kątem do linii dachu, jest bardzo dynamiczny. Sylwetka w kształcie klina podkreśla tylne światła, które koncentrują się na oryginalnych tylnych stojakach.
Stylistyczny obraz pięciodrzwiowej jest udane połączenie wydłużonych form, przednich papieru farmy i eleganckich tylnych świateł z szybką sylwetką charakteryzującą się wyraźnym francuskim projektem.
We wnętrzu znajdują się nowe materiały dekoracyjne, które różnią się wyższą jakością. Tachometr, wcześniej znajdujący się na stałej części kolumny kierownicy, teraz migrował do tablicy rozdzielczej w środku panelu przedniego. Teraz, aby usunąć wskaźniki i tachometr, wystarczy jedno spojrzenie. Ale aby używać guzików i organów regulacyjnych w zastrzeżonym Citroen, nieruchome centrum jest niewygodne: ten ergonomiczny algorytm jest znacznie lepiej wypracowany w nowym Citroen C5. Dlaczego nie zabrać go stamtąd?
Wygląd był zauważalnie odświeżony, zaktualizowany C4 stał się bardziej nowoczesny i miejscowy, który jest odpowiedni dla małego samochodu miejskiego, który jest ustawiony przez czterech.
Przednie siedzenia są umiarkowanie wygodne, ze średnim wsparciem bocznym bez roszczeń do sportu, ale nie ma uboju. W 2009 roku Citroen C4 z nowym systemem nawigacji Myway wyposażony w kolor 7-calowy ekran i protokół Bluetooth pojawi się na rynku rosyjskim. Ta nawigacja jest budżetową wersją systemu Navidrive, który jednak został również zmodernizowany: nowy ekran z wysoką rozdzielczością, złącze USB i pojawił się dysk twardy o wymiarach 30 GB, z których dziesięć można użyć do pompowania muzyki.
Zaktualizowany Citroen C4 wykorzystuje ulepszone materiały dekoracyjne. Przednie siedzenia mają umiarkowane wsparcie boczne bez aplikacji do sportu. Korzystając z przycisków i regulatorów na markowym Citroen, nieruchome centrum jest niewygodne: ten ergonomiczny algorytm jest znacznie lepiej opracowany w nowym Citroen C5. Bawełniany i nieinformacyjny automatyczny selektor sprawia, że \u200b\u200bnieustannie tęsknisz za pożądanym trybem.
W Rosji nowy Citroen C4 jest dostępny z trzema silnikami o tomie 1,6 litra. W przypadku podstawowej wersji pięciodrzwiowej pozostała stara jednostka o mocy 110 koni mechanicznych. Ale wtedy wyjaśniono główne różnice między zaktualizowanym C4. Teraz Francuz z podwójnym szewronem na kapturze jest wyposażony w nowy silnik 1,6 -litrowy, który został opracowany przez PSA Peugeot Citroen Alliance wraz z problemem BMW. Nawiasem mówiąc, silniki te są instalowane w samochodach Peugeot od prawie dwóch lat.
Teraz Francuz z podwójnym szewronem na kapturze jest wyposażony w nowy silnik 1,6 -litrowy, który został opracowany przez PSA Peugeot Citroen Alliance wraz z problemem BMW.
Ale pierwsze rzeczy. Teraz nowa atmosferyczna cztery daje 120 KM. Można go agregować za pomocą 5-biegowej mechaniki lub 4-pasmowego automatu, który, nawiasem mówiąc, migrował do zaktualizowanego Citroen C4 bez zmian. Modyfikacja z turbodoładowaniem już wydaje 150 KM. i jest wyposażony w nowy 6-biegowy mechaniczny punkt kontrolny. Wersja z automatem jest zdeformowana o 10 KM. Ze względu na cechy starej automatycznej skrzyni biegów, która nie może trawić mocy większej niż 140 KM.
Po lewej stronie jasnego i kontrastowego ekranu, który przesunął się z kolumny kierownicy, pojawił się tachometr Exetron. Po lewej stronie znajduje się blok lamp kontrolnych, na prawych wskaźnikach bezsetowych pasów bezpieczeństwa i otwartych drzwi. Na stałym pirze znajdowały się wskaźniki sygnału skrętu, wysokich świateł i głowic mgły.
 
Otrzymaliśmy pięciodrzwiowy Citroen C4 z atmosferycznym silnikiem o mocy 120 koni mechanicznych i 4-biegową automatyczną na napęd testowy. Silnik jest dobry. W trybie, gdy możliwości maszyny zanikają w tle, silnik wykazuje dobrą przyczepność i dobrą elastyczność. Ponadto Francuzi wyraźnie pracowali z izolacją dźwiękową przedziału silnikowego w kabinie C4, stała się cichsza i wygodniejsza. Oczywiście rozczarował automatyczne pudełko. Bawełniany selektor formujący się sprawia, że \u200b\u200bciągle tęsknisz za pożądanym reżimem. Powolne reakcje objawiają się zarówno przy miejscu od miejsca, jak i podczas wyprzedzania. Na podmiejskiej autostradzie musisz położyć kilka dodatkowych sekund z wyprzedzeniem, które są wydawane najpierw na wybór pożądanej prędkości (chociaż są ich tylko cztery), a następnie przełączać się. Czasami wydaje się, że zaczynając od miejsca, moment obrotowy wydaje się wędrować po wnętrznościach transmisji, szukając pożądanego wyjścia. Szkoda, że \u200b\u200bdoskonały potencjał nowego silnika został zrujnowany przez stary, ospały karabin maszynowy. Mówią jednak, że C4 z nową 6-biegową mechaniką pozostawia bardzo dobre wrażenie.
Francuzi wyraźnie pracowali z izolacją dźwiękową przedziału silnikowego w kabinie C4, stała się cichsza i wygodniejsza.
Na drodze Citroen C4 bez podniecenia jest niezawodny i spokojny. Na francuskim hatchbacku nie chcę jeździć i układać światła. Zawieszenie jest konfigurowane w komfort. Małe doły i stawy drogowe C4 połykają niezauważone przez pasażerów. Pomimo zmian, które uległo tylne zawieszenie podczas ponownego przywracania, nierównomierność jest poważniejsza, towarzyszy charakterystyczne uściski. Kierowanie wzmacniaczem elektrycznym jest świetne dla tłumu miasta, ale wraz ze wzrostem prędkości kierownicy opróżnia się w strefie bliskiej, co wymaga ciągłego sterowania, szczególnie jeśli dół drogowy nie różni się jakością. Ale piękna połowa ludzkości doceni lekki bajgiel, gdy będzie konieczne manipulowanie na bliskim parkingu. Jeśli grasz w rogach, system stabilizacji natychmiast wejdzie w biznes, który nie wyłącza się z prędkością powyżej 50 km/h i zawsze gotowy do dostosowania działań kierowcy.
Kierowanie wzmacniaczem elektrycznym jest świetne dla tłumu miasta, ale wraz ze wzrostem prędkości kierownicy opróżnia się w strefie bliskiej, co wymaga ciągłego sterowania, szczególnie jeśli dół drogowy nie różni się jakością.
Niewątpliwie skorzystało na przywrócenie Citroen C4. Francuz odświeżył i nabył więcej wysokiej jakości materiałów w kabinie, stał się cichszy i wygodny. Ale główną zaletą było pojawienie się nowych silników, które pomogą firmie nałożyć konkurencyjną walkę dla kolegów z klasy. Ale tylko gdyby nie stara maszyna, której wady z nowymi silnikami stały się jeszcze bardziej oczywiste, więc jeśli zamierzasz mieć garaż Citroen C4, doradzałbym tylko manualną skrzynią biegów, przynajmniej do momentu, gdy automatyczna skrzynia biegów nie zmieni się aż do modernizacji.
Ruslan Galimov
 
 
+
Świetny silnik
Dobra izolacja dźwiękowa
Stylowy projekt
-
Powolna automatyczna skrzynia biegów
Niewytłumaczalne przyciski na hubie
 
  
Cena testowanego samochodu wynosi 635 500 rubli
Ukończ test testowanego samochodu
Kierownica ze stałą piastą i regulacją wysokości i głębokości
Kontrola rejsu z ograniczeniem prędkości
Komputer pokładowy
Przezroczysta kombinacja urządzeń
Wzmocniony starter i bateria do wystrzelenia w chłodne dni
System hamulca anty -loc (ABS)
Elektroniczny system dystrybucji siły hamulcowej
Hamowanie awaryjne
Układ stabilizacji elektronicznej oczywiście stabilność (ESP) +APS (układ antykorowy)
Przednie pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznym pretekstem i z ograniczeniem wysiłku + 3 tylny trzypunktowy pas bezpieczeństwa z kołowrotkiem
ISOFIX montuje na krzesło dziecięce na tylnych siedzeniach
Przednie poduszki kierowcy i pasażera
Poduszki przednie + zasłony bezpieczeństwa przednie i tylne (zainstalowane podczas zamawiania przednich siedzeń Ogrzewanie: pakiet siedzenia)
Elektroniczny immobilizer
Automatyczny zamek drzwi z prędkością ponad 10 km/h
Alarm + Super Blocking of Central Lock
Światła przeciwmgielne
Pralki reflektorów
Lustra z napędem elektrycznym. + ogrzewanie
Przednie i tylne ograniczenia głowicy (2+3)
Regulacja siedzenia kierowcy w trzech kierunkach / regulacja siedzenia pasażera w dwóch kierunkach
Klimatyzacja + filtr salonu + chłodzony schowek
Kontrola klimatu z podwójną strefą
Smak powietrza
Szkolenie audio (antena + przewody + wyświetlacz wielofunkcyjny A)
Pakiet audio: System audio z tunerem z funkcją RDS, odtwarzacz CD z obsługą MP3, 6 głośników + sterowanie na kierownicy)
Ręce za darmo Bluetooth + podwójny tuner radiowy + wielofunkcyjny zestaw C
Czujniki parkowania w tylnym zderzaku
Podnoszenie elektryczne z przodu z funkcją anty-zero
Wielowarstwowa przednia szyba, boczna i tylna stwardniała
Dolna część przedniej i tylnej zderzaku w kolorze ciała
Lustra w kolorze ciała (z wyjątkiem posiadaczy)
Nakładki zderzakowe, lustra zewnętrzne, drzwi radzenia sobie w kolorze ciała
Stampted Discs 16 Azzana
Cast Discs 16 Olympie
Specyfikacje
Ciało
Typ ciała hatchback
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 320/1023
Wyposażona masa, kg 1273
Pełna masa, KG 1761
Długość, mm 4275
Szerokość, mm 1773
Wysokość, MM 1458
Podstawa koła, MM 2608
Prześwit, mm 120
Silnik
Typ dorzecza z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu jest poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, cm 1598
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm
Stopień sprężania
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 120/6000
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 160/4250
Przenoszenie
Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa
Przedni napęd
Przednie zawieszenie jest niezależne, stojaki sprężynowe, trójkątne dźwignie poprzeczne, stabilizator gadów
Zawieszenie w stojaku na wpół zależne od dźwigni podłużnej związane z skrętnym, sprężyny, stabilizatorem gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 205/55 R16
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 187
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 11,9
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 9.3
cykl kraju 5.5
cykl mieszany 6.9
Pojemność zbiornika paliwa, L 60
Paliwo benzyna AI-95

 

 
 
 
 

Źródło: Carclub.ru