Citroen C4 Hatchback Test Drive od 2008 roku Hatchback

Kwitnie i zapach

Citroen C4. Cena: z 475 000 rubli. W sprzedaży: od września 2008
Powiększone przez zapalone kwiaciarnie i wyrażenie ukryte przez spotkanie kolegów z klasy, wyrażenie doskonale odzwierciedla istotę nowości z podwójnego szewronu. Przyjrzyj się bliżej i wąchaj ponownie Citroen C4 podczas jazdy testowej w pobliżu Paryża
Pilot testowy
Dmitriry Tytyuchenko, 32 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 14 lat, personal Car Jeep Wrangler
Lord! Nie było to zarządzanie siostrą w prawie spariatowym powietrzu nieoczekiwanie jasno namalował wizerunek Kisa Vorobyaninova, który próbował w języku i gesty, aby przedstawić zaktualizowany Citroen C4. Uśmiechający się spiski, głodny stary stary poprowadził ręce do kaptura na masce, gdzie niedawno było centralne stempelę, pogłaskał emblemat na aktualizacji False Chadiator Grille A La C5 i bezpłciowo zawalił się wokół nowego przedniego zderzaka z gniewnym spożyciem powietrza. W gigancie absurdalnego giganta myśli były subtelne zawstydzenie: mówią, że oczywiście istnieje niewiele zmian w projektowaniu modelu. Ale zadanie było początkowo inne: minimalne środki, aby odejść jak najwięcej od podmuchu rodziny Citroen C4. Który w rzeczywistości próbował występować przy pomocy lekkich uderzeń estetycznych. Cóż, skutecznie? Nie czekając na odpowiedź, chłopiec-chłopak (który powie, że to dziewczyna, pozwól mu rzucić we mnie kamieniem!).
Wygląda na to, że poprzednik nie cierpiał również na zwykłość, więc wynik wysiłków projektantów, szczerze mówiąc, nie dostał się szczególnie w oczy. Ale jednocześnie było coś atrakcyjnie nowego w wyglądzie samochodu. Świadomość metamorfozy nastąpiła później, kiedy poprzedni C4 potoczył się: dzięki nieznacznym, na pierwszy rzut oka zmiany, model naprawdę stał się bardziej elegancki i emocjonalny, pozostając tym samym stylowym. Jak zamożna kobieta prowincjonalna, która kilka lat temu przyjechała do metropolii, aby studiować na menedżerze PR, który już bezpiecznie stracił wszystkie swoje małe nawyki, zmieniła dialekt na opłatę i przygotowała się do tłoczenia innych świeckich lwiców na wszystkich frontach.
To prawda, że \u200b\u200bpełna skalna ofensywa mogła zostać zakrztusiona w krótkim czasie: zajęło to dużo czasu w poszukiwaniu nowości w kabinie. Tak, jakość materiałów wykończeniowych oczywiście wzrosła: teksturowany plastik deski rozdzielczej i paneli drzwi stały się przyjemniejsze w wyglądzie. Ale wszystko inne było takie samo: wygodna kierownica z oryginalnym nieruchomym piastem i wygodne siedzenia z przyzwoitym zestawem regulacji i niskim lądowaniem oraz schludne małe lustra z obrzydliwą recenzją, a nawet wbudowany smak powietrza . Niemniej jednak znaleziono stratę: oddzielny elektroniczny obrotomierz z kolumny kierownicy logicznie przeniesiony do centralnej pulpitu nawigacyjnego, przestając być zagrożeniem dla rozwoju Strabismus od kierowcy.
Okazuje się, że producent dokonuje dużego zakładu na dodatkowy sprzęt. Oto tylko kilka opcji z całej obszernej listy, wstępnie zainstalowanych w samochodzie testowym, który udało się wypróbować. System kontroli mimowolnego przecięcia oznaczeń dróg szybko wyszkoli zaniedbającego kierowcę, aby korzystać z sygnałów turowych, wibruje krzesło ostro i niewygodnie. Port USB pozwoli ci podłączyć kompatybilne urządzenia Mały dysk flash z muzyką lub książkami audio rozjaśni wiele godzin stojącego w korkach. System nawigacji jest jasny, adaptacyjne reflektory bixenon są przyjemne, ESP jest bezpieczny.
Ale model ma dwie naprawdę poważne karty atutowe nowych 1,6-litarnych silników benzynowych opracowanych wspólnie z BMW. W przedziale zainstalowany jest silniejszy silnik o mocy 150 -koniów, w połączeniu z mechaniką prędkości 6. Mniej wybitny hatchback trafił do 120 sił i 5 -prędkości manualnej transmisji. Dzięki tak łącznej kombinacji ten C4 pozostał wierny swojemu powołaniu: dla prostego samochodu rodzinnego dobrze przyspieszył, ale wyprzedzono mu z wielkim trudem niż brat przedziału i musiał częściej dzierżał dźwignię. Dynamika początkowo bardziej sportowego przedziału jest zauważalnie jaśniejsza. Samochód wystrzeliwał łatwiej i stwierdzenia zarówno z miejsca, jak i z dużą prędkością, bez najmniejszego Lenzy reagowania na nacisk akceleratora. Prawie to samo dokładnie Citroen odpowiedział na połączenia innych kierowców. Na linii prostej i z dużą liczbą odbudowy ostrej kierownicy (mniej niż 3 obroty) z czystą strefą utrzymywała samochód na danej trajektorii bez żadnych problemów. Tylko w rogach były wymagane niewielkie korekty z powodu niewystarczającej zawartości informacji na temat sterowania.
Ale teren można odczuwać z dużym stopniem informatycznym. Zawieszenie Citroen C4, choć niewielka modernizacja, zachowało poprzednie opanowanie. Ale dla współczesnego tempa życia jest to raczej plus, który pozwala ci utrzymać się w stałym tonie.

Napędowy
Podobał mi się samochód z dynamiką i zachowaniem na drodze. W mieście czuje się jak ryba w wodzie.
   
Salon
Materiały są dobre, ergonomiczne roztwory na wysokości, sprzęt jest godny.
   
Komfort
Małe lustra zewnętrzne wydają się po prostu zbędne.
   
Bezpieczeństwo
Zestaw standardowy dla tej klasy: ABS, EBD, BA i 2 Front -line EIRBEG w bazie danych.
   
Cena £
Miej honor i pochwała na tym samym poziomie!

Zalety i wady
+ Stylowy design, wygodny salon, przyzwoity sprzęt, akceptowalna cena, dobra obsługa.
- Przeciętny przegląd przedziału, surowe zawieszenie.
Specyfikacje
Mark and Model - Citroen C4
Wymiary - 4288x1769x1458 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 150 KM/5800 min -1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamics - Max 212 km/h; 8,4 s do 100 km/h
Konkurenci - Opel Astra, Peugeot 308

Nasza opinia
Tytuł bestsellera marki w Rosji Citroen C4 został uhonorowany całkiem zasłużenie: ponad 50% całkowitej liczby rachunków sprzedaży. Zaktualizowana wersja stała się bardziej charakterystyczna na zewnątrz, zyskała interesujące, przede wszystkim pochodzenie, silniki, a jej cena pozostała taka sama. Tak więc warunek rozszerzenia kręgu wielbicieli modelu stały się co najmniej trzy kolejne.

Autor: Dmitriry Tytyuchenko
 
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [listopad 2008]