Citroen C2 Test Drive od 2003 r. Hatchback

Co bierze „C-DWO”

Towary są twarzą
Jak zauważamy, oferty na rynku samochodów nie zawsze są zgodne z zasadą: więcej - droższe, mniej - tańsze. Nawet jedna marka może mieć dziwne niespodzianki. Weź, powiedzmy, Ford Fiesta, który jest droższy niż następna linia ostrości. Mniej więcej to samo z Citroen -C2 - młodszym przedstawicielem modelu firmy. Cena tej małej maszyny zaczyna się od 11 500 euro, a następujące w Gamucie Sitroen C3 oferowane są od 9900. Zaskakujące?
Myślę, że tak. Niemniej jednak zainteresowanie samochodem nie przeszkadza w samochodzie. Przeciwnie, zachęca cię do przyjrzenia się bliżej: może w rzeczywistości jest coś, za co można zapłacić?
Tak więc zadzwoniliśmy już do ceny minimalnej - 11 500 euro. Oferowana jest maszyna z silnikiem o pojemności 1,4 litra (nie tak mało dla dziecka), mechaniczną pięcioosobową skrzynię biegów, cztery poduszki bezpieczeństwa, kierownica, salon welurowy w kształcie grudki, ciało blisko koloru (przy okazji , pokryte metalicznym). Z małych rzeczy - dostosowanie wysokości kierowcy i kolumny kierownicy (wzdłuż kąta nachylenia i długości), okien elektrycznych, środkowego zamka, immobilizera, treningu audio.
Taki sprzęt jest jednak bardzo poszukiwany i jest dostarczany do dealerów, aby zamówić dla określonego klienta. W salonie samochodowym znajdziesz samochód znacznie częściej za 13 tysięcy, wyposażony w klimatyzację, system audio, podgrzewane siedzenia i lusterki (patrz stół). W razie potrzeby możesz coś tutaj dodać: Kontrola klimatu, zmieniacz CD, felgi aluminiowe na 14 lub 15 cali, zasłony bezpieczeństwa bocznego, kontrola rejsu, światła przeciwmgielne. Jest wystarczająco dużo zdań.
I możesz huśtać się kino z silnikiem 1,6 litra, 110 litrów. Z. - Jest w stanie zrelaksować dziecko do 195 km/h (otaczające je osoby będą zaskoczone). Takie maszyny są dostarczane tylko z skrzynią biegów z napędu czujnika. Dla sterownika jest to jak automatyczna maszyna, ale zamiast hydrotransformatora opłacono mechaniczne sprzęgło kontrolowane przez elektronikę. Potężniejszy samochód to nieco inna tapicerka przedziału pasażerskiego, bardziej rozwinięte wsparcie boczne na siedzeniach, dodatkowe anty -powłoczone koła na 16 cali i możliwość bardziej chłodnych posiłków. Powiedzmy, że system parkingowy, a nawet elektroniczny system stabilizacji.
Na zewnątrz i w środku
Od dawna zauważono: wraz ze wzrostem wielkości oświetlenia zewnętrznego samochód wygląda zarówno bardziej stylowo, jak i bardziej rozpoznawalnym. To w pełni dotyczy zoomu. Na tle jego miniaturowego kaptura duże reflektory wydają się ogromne. Nie są tak zaokrąglone jak kolega Citroen-S3, chociaż są bardzo podobne. Z przodu C2 wydaje się bardziej dynamiczny, ale patrzysz z boku - chcę powiedzieć: Koleś EEK! Tak szybko dach z tyłu staje się żaden. Czy naprawdę jest miejsce oprócz bagażnika?
Wow, naprawdę jest. Dwa oddzielne krzesła z zagłówkami mogą jeździć po sankach i do tyłu, zmieniając objętość bagażnika. Nie trzeba mówić, że ta regulacja daje coś w tylnych pasażerach. Dorosły może wrócić, a nawet wyjść niezależnie, ale nie jest dobrze tu iść - zatłoczony! Pojemność samochodu najprawdopodobniej określa wzór 2+2. Zwracamy jednak uwagę: pomimo skromnej przestrzeni z tyłu, dostarczone tutaj projektanci opracowali podłokietniki wzdłuż krawędzi i dużą kieszeń dla małych obiektów obok każdego. Dzieci prawdopodobnie bardzo to polubią.
Spójrzmy teraz na pokrywkę bagażnika - jest podwójna. Najbardziej otwarta część otwiera się jak zwykle - w górę, mniejsza - odchyla się do tyłu, a także ma zamykającą wnękę dla narzędzia lub znak zatrzymania awaryjnego. A może to duża torba kosmetyczna?
Mały samochód jest mały, ale bardzo słodki. Duża część oszklenia zapewnia dobry przegląd. Ogromne zakresy kierownicy i regulacja siedzenia kierowcy dla takiej maszyny umożliwiają znalezienie nie jednego, ale kilku wygodnych lądowań. Powiedz, że w przypadku sandałów lub szpilki, ciasnych spodni lub ... krótkiej spódnicy (żart!).
Przypisywać małe samochody czysto kobietom - cechą rosyjskiej mentalności. Old Freud z pewnością znajdzie, co powiedzieć o silnej połowie o tym. Obiektywnie Citroen C2 jest samochodem obywatelskim, który nie był obciążony rodziną lub drugim samochodem w domu. I kto częściej siedział na kierownicy - głowę rodziny lub opiekuna paleniska - niczego nie zmienia.
Wróćmy do wnętrza samochodu. Jeśli spojrzysz z miejsca kierowcy, C2 prawie nie różni się od C3: ta sama kombinacja urządzeń z tachometrem przełącznika i elektronicznym prędkościomierzem, ten sam wyświetlacz na środku panelu przedniego, informując o temperaturze za burtę, porę dnia lub dnia lub Dobrze zamknięte drzwi. Zarządzanie wszystkimi zewnętrznymi światłem (w tym światłami przeciwmgielnymi) i wycieraczkami - na przełącznikach kierownicy. A na końcu prawej, dodatkowo dostosowanie zmian kanału i objętości standardowego radia.
Citroen ma bardzo wygodne sferyczne deflectory, ale nie do końca z powodzeniem z powodzeniem złożone szklane przyciski napędu - na tunelu za dźwignią biegów. Jednak w samochodzie z klimatyzacją szkło nie jest często obniżane.
W zwykłym miejscu kontrola zewnętrznych luster i korektor reflektorów - po lewej stronie kierownicy. W związku z przyciskiem do włączenia awaryjnego. Pod nim - kontrola śluzy centralnej. Istnieją wiele rodzajów uchwytów na kubki, a nawet czujnik deszczu. A jednak czegoś brakuje ... O tak, popielniczki! Przepraszam, drogi panie, Ministerstwo Zdrowia cię ostrzegło!
Jak przejść
Ktoś prawdopodobnie wątpił: czy samochód z silnikiem o pojemności 1,4 litra może być normalny? Na próżno, a nawet zainstalowane na małej maszynie do pisania, tym bardziej. Mała masa zapewnia dobrą dynamikę w pierwszych dwóch lub trzech biegach (odczyt w mieście), a skromny obszar oporu czołowego nie zakłóca przyspieszenia, gdy czwarta lub piąta jest włączona (na autostradzie, dlatego).
Oczywiście lekka i wrażliwa kierownica o mocy elektrycznej, oczywiście, zasługuje na szczególną pochwałę ze słabą połową. A silny, jeśli nie wahają się siedzieć w C2, będą mile zaskoczeni zachowaniem samochodu na autostradzie.
Inżynierowie Sitroen tradycyjnie zwracają szczególną uwagę na zawieszenie, ale nawet biorąc pod uwagę to, jej ruchy mile zaskoczą. Na falach samochód nie uderza w piąty punkt i nie pieca, podobnie jak wielu kolegów z klasy, ale próbuje wygładzić, delikatnie pompując jeźdźców. To nie zawsze działa? Więc jesteś w Rosji, kochanie!
Małe guzy, fossa i niegrzeczne stawy asfaltu, maszyna przechodzi gorzej. Opony o niskiej profilu 185/55R15, w których nasz Shod, dobrze informują osoby siedzące o niedociągnięciach pracowników drogowych.
Ale, podobnie jak kolega TS-trzecia, istnieje dobra izolacja dźwiękowa. Ponadto silnik ma wystarczające możliwości wyposażenia samochodu w stosunkowo długą skrzynię biegów. Na przykład podczas jazdy wzdłuż autostrady z prędkością 120 km/h tachometr wykazuje mniej niż 3500 obr/min, a sto mniej niż 3000. I bardzo ważna okoliczność: z jednym kierowcą C2 przyspiesza setki na 12,2 s (z silnikiem 1,6 litra dla 10,9), więc nikt w mieście nie będzie naruszył twojego prawego do lewego rzędu - nie staniesz się przeszkodą strumienia.
W oficjalnych komunikatach prasowych Citroen C2 nazywa się miejskim samochodem sportowym. Oprócz wysokiej manewrowalności, lekkiej kierownicy i poczucia wielkości samochód ma małe, według naszych standardów, prześwit - około 130 mm bez ładowania (dla obcego samochodu jest to norma). Poważnie uszkodzenie samochodu nie jest tak proste, ponieważ dolnym punktem jest poprzeczka obok (silna rzecz), ale musisz umieścić ochronę przedziału silnika, przynajmniej plastiku. Od dołu znajduje się wiele przewodów, czujników i nie będą działać lepiej z bliskiego kontaktu z błotem drogowym.
Co jeszcze dodać: o palecie ciał dwunastu kolorów lub 100 000 gwarancji? To prawdopodobnie nie zaskoczy nikogo. A jednak, jeśli jutro przyjaciele zobaczą cię w Citroen-C2, najprawdopodobniej będą zaskoczeni zabawną maszyną do pisania, a nie twojego wyboru. Jeśli tak, jego cena uzasadnia się.
 



Alexander Budkin. Zdjęcie: Alexander Kulnev

Źródło: Magazyn „Jazda”