Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 Sedan

Michigan Tikhonya

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring zastąpił model Stratus. Debiut miał miejsce w marcu 2000 roku w salonie samochodowym w Genewie. Sprzedaż przeszłości Sebring w Rosji rozpoczęła się latem 2003 roku.
Kabriolet można również uzyskać na rynek krajowy z korpusem sedan. Silnik V6, 2,7 litrów, 149 kW/203 L. Z. Zagregowany za pomocą czteroosobowej automatycznej skrzyni biegów. Sebring można również kupić za pomocą mechanicznej pięcioosobowej skrzyni biegów i czterech cylindrów -2,0 litra, 103 kW/140 litrów. Z.
W zależności od konfiguracji (LE lub LX) i ceny ceny rozległy się z 24 900 do 29 900 euro.

Tego dnia w powietrzu wisiała mieszanka deszczu i mgły. Temperatura jest nieco powyżej zera: wszystko wokół jest nasycone wilgocią. Ale plany testów redakcyjnych nie można zmienić - jak mówią, mecz odbędzie się w każdej pogodzie. Galaretka samochodów powoli przepływająca ulicami doprowadziła do myślenia: Chrysler Sebring - potężny samochód, dość duży. Co zrobię wśród tego bałaganu gazów spalin i sygnali zatrzymania? Chyba że próbuję wyrwać się z miasta. Nie pchaj pół dnia z światła na światło.
W innym świecie
Gdy tylko masywne drzwi Sebring uderzyły solidnym dźwiękiem, poczuł w innym świecie. Wraz z odwróceniem klucza ożył deska rozdzielcza: ze spokojnym światłem fosforescencyjnym rozjaśniono skale prędkościomierza i obrotomierza. Fakt, że działa silnik, stał się jasny tylko na odchylonej strzałce tachometru. I tak salon jest całkowitą ciszą. Świetnie.
Podczas gdy niesłyszalny silnik się rozgrzewa, jest czas na rozejrzenie się. Po wygodniejszym pomieszczeniu na siedzeniu kierowcy spotkałem wszelkiego rodzaju przełączniki, a mój nastrój się poprawił - samochód promieniuje. Biorąc pod uwagę pogodę za burtę, zwrócił szczególną uwagę na panele kontrolne wentylacji i ogrzewania.
Oto jesteś i gdzie jest klimatyzator na kluczu włączenia? Najlepiej wysuszyć z nim wilgotny salon. Sam stał się już ciepły po ogrzewaniu siedzenia na szóstej pozycji, ale jak osiągnąć przezroczystość szkła? Okazuje się, że jest to bardzo proste: musisz zakręcić regulator sterowania w strefie za pomocą niebieskich symboli. Proces trwał - z suchym i ciepłym powietrzem wilgoć ze szkła została zdmuchnięta w ciągu kilku minut. Teraz w salonie zakończonym na drzewie stało się całkowicie wygodne - nie jest grzechem włączanie muzyki. Ona jest dwumstory SEBRING. W zwykłym miejscu głowa z szczeliną na dyski, w środku odbiornika kasety i poniżej sześciokrotnego zmieniacza CD.
Musiałem przyzwyczaić się do lekko używanego algorytmu do włączenia wycieraczki. Aby wycisnąć krople ze szkła, po prostu opuść odpowiedni przełącznik kierownicy. Aby umożliwić jeden z przerywanych lub stałych tryb, musisz obrócić ten przełącznik zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Cudowny, amerykański. Lewy przełącznik ma również obrotową i rozciągniętą część. Oprócz sygnałów turowych obejmują one oświetlenie w kabinie i światłach przeciwmgielnych, a także intensywność oświetlenia instrumentów.
Poduszka bezpieczeństwa w kierownicy od kierowcy jest otoczona sterowaniem rejsowym i z tyłu - klucze systemu audio. Szczególne ergonomiczne rozwiązania, ale szybko się do nich przyzwyczajasz.
Cisza i wygoda ...
... panują w salonie New Sebring podczas jazdy po zepsutych i niezbyt płaskich drogach, a nawet podczas podróży do tramwajów. Zawieszenie odbywa się samodzielnie do walki z dziurami, ich rower z dołami i guzkami nie jest słyszany dla jeźdźców. Dlatego szybko przestajesz zwracać uwagę na półki o wysokości centymetrów do pięciu centymetrów - zbliżając się do nich, nawet nie zmniejszaj prędkości. Kiedy miasto jest poważniejsze poza miastem i musisz zwolnić przed ich ostrymi krawędziami, jak nie oceniać pracy nowego systemu antylockowego Sebring - ABS Plus. Jego różnica od zwykłej jest to, że czujniki nie tylko naprawiają prędkość obrotu kół, ale także rejestrują różnicę w prędkościach podczas poruszania się wzdłuż łuku. Ta innowacja ułatwia hamowanie w zakręcie.
Warto rozpocząć cięcia, odczuwa się natychmiastowe odczuwanie pracy systemu antywingowego, który przed wejściem w życie pozwala mi jednak poluzować dróg za pomocą kilku kołowa. Potężny silnik, łatwo prowadzenie boomu tachometru przez 6500 obr./min, a maszyna przełączająca przełączanie bezzwłocznie zmieniają się po autostradzie w szybki lot.
Z dużą prędkością Sebring wyraźnie przestrzega działań kierowcy zarówno na liniach prostych, jak i w zakrętach. Warto jednak pojawić się z delikatnymi falami - tutaj samochód przypomina klasyczne amerykanizm, wykazując tendencję do pionowego gromadzenia się ciała. Po kołach, potem otworach, a następnie kopce, samochód, chociaż nie przeszukuje z boku na bok, nadal sprawia, że \u200b\u200bkierowca jest nieco aktywnie dostosowuje trajektorię przez kierownicę. W tym zachowaniu nie ma powodu, ponieważ cechy zawieszek Sebring zostały wybrane zgodnie z amerykańskimi standardami. Ale warto nieco zmniejszyć tempo, a samochód ponownie staje się kochany, uderzając w zdolność do połknięcia niespodzianek domowego asfaltu.
W wygodnym postępowaniu z nowym sebringiem zwiększona sztywność ciała odgrywa znaczącą rolę. Według producenta (samochód jest montowany w mieście Sterling Haits w stanie Michigan), deformacja ciała podczas skręcania i zakrętu zmniejszyła się odpowiednio o 13 i 33%w porównaniu z maszynami z poprzedniej generacji. Nowa poprzeczna wiązka przedniego zawiesiny również przyczyniła się do wzrostu sztywności ciała.
Tak więc na rynku krajowym pojawił się solidny sedan, który może być nie tylko przedstawicielem, ale także samochodem rodzinnym.

PODSUMOWANIE
+ Świetna izolacja dźwiękowa i gładkość, przestronne wnętrze, atrakcyjna zewnętrzna zewnętrzna część.
- Podłużne i poprzeczne nagromadzenie ciała podczas poruszania się z dużą prędkością. Niewygodne jest zamykanie bagażnika - ostre krawędzie wzmacniacza osłony.
Sergey Klochkov.
Zdjęcie: George Sadkov

Źródło: Magazyn „Jazda”