Chrysler PT Cruiser Test Drive od Minivana 2006
Gorący
Kraisler PT Cruiser ostatnio najbardziej udane spekulacje na temat mody retro. Stylowy, praktyczny i niedrogi (w każdym razie w jego rdzennej Ameryce) samochód zdobył ciemność fanów, ucieleśniając paradoksalne na pierwszy rzut oka marzenie nowego Oldimera. Dzisiaj, kiedy jest już opóźnienie fala ekscytującego zapotrzebowania na samochód, nadszedł czas, aby grać cieńsze niuanse. W szczególności: zaoferować retro-kapryko i gorący rod dla znudzonego na chwalebnym trzydziestym nabywcy, to znaczy naładowanego emir. Oba samochody zostały niedawno oficjalnie dostarczone do Rosji: PT Cruiser Cabrio kosztuje 28 500 euro, a PT Cruiser GT jest jeszcze mniej, 27 850 euro. Dzhitishka prowadzi hierarchię wśród zestawów, wznosząc się nad istniejącą trasą koncertową i ograniczoną. Sprzęt tej wersji obejmuje cztery poduszki powietrzne, system przeciwboom, klapa, religie dachowe, kontrola rejsu i CD ożywiacz. Krzesło kierowcy jest wyposażone w wsparcie elektryczne wysokości i regulację podporę lędźwiowej, podgrzewane oba przednie siedzenia. Z sportu, samochód otrzymał ponownie skonfigurowane zawieszenie, 17-calowe koła, spoiler, skonfigurowaną produkcję, perforowane pedały i dywany z haftem GT. Ale najważniejsze jest silnik turbo o mocy 215 koni mechanicznych, który działa w połączeniu z ręczną skrzynią biegów.
Przez cztery lata PT Cruiser wcale nie stracił swojej oryginalności równej mu w ekspresji, pod względem indywidualności nie został stworzony do dziś. Wersja GT wygląda bardziej niż standardowy samochód, ale jest to nic w porównaniu z różnicą w odczuciach podczas jazdy. Nawet z boku typu krążownika, który zaskakując, przepisując zakręt i strzałkę przyspieszającą linię prostymi, robi wrażenie. Już przyzwyczailiśmy się do szokującego jego projektu, ale niszczenie tego nieco niezręcznego wyglądu samochodu jest całkowitą niespodzianką! Jednocześnie dla osoby siedzącej za kierownicą obraz jest jeszcze bardziej interesujący. Na początek turbina się tu włącza późno, 3000 obr./min. I do tego czasu wzmocnienie nie zdradza się w żaden sposób, a samochód przyspiesza mierzone, jakby pod maską dwa lub dwa i pół litra. Ale potem wigor pojawia się od razu i dużo. Ka-A-A-K skoki ... wtedy natrafisz na zauważalny krok między drugim i trzecim biegiem, który przełamuje zyskanie szybkości przyspieszenia. Aby to się obejść, musisz przekręcić silnik na drugim biegu do dzwonka; Następnie, po zmianie, dostajesz próg turbozon, a PT Cruiser nie traci już podróbki.
Do jakich myśli to prowadzi? Cruiser GT Double -Mode Car. Na nim możesz obowiązywać na ulicach, pokazać się i patrzeć na innych bez prowokowania turbiny i oszczędzania paliwa.
I możesz spieszyć się tak bardzo, że tak naprawdę nie będziesz miał okazji rozważyć samochód. Ponadto krótkie niższe biegi mogą poprawić dynamikę przy prędkościach miasta, wygładzając ją po stu. Tylko podlewanie napędu sprzęgła i zaburzenie mechanizmu zmiany biegów działają, działają, jest godne uwagi, wszystko byłoby po prostu cudowne.
Kontrola okazała się bardzo przyzwoita dla Amerykanów rasowych, problemy z tą sprawą są częste. Kierownica nie jest zbyt ostra, niezawodne sprzężenie zwrotne jest obecne w całym zakresie obrotu kierownicy, z tym wyjątkiem, że jej odchylenia na duże kąty wysiłku reaktywnego jest prawie wystarczające. I tak wszystko jest w porządku: zakręty można zaatakować nieustraszenie, stabilność maszyny jest nie do pochwały. A bułki są małe dzięki kanapkom. Oczywiście gładkość udaru spadła na ołtarzu sterowalności: jeśli zawieszenie nadal gasi małe wady, wówczas dziury są większe niż nieprzyjemne wstrząsy mózgu ciała.
Ale w Cruiser GT znajduje się typowy amerykański samochód. Skórzane fotele, tanie plastikowe i niegrzeczne guziki (z europejskiego dziedzictwa wkładki pod węglem na przednim panelu). To prawda, nic się nie skrzypia. Przednie siedzenia mają krótką poduszkę, dlatego od czasu do czasu idziesz naprzód. Nieznany. To, czego nie można powiedzieć o samochodzie jako całości. Wysoki dach ułatwia wejście i wyjście, w tylnych miejscach jest wystarczająco dużo miejsca. Półka w bagażniku może być instalowana na różnych wysokościach, może przekształcić się w stół jadalny lub w ogóle może się wydostać. W celu transportu ogólnych towarów tylne siedzenia można łatwo zdemontować z kabiny.
Fajna maszyna. Jasny, żarliwy, nie pozbawiony racjonalności. Gorący samochód na każdego dnia? Jeśli twórcy PT Cruiser GT mieli właśnie taki cel, pozostaje tylko pogratulować im genialnego wypełnienia zadania.
Autografia
Chrysler PT Cruiser
Poprzednik
nie
Prototyp
Pronto Cruiser (1998)
Premiera
styczeń 2000
Ciało
5-drzwiowy hatchback, kabriolet
Silniki
2,0-2,4 L (121-215 KM)
Produkcja
Meksyk
Oczekiwana wymiana
nie planowane
Samochód jest dostarczany przez Aure Auto, oficjalny dealer Chryslera/Jeep.
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez LLC Nation Center.
Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: rzymski ostanin
Źródło: Magazyn Wheel [nr 79/2004]
