Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Wehikuł czasu

Jak cemption Contrior Cruiser, pierwotnie wykonany w staromodnym kluczu?
 
Kiedy kilka lat temu pojawił się CHRYSLER PT Cruiser na rynku, w niektórych krajach kolejek były ustawione. Teraz samochód nie powoduje już takiego podniecenia, a zatem, zgodnie z prawami autoryzacji, nadszedł czas skupiający.
 
Restyling każdy model samochodu oznacza swoje stylistyczne zmiany w zależności od szybkiego prowadzenia mody do przodu. Ale jak mogę zobaczyć CHRYSLER PT Cruiser, pierwotnie wykonany w staromodnym kluczu? Okazało się, że było to bardzo możliwe, nieznatyzowany entuzjasta samochodu znajdzie go, jak mówią, dziesięć różnic zewnętrznych, ponieważ kardynała zmiany dotknięte głównie dekoracji salonu samochodu. Ciało retromobil zachował dawne kształty, a tylko oświetlenie głowy stało się inne, a przedni zderzak z wbudowanymi okrągłymi fikcjami odebranych w części Rodovsky Rodovsky. Ciało było nieco dodatkowym chromem, podszewka do niej kraty chłodnicy i listwy boczne, podkreślając w ten sposób maszynę retrosticzną. Reflektory odłączono do przodu PT Cruiser, jakąś łatwość i częściowo szybkość. Jedzenie pozostało takie same, tylko tekstura tylnych świateł nabyła nowy wzór i kolor (na przykład sygnały żółtego obrotu, na przykład pod białą szklaną).
 
Jednak wystarczająco, aby spojrzeć na CHRYSLER PT Cruiser, nadszedł czas, aby wejść do salonu. Tak, tak, ma wejść, ponieważ pierwsza znajomość trzech lat temu z tym samochodem pokazała, że \u200b\u200bze względu na wysoki ciało i dość szerokie drzwi, a krzesła podniesione z podłogi jest całkiem wygodne, aby wejść do samochodu. W ogóle musisz się zgiąć, a ty nie musisz robić stóp - niski próg nie jest przeszkodą. Naciśnij przycisk na zakrzywionym chromowanym pokrętku (jak na 21 Volga), huśtaj drzwi - i wróć do przyszłości. W porównaniu z wersją Dorestayling PT Cruiser, obecne wnętrze wygląda jeszcze bardziej stylowe. Jak poprzednio, górna część pulpitu nawigacyjnego przypomina torpedę starych maszyn z okładkami przedziału metalowego rękawicy malowane w kolorze ciała. Oczywiście, obecnie te elementy są wykonane z tworzyw sztucznych, ponieważ Airbegi jest ukryty pod nimi, a zatem materiał obejmujący musi spełniać wymogi bezpieczeństwa. Ale konsola centralna zmieniła się zauważalnie. Rozpoczęcie centrum jest nadal w centrum - projektanci decydują się zostawić je jako oryginalna lokalizacja. Wielu kierowców na pewno będzie potrzebować czasu, aby przyzwyczaić się do nich, w końcu większość samochodów ma takie urządzenia zamontowane w drzwiach lub, na cienkim końcu, w centralnym tunelu między przednimi siedzeniami. Kierownica stała się nieco dokładnie lub w porównaniu ze starej opcji, zachowując te same funkcje rampy Traumans o dużym promieniu i czterech igieł, które nie uniemożliwiają mu wygody. Chubby Bagel jest idealnie w dłoni dłoni, a szprychy nie są przeciążone przyciskami w dowolnej pozycji nie nakładają się odczytów instrumentów. Nowa, w pełni chromowana dźwignia automatycznej skrzyni biegów przekładni z potężnymi pokrętłami w ogóle, dekoracja kabiny - nie podobałaby się poprzedniego.
 
Niestety, dość przyzwoite frontowe fotele zachowały stare wady - krótkie poduszki i plecy. W długiej podróży, takie niuanse są napięte, a jeśli pasażer może wycinać siedzibę w poszukiwaniu udogodnień, kierowca jest zmuszony do zniesienia zmęczenia. To prawda, że \u200b\u200bzakres regulacji pionowej fotela kierowcy jest zauważalnie zwiększona, ale nadal nie obniża go bardzo niska, więc lądowanie zawsze pozostaje wysoki, raczej minivan. Tak, ważny detal wnętrza pojawił się na zaktualizowanym PT Cruiser - specjalny uchwyt na torpedzie przed pasażerem. Ten gospodarstwo był nieodłączny w prawie wszystkich samochodach na początku ubiegłego wieku.
 
Chrysler PT Cruiser zachował oczywiste aerodynamiczne wady związane w wielu samochodach z niezwykłą konstrukcją, taką jak wylanie drogą widzenia okien, przez które prawie nie widzą zdjęć w lustrach, ale na szczęście pozostawił dobrą działającą jakość samochodu bez zmiany. Nowoczesny charakter samochodu ukryty pod skorupą replikaru, objawił się pełną siłą. Z dużą prędkością obsługę i gładkość kursu znajduje się przede wszystkim. Zawieszenie idealnie martwi się nierówności. W obrotach kierownica jest wylewana przez wysiłek informacyjny, a na bezpośrednim krążownik PT pokazuje pozazdroszczenia stabilności. Intermedialny w zakresie silnika 2,4-litrowy silnik o pojemności 143 KM (Dokładnie taki pod maską samochodu testowego) pozwala śmiało śmiało opracować PT Cruiser. Najsłabsza objętość 1,6 litra (115 KM) jest mało prawdopodobne, aby zadowolić tę samą dynamikę, a turbodoładowana wersja sił bezpieczeństwa w 2,4 litra, wybitnych 223 koni, łatwo rozprasza ten cudowny samochód do 200 km / h. I to nie tylko zatwierdzenie producenta - wersja Dorestayling, wyposażona w silnik turbo, ICMOBIL również testowany. Nawiasem mówiąc, 4-biegowa skrzynka automatyczna zainstalowana na drogich wersjach nie zmniejsza podmuchy zarówno 2,4-litrowych energii elektrycznych - opóźnienie jest małe, a wyłączanie jest bardzo gładkie. Pierwotnie przemyślana maszyna wydaje się być dostosowana do kierowcy. Chociaż w żadnym wypadku nie zadzwonisz do tego, nie wszyscy piloci testów udało się z nim zaprzyjaźnić.
 
Dużo może sobie pozwolić na Crysler PT Cruiser. Burling na wąskiej śnieżnej ścieżce, można rzucić samochód z jazdy do poślizgu, a nawet z huśtawką, aby rozpocząć Chryslera bokiem w stromym skręcie. Nie będzie można wyciągnąć go - przednie koła są zatrzymywane przez kontrolę trakcji. Jednak z odłączonym systemem Cruiser PT staje się ostrzejszy, ekscytujący. W tym samym czasie, na takim samochodzie, nie jest zbyt dobry i chce się zerwać (miło, że zachowuje tę potencjalną okazję), Chrysler PT Cruiser raczej miejsc do mierzonego, spokojnego ruchu. W rzeczywistości jest to doskonały samochód rodzinny, choć więcej niż większość kolegów z klasy. Aby upewnić się, że wystarczy spróbować wszystkich opcji transformacji kabiny, którego opis można zrobić inną stronę naszej publikacji. Lepiej, drogi czytelnicy, spójrz na zdjęcia ...
 

Źródło: MKMobile Magazine [13.03.2006]