Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Borge-dyrygent

Im więcej samochodów będzie jak sobie nawzajem, tym większa popularność będzie podbija tych, którzy nie wyglądają jak nikogo. Przykład wizualny - CHRYSLER PT Cruiser.
W rzeczywistości: inżynierowie niektórych autokontriej można zabijać z powodu dodatkowych 20 KM Co da silnik wymuszony, osiągnąć zużycie paliwa o długości 3 l na 100 km lub wymyślić poduszkę powietrzną dla psa ... i wszystko jest na próżno, dla tego samego lub prawie tego samego pojawia się lub ma już zawodnika. Warto jednak zapłacić priorytetowi projektantom, a świat wydaje się szalony - wciąż nie mając czasu na znalezienie się na temat jazdy i charakterystyki operacyjnej samochodu, publiczność jest wbudowana w koleje wieloletnie. W przypadku PT Cruiser wszystko się wydarzyło w ten sposób: zakochali się w samochodzie, po prostu widząc go na zdjęciu. Dziś roślina w Meksyku Toluka nie ma już radzenia sobie z liczbą zamówień, a troska DaimlerChrysler spieszy się z wdrażaniem dodatkowej produkcji w Austrii.
Prosimy o lądowanie. Z jakiegoś powodu zakłada się, że Chrysleraovsky Nowość - odpowiedź na popularny VW New Beetle w Ameryce. W rzeczywistości Chrysler zawsze wiedział, jak połączyć ultra nowoczesny design z motywami retro: wystarczy zapamiętać takie trafienia ostatnich czasów, takich jak Dodge Viper, Plimouth Prowler lub starszego Jeep Wrangler.
Ogromny grill wlotowy, ukoronowany skrzydłowym emblematem chryslera. Wypukłe skrzydła. Drapieżne przekątne reflektory. Obfitość chromu. Nic jak, strzelając do dachu. Fajny pasaż. Zderzaki, jak ciężarówka ... Opisz wygląd PT Cruiser jest niewdzięcznym zajęciem. Este nie zobaczy tutaj Art Deco, starszy Amerykanin - wujek samochodowy, który wysłał rodzinę i domu Skarb, zamierzam przejść do następnego stanu, gdzie musiał zapłacić 10 $ za tydzień więcej.
Wewnątrz tego samego uczenia się retro: kierownica z czterema ciennymi dziewiarstwami, okrągłe urządzenia analogowe - prędkościomierz, obrotomierz i czujnik temperatury, stub w głębokich cylindrycznych niszach. Pulpit nawigacyjny jest pomalowany w kolorze korpusu samochodowego.
Nie palić, zapnij pasy. Oczywiście, bez astonów, a zamiast zapalniczki papierosów - wylot 12V. W sumie są trzy z nich w samochodzie. Jeszcze jeden zakwaterowany obok wymaganych minut: jest wygodny, aby połączyć się z telefonem, a sam telefon ma rzucić niszę pod środkową konsolą. Trzeci znajduje się w komorze bagażowej: na przykład może być zasilany przez lodówkę motoryzacyjną.
Chowane pudełka, kieszenie, siatka - jednak dzisiaj nie jest dziś zaskoczony. Przyzwoity rejestrator mapy radiowej z sześcioma głośnikami, skąd dźwiękosz zz-top jest szczególnie dobrze. Przed przekładnią biegów, pięć wgłębień do monet różnych średnic: producent twierdzi, że wszystkie europejskie jednostki monetarne są brane pod uwagę. Jest to wątpliwe, ale rosyjski użytkownik nie jest zakłopotany - nie zostawiamy pieniędzy w samochodzie, na szkło można złamać nawet z powodu paczki papierosów.
Ale wolumen w kabinie naprawdę zdumiewają się. Został zaprojektowany, aby podkreślić dekorację kabiny: dwie opcje kolorów są jasnoszare i beżowe - tworzą poczucie przestrzeni. Wystarczające miejsca na stopy i dla rąk - prawda, tylko fotel kierowcy jest wyposażony w składany podłokietnik. To samo można powiedzieć o wsteczach: poszliśmy na nią cztery z nich. Jest oczywiście blisko, ale staraj się zrobić tę sztuczkę w innym segmencie samochodowym C. Sama siedziba znajduje się dość wystarczająco wysoka, więc nie musisz ciągnąć kolan do brody. Nad głową powietrza tak samo jak inna limuzyna nie pozwala. Plus szerokie drzwi otwierające prawie bezpośredni kąt, zapewniając komfortowe lądowanie. Jedna rzecz: jazda kochanków, umieszczając ręce pędzla na otwarciu okna, czekając na rozczarowanie - tylne okno wychodzi tylko dwie trzecie, a jeśli w innych maszynach można je wyjaśnić przez rozważania bezpieczeństwa pasywnego - w porządku dzieci nie Wyjdź - tutaj ta szklanka pochodzi do nikąd boli łuk koła.
W ten sposób otrzymasz śniadanie. Wszystkie broszury reklamowe PT Cruiser są koniecznie wyposażone w piękne zdjęcie: tylna półka jest przekształcana w tabeli serwisowanej przy stole, wystającym z otworu tylnych drzwi i podkładzie składanego zacisku. Przez liczbę transformacji salonu z Cruiser PT, trudno sprostać innym samochodzie. Ta sama półka, oprócz zwykłej pozycji ukrywając zawartość przedziału ładunkowego, może być w przechylonych tylnych fotelach pasażerów tylnych i przedniego, tworząc naprawdę ogromną przestrzeń - w kabinie możesz wziąć stepladder dwie i pół metry długości. Nie podobne: same siedzenia tylne, podzielone na proporcję 65:35, można łatwo zdemontować i pompować na rolkach w sklepie, dopóki PT Cruiser nie pchnie ładunku w samochodzie pasażerskim ponownie.
Strefa turbulencji. Oczy przechwycone przez wyzwalacz PT Cruiser, są mimowolnie szukając tabliczki znamionowej V8, ale pod maską - tylko cztery inline. W niedalekiej przyszłości Cruiser PT będzie dostarczany do rynku z silnikiem benzynowym o 1,6 litra, a także modyfikacją z turbodiesel. Dziś najpopularniejsza wersja w Europie ma dwusirowy silnik 16 zaworowych z podwójnym górnym wałkiem rozrządu o pojemności 140 KM. Jest również wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów, jako opcja zapewnia automatyczną skrzynię biegów.
Właśnie zdarzyliśmy się wypróbować instancję z pistoletem maszynowym. Gładkie przyspieszenie i przełączanie - strzałka tachometru jest praktycznie mieszana, elektroniczne mózgi optymalnie dostosowują transfery do warunków ruchu, w tym podczas podróży wzdłuż górskiej okolicy. Jeśli akcelerator jest używany prawidłowo, możesz zaoszczędzić wystarczająco dużo momentu przyspieszać podczas wyprzedzania.
Prawdopodobnie wszystko powinno być tak, kierowcy, którzy kiedykolwiek mieli sprawę z produktami Chryslera, tym razem na pewno powie: nie idzie. PRAWDA, model z silnikiem 2,4 litra jest produkowany dla rynku amerykańskiego, jednak dodano dodatkowe 400 ml z zaledwie 10 KM, które nie ma wpływu na dynamikę. Podobne jednostki wytrzymałościowe są podstawowe dla minivanów Voyager, a ich wiązanie z PT Cruiser jest raczej związane z redukcją hałasu i wibracji, a nie z rosnącą mocą.
Nawiasem mówiąc, jest uważany za jeden z Trumps PT Cruiser. Gładka działanie silnika, precyzyjna kalibracja zawieszenia, uszczelniania otworów drzwiowych i innych szwów ciała plus dostępność Chryslera, nie najlepsza w świecie rury aerodynamicznej dała dobry wynik: silnik garnitury tylko wtedy, gdy obniżasz transmisję do silnej Naciśnięcie pedału gazu, prawie nie słyszane i szelestkie koła na asfalcie. Ale wiatr gwizdnie, aby nie wydaje się niewiele. Może cały przypadek na dachach na dachu, który został wyposażony w samochód zabrany przez nas do testu? I dalej. Jeśli otworzysz to samo, tylne okno, które nie otwierają się do końca, w kabinie nie jest trudno mówić, możesz po prostu wyciszyć. A nawet przy stosunkowo niskiej prędkości.
Zostań w miejscach. Ale zawieszenie zasługuje na wszystkie milczenie. Front, systemy Macpherson, wyposażone w amortyzator i ma specjalny rdzeń, umożliwiający wystarczająco wysoki samochód, aby nie spieszyć się w chłodnym obrotu. Promuje się również poprzeczny traverse z tylnej zawiesiny, co sprawia, że \u200b\u200bkoła pozostają w pozycji pionowej w stosunku do drogi. Jeśli trzeba wypróbować obrót o dużej prędkości, środek ciężkości przejdzie do dachu samochodu dość płynnie, a tylko z najbardziej ekstremalnym rozmytym krążownikiem PT zostanie poproszony o kierowcę ostrym impetem, który byłby nie bądź zły, aby zmniejszyć prędkość.
Znacząca rola w stabilności samochodu była również rozgrywana przez fakt, że frontowe koła zwracają się na stosunkowo małe stopnie, co jest z pewnością bezpieczne podczas jazdy przy prędkości, ale tworzy pewne niedogodności, gdy manewry w miejskim Sustrockerze, parking itp. Sędzia dla siebie: Chrysler Neon, na platformie, której platforma jest zbudowana Cruiser PT, ma 50 mm większą rozstaw osi, rozwija się o promieniu 10,8 m, podczas gdy nowość Chryslera jest równa 12 m.
Bashes PT Cruiser bez reklamacji. Za opłatą, tylne hamulce bębnowe można zastąpić dyskiem, a także wyposażać samochód z systemem kontroli blokady i oporowej przy niskich prędkościach. Jednak z wyżej wymienionymi właściwościami dynamicznymi i prędkością będzie reasekurację.
MIŁEJ PODRÓŻY. To jest zawsze trudniejsze niż pozornie. A zatem tych, którzy kupili na brązowy projektu pt cruiser i oczekuje się wykryć gorąco rodzajową chory-nicious w nim, prawdopodobnie będzie trochę rozczarowany. I całkowicie na marne. Po tym wszystkim, PT nie rozszyfrował jako Power Turbo, ale podobnie jak transport własny. I jeden do których takie osobiste transportu nie ma smaku można wykorzystać dowolny inny. Na przykład, społecznym, gdzie konstrukcja oznacza niewiele, ponieważ nie jesteś właścicielem, lecz tylko przypadkowy pasażer.
Tekst Dmitry Gronsky, zdjęcia Dmitry Novokreshchenov
 

Źródło: "Autopilot"