Test Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Imperializm wielorybów

Chrysler LHS.
Ponad dwa miliardy dolarów inwestycji. Unikalne oprogramowanie, które pozwoliło spędzić cały proces tworzenia nowego samochodu bez pojedynczego elementu. Brak kucharzy wśród projektantów. Mniej niż trzy lata pracy. Świat otrzymuje samochód pełny tuż z triumfem wejścia w XXI wieku. Nazywa się Chrysler LHS. Po krótkim zamknięciu Ameryka po raz kolejny potwierdza status wielkiej mocy motoryzacyjnej.
Biodyd z uszkodzony
Jest zestaw - ogromny i jednocześnie elegancki i harmonijny, jak wszystko stworzone przez samą naturę, zwierzę morskie. Takie jest pierwsze i główne stowarzyszenie, które występują, patrząc na Chryslera LHS. Wielokrotnie krytykowane montaż wieku, tzw. Biodisine, tym razem spowiadał coś godnego.
Podobieństwo z giganta morskiego jest śledzone dosłownie w każdej szyby, zwłaszcza w froncie. Nie pojedynczy prosty kąt lub płaska powierzchnia. Owalna linia dachowa jest kontynuowana przez ogromną przednią szybę, zakrzywioną w płaszczyźnie poziomych i pionowych, które płynnie płynie do wypukłego, chłodzić kaptur spada do przodu, tworząc z nim jakiś głowicę wielorybową. Ogromny grill chłodnicy ze skrzydlającym medalionem Chryslera dzieli się na pół zintegrowanej z organizmem i pomalowany w jego zderzak, wzmacniając podobieństwo z bestią morską. Ta kratka jest wykonana ze szczególnie trwałych materiałów polimerowych i jest dość zdolny do oporu pod ciosem tej samej siły, która zwykle może wytrzymać stały zderzak.
Dodatkowym podobieństwem z wielorybem daje falistą górną linię reflektorów, w których stosowane są elementy oświetlenia wysokiej technologicznego projekcji: Lampy w pobliżu Light Light o 50, oraz długa odległość 100% jaśniejsza i bardziej wydajna normalna. Nieco poniżej, w przednim spoilerze włożone są dodatkowe światła przeciwmgłowe tego samego typu ze szkłem o wysokiej wytrzymałości.
Wypełnij analogię z Cetaceansem nieco bardziej wydłużonym w porównaniu z maską pnia i tylnego profilu, który jest tak podobny do ogona olbrzymiego wielorybów.
W Mądrze
Najbardziej stylowy element wewnątrz jest oczywiście urządzeń. Cztery okrągłe pokrętło analogowe z czarnymi liczbami na białym tle i cienkich chromowanych obręczach wykonywanych w duchu lat 50-tych, a ten sam zegar w środku torpeda sprawiają, że zupełnie wyjątkowy smak delikatnej szyk. Zwłaszcza w ciemności, kiedy całkowicie świeci od wewnątrz z niesztywnym miękkim zielonkawym światłem.
Panel przedni przecina raczej szeroki wygląd ciemnego drzewa. Jest całkowicie zharmonizowany z wkładkami w panelach drzwiowych i na konsoli środkowej, wokół selektora skrzyni biegów. Oczywiście to nie jest naturalne drzewo, ale jakość materiału jest tak wysoka, że \u200b\u200bjest nie do odróżnienia z gołym okiem.
Krzesła ozdobione są perforowaną skórą i są ogrzewane i pamięci dla dwóch pozycji. Wszystkie korekty elektryczne, we wszystkich możliwych kierunkach; Nawet ograniczenia głowy, z wyjątkiem tradycyjnej wysokości, są regulowane wzdłuż kąta nachylenia. Ponadto siedzenie kierowcy, gdy zapłon jest wyłączony automatycznie przesuwa się 5,5 ct z powrotem, ułatwiając wyjście i lądowanie.
Tylna sofa wyraźnie wskazuje na reprezentatywną naturę samochodu. Istnieją tylko dwa pełnoprawne miejsca z szerokim skręconym podłokietnikiem między nimi. Ale z nieoczekiwanym elementem funkcjonalnym demokratycznym. Nad podłokietnikiem jest właz w bagażniku. Cóż, panowie zostaną wstydzone, by chwycić narty w weekend w danym kraju! Nie wyrzeźbiaj tego samego, Boga, pnia na dachu. Co więcej, jego forma nie przyczynia się do tego.
Chrysler LHS, ponieważ powinien być klasą samochodową, bardzo bogaty zestaw dodatkowych urządzeń ma standardowy zestaw, gdzie, oprócz już wspomnianych, prawie wszystko jest wynalezione przez osobę: automatyczna instalacja klimatyczna z filtrem przychodzącego powietrza , 240-Wat Center Center Infinity z odtwarzaczem CD i jedenaście głośników. Wyświetlacz SideComputer, jak w większości amerykańskich samochodach, jest umieszczony na suficie nad szybie, a po prostu naciskając jeden przycisk, aby uzyskać informacje o temperaturze wlotowej, kierunku ruchu, rezerwy paliwowej w zbiorniku itp.
Natywne środowisko
Nasz krótki test potwierdzony: To bez przesady, ogromny samochód w warunkach dużego miasta czuje, przepraszam za utarty metafora jak ryba w wodzie. Lub raczej jako już wspomniany łącznik.
Nowy 257-silny silnik ma bardzo wysoki początkowy moment obrotowy, dzięki którym samochód przyspiesza energicznie i stabilny. Przy ostrej obsłudze gazu może prowadzić do efektu kół palenia, wielokrotnie widziany przez wielu amerykańskimi bojownikami. System antypoślizgowy jest monitorowany do szefa, jeśli jest na tylnym siedzeniu, nie otrzymał regularnych ograniczeń głowicy Slap z tyłu głowy. Ale jeśli szef jest sam, system jest wyłączony, po prostu naciskając przycisk na torpedzie.
Zasadniczą zaletą nowego silnika polega również na faktu, że jest mniej wymagający niż Europejczycy, do jakości benzyny i jest dość zadowolona z 92., a także bardziej ekonomiczna - podczas ciasta w mroźnym dniu w zużyciu paliwa Miasto nie przekroczyło 15,1 l na 100 km.
Pomimo cech, LHS nie jest samochodem sportowym. Ma całkowicie określone przypisanie, a 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, bez specjalnych trybów, takich jak moc lub sport, odpowiada go całkowicie i całkowicie. Miękki, bez śladu opóźnienia lub wstrząsy, przesuwanie biegów zapewnia więcej niż wystarczająca dynamika, łatwość kontroli i wygodnego ruchu. Innymi słowy, tylko to, co czekamy na nowoczesny sedan klasy reprezentatywnej, a także trochę więcej.
Zawieszenie jest również całkowicie zgodne z wymaganiami dla dużych luksusowych sedanów, choć trudniej niż na amerykańskich liniach lądowych przeszłości. Wykorzystanie izolujących elastycznych elementów w konstrukcji znacznie poprawiło stabilność, zwrotność i obsługę samochodem. Jednocześnie niezawodnie pochłania wszelkiego rodzaju nieregularności i nierówności.
Jeśli chodzi o adaptację do warunków miejskich pod względem wygody manewru i parkingu na niezbyt szerokich ulicach miejskich, jedyną rzeczą, która może być wyrzutona przez LHS, jest utrudniona przez parking. Pomimo całej jego progresywności konstrukcja ciała kabiny naprzód z ogromnymi delikatnymi okularami ogranicza widoczność tylnych wymiarów.
Nowoczesny Ion.
Jako biblijny charakter czuł się w wielorybie wieloryb, jest nieznany, ale możemy powiedzieć jedną rzecz: gdyby był tak komfortowy, swobodnie i pewnie, a jeśli ten wieloryb był również posłuszny go, jak nasz współczesny, potem historia ludzkiej rasy Czy byłoby szanse na zupełnie inny sposób rozwoju.
Dziś, amerykańskie samochody w Rosji, z wyjątkiem SUVS, wyglądają rodzaj wyzwań dla opinii publicznej. Nie zawsze są uzasadnione stereotypy, które gromadzą status społeczny amerykańskich sedanów. Ale czasy się zmieniają i razem z nimi i ludźmi. W naszym głębokim przekonaniu, w nowych warunkach Chrysler LHS powinny znaleźć fanów wśród tych ludzi, którzy chcieliby uzyskać dobry luksusowy samochód, nadają się do roli przedstawiciela i za dobrą cenę. Jednocześnie podkreślasz swój własny smak i styl, zdolność do myślenia i działania nie jest stereotypowo. Nie są rozczarowani.
Autopilot dzięki firmie East Line, (095) 152-4126, 755-5742, dla samochodu dostarczonego do testu. W okresie testowania samochodu samochód był ubezpieczony w ponownym zagwarantowaniu Spółki, (095) 250-3600, 255-68341.
Kto jeszcze
Istnieje wersja, że \u200b\u200bChrysler LHS jest samochodem wyłącznie na rynku amerykańskim, a jego europejski analog jest Chrysler 300m na \u200b\u200bMoskwie Motor Show. Istnieje bezpośredni przeciwny punkt widzenia, których zwolennicy są napisane w fakcie, że LHS i 300m są nadal bardzo różni się od siebie w wyglądzie i farszu i nie można nazwać ich ogólnymi wariantami tego samego
W każdym razie jedna rzecz jest jasna: Bardzo obecność takich diabelskich opinii okazuje się, że w Rosji z LHS jest nadal źle znana.
Ale w Ameryce jest jedną z najbardziej znanych maszyn. Nic dziwnego, że w Internecie CHRYSLER SERVER, tylko ten model został zaszczycony, aby uzyskać specjalną e-stronę, na której właściciele mogą dzielić opinie na ten temat. Są podzielone i bardzo aktywne. Oczywiście te właściciele nie są ekspertami. Ale z dzieciństwa są one przyzwyczajeni do obfitości dobrych tanich maszyn i po prostu spójrz na nich z innymi oczami, a nie jak my. Tutaj, na przykład, jakie pytania i odpowiadają im w poprzednich modelach.
Pytanie: Zastanawiam się, dlaczego ten Chrysler musiał zmienić cały projekt LHS pięć lat po wydaniu? Co nie mają nic do roboty?
Odpowiedź: Rozumiesz, LHS był już tak przestarzały obok konkurentów, których po prostu nie mogli czekać.
Pytanie: Mój LHS idzie dobrze i ma dobry komfort kabiny. Ale dziko głośny. Czy jest to brak wszystkich chrysli?
Odpowiedź: Idź do swojego dealera, obsługuje wszystkie wnęki jakiegoś specjalnej piany. Przynajmniej będzie noszony.

Model / modyfikacja Chrysler LHS
Producent Chrysler Corporation.
Kraj producenta
CIAŁO
Rodzaj sedana
Liczba drzwi / siedzeń 4/5
SILNIK
Benzyna z wielopunktowym wtryskiem elektronicznym
Lokalizacje zatrzymał przedłużyć
Objętość robocza (kostka. Cm) 3518
Numer / Cylinder Położenie 6 / V-rys
Średnica cylindra x skoku tłoka (mm) 96x81
Stopień sprężania 9,6: 1
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 189 (257) 6400
Moment (NM obr./min. / Min.) W 346 3950
Rodzaj mechanizmu dystrybucji gazu / Ilość SOHC / 24 zaworów
TRANSMISJA
Przejdź z przodu
Skrzynia biegów automatyczna 4-biegowa z elektronicznym sterowaniem
ZAWIESZENIE
niezależne przodu, sprężynowych rack dolnych dźwigni poprzecznych, sprzęgła elastyczne i poprzecznej stabilności, stabilizator amortyzatorów wypełnionych gazem
Tylny niezależne cylindrycznych sprężyn, pojedynczy podłużny dźwigni wahliwych i podwójne dźwignie poprzecznym elastycznych złączy i stabilizacji poprzecznej stabilności, amortyzatory wypełnione gazem
STEROWNICZY
Rodzaj przekładni uruchomić ze zintegrowanym typu hydraulicznego
Odwrócenie Min.Diameter (M) 11,4
Torcemose.
tarcza przód wentylowane
Dysk tylny
4-kanałowy ABS elektroniczny z 4 czujnikami
Koła
Rozmiar opon 225/55 R17
Stopu tarcze 7Jx17
Rozmiary / Obeham / Waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 5275/1890/1420
Pojemność bagażnika (kostka dm) 530
Rozstaw osi (mm) 2.870
Rozstaw kół przednich / tylnych (mm) 1575/1565
Czystość (mm) 133
Pojemność zbiornika paliwa (L) 68
Masa na sucho / maksymalna (kg) 1625/2100

Dynamiczne charakterystyki
Prędkość maksymalna (km / h) 210
Przyspieszenie do 100 km / h (s). 9
Współczynnik szyby (CX) 0,31
Gospodarka
Zużycie paliwa (l / 100 km):
Miasto 15.
Highway 8.
Cykl mieszany 12,4.
Cena w Moskwie $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Źródło: "Autopilot"