Test Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -
Chrysler LHS.
Wolumaty sprzedaży tego modelu w Rosji nie odpoczynku konkurencjom. Ostatnio samochód przeszedł facelifting, ale na żądanie, stosuje się zarówno nowe, jak i stare wiatry handlowe. W 1992 r. Chrysler stworzył pojedynczą platformę LH, na której zbudowano całą gamę samochodów osobowych. To jest LHS i Concord, a także Intrepid, Vision i New Yorker. Flagowy LHS zajmował najwyższy krok - był to najbardziej wyposażone opcje dla napędu przedniego sedana klasy przedstawicielskiej. Wyprodukowano z 1993 do 1997 r. I był wyposażony w tylko sześć w kształcie litery V z automatyczną skrzynią biegów 4-biegowej z kontrolowanym elektronicznie.
Styl i cięcie. Najczęściej na rynku rosyjskim znajdują się wersje dla Stanów Zjednoczonych i Kanady. Ich pierwsza cecha charakterystyczna - na przedniej optyce naprzeciwko najbliższych soczewek świetlnych, koniecznie będzie gładka, bez dyfuzora, kręgu tzw. Expander wiązki. Obecność pęknięć na nim będzie wymagała całkowicie wymiany całego reflektora blokowego - co najmniej 300 USD.
Inną cechą odróżniającej amerykańskiej jest nieobecność na przednich skrzydłach repeaterów sygnału sygnału, które są koniecznie stwierdzone z Europejczyków. W trakcie obejrzenia uwagi na stan skrzydeł w pobliżu progów. Jeśli nie ma błotników, w tym miejscach na pewno odkryje uszkodzenia farby z piaskowania drogowego. Przednia krawędź kaptura i dolny spoiler pod zderzakiem cierpi na niego. Nieobecność na końcach drzwi papierowych naklejki z danymi instalacyjnymi będzie jednoznacznie powiedzieć, że drzwi zostały naprawione lub zmienione. W tylnym zderzaku wersji europejskiej zobaczysz podłużny nagranie pod znakiem numeru Eurostandard i latarnie przeciwmgłowe zintegrowane z zderzakiem. Amerykanie nie mają.
Wszystkie informacje o samochodzie są szyfrowane w kodzie VIN na tabliczce znamionowej po lewej stronie przedniej szyby. Na silniku jest funkcja LHS - brakuje numeru, ale aby nie kupić problemu, upewnij się, że dokumenty są również warte bitwy. Dlatego starannie przeczytaj tabliczkę znamionową: Kod VIN musi zostać wycofany, jakby inskrypcje Chryslera i markowe emblemat.
Zwróć uwagę na obecność podobnego emblematu w środku dolnej krawędzi przedniej szyby, w kapturze. Jeśli nie okaże się, oznacza to, że szkło zostało zastąpione nieryturami.
Reakcja na zapach. Skóra w bogato wyposażonym salonie LHS jest bardzo wysoka jakość i trwałe, a jeśli są oczywiste pęknięcia i pocieranie, uważaj, przebieg tego samochodu wyraźnie przekracza żądane. Ślady szczelnych pęknięć w centralnej części kierownicy i po prawej stronie do torpeda oznaczają, że Eirbagi został już wyzwolony, a system SRS nie został przywrócony. Cztery silniki elektryczne zaczęły regulować fotele. Jeśli hałas, awaria lub siedzenie nie są po prostu regulowane przez jedną z pozycji, pamiętaj, że sam silnik kosztuje 50 USD, a jego wymiana wynosi 60 USD.
Specjalna uwaga zasługuje na jednostkę klimatyczną. Napędy w nim są elektryczne, a najczęściej nie przełączają trybu recyklingu - zewnętrzne powietrze i / lub zimno - gorące powietrze. Naprawa będzie kosztować około 100 USD. Jeśli sama jednostka sterująca jest winna, pożądany klimat w kabinie będzie kosztował więcej - 270 USD z pracą. Jednak może to mieć szczęście - będzie kosztować przeprogramowanie bloku tylko 15 USD. Jednak przeciwny zapach z systemu wentylacyjnego nadziei dla najlepszych nie pozostanie - czyszczenie grzejnika i systemu wentylacyjnego wymaga co najmniej 300 USD. Nie lekceważ dziwny hałas wentylatora - będzie kosztować właściciel ponad 100 USD.
Handel silnika. Cena kompletnej diagnostyki silnika w wyspecjalizowanym ośrodku technicznym wynosi 70 USD. Ponadto zakłada opcje: z Kopeck (2,5-3-3) Świecę kosztuje do grodzi na grodzie za 2-2,5 tys.
Przednie dźwięki podczas obrotu kierownicy, z wyjątkiem małego brzęczenia w pozycji ekstremalnej, a także pęknięcia i kliknięcia pozwolą Ci zaoferować sprzedawcę do rzucenia 450 $ za wymianę pokrętegracyjnego szyny. Z trudnym obrotem kierownicy będziesz potrzebować kolejnej zniżki - 300 USD za wadliwą pompę Gur. Jeśli kolumna kierownicy jest wisząca, poproś o kolejne 100 USD za naprawy.
Nazywanie cios podczas przenoszenia selektora ACAP z pozycji P do R doda do zniżki innego 100 USD za tylną oś silnika i jego wymiany. W ruchu, 2-2,5 tysiące skrętów, transfery powinny przełączać się cicho, a prawie ten sam obrotowy obrotomierz powinien pokazać się z prędkością około 100 km / h. W trybie prędkości Kick-Down nie należy przeskoczyć na znaku 5,5 tys. Jeśli obrotowy strzałka włącza, oznacza to, że obecność awarii w czujnikach. Ale jeśli zestaw prędkości towarzyszy synchroniczny zestaw rewolucji i nie spadają, oznacza to, że punkt kontrolny wpadł w tryb awaryjny i działa tylko na drugiej transmisji. Cena pytania rozpoczyna się od 1000 USD.
Wibracje, insection do boku, kuriozum w pracach podczas hamowania ABS, rozmawiają o poprawności obniżenia ceny od $ 250 za nowego zacisku i / lub $ 120--150 na kilka nowych dysków do $ 350 na kontroler ABS. Gul wzrasta z zestawem prędkości - kolejne 120 $ za wymianę przednich piast. Nadmierne rolki i oczywiste uderzenia w zawiesinie zmęczone perspektywę zastąpienia amortyzatorów (od $ 60 do 120 $ za sztukę) i podpory kulowe (tylko zespół z dźwignią - 115 $ + 30 $ do pracy), jak i łączniki gumowe ,
I nie leń się patrzeć pod maską. Nie może być odkryta przez jednego z urazami urodzenia - przepływającego szyny paliwowej. Jest mało prawdopodobne, że nie został wyeliminowany w jednym czasie, ale wciąż jest to konieczne, aby go sprawdzić - kosztuje 120 $. Nadanie silnik trochę chłodny, odkręcić pokrywę szyjce zbiornika oleju i sprawdzić, czy to na jej wewnętrznej stronie. Jeśli nie jest ciemna rozbita śluz, nie oczekuj nic dobrego z tego silnika.
Odkrycie Ameryki. W LHS 1993-1995 było kilka bardziej ogólnych obrażeń, które w historycznej ojczyźnie zostały wyeliminowane w ramach programu Recall (Opinie do bezpłatnej naprawy). Pęknięcie w tak zwanym podkowy - belka, ramy pomocniczej w strefie mocowania prawej dźwigni zawiesiny - i pęknięć na odpowiednim błotnikiem widać tylko od dołu. Jeśli nie zostały one wyeliminowane w jednym czasie, teraz będzie kosztować $ 170 do $ 80, odpowiednio. Podsumowując, ciekawie zapytać sprzedawcę o terminów ostatniej wymianie pompy, paska rozrządu i rolki napinacza. Jeżeli nie ma dokładnych informacji, pierwszy przepływ operacyjny zostanie zastąpiony, w tym przeciw zamarzaniu. Jest to około 350 $. Ale nie bój się. Dalej będzie łatwiejsze. Używane Amerykanów, pomimo powszechnego stereotypu, w Rosji w operacji 50 tańsze niż reszta. I uzyskać komfort, prestiż i władza dostać dużo więcej.
Tekst Andrei Timofeev, zdjęcie Alexey Ilyin
Dziękuję za konsultacji z centrum techniczne Chrysler Ruslan, (095) 283-1112.
Chrysler LHS 3,5 V6
Objętość robocza (kostka. Cm) 3518
Moc (KM) 211
Prędkość maksymalna (km / h) 205
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 10,5
Zużycie paliwa (l na 100 km)
miasto jest 15,9.
highway 8.
cyklu mieszanym 10,1
Ceny za / m Chrysler LHS B Moskwie (do stycznia 2002)
Rok produkcji Cena
1994 $ 6.5--9 tysięcy
1995 $ 7.5--12 tysięcy
1996 $ 8.8--12.5 tysięcy
1997 $ 11--14.5 tysięcy
Ceny dla materiałów i niektórych częściach
Filtr powietrza 20 $
Filtr oleju $ 7--12
Filtr paliwa $ 13--23
Świeca zapłonu (szt.) $ 2,5
Przewody wysokiego napięcia $ 75--120
klocki hamulcowe, per. / Back. $ 35/40
tarcze hamulcowe, per. / Back. $ 60/50
Jednostka sterująca silnika 600 USD
Cewka zapłonowa 80 USD
Stojak przednia łożyska 45 dolarów
Poduszka tylna silnika 75 USD
Źródło: "Autopilot"
