Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Opłacalna impreza

W linii kompaktowych przedstawicieli przedstawili dzisiaj na naszym rynku samochodowym, Chevrolet Rezzo wyróżnia atrakcyjną wartość za pieniądze. Bardzo niewielu producentów jest w stanie zaoferować tyle samochodu za takie pokorne pieniądze.
 
Daewoo Motor's Brainchild, który otrzymał nazwę Tacuma, urodził się w 2001 r., Krótko przed wchłanianiem koreańskiej korporacji Corporation General Motors. Dlatego przez upadek 2005 r., Kiedy Amerykanie przedstawili tę zagęszczanie w Rosji, samochód zdołał zmienić nie tylko nazwę, ale także nazwisko, stając się Chevrolet Rezzo.
 
Oryginalny wygląd Rezzo, nad którym opracowali się włoski styliści, nie jest pozbawiony atrakcyjności: duża powierzchnia szybowania, spektakularna podwójna linia talii, ekspresyjne tylne światła. Prawda, wnętrze lekko pijane, zwłaszcza w zakresie materiałów wykończeniowych: tanie z tworzywa sztucznego wygląda nieco przygnębiające. Ale tutaj, nie bez przyjemnych wyjątków: uchwyty uchwyty z powłoką, przypominającą dotknięcie gumy, tylko horror tak dobry.
 
Lądowanie kierowcy jest bardzo wysoki. Kolumna kierownicy jest regulowana tylko na wysokości, ale zakres podłużnej regulacji siedzenia (istnieją również wysokość wysokości wysokości poduszki i back statku lędźwiowego) jest dość szerokie, co pozwala uzyskać na rampę nawet wysokich ludzi. W tym samym czasie, w drugim rzędzie, składający się z trzech krzeseł, pozostaje wystarczająco dużo miejsca, tak że pasażerowie wzrostu do 190 cm nie są pozbawione losu.
 
Jak przystało na prawdziwie rodzinny samochód, Rezzo w obfitości jest wyposażony w różnorodne wspaniałe dla tych niezbędnych na drodze. Kieszenie w każdym z drzwi, skrzyń coachingowych pod dywanami, niszami na konsoli środkowej oraz w bagażniku, szuflady pod frontownikami. Tylne usługi pasażerskie są tabele składane, a tył centralnego krzesła łatwo zamieniają się w wygodny podłokietnik z dwoma uchwytami (Istnieje siedem stojaków na potrawy solidne).
 
Nawet z obecnością pasażerów na tylnych siedzeń, bagażnik wygląda ładnie - kilka dużych walizek pasuje tam bez problemów. I istnieje potrzeba noszenia czegoś dużego, ponieważ można przekazać pasażerom. Każdy z trzech z tylnych krzeseł jest łatwy do składania i jest nawet usunięty w ogóle z kabiny. Proces ładowania ułatwia szerokie otwarcie i niską wysokość obciążenia.
 
Jaka jest koreańska amerykańska w podróży? Oczywiście, szczególna ostrość z najsłabszego istniejącego w linii silników (105-silny 1,6-litrowy silnik na niektóre rynki - w tym rosyjski - jest zdeformowany do 90 koni mechanicznych) nie czekają. Aby uzyskać więcej lub mniej dynamiczne podkręcanie, urządzenie musi być skręcone. Maksymalna moc silnik wytwarza przy obrotach wału korbowego 5200 na minutę, a maksymalny moment obrotowy - 145 Nm - osiąga się przy 4200 obr./min. Problem polega tylko na tym, że z intensywną promocją ryzykujesz: jest warta strzałki tachometru, aby przewrócić ponad 4000 obrotów, silnik staje się zbyt głośny. Will-Neils muszą przełączyć powyżej. A tu aktywny kierowca leży inny, jednak mniej znaczące rozczarowanie. Mechanizm wyboru transmisji jest daleki od doskonałej przejrzystości, a przebieg dźwigni jest znacznie dłuższy niż pożądany.
 
Rezzo nie ma prędkości jazdy. Próg komfortu akustycznego przezwycięża kierowcę, prowadził strzałę prędkościomierza dla Mark 120: gwizdek wiatru dołącza do silnika, który płynie daleko od aerodynamicznego ideału ciała, a opony szum. A przy prędkościach powyżej 140 km / h do pilotowania Rezzo nie tylko niewygodne, ale także niebezpieczne. Samochód staje się niezwykle wrażliwy na wady powłoki (fale, kult) i po prostu zaczyna szorować na drodze, zmuszając go do ciągłego skręcenia. Do 167 km / h, choć nie bez trudności, można uzyskać producentem maksymalnej prędkości, chociaż warto?
 
Istnieją pytania i układ hamulcowy (z przodu - płyty, tył - bębny). Sama pedał działa całkiem wyraźnie, ale wydajność hamowania jest zdecydowanie za mało. Zwłaszcza jeśli chodzi o spowolnienie z dużą prędkością. Ponadto, z ostrym hamowaniem, samochód testowy stale wychodzi ...
 
Ogólnie rzecz biorąc, w przeciwieństwie do wielu bardziej zaawansowanych kolegów z klasy Koreański nie próbuje nawet przymocować do wspaniałej kohorty samochodów kierowców. Ale kto powiedział, że samochód rodzinny, ale jest to właśnie taki ogólny Credo o różnych luźnych Wanes, powinien przyspieszyć do setek w ciągu trzech sekund i połóż szalone urządzenia?! Głównym celem tego rodzaju maszyny jest dostarczenie właściciela z Czadami i gospodarstwami domowymi z punktu A do punktu. V. Bezpośrednio bezpiecznie i wygodnie. A z tym Rezzo jest w porządku. Już w bazie danych dostajesz: mgła, szyny dachowe, pełny samochód elektryczny, klimatyzacja, ABS, cztery poduszki powietrzne, kompletna nagrywarka radiowa z klawiszami sterującymi na kierownicy. Kierownica i dźwignia KP - ze skórzanym wykończeniem. Wszystko o wszystkim, w tym w kolorze metalicznym - 17,300 $. Moim zdaniem opłacalna impreza.
 
Tekst: Andrei Tsybulsky
 

Źródło: Mkmobil Journal [03.07.2006]