Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Metry kwadratowe

Uczestnicy tego testu wykazują różne poglądy na praktycznym samochodzie. Jak zamówił producenci wysokich rozmiarów ciała?
Chevrolet Rezzo.
Przedstawiony w 2001 r. Pod nazwą Daewoo Takuma. Po minimalnych zmianach przemianowany przez Chevrolet Rensideo.
Silniki: benzyna 1,6 litra (90 KM) i 2,0 l (107 i 121 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Kompletny zestaw: dwie opcje.
Cena: 17 USD 19017 990.

Fiat Doblo.
Samochód zadebiutował w domu w 2000 r. W Rosji sprzedawany w wersji pasażerskiej panoramy.
Silnik: w Rosji, tylko benzyna 1,4 l (77 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Wymagane: baza, klasyczna, komfort.
Cena: 430 000485 000 RUB.
($ 16 50018,600).

SKODA ROOMSTER.
Model jest prezentowany na Salonie Motorowym Geneva wiosną 2006 r., W Rosji od upadku 2006 roku.
Silniki: benzyna 1,21,6 L (64105 KM), Diesel 1.4 i 1,9 litra (69 i 105 KM).
Transmisja: 5-biegowa mechaniczna, 6-biegowa automat (tylko 1,6 litra).
Wymagany: baza, styl, sport, komfort.
Cena: 15 49024 890.

Pragmatyczny zawsze chce więcej. Dają samochodem, na którym dzieci chodzą do szkoły z komfortem i kupują miesiąc, aby kupić miesiąc, a jeśli to konieczne, zanurzyć coś większego większe portfolio. Producenci w odpowiedzi oferują praktyczne wszechstronne samochody jako różne, w jaki sposób są przeznaczone do celów. Co warto wybrać: High Wagon Skoda Rudster? Mały Mini-Ven Chevrolet Rezzo? Lub Freasegas Fiat-Sowa?
Nazwa zobowiązuje się
Przed tobą reprezentatywnemu oddziału mini Wane i typowej próbki koreańskiej branży motoryzacyjnej końca lat 90. XX wieku. Pójdźmy dalej, w następnej sali czekamy na więcej niezwykłych eksponatów, gdyby istniały światowe muzeum osiągnięć motoryzacyjnych, wtedy RENCEO nie wymyślał go w środku ekspozycji, a przewodnicy były mało prawdopodobne, aby znaleźć więcej słów dla niego. Model pojawił się pod marką DEU. Ale warto dołączyć do gry Chevrolet, samochód zaczął aktywnie oferować w Rosji pod nazwą Rezzo. Ostatnio jego wielorany montaż został założony w Kaliningradzie.
Przyznać, Mark Chevrolet dla mnie jest bardzo związany z innymi maszynami: inny wygląd, inne dźwięki. Groźny Stakkato 8-cylindrowy Corvette, sztolnia-drogowy Taho Tagged z nazwa zobowiązuje autobus!
Niestety, Reczo jest podobna do ogólnych pojedynczych fampots, z wyjątkiem tego plastiku, który nawet popularne modele amerykańskie mogłyby nigdy nie przechwałki. Ale przede wszystkim Salon Rezzo przypomniał Chevy-Niva. Te same amorficzne panele, fotele bezkształtne, przeciętne fit fit, a co jest tam mini-Wen na rynku tańsze? Przypisuje mi kolega. A także spojrzenie na tylnej części sali, siedzenie jest usuwany całkowicie lub w części. To prawda, w tym renceso naprawdę daje szanse wielu Warto jednak przeniósł się do siedzenia kierowcy, rozumiesz. Publiczność wzrasta powyżej średniej dla tego modelu jest stracone. Script w siedzenia osiągnie twarde środki: przednie fotele są przesunięte blisko kierownicy, więc o wysokości 181 cm Ledwo miał wystarczająco dużo miejsca, aby uzyskać wygodny mogę dostać wrażenia na drodze.?
Niestety! Po raz pierwszy tego kierowcy, najpierw szuka jak wczorajszej absolwent szkoły jazdy: spojrzenie na dźwigni zmiany biegów i ściskając dłoń miesza w garnku. Oczywiście, i do takiego pudełka stopniowo przyzwyczaić, ale nie bardziej przyjemne jazdy nie stać.
Rozwiązujemy kolejne zadanie: jak przyspieszenie do 100 km / h na obiecane 12,2 s? Istnieją podejrzenia, że \u200b\u200bwartość jest podejmowane przez dealerów z wersji europejskiej, wyznaczonymi na mocy której 17 sił jest więcej. Nasz renceso lewo 90 pod maską. Niestety, pogoda nie pozwoliła, aby potwierdzić przypuszczenia po pomiarze, ale śmiało affiring przyspieszenie Chevrolet nie świeci. On jest bardzo niespiesznym, pomimo uciążliwego szumu silnika. Silnik mógłby wygładzić wrażenie z linii prostej (jak w żaden sposób 1,6 l), ale tak się nie stało. Szczyt momentu obrotowego przypada 4200 obr./min, a następnie maksymalna moc nie jest daleko od obrotomierza 5000 obr./min. Dalsze włączyć silnik jest bez sensu, robi zawiadomienie, nie czekając do ogranicznika, a przy okazji, w końcu niszczy komfort akustyczny.
Nie kocha Rezzo i strome zakręty. Jeśli pod kołami asfalt średniej jakości, kierownica bije w rękach, mijając uderzenia i wibracje od zębatki kierowniczej. Jedyną rzeczą, że samochód zadowolony gładkość skoku. Na odległych niepotrzebnych wyjazdów tylko w prawo.
Smutny obraz, pomyślałem, wracając z autostrady do miasta, niedaleko Moskwy. Wreszcie, obraz kupującego Rezzo był naszkicowanych: nieskomplikowany, w średnim wieku, a średni bogactwo. Gospodarczej, bez pośpiechu, ekonomiczne. I nawet nie marzył o Corway lub Tahoe
Czy nie szukają dobroci?
Losy Fiat w Rosji nie można nazwać bezchmurne. Przynajmniej do niedawna, kiedy firma zaczęła odzyskiwać po przedłużającym się kryzysem w naszym kraju po raz kolejny postanowił zaangażować się w poważnie. Mamy już sprzedane nawet w trudnych czasach. Ale obecny samochód nie jest całkiem taki, który był oferowany wcześniej. Model ten jest dostarczany w mocniejszym wersji z silnikiem 1,4 l o mocy 77 KM.
Kiedy patrzysz na nadziei tyłu lub w trzech czwartych, niemożliwe jest, aby pozbyć się skojarzeń cargo. Nawiasem mówiąc, ciężarówki są szczególnie popularne wśród prawie trzy tuziny modyfikacjami. Mamy też trzy konfigurację wersji pasażerskiej panoramie.
Otwieram drzwi, skoki do salonu: całkiem ładny i oryginalny panel przedni, elementy sterujące niepotrzebne, ale są dogodnie położony. Cóż, na zakupy? Przyspieszenie daje się dobrze, to nie jest łatwiejsze niż Rezzo, ale jest to bardziej przyjemne kontrolować fiat. Nie tylko ze względu na dźwignię krótko naziemnej okna 5-biegową na konsoli odlewniczej.
Przed oczami, ogromny, prawie pionowa przednia szyba, a między nim a sufitem umieścić wygodną półkę. Siedzisz wysoko, studia uszy lustro przez uszy autobusowych. Ale pierwsze roszczenia są właśnie dla widoczności. Dostęp do bagażnika otwiera się podwójne drzwi z szarfą obrzęk luzem. W surowej pogody, Idobo rzuca rufę błocie, walcząc z których tylko dozorca jest na skrzydle okiennym większej.
Według maksymalnej deklarowanej szybkości, FIAT jest gorsza Chevrolet prawie 20 km / h, ale samochód jest dość wygodne i posłuszny aż do samego znaku co Recco. Więcej niż 130 km / h (tryb wielokąta!) Jazda nieprzyjemnie. Z rozsądną prędkością, wiatr tylko czasami huśtawki sadzę, ale nie zbić z kursu. Najważniejsze jest, aby nie zagrażać odpady z trajektorii siebie! Kierownica jest wrażliwa, a odpowiedzi są szybkie.
Tak więc, na fiat można udać się do długiej podróży? Lepiej przez firmę: Maszyna niskim obciążeniu dysponuje przeciętny gładkość. Spójrz na dole: to znaczy, że tylne zawieszenie jest wiosna. Dla szybkiego przejścia zwojów, wydaje się nie liczą. Ale jeśli wziąć pod uwagę wysokość ciała, nie wszystko jest tak źle! Fiat pokazuje klasyczny charakter front-wheelful, choć zalewając pod gaz na zewnątrz obracając dość wcześnie, a ciało jest dość łagodnie.
Maverka, wydaje się, że zebraliśmy zakupy! Oto dyscyplina, w której nie ma potrzeby na równy: ogromny bagażnik z płaską podłogą, niską wysokość ładowania i otwierającym 180 drzwiami. Damnik marzenie! Pień nie jest trudny do zwiększenia, wyrzucając tylną sofę do przodu, a następnie do 3 kostek ładunku wspina się do ciała.
Dostęp do miejsc pasażerskich otwartych drzwi przesuwnych. Przechodzę na szerokim progu i pamiętam Londyński Cab: W cylindrze się nie zdarza, z wyjątkiem koszykarzy. W szerokości siedzenia jest wystarczająco dużo dorosłych, ale średnia wolność ogranicza centralny tunel.
Ale uczucie, że zadanie jest ciężarówką, choć bardzo niegrzeczna, nadal nie zniknie. Przesuwne otwory wentylacyjne, masywne drzwi, drżenie, szczególnie zauważalne dokładnie zza furgonetki, aby umyć droższe, punkt w sporze został umieszczony na zlewie!
Problem mieszkaniowy
Niedrogie zakwaterowanie młoda rodzina! Ten program stanowy ma na celu rozwiązanie prawie najbardziej chorego rosyjskiego pytania. Nawet wieloletnie kolejki do bardzo nosowych maszyn wyjaśniają fakt, że ludzie są zdesperowani, aby gromadzić się do mieszkania. Dla wielu samochodów drugi dom jest. To była ta filozofia, że \u200b\u200bdeweloperzy SKODA-Rudstor byli ułożone w ich mózgu.
Pamiętam w Republice Czeskiej (SM, 2006, nr 6), byliśmy dosłownie nie podawali fragmentu na każdym świetle ruchu. W Rosji reakcja jest zauważalnie chłodniejsza, gdyby w sezonie?
I lubię go tutaj. Lądowanie jest łatwe, jadąc wygodnym kierowcą ze wzrostem nawet dwóch metrów. I za miejscem wystarczy nogi. Przepraszamy, salon jest nieco wąski. Ale ocena przez opcje transformacji, Rumar został pomyślany jako mieszkanie na cztery. Chociaż tylna sofa jest podzielona na trzy części: Każdy przesuwa się do przodu o 150 mm, a tycze mogą być przechylone do 13.5. Siedzenia są usuwane z kabiny, a nawet łatwiej niż w odniesieniu. Wraz z kompletnym scenariuszem objętość bagażnika osiąga imponująco 1780 litr, ale rekordy FIAT SKODA nie biją. Numer korony Rudów usunięty z salonu środkową sekcję sofy, pozostałe boczne przesuwają się teraz na tylnych pasażerach komfort prawie jak w klasie biznesowej! Chociaż obywatele szerokopasmowe są bliżej siebie niż oczekiwano.
W Republice Czeskiej zawieszenie wydawało mi zebrane i dość wygodne. Kiedy dotrą drogą przez sukę, strzelił Moskwa Alleys, pojawiły się inne wrażenia. Patchwork na samochodem asfaltowym skrupulatnie przeliczane. Podczas gdy samochody eksportują do Rosji niezmienione; Być może później będzie pakiet dla złych dróg, a roszczeni stanie się bardziej komfortowo.
Ale zarządzać go po Rezzo i dobrej przyjemności. Selektywność pudełka jest wspaniała, nie wolno przegapić. Kierownica jest wygodna i reaguje, zachowanie samochodu jest równie przewidziane do 100 i 150 km / h. Lekko naprężenia tylko długotrwały pedał sprzęgła i denerwujący dźwięk silnika 1,4 litra z dużą prędkością.
Niestety, apartamenty są teraz drogi. Nawet małe i na kołach. Przetestuj roszczenia, zaopatrzony z opcjami pod łańcuchem, ciągnął się na bardzo solidną ilość.
Więc co wybierać? Rozwiązanie zależy znacznie od wymagań! Ktoś jest szczególnie ważny dla komfortu i jakości wykończenia, innego głównego niż więcej kwadratów (lub kostki), a ktoś będzie po prostu zadowolony z oddzielnego, choć nie-zeys za przystępną ilość. Co jest bliżej ciebie?
Michaił Gzzrovsky: Jeśli komfortowy komfort, obsługę i zgadzasz się zapłacić całą drogę, spójrz na roszenie. Sędzia uratuje budżet rodzinny, a Velo doceni tych, dla których samochód jest nie tylko ruchem, ale także zarobkami.
Chevrolet Rezzo jeden z najdalszych mini fasoli na rynku. Payback przestarzały projekt i przeciętny jakość jazdy.
Całkowita ocena 7,7
+ Duży prześwit uziemiający, dobre możliwości gładkości i transformacji.
- Niska selektywność pudełka, regulacja małej regulacji kierowcy, nieważna widoczność, skromny głośnik.

Fiat Doblo jest przede wszystkim dostarczaniem, a nie żonatym samochodem. Projekt i ergonomia dają rodowód ładunków.
Łączna ocena 7,9
+ Ogromny i wygodny bagażnik, przestronna tylna sofa.
- Brak ABS, obsługę ładunków, średnia gładkość udaru w stanie rozładowywanym, określona ergonomia.

Skoda Roomster Oryginalny spojrzenie na samochód do domu i rodziny z niezwykłym wzorem, kompaktowymi wymiarami i przestronnym wnętrzem na cztery.
Łączna ocena 8.2.
+ Wyczyść pracę skrzyni biegów, wygodne fotele, dobra obsługa, wysokiej jakości wykończenia wnętrza, bogate opcje opcjonalne.
- Dość twarda zawieszenie, tylna sofa jest wygodna tylko dla dwóch osób dorosłych.
 

 

 


Michaił Gzovsky.

Źródło: Dziennik "za kierownicą"