Chevrolet Niva Test Drive od 2002 roku SUV

Chevrolet Niva: 60 szczegółów później lub stary dobry nowy Chevy

Ósmy rok istnienia GM-Avtovaz został zauważony przez premierę zaktualizowanej Chevroleta Nivy, która miała miejsce w kilku miastach jednocześnie, w tym w takich strategicznie ważnych rynkach Chevy Niva, takich jak St. Petersburg i region Leningrad.
ZZ TOP, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, niewielu przedstawicieli sceny z paski gwiazd nie śpiewali o tym, jak stromo łamać, ukryć, marzyć lub spędzić świętą Chevrolet dla Amerykanów. Ich ulubione filmy bohaterowie prowadzą samochody z krzyżem; Ich wielkie wchylenie kochały się w nich, nie mogąc się oprzeć właścicielowi Chevy Impala z 1967 roku. Razem GM i Avtovaz, Shevy stali się częścią naszej historii. OD 2001.
Jasny krawat Johna Hansona jest pełen tablic rejestracyjnych wszystkich stanów USA. Nastrój prezydenta GM-Avtovaz jest doskonały: od tego dnia i północno-zachodniego federacji Rosyjskiej wiadomość o drugim pokoleniu bestsellera terenowego wkradają się na północny zachód od Federacji Rosyjskiej.
Hanson mówi, że projekt Bertone przyniósł wygląd Chevroleta Nivy do globalnego stylu marki Chevrolet. Ale nie zatrzymujemy się na tym: nasi inżynierowie nadal pracują intensywnie nad poprawą jakości produktu, a także charakterystyki funkcjonalnej samochodu.
Ale Chevrolet Niva naprawdę stał się lepszy dla samochodu, jedynym niepodważalnym plusem (oprócz obrotów na grillu chłodnicy) była jego zdolność krzyżowa? Być może dlatego technicznie nowa generacja nie zmieniła się, ale wysiłki włoskiego studia projektowego w Chevy Niva pojawiły się ponad 60 nowych części dekoracji zewnętrznej i wewnętrznej.
Odporowany Chevy Niva wyróżnia się przedniego zderzaka z kratką chłodnicy i powiększonym krzyżem Chevrolet; Nowa optyka głowicy i okrągłe światła przeciwmgielne; Wskaźniki obracające przednie skrzydła.
Po bokach korpusu nowe plastikowe nakładki, lusterka boczne w kolorze ciała są widoczne, w drogich wersjach 16-calowych felg aluminiowych, a jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz zobaczyć edycję Bertone Autora na przednich drzwiach .
Za tylną częścią tylnej lampy, zderzak z niepomyśloną platformą ładowania, błotnikami, a także dwie stylowe kratki wentylacyjne w tylnym zderzaku. Okazało się, że istnieje również praktyczne znaczenie: dzięki otworom wentylacyjnym, cyrkulacja powietrza w kabinie poprawiła się i spadło zamgrzewanie okularów.
Inne zmiany nastąpiły w środku, z których większość, według GM-Avtovaz, weszła w skargi i propozycje właścicieli poprzedniej shniva. W szczególności jest więcej działów dla małych rzeczy we wnętrzu, pojawiły się dwóch posiadaczy pucharu; Z nowej generacji pudełko na rękawiczki przestanie zwijać.
Lustro w salonie już nie grzechtuje: teraz jest przyklejone do przedniej szyby. Na suficie umieszczono dwie lampy oświetleniowe, a w rękach kierowcy trzypokwia kierownica napisana z Portugalii. W tych samych rękach może pojawić się kolejna innowacja NIVA klucza do szczelinowania zapłonu z konsolą alarmową, która stała się oznaką dobrego tonu dla poważnych producentów samochodów.
Aby uniknąć możliwych niespodzianek w przyszłości, testy zasobów pierwszych samochodów odtworzonych przeprowadzono na długo przed rozpoczęciem produkcji. Testy letnie odbyły się w gorących warunkach Azji Środkowej, a zima w trudnym klimacie Syberii i Bajalii. Bardzo ostrożne.
Jak leci? Jak Chevy Niva bez zmian kosmetycznych: uparty, głupi i nieokiełznany. A także głośno i nieco drgania. Wszystkie testy terenowe przygotowane przez organizatorów testowych, Niva przeszła bez pomocy blokowania centrum, tylko raz prosząc o włączenie zmniejszonego biegu.
Ale jeśli skrzynia biegów w terenie wyszła bez problemów, to w przypadku silnika o pojemności 1,7 litra test nie był łatwy. Sprzęgło na stromych wind było osi, nie zawsze było wystarczającą przyczepność, aby pewnie pokonać bariery.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli w najbliższej przyszłości silniejszy silnik pojawia się pod maską pojazdu Tgliatti All -Terrain, a cena nie wykracza poza racjonalne szwu, po prostu będzie idealnym środkiem ruchu w terenie.
Chevrolet Niva 2009. Co się zmieniło?
Zewnętrznie
Relingi dachowe
Nowy przedni zderzak z kratką chłodnicy
Dwie kraty dolotu powietrza
Drzwi i progi
Tylny zderzak z nieporozaloną poziomą platformą ładowania
Przednie i tylne błotniki
16-calowe felgi aluminiowe
Przednie skrzydła
Dwie kratki wentylacyjne w tylnym zderzaku
Nowa optyka głowicy
Światła przeciwmgielne
Nowe tylne światła
W środku
Trzy kierownicy
Konsola w tapicerce dachu z wbudowaną szklanką
Plafony oświetlenia przedniego i tylnego salonu
Dywan Paul zintegrowany z izolacją dźwiękową
Dwa uchwyty i pojemniki na małe obiekty
Tylne lusterko z taski (przyklejone do przedniej szyby, aby nie grzechotać)
Ładowanie klucza zapłonu.
Nawiasem mówiąc, sami Tgliatti wspominali o prezentacji, że myśli o bardziej bolesnych silnikach pojawiły się także ich jasne głowy. Kiedyś zbudowano nawet pilotażową wersję samochodu Diesla, która niestety nie była przeznaczona do produkcji: cena przekroczyła granice marketingu korytarza. Szkoda.
Mówią, że początkowo Chevrolet Niva stał się tym, co określiły surowe rosyjskie warunki. Okazuje się, że przywracanie z uczestnictwem Bertone plus pojawienie się szeregu ergonomicznych ulepszeń wewnątrz wraz z elokwencją demosteny wskazuje, że warunki te nie są już tak trudne. A kiedy na rynku wejdzie na rynek napęd na front, oznacza to, że Rosja może zostać zabrana do Unii Europejskiej ...

Autor: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: Alexander Korobchenko

 

Źródło: Magazyn Wheel [czerwca 2009]