Chevrolet Niva Recenzje od 2002 roku
| Silnik |  |
czasem zbiornik rozszerzeń pęknięć chłodnicy. Ogólnie rzecz biorąc, silnik 1.7 można opisać jako niezawodny (silnik jest podobny do Lada Niva 4x4, więc charakteryzuje się tym samym problemami co Lada Niva), ale jest jeden stosunkowo słabe miejsce - hydrokompensatorzy nie kończą się przy użyciu oleju o niskiej jakości lub gdy nie jest zgodne z interwałem jego wymiany. Podczas wirowania elementów hydraulicznych wymagane jest pewna siła - jeśli weźmiesz, to będą wspinać się, jeśli nie odkryjesz, a następnie odkręć. Dlatego eksperci zalecają zaufanie do naprawy silnika tylko przez wykwalifikowanych specjalistów. Objaw nieprawidłowego działania hydrokomatrów - mały pukanie. Jeśli nie naprawi to awarii hydrokomponentów w czasie, możliwe są uszkodzenie wałka rozrządu i zaworów. Spontaniczna depresja hydrokomatrów (występuje po zaciśnięciu ich nie do wysiłku) prowadzi do obwodowej rampy zasilania oleju. Do 100 tysięcy km łańcucha rozciągania (Objaw łańcucha rozciągania - łańcuch zaczyna się "grzechotać"). Jeśli nie zastąpisz łańcucha na czas, obniża "środek uspokajający" (od "Sednacyjnej" plastiku - jest łatwy do złamania), po czym łańcuch cięci "głowę" i część pokrywy zaworu. Rura wypełniacza tłumika się rozpada (na szwie spawalniczej w pobliżu kolektora podczas pracy 100-150 tys. KM). Od złej benzyny wewnątrz może stopić neutralizator gazów spalinowych.Specjalistyczne zalecenia:1) Pomimo faktu, że silnik zewnętrznie wygląda jak "Zhigulövsky", "Zhigulёvskoye" nie może w żaden sposób wlać olej - silnik jest znacznie ulepszany. 2) Napraw silnik tylko w razie potrzeby - po raz kolejny nie wspinać się ("" Nie koliduj z maszyną do pracy "). Naprawa silnika do zaufania tylko specjalistami. 3) Przy wymianie łańcucha używane są tylko oryginalne części (są podróbki). Pompa wodna wystarcza na 80-90 tys. Km. Pasek strumieniowy wystarczy na 60 tysięcy km, po czym pojawiają się pęknięcia. Wałek podtrzymujący i rolka napinacza służą około 120 tys. Km (rolki zawodzą z powodu łożysk, ale ze względu na fakt, że plastik jest usuwany bezpośrednio z samych rolek - uformowany jest rowek z pasa).Koszt łańcuchów zastępczych: Części zamienne (łańcuch 535 rubli + seedative 270 rubli + "but" 300 rubli, praca - 1250 rubli. Koszt części zamiennych w oficjalnym sklepie detalicznym za 12/21/2011, koszt pracy jest wskazany w cenie Rubli Normo-godz. 1500 rubli. |
| Przenoszenie |  |
Nie powiedzie się skrzyni biegów podczas jazdy terenowej. Do 2009 r. Drzewa Kardanova często się spotkała. Dozerowanie choroby - wycieki. Jeśli uszczelka jest latająca i nie zmieniaj go na czas i nie dodaj oleju, to prowadzi do awarii dozowania. Ostatnio (począwszy od wiosny 2011), niemieckie uszczelki są umieszczone - służy im doskonale, nie są za nimi obserwowane w zasadzie. Specjalistyczna zalecenie:1) Nawet bez konieczności zaleca się okresowe obejmować blokowanie, aby uniknąć korozji tego mechanizmu.2) Nasmaruj Kardan Krzyże co 10 tys. Km (Off-Road nie wpływa na przebieg, po czym konieczne jest smarowanie skrzyżowań). Ponieważ niesmarowane skrzyżowiska nie powiedzie się bardzo szybko. Często, gdy zastępując krzyże, nastąpi odkształcenie Cardana, w ten sposób konieczność go zastąpienia. |
| System zarządzania i zawieszenia | |
Choroba (bardzo często występuje) - rodzimy wewnętrzny napęd obejmuje pośpiech . Jeśli nie wymieniasz obudowy na czas, smar przemywa się, a napęd nie powiedzie się, a także bardzo szybko "zjedzony" korozja wału szczelinowego, który znajduje się między dwoma zawiasami, po czym odpowiednio konieczne jest to Aby zmienić wał (często nie ma wału w usługach, musisz zmienić zespół napędowy). Dlatego zaleca się ostrożnie podążać za okładkami lub ich zastąpienie. Mosty chore miejsca - wycieki. Jeśli uszczelka jest latana i nie zmieniaj go w czasie bez poluzowania oleju, to prowadzi do awarii przekładni mostowych. Ostatnio (począwszy od wiosny 2011), niemieckie uszczelki są umieszczone - służy im doskonale, nie są za nimi obserwowane w zasadzie. Zawieszenie przednie: górne milczące bloki służą około 80 tys. Km. Podczas jazdy po mieście, podczas jazdy na drodze, latają szybciej. Zawiesinę jest wzmocniona, w porównaniu do grzywny 4x4, ale nie może być trochę szybsza ze względu na większą masę samochodu. Łożyska krok często rozluźnione - trzeba okresowo sprawdzić. W trapezie kierowniczym wahadło podaje 150-200 tys. Km. Specjalistyczna zalecenie:1) Ponieważ powinien być włączony, co 30 tys. Km (dla terenu - 15 tysięcy km) Zmiana smaru przednich węgla, ponieważ woda tam dostaje, a smar traci swoje właściwości iw rezultacie, jeśli nie zastępujesz Smar w czasie, łożyska zawiasowe. Uwaga! Łożyska nie powiodło się nie wpływają na innych hum, ale po prostu zaczynają "jeść" koncentrator, a następnie zmienić łożysko i koncentrator. Również łożyska w hubach regulowanych stożków, jeśli je przeciągają, to także "zjada" koncentrator. Dlatego tylko wykwalifikowani specjaliści powinni być zaangażowani w naprawę koncentratorów, ponieważ jest to wymagane do zacisku z pewnym wysiłkiem. 2) nie ma żadnych pytań na pół-osi, ale jeśli istnieje przebieg ponad 150 tys. Km, a jeśli konieczne jest ich usunięcie, a następnie usunąć znaczący problem, ponieważ łożysko, które w Most jest "Koreets". W tym przypadku wymagane jest wpływ termiczny do usunięcia półiO. 3) Za 50 tysięcy km Sprawdź piłkę. |
| Układ hamulcowy |  |
Cylindry hamulcowe "Idź" około 100 tysięcy km. Specjalistyczna zalecenie:Po terenie drogi należy pomóc tylnym hamulcom bębnów. |
| Ogrzewane powietrze i klimatyzacja | |
Często awaria pieca rezystora rezystancyjnego: Wentylator grzejnikowy zaczyna działać przy maksymalnej prędkości. Koszt wymiany rezystora: Części zamienne (rezystor) - 1150 rubli, praca - 1650 rubli. Koszt części zamiennych w oficjalnym sklepie detalicznym w dniu 12.01.2011 r. Koszt pracy jest wskazywany w cenie Rubli w Normo-godzinie 1500 rubli. |
| System rozpoczęcia i ładowania | |
minimalne problemy z kosztami napraw |
| Elementy elektryczne i inne | |
minimalne problemy z kosztami napraw |
| Odporność na korpus na korozję | |
Specjalista:W Chevrolecie Niva jest znacznie wygodniejszy do produkcji napraw niż w Lada Niva (łatwiejsze i szybsze zdemontowane i montuje węzły, szybko przebić się przez skrzynki szpilki, wydawania, łatwiej jest zmienić pręty itp.). Jest to również warte włoskiego sprzęgła Valeo, który wyciska się ściskając i jest bardziej wiarygodna niż w Lada. Ale bardzo wielu właścicieli narzeka, że \u200b\u200bsilnik nie ma wystarczającej mocy, ponieważ silnik jest taki sam, a waga nive z Chevroleta jest więcej niż z wazonu. Ale ciało jest bardziej odporne na korozję. |
|
Minimalne problemy z kosztami napraw |
|
Średnie problemy |
|
Poważne problemy z wysokim kosztem napraw |
Twój komentarz
Czy wszystko jest takie złe? Idziesz do innych samochodów i jest 2-3 linie, a tutaj ....
OdpowiedziećTutaj jest najbardziej szczegółowy
Odpowiedzieći to nie wszystkie choroby tego samochodu.
Odpowiedziećna biegu jałowym i stragany natychmiast na dużych dziełach jak mobilizator, mrugając żółty żarówka
Odpowiedzieć