Chevrolet Niva Test Drive od 2002 roku SUV

Obcy samochód z Tolyatti

Co więcej w tym jest - Chevrolet czy Niva?
Czy to się naprawdę stało? Wspólne wysiłki krajowego giganta samochodowego i inwestora zagranicznego są również gigantem samochodowym, ale nowy samochód pojawił się w skali globalnej na rynku rosyjskim. Nie do końca nasz - i wcale nie importowany. Nie do końca Chevrolet - i wcale nie jest to pole w wyglądzie dla nas.
Jaki jest produkt wspólnej produkcji Chevrolet Niva (tak należy nazwać), nadal będziemy się szczegółowo przestudiować - teraz redaktorzy kupią samochód na bliską znajomość. W międzyczasie zastanówmy się nad tym, że wszyscy mogą zobaczyć, przyjdź do salonu samochodowego i spójrz za kulisami - postaramy się dowiedzieć, że kupujący nie zobaczy.
Dwadzieścia lat
To zdanie było często używane przez ojców samochodu - inżynierów Vaza, mówiąc o ich pomysłach: co się stało. To prawda, że \u200b\u200bobecnie przedstawiciele wspólnego przedsięwzięcia GM-Autsovaz już rozmawiają o perspektywach. W tym samym czasie wolą porównywać Chevrolet Nivę nie z dwudziestu trzecich, który został zwolniony przez ograniczoną partię w OPP, ale z towarem 214.. Ale przydatne będzie dla nas spojrzenie na eksperymentalną maszynę, aby zobaczyć, jakie tempo jest ulepszane. A fakt, że nie jest dziś całkowicie zakończony, nowi właściciele projektu nie ukrywają się.
W porównaniu z maszyną działającą w biurze redakcyjnym istnieje wiele zmian w wersji szeregowej. Już przy pierwszym dotyku osoba, która dużo podróżowała na Niva, jest zaskakująca, granicząca z zamieszaniem: gdzie jest zwykły palant w transmisji? Czy naprawdę podali szczegółowe informacje na temat wazonu, z którego byli w stanie zebrać transmisję Niva bez luzu?
Zbiegłe spojrzenie nie może złapać wad montażu - jasne jest, że samochód został lizany. Istnieją oczywiście roszczenia do znanych słabo zamkniętych drzwi. Ale zrobimy zniżkę, której samochód po prostu nie przeszedł przygotowania wstępnego.
Niektóre zmiany nie zostały jeszcze wdrożone. Powiedzmy, że bardzo przydatne jest zastąpienie paska generatora na Clinova przeniesieniem urządzenia na lewą stronę silnika. Ale ogólne wrażenie samochodu zostało już utworzone.
Jako produkt gotowy do sprzedaży miał miejsce samochód. Być może jako pojazd zdolny do służenia, nie przynosząc kłopotów właścicielowi. Najważniejsze jest to, że współpraca Avtovaz z światowym przemysłem motoryzacyjnym rozpoczęła się, a ten proces, mamy nadzieję, nie można już zatrzymać.
Dzisiaj Chevrolet -Niva jest oferowany klientów w dwóch konfiguracjach - prostszych L oraz z dzwonkami i glsami. Zarówno z wspomaganiem kierownicy Zanradfabrik, importowanego wzmacniacza próżniowego i głównego cylindra hamulcowego. Opcja GLS jest również wyposażona w felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, okulary atmosfowe i elektryczne okna. Do września 2003 r. Obiecują wykonanie eksportu (takie maszyny będą sprzedawane w Rosji) - z silnikiem Opel, skrzynią biegów z Suzuki Vitar, poduszkami powietrznymi, ABS i klimatyzacją, co, nawiasem mówiąc, nie chce zakładać samochodu z A A Silnik Vaz.
Więc co dalej? Z pewnością będzie coś, co będzie czekać na klientów zarówno w ciągu roku, jak i w dwóch, ale rozmowa o dotychczasowych perspektywach, jak dotąd młode joint venture jest jeszcze za wcześnie - wszystko ma czas.
Deficyt jest podany
Wygląda na to, że tylko wczoraj dealerzy VAZ oferowali prototyp dzisiejszej maszyny dla ogromnego dla produktu krajowego, a ponadto silnie zmiennoprzewalny - od 11 do 14 tysięcy USD. Kupił? I jak! A potem, po półtora roku, inni dealerzy oferują zewnętrznie podobny, ale już przynieśli, znacznie lepszy samochód, który ma emblemat Chevrolet na 8 000 lub 9300 USD, w zależności od konfiguracji, w zależności od konfiguracji. Nic dziwnego, że linia ustawiła się na dwa miesiące!
Najwyraźniej emocje pozostaną do około marca, a następnie ustąpiły, a raczej zostanie wyeliminowane. Do tego czasu nowa produkcja, należąca do joint venture (SP), nabywa własne linie malarskie i będzie w stanie, w tym dzięki im, aby znacznie zwiększyć ilość produkcji. Jeśli za dwa miesiące ubiegłego roku nieco ponad 450 samochodów zniknęło z linii montażowej, w 2003 r. Planowane zostanie zwolnienie około 35 tysięcy.
Drugi kamień milowy to wrzesień, kiedy, jak już powiedzieliśmy, obiecują wyniki eksportu. Poza tym istniejące opcje konfiguracji najprawdopodobniej uzupełnią opcje, takie jak ABS, poduszki powietrzne, napęd elektryczny zewnętrznych luster i coś takiego.
Ale jak dotąd potencjalni nabywcy najbardziej martwią się poduszkami. Przez półtora roku, że nasza eksperymentalna dwudziesta trzecia być może nie była przechodniem -lub częściej -fragmentem), który nie byłby zainteresowany jakością, między innymi jakość, Czy Chevrolet Niva będzie jak obcy samochód?
Na straży reputacji
W przypadku rośliny każda kopia maszyny rodzi się z wielu części, a z kolei z normy i tak dalej. A dla kupującego - przyszłego właściciela?
Za samochodem nie przychodzimy do fabryki, ale do sprzedawcy. Następnie zwracamy się do niego o wsparcie techniczne, prosimy nas o wyeliminowanie gwarancji problemu, czasem nawet staramy się sprzedać ze starym samochodem. Okazuje się, że postawa społeczności samochodowej do tworzenia firmy w dużej mierze zależy od dealera (szkoda, że \u200b\u200bnasze fabryki tego nie rozumieją). Szybka i wykwalifikowana pomoc pomaga właścicielowi stworzyć wrażenie, że jego samochód jest bardziej niezawodny niż sąsiad, a małe problemy (które ich nie mają) nie są dostarczane. Dlaczego się zamykamy?
Specjaliści joint venture rozumieją, że dobre centrum dealerów jest wiele wartych, więc najbardziej poważną uwagę zwrócono na tworzenie sieci sprzedaży. Istnieje wiele wymagań: mają własne centrum serwisowe, wykwalifikowani specjaliści, którzy przeszli specjalne szkolenie, dobrą reputację - wówczas kandydata zostanie rozważona. Ale nawet jeśli te warunki samochody będą mogły sprzedawać dopiero po ozdobie wnętrzu w tożsamości korporacyjnej; Jednocześnie rozmiar i lokalizacja logo, oświetlenia i podłogi powinny być wyłożone płytkami o zalecanej odmianie i kolorze, są wyraźnie uzgodnione. Istnieją standardy jakości obsługi klienta, ale muszą się z nimi zapoznać później. Warunki wyboru są bardzo surowe: dlatego od wielu osób, które chcą sprzedać Chevrolet-Niv, do czasu przygotowania materiału, tylko 18 dealerów w Rosji i tylko dwóch (!) W Moskwie zostało obdarzonych tym prawem. Takie podejście budzi pewność, że przyszli właściciele samochodów nie zostaną pozostawione w spokoju z ich problemami, bez względu na to, jak małe wydają się na pierwszy rzut oka.
Refleksje przy przednim wejściu
Aby dowiedzieć się (przynajmniej dla siebie) w perspektywach interesującego projektu i zrozumieć, co zostanie zagwarantowane wysokiej jakości, pytanie zadane przez przedstawiciela wspólnego przedsięwzięcia pomogło autorowi. Brzmiał coś w tym rodzaju: w Rosji są miasta, w których nie ma i prawdopodobnie w najbliższej przyszłości nie będzie dealerów. Czy osoba w jakiś sposób (implikowana - przez dealerów wazonu, GM lub innych sposobów obejścia) kupi samochód w swoim mieście? Po odpowiedzi nastąpiła delikatna, ostrożna, ale ... zrozumieliśmy - nie. Czy można wyciągnąć wnioski na podstawie tej odpowiedzi? Spróbujmy.
W joint venture GM-Autsovaz ludzie zgromadzili się dość doświadczeni i najwyraźniej są gotowi na niespodzianki. Bez względu na to, jak VAZ próbuje dostarczyć idealne elementy do montażu Chevroleta, Nobesa (i naprawdę próbuje), możliwość awarii nie można wykluczyć. A jeśli tak, ostatnią twierdzę walki o reputację samochodu będzie dealer. Jeśli tak się stało, to on został zaprojektowany w celu rozwiązania problemu, który powstał, aby klient był zadowolony. Dlatego tak starannie zbliżają się do wyboru kandydatów. Zauważ, że mówimy o wyborze dokładnie dealerów, a nie tylko sprzedawców.
Pierwsza znajomość maszyn towarowych daje nadzieję na najlepsze: być może nie będzie to dość Chevrolet, ale na pewno nie jest to pole. Naiwne jest oczekiwanie, że samochód będzie zauważalnie tańszy. Uważamy, że nie ma poważnych powodów wzrostu ceny. Ale karmiąc sobie chęć zakupu tego samochodu, lepiej zapomnieć o taniej i dyskretnej usłudze, w której robią to grosz, ale ponownie je ponownie. Będziesz musiał zapłacić przez normalne godziny, ale możesz dużo liczyć. W końcu na mapie reputacja nie jest już wazonem - czy widziałeś godło na chłodnicy?
 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”