Chevrolet Niva Test Drive od 2002 roku SUV

Z każdego według potrzeb

Zgadzam się, fajnie, gdy inni zgadują twoje pragnienia. Na przykład ktoś pomyśli, że marzysz o obcym samochodzie z umiarkowaną ceną, a oto jest produkcja montażu w Vsevolozhsk. A może weźmie pod uwagę, że chcesz pasji, ponieważ chcesz czegoś drogiego, ale krajowy będzie miał szczęście z komponentami Kaliningrad dla BMW. Najbardziej przedsiębiorczy postanowił grać na wiecznych wartościach potrzeb szerokiej rosyjskiej duszy w komunikacji z rodzimą naturą. Tak więc na równi z Niva stał produkt wspólnej kreatywności rosyjskich projektantów i amerykańskich inwestorów Chevrolet Niva. Mówiąc dokładniej, nawet nie wstał, ale wspiął się i zaczął pchać łokcie. Nie boli, ale asertywnie.
Aby zobaczyć, kto popycha każdego, wzięliśmy nowe z igły, wydłużone pole Vaz 2131 z silnikiem gaźnikowym (7700 USD) i Chevrolet Niva w realizacji (9900 USD).
Jakie są opcje? Trzydzieści -pierwsza można wybrać z silnikiem wtrysku (7900 USD). Oraz Chevrolet-Niva w apartamencie (11 100 USD) z odlewanymi kółkami, zabarwionymi szkłem, podgrzewanymi przednimi siedzeniami, salonem welurowym.
Szczęście sprzedawcy
Pewnego razu, w momencie utworzenia wspólnego projektu, JI-Em miał sztywną instalację nowej dziedziny w tym samym salonie samochodowym od starego, nie mogła sprzedać. Bali się, że taka okolica zrujnuje reputację Chevroleta i nie wpłynie słabo na wizerunek nowych przedmiotów.
Teraz, po zaledwie półtora roku, zasady sprzedaży pękły. W Moskwie (tak, prawdopodobnie w innych miastach) oba pojazdy tagliatti wszystkie pojazdy terrainowe są sprzedawane razem w pełnym rozkwicie. Ciekawe, że przedstawiciele oficjalnych centrów sprzedaży, oprócz Chevrolet-Neva, droższych blezerów lub blizerów, czasami pozwalają sobie sceptyczne wypowiedzi na temat rosyjskiego produktu. A Grey Dealerzy, tak niechciani na joint venture, wręcz przeciwnie, często przedstawiają samochód jako szczyt osiągnięć krajowego przemysłu samochodowego.
Nietrudno zrozumieć, dlaczego szary są takie polowanie z takim polowaniem. Po pierwsze, maszyny te są zauważalnie lepiej zmontowane niż wazony, gazy i Izhi, z ich preparatami przedsprzedażowymi mniejszymi problemami. Po drugie, są droższe, więc dealer jest w stanie zarobić nie tylko instalację alarmu, przetwarzania antykorozyjnego i innych dodatkowych usług, ale także za sprzedaż samej maszyny. Po trzecie, podczas planowanego utrzymania nowej NIVA właściciel płaci normę za 25 USD, a nie 10 USD. Czy warto być zaskoczone, że pytanie, które Niva kupić, sprzedawca Vaz ciepło zaleca Chevrolet.
Stopień wszechstronności
Nieuzasadnione jest kupowanie wysoko rozwiniętych, aby jeździć wyłącznie w mieście. Przynajmniej takie samochody powinny opuścić asfalt, uzasadniając swój cel. W tych szczęśliwych chwilach wymagają przestronności, przenoszenia pojemności, komfortu na autostradzie, a wreszcie, pomyślnie przezwyciężając nieprzejezdne obszary.
W tych dyscyplinach wydłużony Niva Vaz 2131 nie jest gorszy od droższego krewnego. Oczywiście jest w nim mniej komfort, ale pojemność i pojemność przenoszenia wynosi powyżej 360 litrów przydatnej objętości w bagażniku w porównaniu z 260 (własne pomiary ze standardowymi kostkami) i 500 kg zamiast 400 zgodnie z instrukcjami. Nawiasem mówiąc, istnieje powód, aby być zakłopotanym. Dane dotyczące całkowitej masy wspólnej produkcji w jej instrukcjach i na płycie inżynierskiej różnią się o 40 kg! Jeśli uważasz, że to drugie, Chevrolet Niva nie ma prawa przejąć ponad 360 kg na pokładzie, co powoduje tylko uśmiech. W końcu oko jest w stanie zabrać ludzi i ładunek nawet 340 kg! Zasadniczo założymy, że przypadkowo mylimy się na talerzu.
W terenie samochody są w przybliżeniu równoważne, chociaż hydrauliczna kontrola mocy sprawia, że \u200b\u200bkontrola Chevroleta jest znacznie przyjemniejsza. Na zepsutym asfalcie różnice są znowu małe: wspólny samochód z indeksem Vaz 2123 odtwarza tylny most dzięki bardziej instalowanym pionowo amortyzatorom. Ma nieco więcej przednie zawieszenia, co jest również dobre. Jednak izolacja hałasu o wysokiej jakości stwarza wrażenie, że ta maszyna toleruje dziury. Bez entuzjazmu uderzenie w ciszy jest postrzegane przez kierowcę.
Ale weekend lub wakacje szybko się kończą, a pola wracają do miasta, wlewając rowki powoli czołgając się po ulicach. Tutaj kierowca nie martwi się o prześwit i objętość bagażnika. Ale w całości ocenia łatwość organów zarządzających i widoczność. A potem, między naszym eksperymentalnym, otwartą otworzyła się dokładnie. Ciężka kierownica wydłużonego pola jest w porównaniu z bardziej ergonomiczną i łatwą kontrolą Chevroleta, a małe zewnętrzne lustra starych kobiet powodują jedynie irytację. Jak długo zniekształcą samochody?
Porównanie maszyn w warunkach miejskich, jak można się domyślać, grę One Gate. Być może jedynym namacalnym plus Vaz 2131 jest tańsza obsługa, jednak istnieje podwodny kamień: ma być przeprowadzany co 10 tysięcy km, a nie 15 tysięcy, jak przeciwnik.
Porównując wszystkie to, co zostało powiedziane, doszedłeś do oczywistego wniosku. Jako uniwersalny samochód na każdą okazję Chevrolet jest lepszy, ale droższy. Ale jeśli samochód zostanie kupiony tylko na specjalne zadania przyrody w weekend lub na wakacje przez całą rodzinę, stara znajomość Vaz 2131 może konkurować ze wspólnym produktem produkcyjnym.
CZĘŚCI MASZYNY
Do niepodważalnych zalet Chevroleta, ładnego ciała z dobrą aerodynamiką, zaktualizowanym zawieszeniem, importowaną energią hydrauliczną, nowoczesną izolacją dźwiękową dodajemy kilka niezachwianych, ale znaczących. Tutaj uwzględniamy skuteczny system wentylacji i ogrzewania z filtrem kabiny, lepsze okablowanie elektryczne, lepszą odporność na korozję ciała.
Oczywistą wadą nowej NIVA jest wyższy koszt samochodu i jego późniejsza konserwacja. Istnieją oczywiście wady nie są takie oczywiste. Wśród nich jest duży niedobór niektórych części zamiennych. Na szczęście materiały eksploatacyjne, elastyczne pasma itp. Nie obejmują tego.
Nie ma sensu podawać listy części zamiennych bestseller. Po pierwsze, będzie nie na miejscu przez wydanie magazynu. Po drugie, wkrótce rok, gdy producent obiecuje podjąć radykalne środki w celu rozwiązania problemu, zapewniając, że nie było długo czekać.
Istnieją funkcje, na które warto zwrócić uwagę przy rozliczaniu Vaz 2131. Po pierwsze, zdecyduj o wtrysku lub silniku gaźnika (patrz ZR, 2003, nr 11). Wybór na korzyść tego ostatniego dzisiaj motywuje nie tylko (i nie tyle) niższą cenę. Na tle ośmiu z niewielkim tysiącem, co będzie kosztować samochód po antykorusie, instalację alarmów i radia, różnica w wysokości 200 USD nie jest znacząca. Ale brak neutralizatora i zdolność do utrzymania samochodu w dowolnym warsztacie prowincji mogą być ważne dla kupującego.
Z kolei silnik z rozproszonym wtryskiem paliwa lepiej ciągnie się na dnach, pozwalając ze zmniejszoną skrzydką w górę z prawie biegłym prędkościami. Tak i apetyt tak mniejszego silnika.
 
 

 

 
Alexander Budkin. Zdjęcie: Alexander Kulnev i autor

Źródło: Magazyn „Jazda”