Chevrolet Niva Test Drive od 2002 roku SUV
Konkurs na polu przeciwnika
Samochód przeszedł tak znaczące zmiany w projekcie, które, jak się wydawało, koniecznie wpłynęłoby to na wygląd. Niestety
Rosyjski samochód o podwyższonej zdolnościach krzyżowych (choć z obcym emblematem), zyskując wielką przyczepność i, mamy nadzieję, niezawodność i głębiej atakuje majątek zagranicznych samochodów z klasy SUV -a. Niestety zbliża się do nich w cenie.
Podobnie jak dziś sprzedany samochód (opcje L i GLS), dla klientów będzie oferowana mocniejsza modyfikacja na dwóch poziomach wykończenia w tańszym LX i droższym GLX. W ten sposób rosyjski Chevrolet czterech koło wkrótce zajmie prawie całą przestrzeń cenową między zwykłą Nivą a Kia-Sportge.
Co w rzeczywistości wydawało się nowe? Przypomnę ci historię maszyny przedprodukcyjnej (ZR, 2003, nr 11): silnik Opel-EcoTele o działającym objętości 1,8 litra został zarejestrowany przez samochód wraz z japońską skrzynią biegów strukturalnie tak samo Suzuki Vitar, tylko z innymi prędkością biegów.
Samochód znajdzie ABS i dwie przednie poduszki powietrzne, a w najdroższej wersji klimatyzacji (przy okazji również importowanej). W przypadku potężnych modyfikacji będą przednie siedzenia Opel z Chevrolet Viva (materiał w tym pokoju) i koła 215/65R16 zamiast dziś 205/70R15 i 205/75R15.
Ale są to tylko widoczne zmiany. Projektanci ukryci przed oczami kupującego liczą kilkaset. Dopiero przed przejściem do szczegółowego badania materii spróbujmy spojrzeć na wydarzenie w dół: duża, jak wiecie, jest lepiej widziana na odległość.

Wspomnialiśmy już o innym samochodzie, który zacząłby pozostawić przenośnik wspólnego przedsięwzięcia niemal jednocześnie z silniejszą Nivą. Ogólnie rzecz biorąc, o ogólnie niewiele maszyn jest zaskakująco niewiele. W każdym razie na razie. Ale o jednym podobieństwie można już mówić, a mianowicie o wyborze silnika.
Według marketerów Ji-Em-Em-Em-Em-Autsovaz silnik o wartości 1,8 litra jest optymalny przede wszystkim dla sedana Viva, pozwoli ci skutecznie konkurować z rosyjskim skupieniem. Ten silnik nie zapewni silniejszej dziedziny takiej dynamiki, jak zagraniczni konkurenci, ale zbliży go do poziomu wzmocnienia trakcji, który jest niezbędny do samochodu o zwiększonej zdolnościach krzyżowych.
Do tej pory głównym intrygowaniem jest to, jak skuteczna będzie charakterystyka silnika dla pojazdu całego terraina? Chociaż silniki są identyczne z gruczołem, będzie inne oprogramowanie na VIS i NIVA. Wraz ze zmianą faz dystrybucji gazu pozostawi projektantom możliwość manewru.
Europejska gwiazda świeci

Dla naszych kierowców istnienie opcji eksportu jest dobre. Taka maszyna powinna być maksymalnym stopniem europejskiego, wygodnego i bezpiecznego. I to nie są tylko piękne słowa. Na przykład po dokładnym badaniu przeprowadzonym przeprowadzonym przez inżynierów (w tym General Motors) samochód z korpusem zaprojektował test awaryjny zgodnie z metodą EuRoncap, otrzymując cztery z pięciu możliwych gwiazd. Jest to genialny wynik dla małych, terenowych pojazdów prawdy, możliwe będzie zadeklarowanie go pełnym głosem tylko poprzez rozpoczęcie seryjnej produkcji samochodów i naprawdę uczestnicząc w europejskim programie testów awaryjnych.
Bezpieczeństwo w pełnej skali jest nieodłącznie związane z wersją GLX, która będzie wyposażona w dwie poduszki, ale wszystkie samochody otrzymają wzmocnione ciało, w tym komponent przez rosyjskie silniki.
Potężniejszy silnik podniósł pręt o wysokiej prędkości samochodu, dzięki czemu ma wentylowane hamulce z przodu, a wzmacniacz próżniowy wzrasta do 10 cali.
Chociaż nikt nie narzekał na kontrolę Chevroleta-Nobu, projektanci zamierzali go poprawić. Zmieniając charakterystykę źródeł, ciało obniżono o 10 mm. I aby utrzymać prześwit, jak już powiedzieliśmy, używali nieco wyższych opon.

Inżynierowie nie przestają poprawić właściwości akustycznych samochodu. W sierpniu ponownie widzieliśmy w warsztatach montażowych nowego przedsięwzięcia, które nowe materiały dźwiękowe i wibracyjne. Nawiasem mówiąc, istnieje jeszcze dwa, a raczej dwa niezwykłe elementy zmniejszania hałasu, wału napędowego skrzyni biegów nie z kardanami, ale z zawiasami o równych prędkościach kątowych. W ramce wraz ze stawami CV są importowane. Oprócz problemów z jakością rosyjskich komponentów (mieli dziedzinę redakcyjną), pozwoliło to pozbyć się pulsującego dudnienia z dużą prędkością.
Niestety, coś znaczącego będzie musiało zostać poświęcone. Nowa wersja NIVA stanie się tylko czteromiejscowa, została oficjalnie potwierdzona na joint venture ji-emavtsovaz. To prawda, dodali do tej pory zwykłego rosyjskiego.
Kolejny ważny szczegół: pozostawiając sumienie Vazowi wymóg zatankowania swoich samochodów 95. benzyną, projektanci joint venture zapewnili paliwo Opel z liczbą oktanową od 91 do 95 jednostek.
Vaz 21236

Projektanci wspólnego przedsięwzięcia mają nadzieję, że udało im się w końcu pokonać spontanicznie zrzucając tylne okna, wycie Cardan (nie są), problemy z niezawodnością skrzyni biegów (jest to japońskie). Dodatkową podszewkę wzmacnia się po miejscu montażowym mechanizmu kierownicy (przypomnij sobie, że w maszynie redakcyjnej ugotowaliśmy pękniętą łyżkę).
W Tgliatti prawie radzą sobie z kliknięciami z systemu chłodzenia (przy okazji, importowany środek przeciw zamarzaniu ze zwiększoną żywotnością serwisową zostanie wlany do nowego silnika), opadniętą pracą uchwytów kontroli klimatu i kwitnieniem sprzętu biegowego (( I natknęliśmy się na to). Wreszcie, w końcu przestanie wypadać z piątych drzwi dyszy myjki, aby być naprawione inaczej.

Trudno jest przewidzieć, jak będzie działać z informacją! Chociaż schemat strukturalny pozostał taki sam, zmienił obudowę, przekładnie i wały ogólnie, prawie wszystko. A co najważniejsze, ulotka łączy się z skrzynią biegów i silnikiem do jednej jednostki zasilania.
Wreszcie, w nowym polu, a także w samochodach z urządzeniem Vaz, powinny zainstalować ulepszoną pokrywę przedniej skrzyni biegów. Jak można nie przypomnieć, że to autor tych linii jako pierwszy napotkał rozkład pokrywki (powtórzony dwukrotnie) i podniósł alarm. Ze względu na prawdę zauważamy: Inżynierowie uważają starą okładkę wystarczająco silną na rysunkach, ale prawdziwa jakość rzucania się nie powiedzie.
Mokry bez patrzenia?

W ogóle nie powiem, że sformułowanie jest zbyt niejasne. Wygląd niestety się nie zmienił. Dynamika będzie oczywiście lepsza niż w przypadku silnika Vaza, ale samochód nie osiągnie cech kilkudziesięciu, a nawet Sportej. I o niezawodności założę następujące.
Podstawowe skargi dzisiejszych właścicieli nie są połączone z silnikiem, a skrzynia biegów jest daleka od śmieci. W szczególności najczęściej zmusiliśmy nas do jazdy do usługi nieprzyjemnych drobiazgów. Chciałbym wierzyć, że będą ich mniej niż wszystkie, ponieważ oba silniki są finalizowane równolegle.
Jaka będzie cena? Jeśli modyfikacje L i GLS kosztują dziś 285 i 324 tysiące rubli. (Około 10 tysięcy USD i 11 tysięcy USD), wówczas najtańsza opcja z Opel raczej nie oceni poniżej 12 tysięcy euro, tyle urzędników nazywało się wytycznymi.
Warunki publikacji są bardziej zdecydowanie wypowiedziane przez obietnicę sprzedaży, która rozpocznie się w tym roku. Więc zarówno samochód, jak i ceny za to wkrótce zobaczą.




Alexander Budkin. Zdjęcie: Alexander Kulnev
Źródło: Magazyn „Jazda”
Test wideo napędza Chevrolet Niva od 2002 roku
Drives Chevrolet Niva od 2002 roku
Chevrolet Niva nieprawidłowo działają od 2002 roku
Chevrolet Niva nieprawidłowe funkcje: szczegółowe informacjeNiva od 2002 roku | |
---|---|
Silnik | ![]() |
Przenoszenie | ![]() |
System sterowania i zawieszenie | ![]() |
Układ hamulcowy | ![]() |
Ogrzewanie powietrza i klimatyzacja | ![]() |
System uruchamiania i ładowania | ![]() |
Komponenty elektryczne i tak dalej | ![]() |
Stabilność ciała korozji | ![]() |