test drive Chevrolet Cruze sedan w 2009 roku

Renault Fluence vs Chevrolet Cruze. Sangwina i flegmatyczny

Renault Fluence. Cena: 621 500 RUB. Na sprzedaż: od 2010
Chevrolet Cruze. Cena: 616 500 RUB. Na sprzedaż: od 2010

Chevrolet Cruze oraz Renault Fluence w podstawowej kosztować około te same pieniądze. Tak więc, nie ma powodu, aby je poznać

piloci testowi
Kalaushin Oleg, 40 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 22 lat, prywatnego samochodu - Renault Logan

Maxim Fiodorow, 32 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 6 lat, prywatnego samochodu - Ford Focus II

Wydawało się nam, że podjąć podstawową konfigurację porównanie nie jest do końca prawidłowe. Praktyka pokazuje, że takie samochody w Rosji nie są szczególnie popytu, a nawet jeśli dana osoba zdecydowała się kupić samochód segmentu C, to na pewno zapłacić dużo więcej niż banalne i wioseł sterowych. W wyniku tego, w naszym teście były wystarczająco mocno Dynamique wyposażone samochody Renault i LS od Chevroleta. Cena z pierwszych w tym przypadku wynosić do 677 500 rubli za drugim konsument musiałby zapłacić, choć nie dużo, ale mniej niż 659 200 rubli. W uczciwości, zauważamy, że Fluence i Cruze może pochwalić się dwa silniki.

Chevrolet podobny renoshnomu objętość silnika, 1,6 litra, a drugi bardziej wydajne 1,8 litrów. Renault oferuje również silnik 2,0-litra. Jednakże, w celu porównania było absolutnie poprawne, zdecydowaliśmy się na naładowanej wersji testu nie bierze. W rezultacie, jeden dzień, aby wyjaśnić związek uzgodnione 106-KM 1,6 litra Renault Fluence z automatyczną skrzynią biegów 4 prędkości i 113 koni mechanicznych 1.6 Chevrolet Cruze z automatyczną skrzynią 6.

Zacząć trochę o wyglądzie. I chociaż sprawa jest niewdzięczna, nadal nie mówić o tym niemożliwe. Powód w dość niezwykłym wyglądzie tych samochodów. Sama dynamika Cruze. Właśnie pochodzi z pierścieni wyścigowych. To zajmie kolejną chwilę i nie będzie to niemożliwe, aby zobaczyć mechanikę ze wszystkich stron. Fluence, wręcz przeciwnie, same spokój i pokój. Jest jak ogromna ryba głębinowa, której siedlisko jest ukryte przed ludzkim spojrzeniem. Jego wizerunek jest niezwykły i w związku z tym niesamowicie interesującym. Inwazja na tę koncepcję i wnętrza samochodów. Ale przed rozpoczęciem zbadania wewnętrznego świata tych przedmiotów zdecydowaliśmy się ukryć jakiś czas na zewnątrz. Cóż, na przykład, aby spojrzeć pod maską i sprawdzić pnia. Ten ostatni wyglądają dość imponujące w obu samochodach, ale tylko liczby pozwalają im ocenić ich rozmiar. 450 litrów proponuje wypełnienie Cruze i 530 litrów aż 530 litrów może zaoferować swoją właścicielką. Ale jeśli wystarczy, aby dokładnie zbliżyć się do badanie tych pomieszczeń magazynowych, będzie jasne, że nie będzie w pełni wykorzystać całej objętości ani pierwszego lub drugiego samochodu. Sprawa w stojakach pokrywy pnia, który w pozycji zamkniętej jedzą dość dużą przydatną objętość. Preferowana byłaby pętla w kształcie nożyczki.

Z bagażnika idziemy do przestrzeni pumprooma. Tutaj jesteśmy zainteresowani głównie jak dobrze samochody są przystosowane do naszych realia działających. Otwórz kaptur Cruze i zrozumieć, że jakiś czas można zobaczyć, że tutaj tak, w jaki sposób, pod grubą warstwą kurzu i drogi brudu nie będzie łatwe. Ochrona komory silnika na Amerykanach jest nieobecna jako klasa. Ale na okapie jest izolację. Niemniej jednak pierwsze w naszych warunkach byłyby korzystne. Po kolejce fluencji. Tutaj z obroną wszystko jest w porządku. Ani brud, ani kamienie nie są przerażające. Ale fakt, że na najdroższej konfiguracji nie istnieje izolacja hałasu kaptur, wyraźna konstrukcja i Marketing Misses.

wnętrze samochodu nawiązuje swoją powierzchowność. Cruze wnętrze jest dosłownie nasycony nutami sportowych, jak wymownie skalę sprzętu sportowego i dynamicznego celowo konsoli środkowej. Siedzenia w końcu. To niesamowite, ale są one tak dobre, że nie ma ochoty do konfigurowania czegokolwiek. Podczas testu za kierownicą samochodu siedziała dla trzech osób o różnych rozmiarach i wzrostu. Jednak nikt nie miał ochoty, aby zmienić ustawienie. Uczucie, że jest się, długo przed usiąść ocenić rozmiar i wykonuje żądaną kształtować. Od ergonomicznych braki można zauważyć klawisz tylko wyłączyć system, który jest konsola środkowa broda po stronie pasażera stabilizuje. Nawet przypadkowy kontakt powoduje wyłączenie systemu. Uwaga aktywny system bezpieczeństwa! W ogóle, część projektantów wciąż brakuje niektórych. Nie wahaj się usiąść iz powrotem. Muszę powiedzieć, że nie ma dużo miejsca, oczywiście, niemożliwe, ale znośnie poruszać nawet bardzo długą podróż może być dość. Jednak pod jednym warunkiem: że jesteś na drugim rzędzie powinny być dwa.

A co w Fluence? Pierwszą rzeczą, która znacznie alarmujące w samochodzie, więc jest to długa wyszukiwania dla wygodnej pozycji za kierownicą. Krótki sidushki nie pozwalają naprawdę komfortowo w fotelu kierowcy. Z biegiem czasu, organizm przyzwyczaja, ale takie lądowanie, jak w Cruze, nadal nie może zostać osiągnięty. Drugi punkt, aby pamiętać, jest nie mniejsza niż pierwszy, ten system audio. To jest tak zaawansowana, że \u200b\u200bpośpiesznie go dostosować do swoich preferencji słuchowych łatwe. Przycisk pakowacz, grono podmenu. W ogóle, podczas gdy fale radiowe do uzyskania przy niskich częstotliwościach pereplyueshsya czasów. Ale jeśli to jest ustawione, wówczas pewni, pełne zanurzenie w świecie muzyki jest zapewnione. Ale jak długo ta droga i że w tylnym rzędzie? Nie ma zbyt wiele gorzej niż z przodu. Wielka długość i duże, w porównaniu z Cruze, rozstaw osi pozwoliło nogi pasażerów drugiego rzędu na pobyt w bardziej komfortowych warunkach. Jednak w Fluence oczekiwać, że nie będzie dość wygodne trzy, to nie jest konieczne. Pomimo faktu, że Francuz szerszy amerykański, trzy mają też nic tutaj.

Wreszcie przyszedł do Pokatuszek. Trzy razy z rzędu każdy z samochodów poszedł na ten sam utwór z różnymi kierowcami, a wszystkie sześć razy werdykt był taki sam: samochody, pomimo różnych szkół projektowych i różnicy w zasilaniu silnika, bardzo podobnie. I fakt, że fluencja była agregowana z 4-biegową automatem, podczas gdy Cruze umieścił sześć kroków, istnieje również niewiele o tym wpływ. Różnica w podkręce do setek tych samochodów jest tylko jedna sekunda. Stwierdzone numery przepływu iw ogóle w flurence mniej. Ale inne rzeczy są równe, udało nam się zauważyć, że Cruze nadal kocha emocje, ale fluence promuje, jak teraz jest zwyczajowo mówić, jeździć po relaksu. Chociaż może wejść do obrotu piszczy opony, a jednocześnie pozostać na właściwej trajektorii.


Chevrolet Cruze.
Podstawą tego samochodu, który jedzie w Petersburgu, stał się tą samą platformą co dla nowego OPEL ASTRA. Stanie się następcą Chevrolet Lacetti, nie tylko przekroczył go we wszystkich głównych parametrach, podobnie jak projekt, poziom sprzętu i poziom bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego, ale nie daleko od niego za cenę.


Napędowy
Nieughty zachowanie samochodu na drodze jest całkiem możliwe. Ustawienia zawieszenia umożliwiają łatwe przytrzymanie maszyny nawet z krytycznych trajektorii.

Salon
Nie jest jednak szczególnie przestronny, aby to nazywać, jednak na długą podróż, ten samochód jest całkiem dobry.

Komfort
Jednak na poziomie konkurentów zawiesinę skonfigurowaną pod dynamiczną jazdą pozwala szybko poruszać się tylko na naprawdę dobrych dróg.

Bezpieczeństwo
Na poziomie konkurentów.

Cena
Do przyjęcia.





Renault Fluence.
Klasa biznesowa budżetowa. Być może możesz scharakteryzować nowość z Renault. Ten sedan zebrał w Turcji, prawdziwy akcelerat. Zgodnie z wymiarami zewnętrznymi, prawie ściśle zbliżał się do Laguny, a jeśli chodzi o objętość pnia, jest w stanie przekroczyć udział Lwa segmentu D-segmentu. Bezpieczne wymiary samochodowe i jego poziom sprzętu.


Napędowy
Dynamiczna jazda z takim silnikiem i AKP jest problematyczna, ale jest to możliwe, ale ustawienia zawieszenia będą mogły poradzić sobie z samochodem i silniejszym silnikiem.

Salon
Przestronny i ładny Uuben. Cieszę się i ogromny pień. Ustawienia siedzenia kierowcy są jednak rozległe, aby naprawdę wygodnie uzyskać na nim, będziesz musiał spróbować.

Komfort
Odpowiada klasie samochodu.

Bezpieczeństwo
Na poziomie.

Cena
Bardzo atrakcyjny.




Nasz werdykt
Renault Fluence i Chevrolet Cruze w ich właściwości konsumpcyjne są dość podobne, ale ideologia komputerach wbudowanych w nich przez producenta jest nieco inna. To jest uderzające nie tylko z prędkością oparte analizy wizualnej ich wygląd, ale także z bardziej szczegółowych badań. Renault Fluence Wygląda tak małych implave, który jest obcy światowego gwaru. Cruze, wręcz przeciwnie, myśliwiec, stan spoczynku dla niego jest po prostu uciążliwe. Co jest pośrednio potwierdzone udziałem tego modelu w światowej Turing Car Championship.



Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuzniecow
 

Źródło: Dz 5 Wheel [lipiec 2010]