Napęd testowy Chevrolet Aveo Sedan od 2011 Sedan

Napęd testowy Nowy Chevrolet Aveo:

Kolesa.ru Portal studiował kolejny przedstawiciel niedrogich kompaktowych sedanów, był zaskoczony jakością i liczbą przedziałów rzeczy i zwane główną przyczyną możliwej popularności samochodu.
Cuda! Nie pojechałem szybko, nie migał ksenon (nie ma już tego tutaj), ale z jakiegoś powodu wszystko wokół, jakby się spisowały, próbowałem odbudować w prawo i dać mi drogę i nowy Aveo. Gdzie taki atak szacunku stosunek do niedrogich samochodów kompaktowych?
Nieco później wyjaśnienie zostało znalezione przez siebie. Po zatrzymaniu przed światłem, spojrzałem w lustro salonowe, a ja się osiągnął po punkt zwrotny, aby wyznaczyć odbudowę w prawo. W refleksji na mnie dwie pary drapieżnych oczu były na mnie wpatrywane, agresywnie dostarczając mój tylny zderzak. Naprawianie w prawo i pomijając drapieżnik, zdałem sobie sprawę, że po prostu straciłem drogę do tego samego nowego sedana Chevrolet Aveo
Okazało się surowe i ciężkie; Nowoczesny samochód z tak jasnym projektem przedniej optyki wśród pracowników państwowych jest rzadko. Aveo poprzednik, który zdobył drugie życie pod nową nazwą Zaz Vida, było o wiele bardziej spokojne, a nawet wydawało się nieco nieproporcjonalne ze względu na wysoki i wąski korpus, z małymi kołami tych, które idą w podstawowej konfiguracji. Obecna wersja Chevrolet Aveo jest skomplikowana znacznie dobrze.
Nowa generacja sedana dodała wysokość kilku centymetrów, ale szerokość wzrosła jeszcze więcej. W długości nowego Chevroleta Aveo i nie ma przerostu wszystkich najbliższych konkurentów z klasy B. Co ciekawe, czego oczekiwać od takiego przyspieszenia: poprawić warunki mieszkaniowe pasażerów lub wzrost miejsc na rzecz rzeczy? Okazało się, że obaj, ale w różnym stopniu.
Z tyłu w Chevrolecie naprawdę stał się bardziej przestronny. Jeśli na przykład, siedząc na kierowcy średniej wysokości (175 cm), nawet para centymetrów pozostanie z kolana do tyłu krzesła. Tak, a głowa nie obwiniają się w suficie dokładniej w tylnym oknie, który tak daleko pojechał na dach, który kończy się na szczycie tylnych pasażerów.
W kabinie jest wiele różnych pudełek i niszów. Oprócz dwóch rękawiczek (druga, prawda, bardzo malutka: umieszczony jest tylko notebook z uchwytem lub ukrytym z obcych oko nawigatora), są komfortowe półki po bokach centralnej konsoli, gdzie można rzucać na przykład mały telefon. A w drzwiach znajduje się nisza w dokładnie dużej butelce wody, jest dokładnie taka sama, a młodszy brat Aveo - iskry.

Trunk Aveo ma 502 litrów prawidłowo zorganizowanej przestrzeni z gładkimi ścianami i składanymi tylnymi tylnymi siedziskami. Pod podłogą ukrywając taniec.
Nawiasem mówiąc, pamiętam to dziecko (iskier), gdy tylko zobaczysz Aveo Dashboard Aveo przed nim. Wyglądają jak nowoczesna dzielnica okrągłego wybierania analogowego i prostokątny wyświetlacz cyfrowy nie jest już zaskakujący. Jednak w naszym dzisiejszym bohaterze istnieje ważne instrumenty innowacji zmieniły swoje funkcje. Jeśli strzałka w blasku pokazuje prędkość, a następnie w sedanie prędkości silnika. Nowy schemat jest wyraźnie bardziej udany. Postępuj zgodnie z dużymi i wyraźnymi cyframi elektronicznego prędkościomierza znacznie łatwiej niż próba rozważenia skromnego harmonogramu obrotometru Scharca.

Zużycie paliwa jest konieczne do odczytania sześcianów wskaźników (każda kostka odpowiada około czterech litrów benzyny).
Ale reszta sterownika Aveo Information nie pozwala sobie poznać: w jednym rogu wyświetlacza, wskaźnik pointeru poziomu paliwa znajduje się w innym odczycie kilometrów. Próba nauki średniego zużycia paliwa podczas naszego sukcesu nie przyniósł tutaj komputera. Nie ma (jest dostępny tylko w konfiguracji górnej klasy LTZ). Jak i zwykły kleszcz znaków kolejowych: Wyłącz muzykę, słuchaj ciszy ...
 
Umiarkowanie twardy fotel kierowcy jest bardzo wygodny i cofnie naprawia ciało rolek bocznych. Ale będziesz mógł, być może tylko ludzie ze średniego zestawu.
Wystarczy miejsca na tylnym siedzeniu i trocha, a kolana nie odpoczywają z tyłu frontowych foteli. Ale otwarcie między poduszką siedzenia a uderzaniem jest wąskie, że przy pozostawianiu jest niedogodności.
Zgodnie ze częścią ergonomii SEAT SEAT CHEVROLET, trudno nadać powód do odwołania. A kierownica i napięta z udanym bocznym krzesłem wsparcia są regulowane w szerokich zakresach. Wygodnie wygodnie z wygodnym obudową. Ponury spojrzenie było uhonorowane z wyjątkiem przycisku ręcznego przekładni, nieudany na automatycznym uchwycie pudełka. Bez względu na to, jak próbujesz się do niego dostosować, bez względu na to, jak się rozwija kciuk, nie działa. I to jest denerwujące, ponieważ dla miłośników dynamicznej jazdy, tryb ręczny tutaj nie będzie zbędny.
Nowa maszyna sześciobiegowa Aveo jest ustawiona na ekonomicznym, mierzonym ruchem: z ostrą prasą na pedale gazu myśli, że jest to utracone, a przyspieszenie oczekiwane od 115. silnika energetycznego przychodzi tylko wtedy, gdy sytuacja na drodze już ma już czas na zmianę. Być może Chevrolet z 5-biegowym mechanikiem przejażdżki bardziej zabawniej?
Schemat zawieszenia na tradycyjny Aveo; Przód tutaj jest stojaki McPherson, a belka naczelna. Ale z małymi dołożeniami do asfaltowymi i guzkami, nowicjusz radzi sobie lepiej niż jego poprzednik i, co jest ważne, robi to cicho. Prawda, raz na dwóch przeciwległych fale drogowych, zawieszenie wciąż wybrało cały mój ruch i uderzył na ograniczenia. I jest na pustej maszynie! Z załadowanym pniem i pasażerami na pokładzie drogi będą musieli wybrać już dokładniej. Ale rolki w przedłużającej się lub stromej skrętach stały się mniej, a sedan jest zarządzany i na mieście, a na niedawoczniejsze prędkości autostrad.
Twardy. Dzisiaj jest bardzo trudne, aby wybrać odpowiedni samochód. Wszystkie kompaktowe miasta są podobne do siebie, a różnice w szczegółach: jeszcze jeden pnia, drugi jest przestronny na tylnym siedzeniu, trzeci jest obdarzony nieprzenikliwą zawiesiną i wysoką drogą Lumenami i stać wszystko jest w przybliżeniu tak samo. Często ostateczna decyzja jest dokonywana na podstawie rozważań estetycznych, a następnie Aveo ma każdą szansę na sukces. Słodkie i oryginalne, wygląda bardzo nowoczesne. Zwłaszcza, gdy widzisz go w lusterku wstecznym.
Cena Nowy Chevrolet Aveo
Lista pakietów i technik Chevrolet Aveo wydaje się powtarzać jednego z jego głównych konkurentów, Volkswagen Polo. Koreański sedan jest tak samo wyposażony w jeden czterocylindrowy silnik benzynowy o 1,6 litrów od 115 KM i dwa skrzynie biegów do wyboru: 5-biegowa mechanika lub automatyczna automata. Ceny podstawowej wersji LS zaczynają się od znaku 444 tys. Rubli. Takie Aveo z ręcznym pudełkiem i 14-calowych kołach otrzyma nieznośne poduszki powietrzne, ABS, system audio z obsługą MP3, przednie okna elektryczne, regulowane wysokością kierownicy z wzmacniaczem i centralnym zamkiem. Za dodatkową opłatą dostępny jest 30 tys. Klimatyzacja.
Wersja LT z mechaniką szacowana jest na 487 000 rubli. Klimatyzator jest już uwzględniony w cenie, system audio odebrał złącza AUX i USB, tylne siedzenie można składać tutaj, a koła dodano średnicy jeden cal. Ponieważ dostępne są opcje: Luke, koła stopowe, regulacja kolumny kierownicy, tylne okna zasilania i ogrzewane fotele i lusterka. Wersja z automatycznym pudełkiem, taki samochód i był w naszym teście, kosztuje 520 tys.
Cena Aveo w górnym pakiecie LTZ z mechaniką mechaniczną wynosi 523 tysiące rubli. Wersja automatyczna zostanie wydana o 33 tys. Lista sprzętu Istnieje obszerna lista: 15-calowe koła stopu, światła przeciwmgielne, 6 poduszek, tempomat, czujniki parkowania, dodatkowe dwa głośniki do systemu audio, dostosowując siedzisko kierowcy w wysokości i opcjonalne poprzednie pakiety z elektrycznie regulacyjnymi lusterkami, Ogrzewane siedzenia, regulacja centralnej podłokietnika i kierownicy przez wyjazd. Jednak system stabilizacji nie jest dostępny nawet w tej wersji.
Hatchbacks również trafiły do \u200b\u200bsprzedaży. Pięciodrzwiowe Aveo z 290-litrowym pniem jest dostępne tylko z automatycznymi pudełkami i bogatymi wykończeniem LT i LTZ. I jest siedem tysięcy więcej niż podobnych sedanów.
Główni rywalami Aveo na rynku rosyjskim są dobrze znane, jest to przede wszystkim kilka koreańczyków Hyundai Solaris i Kia Rio, które oprócz wyboru skrzyń biegów może pochwalić się i różnorodnością energetyki. Nie zapomnij o Kaluga Volkswagen Polo i w pobliżu Moskwy Renault Logan.
 
 
 
 

Źródło: Magazyn "Wheel" [lipiec 2012]