Test Drive Chery M11 Sedan od 2009 Sedan

Chery M11. Podobnie jak inni

Chery M11. Cena: od 459999 rub. Na sprzedaż: od kwietnia 2010

Reaktywowana, oh reaktywowana chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Przez kolejne sześć miesięcy temu, był przewidywany na zapomnienie w Rosji. Ale nie, palenie żywcem. Tak, i niesamowite jest w stanie zaskoczyć. Jasne potwierdzenie, że pojawiła się na naszym rynku Chery M11

Pilot testowy
Oleg Kalaushin, 40 lat, dziennikarka samochód, doświadczenie jazdy 22 lat, samochód osobowy - Renault Logan

Któremu wojna, a której matka jest krewni. To samo można powiedzieć o kryzysie. Cały świat jest fevering, cały świat żyje czekając na cud. A w tym czasie w Państwie Środka, ten cud jest tworzenie tzw, z czystej kartki. A nie z kimś, ale z Włochami. Tak, tak, to był z włoskim atelier ciała Pininfarina „Chińczyk stał swój nowy pomysł Chery M11. Wykonane, próbował na siebie, a następnie zdecydował się sprzedać iz nami. A co to jest magia? Tak, w rzeczywistości, we wszystkim.

Po pierwsze, nie jest kopiowany, jak zwykle, w przypadku każdego innego obrazu samochodu. Po drugie, jest to naprawdę wystarczająco dobry. I po trzecie, nie ma zapachu. Albo raczej, pachnie, ale nie jest to już konieczne krzywić z nieprzyjemnym zapachu fenolu. M11 pachnie nowy samochód. Co jest jasne. Wydaje się, biorąc pod uwagę błędy przeszłości, chińska nadal doszedł do wniosku, że jakość materiałów powinna być nieco inna. We wnętrzu, przyzwoity samochód jest naprawdę stosowane, a nie formy piaskowej, materiały. Co jest potwierdzone przez dotykowych wrażeń. Nie obca M11 i ergonomii. W każdym razie, wiele organów rządowych są bardziej do szkoły europejskiej niż Azja. Dotyczy to lekkie organów kontrolnych, a przednie ustawienia foteli. Na kierowcę z nich helloether w głębokości, wysokości, coaluncouncing róg nachylenie sidewas. W ogóle, to jest możliwe, aby dopasować kierownicę mniej lub bardziej wygodne bez problemów. A jeśli jest to również z regulacją na rogu kierownicy, zwolnionej, a następnie wygodnie.

Tylko centralna tarcza instrumentu, na której znajdują się ikony, są niewygodne. Cały czas pozostaje ciemny. A nawet jeśli coś na to zapala, prawie niemożliwe jest widzieć go w słonecznej pogodzie. Ponieważ nie można zobaczyć i co fala jest skonfigurowana przez radio. Najwyraźniej wszystkie naprawdę jasne diody LED w Chinach były posiniaczone girlandami świątecznymi, a projektanci samochodów dostali to, co pozostaje. Oczywiście, oczywiście, ale jakoś irytujący, zwłaszcza jeśli pamiętasz cenę samochodu.

Z drugiej strony, to nie tylko z tego. Jak - w żaden sposób, aw domu w Homeland Chery M11 zdobył pięć gwiazdek za bezpieczeństwo dla jego C-NCAP. I niech nie jest to European Pięć gwiazdek, ale sześć poduszek powietrznych, ESP, ABS, EBD i TCS nadal warto. Tak, i na wymiarach, samochód jest dość duży. Na tylnej kanapie może być kredą - pozostali dwóch pasażerów o wadze w środku, absolutnie nie narzekać na ramiona. Racked tylko pnia. Nie tylko otwieranie nie jest zbyt duży, ale także dystrybucja w nim ładunku będzie jak tetris, wiele nisz i występów w nim, których pochodzenie dla nas pozostaje tajemnicą. Było zadowoleni, że możliwe jest załadowanie go pod nawijającą pętli pokrywy, jest na zewnątrz, a gdy bagażnik jest zamknięty, towary nie będą w stanie im zapobiec. Do tej pory jeden silnik jest zainstalowany na Chery M11.

Austriacki jednostka napędowa 1.6 jest w stanie dać się 119 koni, jednakże, w celu uzyskania mniej lub bardziej dynamiczny napędowej z urządzenia, silnik musi być skręcone prawie do odcięcia. Jego maksymalny moment obrotowy 147 nm jest w stanie wydać jedynie w wąskim zakresie obrotów 43004500. A to jest dość powolne przyspieszanie, zwłaszcza jeśli chodzi o transmisje ponad sekundę. I na dwóch pierwszych, aby być uczciwym, podkręcania pozostawia wiele do życzenia. Nie, oczywiście, w strumieniu, samochód trzyma i trzyma dobrze, ale stara się wycisnąć coś więcej bezużyteczny z niego. Wszystkie takie same samochód dla takiego silnika jest ciężka, rzeczywiście, 1395 kg masy własnej jest dużo dla silnika 1,6 litra. W ogóle, a nie na tym silniku wykonany zakład inżynierów, projektując swój samochód. I przepraszam, bo przez resztę wskaźników samochód jest na całkiem przyzwoitym poziomie. I to ruls całkiem dobrze, mimo wszystko, i zawieszenie wszystkich kół jest niezależne, a także spowalnia anulowane. Nasze drogi normalnie trawić. W każdym razie, mamy w chwili spełnienia, a są to cztery osoby i bagaż, nigdy nie osiągnął załamanie. I nawet wtedy, gdy zmiana jest trzymanie się drogi, kawioru. Nie w ten sam sposób, ale też nie iść do rozprzestrzeniania. A co jest serwis i części zamienne? Dystrybutorzy twierdzą, że wszystko jest jak każdy inny. Cóż, nie w sensie wszystkich Chińczyków, ale w sensie wszystkich Europejczyków. Chciałbym wierzyć.

Miłość nie miłość
Taka konstrukcja pętli bagażniku pozwala na wykorzystanie pełnej objętości ładunku. centralnie
Klamki tylnych drzwi są maskowane w uderzeń na włoski sposób, co nie jest zaskakujące, ponieważ projekt M11 z Pininfarina. Elegancki

Napędowy
Samochód jest dobrze dostosowany do naszych drogach, rulits dobrze, jest skutecznie odbijane. Tylko działanie agregatu wyraźnie nie jest na tyle momentu obrotowego na nizakh, z powodu których dynamika samochodu na troechka.

Salon
Przestronne i wygodne wystarczy. Wyrzutkiem z innego rodzaju przyjemnych szczegółów podświetlenia, boks do przechowywania drobnych rzeczy. Ma wystarczająco gruby pień, ale jego powierzchnia użytkowa jest niewielka.

Komfort
Ogólne wrażenie nie jest złe, ale jeśli zacznie się przywiązany do drobnostki, można znaleźć wady. Na przykład, słaby dźwięk standardowego systemu audio intensywność podświetlenia konsoli środkowej lub.

Bezpieczeństwo
Jeśli dostosować chińską NCAP do Europy, to można całkowicie wyciągnąć na cztery-cztery.

Cena £
Oczywiście przecenienia w warunkach atrakcyjnej popytu na wzór europejskich marek.

Zalety i wady
+ Przyjemna konstrukcja, stosunkowo dobra jakość, energochłonna zawieszenie.
- Sluggish Dynamika przyspieszenia, nieczytelne wyświetlacze informacji, cena graniczna.

Specyfikacje
Marka i model - Chery M11
Wymiary - 4352x1794x1464 mm
Silnik - benzyna, inline, 1597 cm3, 119 KM / 6150 min-1
Transmisja - mechaniczna, 5-biegowa
Dynamika - max 180 km / h; 14,8 s do 100 km / h
Zawodnicy - Renault Logan

Nasza opinia
Samochód okazał się dobry, ale początkowo potwierdził producent how-nie chiński. Prawdopodobnie alarmuje się również prawie pół miliona. Jednakże, jeśli przeniesiesz tę cenę na temat producenta europejskiego, a następnie dla tych pieniędzy, aw takiej konfiguracji możesz sobie pozwolić na samochód w znacznie mniejszych rozmiarach.

Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov

 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2010]