Napęd testowy Chery M11 Sedan od 2009 Sedan

Test Chery M11: Siódmy uczucie

Wciąż nie jest to pretendent na tytuł samochodu roku, ale nie rozrzucił już grzechotka, który przypomniał pierwsze próby firm w mgnierzu mapy opanowania wysokiej technologii NIVA transportu pasażerskiego.

Co za mowa
Więc, co ma być radzenie sobie z: M11 podróżować w Rosji z kwietnia tego roku w organach sedan i hatchback z 117-silnymi silnikami 1,6 litrów. Ale w przyszłości inżynierowie 1.8 i 2,0 litra mogą pojawić się na naszym rynku z automatyczną transmisją.

Podstawowy sprzęt jest bogaty w klimatyzację, MP3 Magnetic z wejściem Mini-USB (które z jakiegoś powodu jest po prostu nazywane USB), okna zasilania, wspomaganie kierownicy, odlewanych 16-calowych kołach. W droższym sprzęcie, komputera pokładzie, kontrola klimatyczna, wycieraczki przedniej z bezramowymi szczotkami, czujniki parkowania, a także czujniki deszczowe i lekkie. Brzmi całkiem dobrze, biorąc pod uwagę, że podstawowa hatchback kosztuje 444,9999 rubli (sedan na 15 000 rubli droższych), aw górnej wersji samochód zostanie wydany nie więcej niż 525 000 rubli.

Informacje o bezpieczeństwie M11 wydają się dbać o dość poważnie, biorąc pod uwagę, że samochód otrzymał pięć gwiazdek dla Bezpieczeństwa, jednak z programu Krajowego Bezpieczeństwa dla nowych samochodów CNCap. Jednak podczas gdy nie mamy powodu, aby nie ufać azjatyckimi kolegami Euronap. Lista narzędzi bezpieczeństwa obejmuje trauma-bezpieczną kolumnę kierownicy, przednie i boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu, zasłony dla pasażerów przednich i tylnych, programowalnych stref deformacji, ESP, systemów EBD i oczywiście ABS.

Przez ubrania
Po raz pierwszy widziałem samochód, zacząłem szukać dobrze znanego samochodu - prototyp w mojej głowie, z którego chery (jak było wielokrotnie) naszkicowało innego projektu. Ale w moim pliku karcie wewnątrzczaszkowym nie okazałeś się. Jest to, że dość m11 przypomniała mi o fluence Renault, ale nie tak wiele do obwiniania Chińczyków w plagiat. W rzeczywistości nowy chery został stworzony od podstaw, a projektantów z zaproszonych do współpracy Atelier Pininfarina.

Osobiście byłem najprawdopodobniej sedanem. Gładki, zaokrąglony i stylowy samochód z ładną optyką, umiarkowanie eleganckimi zderzakami połączonymi w holistycznych obrazach w przednich i tylnych widokach; Ten sedan (oceniający wyłącznie wygląd) może urodzić się w projektowaniu każdego europejskiego producenta samochodów i byłoby przyjęte bez ostrej krytyki.

Szczególnie interesujące uchwyty tylne. Oni, jak w niektórych Alfa Romeo, znajdują się w zwykłej lokalizacji na drzwiach, ale z tyłu szyby, na skrzyżowaniu z dachem.

Szósty zmysł
Ergonomia jest prawie wycofana na poziomie, do którego nawet tani samochód musi wyjść. Krzesło jest niewygodne, boczne wsparcie jest prawie niezauważone. Najwyraźniej nie ma regulacji wysokości, tylko w podstawowej konfiguracji. Ale urządzenia są dobrze czytane; A na konsoli środkowej, nawet rzeźbiona przestrzeń pod komputerem pokładowym (którą zobaczylibyśmy tylko w droższej konfiguracji, a mamy tylko zatyczkę).

Być może największa wada poczucia Chery M11 poczucia chińskiego samochodu. Jest to taka mieszanka uczuć i emocji wynikających z osoby, która wysłała do chińskiego samochodu z mniej lub bardziej przyzwoitym zagranicznym samochodem. W M11 to uczucie występuje z powodu dziwnych dźwięków, rozpowszechniane z pod kapturem podczas obracania i jazdy po nierównej drodze. Nie ten silnik był niewiarygodny leżący na jego podporach, a nie coś innego, ale nieletnie (jestem prawie pewny) wady techniczne mocno rozpieszczały pierwsze wrażenie na wiele sposobów przyjemnego samochodu.

I więcej w niej nie jest denerwujący. Kierownica z minimalną siłą odwrotną jest internictive, ale bardzo łatwa. Dźwignia PPC jest idealna w rowkach z niezwykłą czystością chińskiej. Nie szczególnie śledzony silnik jest zasilany 92 benzynami (i charakteryzuje się skromnym apetytem) i nie jest zły: nawet przy prędkości poniżej 130 hałasów i wibracjach z niego mniej niż pochodzi z łuków kołowych. Nawiasem mówiąc, był również opracowany w podsieci. Raczej nie tylko. Autor Avtian Firma pomogła motorowooterom, która wcześniej pomogła rozwijać silniki na prowadzenie niemieckich opłat.

Miejsce do kroków do przodu
Oprócz ceny M11 ma inne wyraźne zalety. Głównie jest to raczej przestronny samochód (przynajmniej nasz sedan testowy), z dobrą izolacją hałasu, godną jakości montażu (!) I nie złą obsługę. To nie jest literówka i redaktor zauważony przez fragment błędu z napędu testowego innego samochodu. Chery M11 jest naprawdę łatwy w zarządzaniu; Jego zawieszenie może wygładzić średnie i małe nieregularności drogowe.

Szybkie reakcje? Informacje? Reakcja na coś? Nie ma potrzeby wyolbrzymiać zdolności chińskich inżynierów, nadal muszą rosnąć.

Podobało nam się w Chery M11
Najlepszym chińskim nie zostaliśmy jeszcze przetestowani!

Nie podobało nam się w Chery M11
Gdyby nie była to cena, blisko M11 nie pasowałaby ...


Zawodnicy Chery M11 na rynku krajowym:
Lada Priora.
Lifan Breez, Chery Amulet


Samochód jest dostarczany przez Auto Center Soyuz, oficjalny dealer CHERY.


Wysłany przez: Denis Kamenev



 

Źródło: Magazyn "Wheel" [lipiec 2010]