Test Drive Chery Indis Od 2011 Hatchback
Indyjskie Chiny lub najtańsze crossover
22 września, rosyjska sprzedaż nowej chery indis następnego gracza w szybkiej rosnącej klasie miejskiej kompaktowych crossovers.
Tak zwany segment B-SUV przed oczami zyskuje popularność. W Rosji jest reprezentowany przez Nissan Juke, Suzuki SX4, Renault Sandero Stepway i Skauta SKODA FAUTOUS, w Europie, w Europie te same jeepy miasta są oferowane nieco więcej. W większości jest to specjalny sezon konwencjonalnych hatchbacków klasy B z zestawem do ciała z tworzywa sztucznego i zwiększonej drogi Lumen. Chery Indis jest tworzony przez podobny schemat. W sercu chińskiego indyjskiego podwozia Chery Kimo, ale ciało jest całkowicie nowe. Miło jest, że samochód nie może być podejrzewany o stylu pożyczkowania z konkurentów europejskich lub japońskich. Dolny dzieciak z uroczymi reflektorami, eleganckie drzwi i stylowe dyski odlewane powodują przyjemne wrażenie. Jednak, co zastanawiało się, że Indis został opracowany we włoskim centrum stylu Torino.
Do tej pory Chery ma ponad 80 centrów dealerów w Rosji. Ponadto istnieje centrum szkoleniowe do przygotowywania dostawców i mechaniki. Wreszcie, w przeciwieństwie do wielu innych chińskich firm, Chery nie ma problemów z dostawą części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych
Oprócz ładnego wyglądu maszyna jest zadowolona z solidnego prześwitu drogowego 180 mm. Praktyczne wydaje się być bezczelnym zderzakiem, rozszerzanie łuku czarnego koła i zestaw do ciała z tworzywa sztucznego wzdłuż dolnego obwodu ciała. Ale ochrona skrzyni korbowej jest nawet najbardziej proste, niestety, a nie podane, a rezonator układu wydechowego ogranicza przepuszczalność geometryczną.
Podobnie jak wszystkie chińskie modele budowy w Indis, gwarancja fabryczna wynosi 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów.
Krótko mówiąc, Indis jest wyjątkowo miejskim crossovera do szturmowych granic jego odprawy wystarczająco, i nie ma pełnego napędu ani blokującego różnicę międzyczelnymi.
Długość Indis Chery jest niewielka zaledwie 3866 mm, czyli mniej niż, na przykład Peugeot 207, ale na wysokości 1638 mm, Crossover Kid jest lepszy niż powiedzieć, Mazda 5
Ale w Chery, przestronny salon pasażerski z brutto 185 cm na kanapie, nawet gdy przednie krzesło jest całkowicie przesunięte. W pełni dopuszczalny dla budżetowego samochodu wygląda i materiały wykończeniowe. Ale z ergonomią, jak większość chińskich, wciąż trudności. Karmiernik kierowcy nie ma regulacji wysokości, obrotomierz jest niezwykle bezskutecznie zupełnie zlokalizowany, jeśli prawa ręka leży na kierownicy w pozycji przez dwie godziny. Lekko uszczelki i jakość wykończenia to nierówna linia na siedzeniach, ostrych krawędzi drzwi uchwytów ...
Chery Indis zadebiutował w Rosji w Moskwie Motor Show 2010. Początkowo Crossover nazywano Chery X1 i uniknąć konfliktu z BMW, Chińczycy musieli wymyślić nową nazwę. Nawiasem mówiąc, Indis oznacza połączenie słów Niezależność, indywidualność, Specjalna niezależność, indywidualność, Seria Specjalna
Podczas gdy CHERY Indis oferuje jedyną jednostką zasilającą o czwartej transmisji czwartej i 5-biegowej transmisji benzynowej. 83-silny silnik serii ACTECO odpowiadających standardom wydechowym wspólnego rozwoju EURO-4 CHERY i austriackiej inżynieryjnej firmy AVL. W przypadku jazdy miejskiej jego możliwości wystarczy, ale nie wizyty poza asfaltem i mową. Dno silnika jest absolutnie biedny, a wraz z niewygodnym napędem sprzęgła gwarantuje problemy nawet ze zwykłym parkingiem. Blokowanie koła na granicy, będziesz musiał grać w pedały, dobrze jest podnieść pęd, w przeciwnym razie chery chętnie straży.
Z drugiej strony, chiński maluch jest sane hamulce, dobra widoczność i, co najważniejsze, korzystna cena. Wersja podstawowa, w tym para przednich poduszek powietrznych, abs, klimatyzację, wzmacniacz sterujący, przednie okna zasilania, radio bez napędu CD, ale z złączem do podłączenia odtwarzacza zewnętrznego kosztuje 369,900 rubli. Wersja Comfort (+20 000 rubli) jest bogatsza na odtwarzaczu CD z 4 głośnikami, kołami aluminiowymi, napędami elektrycznymi i podgrzewanymi lusterami zewnętrznymi, tylnymi oknami zasilania.
Motor serii 1,3-litrowej Serii Łatwe steruje 92 benzyny. Ale maksymalna prędkość samochodu jest wystarczająco mała 150 km / h
Pomimo faktu, że w cenie Indis istnieją praktycznie żadnych konkurentów nawet najbardziej przystępnych cenowo Renault Sandero Stepway (1,6 84 KM, MCP) kosztuje co najmniej 453 tysięcy rubli, a najprostszy Suzuki SX4 jest w ogóle droższy niż 600 tys. Chery plany są dość skromne. Do końca roku Chińczycy zamierzają sprzedać około 1500 samochodów, w 2012 r. 6000-8000.
Według przedstawicieli Chery, nowe przejściowe testy awarii zgodnie z metodą NCAP EURO. Sami testuje, jednak odbyły się w Chinach, ale pod nadzorem niezależnych ekspertów
Ale liczyć na nieobecność pełnej dysku, a automatyczna skrzynia biegów jest naprawdę trudna. Przedstawiciele cherych, jednak obiecują, że w ciągu roku i pół rynku pojawi się indis bezstopniowa różnorodność własnego rozwoju. Cóż, a napęd 44 może znajdować się w następnej generacji modelu, ale stanie się przed 2014 r.
Źródło: Auto.mail.ru.
