Bonus Chery Test Drive Od 2009 Hatchback

Czarny bonus.

Trwały test bonusowy chery: drugi tydzień.

popiół Eksperymentalny Premia CHERY nadal kończy kilometry przez stolicy i regionalne drogi. Ostatni raz mówiliśmy o zaletach i wadach samochodu, teraz nadszedł czas, aby opowiedzieć o problemach, które pojawiły się podczas operacji Chińczyków.

Na początek, ile samochodu zjadł paliwo. Podobnie jak w przypadku innych samochodów garażowych, działanie premii cherych przechodzi, głównie w stolicy, a zużycie paliwa mierzymy amator: nie mamy żadnych sparionego kanistra, ściśle określonych przebiegów i technik specjalnych. My, jak inni entuzjaści samochodowi, obsługujemy samochód w trybie normalnym idziemy do pracy, zakupów, odwiedzających przyjaciół. Samochód odwiedza stację benzynową w momencie, gdy zapala się światło reszty paliwa. Naturalnie, w naszych numerach istnieje pewne związane z błędami i w stylu jazdy, a z odległością, którą przechodzimy do następnego tankowania, a wraz z ilościowym paliwem, ale podczas pracy długoterminowej otrzymaliśmy niewielką zmianę Dane, dzięki czemu wynik okazał się dość wiarygodny.

Ogólnie rzecz biorąc zauważyć, że apetyt w bonusie chery okazał się dość skromny, a samochód nie obciąża częste wizyt na stacji benzynowej. Samochód jeździł 2858 kilometrów, spędzając 270 litrów 92 benzyny w ilości 7300 rubli. Odwiedziliśmy benzokolone siedem razy, okazuje się, że średnio nalewaliśmy około 38,5 litrów paliwa do zbiornika. Minimalne zużycie paliwa na 100 kilometrów odległości dla całej usługi wynosiło 8,4 litra, a maksymalnie - 11,1 litra, średnia jest utrzymywana na poziomie 9,4 litra.

W ten sposób okazuje się, że na jednym litrze samochodowi napędza gdzieś spośród 10,6 kilometrów, a jeden kilometr minął, biorąc pod uwagę koszt benzyny, kosztuje 2 rubli 55 kopiejek. Rzeczywiście, jest coś do pochwały, ponieważ twierdzony zużycie paszportu paliwa w mieście Premia Chery wynosi 9,7 litrów, a nasz samochód 80 procent utworów koła na drogach Moskwy. W tym samym czasie nie odejdziemy z prędkością żółwia, ale poruszamy się w tym samym rytmie, co inni uczestnicy strumienia miejskiego.

A teraz o wadach i problemach, które pojawiły się na samym początku działania maszyny. Nie mając czasu na jazdę, a kilometr od miejsca, w którym samochód został mi przekazany, zauważyłem, że kierownica z prostym ruchem lekko koszenie w prawo. Najwyraźniej kąty kołach kół są osłabione.

Ostatni raz napisaliśmy to dla maszyny budżetowej, salon jest zbierany przyzwoity, luki między szczegółami wnętrza są małe i gładkie. Tak, kierowca wokół sztywnego tworzywa sztucznego otacza sztywne tworzywo sztuczne, ale zadzwoń do mnie co najmniej jeden nowy samochód ponad 370 tysięcy rubli, gdzie dekoracja wnętrz byłaby aromatyzowana o wysokiej jakości materiały. Od razu dodam, że kiedyś miałem szansę jeździć na Lada Prida, Lada Kalina i na Daewoo Nexia po restylingu i do wszystkich tych samochodów miałem znacznie więcej pytań pod względem dokładności szczegółów, munduru luk i jakość samego plastiku.

Jednak bez łyżki, smoła w bonusie również nie była kosztowa. Podczas jazdy wokół nierównej drogi lub na szorstkim asfalcie, zaczynają grzeszyć wnętrza drzwi kierowcy, rósł również i kiedy zatrzasnęła. W miejscach obróci uszczelnienie drzwi, grzechotanie z montażem pedału podczas jazdy z przednimi kołami. Wewnętrzne sztuczki kombinacji daszek urządzeń (ten jest przylegający do szyby) okazał się krzywą.

Po pół tysiąca kilometrów zaczęło spontanicznie zapalić stóp. Najprawdopodobniej pożądana przerwa między małym przełącznikiem sygnału zatrzymania sprężynowego a pedałem hamulca, który go naciska, gdy jest w pozycji roboczej. W rezultacie, po każdej prasie na pedale lub drżenie lub pitching samochodu (nawet dobre maszyny pedałowe mogą być oznaczone milimetrowym) Kontakty pozostają zamknięte. Jedynym wyjściem jest dopasowanie pedału hamulca do góry nogami. Jeśli podczas długiego parkingu nadal można zrobić, wtedy wysuszasz się pieszo podczas ruchu lub krótkich przystanków przed światłami - uciążliwe i niebezpieczne.


Najbardziej straszną rzeczą jest to, że sygnały stopu nagle zapalają się nawet podczas ruchu, dezorientacji innych kierowców.

Ponadto podczas pracy przy 2100 kilometrach, samochód przedstawił nam nieprzyjemną niespodziankę dla niezrozumiałych powodów podczas parkingów, kontakty były zamknięte, a samochód stał przez całą noc z sygnałami stopu, aż bateria usiadła. Musiałem oddzielić, ale potem kolejne wady zamek pokrywy bagażnika, gdzie kłamały krokodyle, a także zamki wszystkich drzwi, z wyjątkiem kierowcy, działa tylko w obecności energii elektrycznej w sieci pokładowej . Nie można otworzyć klucza, ponieważ zamek po prostu nie ma larw. W tym przypadku właściciel będzie musiał wykonywać sztuczki akrobatyczne, aby czołgać się z krzesła kierowcy na tylną sofę, a tam, zepsute, obniżają tylną część krzesła i czołgać się do komory ładunkowej.

Intensywna naprawa jezdni w Moskwie jest prawie wszystkimi głównymi autostradami, które zaczęły obecne miasteczko, wpłynęło również na stan naszego samochodu. Pierwszy incydent wydarzył się podczas biegania przy 1438 kilometrach. Kiedy asfalt został zmieniony na trzecim pierścieniu transportowym, pracownicy drogi nie przejmowali się tym, aby wygładzić stawy między różnymi warstwami jezdni. Nie mając czasu na odmowę aż do całego przystanku, przednie koła bonusu z namacalnym ciosem przeleciały do \u200b\u200btakiego progu. Rezultatem jest zagubiona plastikowa nakrętka dekoracyjna i lekko zacięta obręcz prawego przedniego koła, co dało wiedzieć o sobie świetlne wibracje z prędkością 90-100 kilometrów na godzinę. Musiałem szukać opony, aby naprawić dysk. Niestety, w tych warsztatach, w których odwołamy, nie było specjalnego sprzętu do edycji dysków, ale jeden z mistrzów obiecał rozwiązać problem. Nie mieliśmy czasu i zamrugaliśmy oczami, jak wyciągnął młotek, a para dokładnych ciosów zwróciła cały widok. Niespodziewanie, po takiej grubej edycji wibracji wibracje praktycznie zniknęły.

Drugi incydent wystąpił po tysiącu kilometrów, gdy na autostradzie Leningradzkiej z pod napędem tylnym napędem koła z przodu odkręciony kamień i złamał przezroczystą czapkę lewej przedniej reflektorów.

Kolejne problemy z przebiegiem 2700 kilometrów stało się wyłącznie w mojej winy. Kiedy najpierw zapoznasz się z bonusem, już napisaliśmy, że prześwit drogowy samochodu jest mały, więc musisz jeździć na nierównej drodze ze szczególnym ostrożnością. Jak wyglądała w wodzie

Raz w ciemnościach w pobliżu obszaru wiejskiego nie węzłem bruku w zaroślach. Zaparkowałem coś normalnie, korzyści była jedna w samochodzie, ale wziąłem tył na pokład pasażerów z bagażem. Samochód zmrużył trochę, ale okazało się, że wystarczy, by popchnąć kamień z dolną krawędzią zderzaka podczas przesuwania tyłu. W rezultacie pęknięcie poszedł na tworzywa sztuczne, a po stronie dolnej części wycięcia plastikowych klipów, mocujących osłony brudu.

W tej smutnej notatce nadal zatrzymujemy się, ale trwa długa test i nadal mamy coś do opowiedzenia o samochodzie. Po pewnym czasie podzielimy się swoimi wrażeniami o tym, jak premia w Chery idzie i zarządzana, rozważmy koszty ubezpieczenia, opowiadać o konkurentów i co jeszcze stało się naszym chińskim. Ciąg dalszy nastąpi. A jeśli masz pytania dotyczące tego samochodu - napisz! Na pewno spróbujemy zaspokoić Twoją prośbę.

Eksploatacja:
Przebieg od początku testu 2858 km
Common Car Mileage 3372 km
Zużycie paliwa 9.4.

Dane techniczne Bonus Chery.
Długość, mm 4269
Szerokość, mm 1686
Wysokość, mm 1492
Rozstaw / prześwit mm 2527/162
masa własna, kg 1200
Objętość silnika cm3 1497
Moc, moc / ob-min 109/6000
Momentu obrotowego Nm / min OB 140/4500
Czas przyspieszania od 0 do 100 kilometrów na godzinę, od 16
Prędkość maksymalna, 160 kilometrów na godzinę
Zużycie paliwa w cyklu kombinowanym, L / 100 km 7,2
 

Źródło: magazyn motor [Wrzesień 2011]