Napęd testowy Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010
Cadillac Escalade Hybryd - Amerykański "Zielony" samochód z silnikiem 5.7
W jednej z formy Facebooka naprzeciw wykresu widoków religijnych, które przeczytałem: wierzę we wszystko. Fraza może stać się idealnym hasłem reklamowym dla hybrydowej Escalade Cadillac ... Amerykańska hybrydowa jest UH-UH ... Cóż, jak ... Krótko mówiąc i jest to animowany pokaz na monitorze panelu przednim i Osiągnięto zmniejszone zużycie paliwa, po prostu usuwając ciężkie części zamienne.
To prawda, że \u200b\u200bsą również charakterystyczne dla silnika elektrycznego, ale prawdopodobnie nagrały je w MP3.
Świnia z pietruszką
Wszystko to nie jest dokładnie żart. W końcu idea hybrydowej Escalade Cadillac jest bardzo różna od zwykłego zielonego marketingu, praktykowana przez większość obecnych producentów przyjaznych do natury maszyn. Ludzie z Porsche, BMW, a zwłaszcza z Lexusa były poważnie zafascynowani środowiskiem, a ich hybrydy przypominają coś jak napój energetyczny trochę piły trochę, ale czujesz się wesoły. Specjaliści z Cadillaca wszedł czysto amerykańskiej. Biorąc kanapkę, na której łuskany drobiu tłustych Kitlet, omlet kilkunastu jaj i litr majonezu, dodali tam nawet ohanie zieleni dla zdrowia.
Żaden trolejbus na świecie nie mógł wejść do tego wzgórza
Niemniej jednak jest przed nami, z silnikiem 5,7 litra i niebieskim ekologicznym z boku, jak gdyby gangster naziemny, śliczył do przywrócenia świątyni. Trenujmy to. W końcu musi różnić się od zwykłego czysto fizycznego fizycznego. Może nawet mówiący baterie pod dnem? Dość to pytanie, pojechaliśmy na windę. Dno okazało się absolutnie identyczne z zwykłą konfiguracją, z wyjątkiem brakującego zapasu. Zamiast jej pustego miejsca, w pniu banku z uszczelniaczem. Podłączył korzeń Chini. W zasadzie nie jest to trudne, ale nagle dysk zajmie? Następnie zadzwoń do holowniczego. Nie całkiem wygodne w lesie.
Cartoon na centralnym panelu zbyt prymitywny
Trolejbus, kaptur, ciężarówka
Pod maską hybrydy też nic specjalnie odkryte. Tylko nowa jednostka duża zarządzania energią. Ani silnik elektryczny, akumulator nie niczego nie dotykać rękami. Wszystko jest ukryte głęboko w głąb nowości. W Ecospaard Salonie Escalade mówi tylko obraz na monitorze z redystrybucji przepływów energii. W tym samym czasie, to nie pokazuje jeden z głównych parametrów poziomu baterii. Co w ogóle powoduje pewne niejasne podejrzenia
Zużycie paliwa 14 litrów na sto cyfra jest dość przyjemny
Ale jest to pierwszy hybrydowy na testach, który śpiewa jak trolejbusu podczas przyspieszania. Nawiasem mówiąc, jego Aria jest dobrze słyszalny w kabinie. I na zewnątrz na biegu jałowym daje symfonia spalin restauracji. W stanie głupim, można korzystać z haftem i violsters z chłodzeniem hybrydowym, a jeśli nie jest to SUV, ale ciągnik z przyczepą.
Aphrodise i papier dźwig
Credo nabywca tego samochodu Życzę wszystkim do. Cadillac Escalade diabelskie przyspieszenie, zużycie anioł i ogromny salon rzymskiej. W zasadzie nie ma powodu, aby rezygnować z tego samochodu, jeśli, oczywiście, nie są mylone przez jego wygląd. Jednak właściciel nie musi na to patrzeć. Można podejść do samochodu zaglądając i pozostawić ją bez rozglądać. Takie zachowanie szybko wprowadzić zwyczaj i nie staną się przeszkodą do tego, którego dusza jest pełna miłości dla prawdziwie amerykańskim istocie, ale w żaden sposób nie może pomieścić amerykańskiej Negro-design.
I nie zapomnij V8
W takich warunkach, chciałbym zapłacić 3.500.000 rubli. Bo to nie jest nikczemne znaki pieniężne i komfort, dynamikę i głośność w swoim dziewiczym stanie, bez ograniczonej formie. Jednocześnie, mam prawo nie czuć tego samego reżysera Small Cherkizon dziedziczna, ale inteligentny, obrońcy planety, a Hippie dziewczęta dadzą mi wieńce z mlecze i żurawi z papieru.
- zmniejszenie bieg tradycyjnie włącza się poprzez neutralny
- funkcja wyłączania ESP w rzeczywistości pomaga Malutki
Niestety, nie będę częstym gościem na off-road. Zbyt kapryśna hybrydowy na piaszczystych plażach. Przednie koła w złamaniu gleby i to wszystko bezradnie warto. Moment porusza się wewnątrz i nie osiągając koła. Z podkręcania, jeśli nie przepraszam zderzak, jak lubisz. A problem jest tokarka. Z innych hybryd, to nie jest remembating. Jakie są ustawienia dla? Czy oni chronić czy do transmisji czy wzrost gospodarki? Obawiam się, że pismo z USA zajmie kilka miesięcy i osiąga wydanie sto lat po ukazaniu się tego artykułu.
Jednak nie jest tak ważne. Dowiedzieliśmy się, co jest amerykańskim ekologicznym samochodem i pewnie możemy przewidzieć jego ewolucję. Poniższy model Escalade Cadillac będzie z panelem słonecznym na dachu, instalacji wodoru w bagażniku, cylindra gazowego w skrzydle, obciążenia rowerowym i starego dużego V8, bo nie ma nic takiego, że nie będzie tolerancji amerykańskiej . Ekologia? OK! Wiele cylindrów? BEZ PROBLEMU!
Uwaga, szczegóły techniczne
6-litrowy silnik benzynowy V8 jest wyposażony w aktywny system kontroli zużycia paliwa (AFT Active Fuel Management AFM) i technologii zamykania zaworów atramentowych (zamknięcie zaworu późno wlotowe LIVC). System AFM wyłącza połowę cylindrów silnika w sytuacji, w której wymagana jest mniejsza moc wyjściowa na przykład podczas jazdy wzdłuż autostrady o stałej prędkości. Oznacza to, że zawory wlotowe po prostu blokują dopływ paliwa do cylindrów. W ten sposób jednostka zasilania nie tylko pozwala na hybrydę escalade podczas ruchu przy niskiej prędkości, aby wydać wyłącznie energię elektryczną, ale także umożliwia działanie silnika o ośmiocylindrowym silniku w kosztowo skutecznym trybie czterocylindrowym przez długi czas.
Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova
Źródło: 4x4 magazyn [wrzesień / 2011]
