Napęd testowy Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Ogromny? Liliputa?

Duża lakierowana braterstwo musiał gryźć off-road i przeszkadza nieczystej wody, który przeżył?

Duże SUV Biura Królowie drogach. Są to największe, status i brutalny wśród wszystkich samochodów, które są oficjalnie reprezentowanych na naszym rynku. Niemniej jednak, okazało się, piaszczystych kariery pod Swedean, na zasadzie którego tło nawet Land Cruiser 200, Nissan Patrol i Cadillac Escalade Hybrid wyglądać Liliputs.

Na zewnątrz i w środku
Ten test musi odpowiedzieć na kilka pytań. Po pierwsze, co jest w tej klasie bardziej ekonomiczne: olej napędowy, benzyna lub hybrydowa elektrownia? Po drugie, jaki jest sekret popularności Kruzka? Po trzecie, jak można mastodonts naszych bohaterów być wygodne na bliskich ulicach Moskwy? Ale można znaleźć odpowiedzi na te pytania na koniec materiału w międzyczasie wszystko w porządku.

Spierali się, kto jest cooler wygląda w naszej Trójcy, można długo. Osobiście kocham bardziej Escalade. Skała z jego dysków chromowanych o średnicy 22 cali, fizjonomia klubu, który wygrał kilka razy Straży klubu w niektórych Bronx i niekończące stronach płaskich sprawia, że \u200b\u200bkażdy siedzi wewnątrz Jay-Z lub przynajmniej żrący. Jak, nie wiem, kto to jest? Czy naprawdę potrzebujemy Escalade? Patrol i Land Cruiser najnowsze generacje ściągnął maskę życzliwości, ale nadal są poważne chłopaki. Potwierdzony Giant Pokemon, które, gdyby je wylewać, i rzucać w zamek błyskawiczny, a zamieni się w posąg lodu sprawcy. Ale dość o wygląd, w końcu, wszystkie ich smaki. Czas, aby przejść do salonu.

Wnętrze samochodu, który kosztuje więcej niż 3 mln rubli (i to, nawiasem mówiąc, prawie 110.000 $) musi wpływać na luksus i bogactwo wyposażenia, ale Land Cruiser nie wpływa. Drzewo wydaje sztuczne, sztuczne skóry, tworzyw sztucznych i wydawało się, że zostały podjęte z niedrogiego klasy golf sedanter. Stop Stop! Może ja czegoś nie rozumiesz? Samochód ten został oddzielony w ubiegłym roku przez nakładzie 10.000 egzemplarzy, zmuszając konkurentów do picia Valodol i posypać popiołem. Tak, to na pewno ma coś specjalnego! Ale to później.

Raz w Salonie Nissan, aby zrozumieć armię fanów Kruzki, jest jeszcze trudniejsze. Miękka, droga skóra, drzewo, które wydaje się być na drzewie, a masa opcji. Dwa monitor dla pasażerów tylnych vs. Escalade i Brak w Toyocie, system nawigacyjny z trójwymiarowym obrazem głównych atrakcji, okrągły system ankiety z 4 kamerami, aktywną rejsową kontrolą, trójstronską klimatyzację, ogrzewanie kierownicy, dach Ogrzewanie, deflektory dachu, które tworzą powietrze kurtynę z otwartymi oknami, tutaj jest premium! Po tym wszystkim luksusie i Cadillac, a jeszcze bardziej, Toyota wydaje się być ascetycznymi komórkami klasztornymi. Patrol jest tak luksusowy, że wątpliwości pojawiają się w celowości istnienia promocyjnego Infiniti QX56.

Ale patrol jest nie tylko luksusowy, jest również przemyślany. W ten sposób okładka chłodzonego pudełka między fotelami stóp jest zlikwidowanie, a do przodu, umożliwiając im użycie ich i pasażerów drugiego rzędu. Za dużo miejsca: możesz bezpiecznie siedzieć, wkładając nogę. Najciekawszą rzeczą jest to, że jest wystarczająco dużo miejsca w trzecim rzędzie, a bagażnik nie pozostaje nominalny. Prawdziwy autobus! W trzecim rzędzie Cruiser Land i Escalade można również usiąść z wystarczającym komfortem, ale z bagażnika Toyoty w tym przypadku niektóre wspomnienia pozostają, a Cadillac zaoferuje dla botki tylko skromne badanie dla pakietu pakietów z supermarketu .

Jeśli chodzi o escalade, przypomina luksusowy Cadillac z przeszłości: cienką kierownicę, ack automatyczny transmisję, absolutnie płaskie krzesła, lądowanie za kołem z wygiętymi nogami, jak na krześle. Może niezbyt wygodne, ale natychmiast rozumiesz, co było w Cadillac. Ale brak przestrzeni nad głową nie może być uzasadnione nawet z dużym klapą, co wciąż jest to duży SUV! Tak, a za miejscem nie jest tak bardzo jak w Nissanie.

W ruchu
Pierwszy znajomych z escalade zaszokował i podszedł do wyglądu pierwszych szarych włosów. Z niezwykłym przerażającym! W przypadku cienkiej kierownicy nie wiesz, jak go wziąć, poza tym jest absolutnie wolny od jakiegokolwiek reaktywnego wysiłku. Ciało huśtawki, koła oląźnie odpowiadają podczas uderzenia każdego uderzenia, a ciężka tylna oś włamuje samochód z trajektorii w skrzyżowaniach. Samochód chodzi po drodze i nie słucha kierownicy z dużą prędkością. Straszne rozczarowanie i czekałem, więc czekałem z nim spotkanie! Ale wszystko zmieniło następnego ranka. Cadillac nosił mnie na tempturze na autostradzie M5 Ural, sodą blufftacent w kubku, Dubbed 2PAC z głośników, a ja utonąłem na miękkim krześle. Taki amerykański styl ruchu w przestrzeni niezwłocznie pozwolił na wielki Caddy, aby czuć się na swoim talerzu i pokazać we wszystkich pięknie.

Escalade nie jest dla tych, którzy zamieszają. Gdy tylko zmierzono ruchy kierownicy, a prawa stopa przestanie rozpaczliwie wywierać presję na gaz, skała przynosi buzz. Tak, duże koła kradną niektóre komfort, ale zawsze można go zwrócić, zamawiając 18-calowe dyski. W świetle porannych latarni emblemat na kierownicy wydaje się wykonany ze złota, a drzewo na kierownicy ponownie przypomina status. Od nic do zrobienia, zaczynasz kopać w pokładzie menu komputera, aw tym momencie Cadillac wstrząs po raz drugi. Tym razem przyjemna niespodzianka. Zużycie paliwa 11,5 litra! Nauka z Moskwy resetujemy świadectwo średniego zużycia paliwa. Konieczne jest zrozumienie, kto w naszej Trójcy jest najlepszą gospodarką. Betonowy pierścień zmuszony do wyprzedzania ciężarówki, podniesienie konsumpcji prawie 14 litrów. A potem pojechaliśmy do Voskresensk z porannym zatorem, a zniknęła zużycie paliwa. Hybrydowy! Przeprowadzka wyłącznie na energię elektryczną, hybryd escalade dokręcony do 12,7 litra apetytu. Nieźli dla maszyny ważąc trzy tony!

Nieprzyjemnie uderzył Krążownik Land, którego diesel v8 mniej niż 13 litrów nie jedni nawet na torze, nie wspominając o mieście, gdzie numery przepływu osiągnęły 13,6 litrów. Jeśli chodzi o Nissan Patrol, oczekiwał, że okazał się rzadkim spalaniem. Po przejściu z autostrady rejestrujemy szybkość przepływu dokładnie 20 litrów, co zwiększyło się do 24 litrów po ruchu Voskrek. Problem polega na tym, że właściciel patrolu nie ma wystarczającej ilości pieniędzy na benzynę. Tylko w podartych rytmie miejskich, duży Nissan pochłania 2730 litrów benzyny. Z tym scenariuszem nie wystarczy nawet 400 km. Kto chce osiedlić się na stacji benzynowej? Ale to spokojnie się nie dzieje, jeździć na patrolu.

Najmocniejszy objętość 5,6 litra V8 z katapulty na mastodont do 100 km / h dla żałosnych 6,6 sekundy! Jest 6 dziesiątych szybciej niż Skoda Octavia RS, który zdobył sportcar roku według naszego magazynu w ubiegłym roku! Po Cadillac Nissan przekonać się niemal samochodu osobowego. On jest dobrze słuchać kierownicy, mniejszy mniej, lepiej hamuje. Choć zarówno w zachowaniu zarówno ogólne cechy są spowodowane przez tę samą konwencję. Ciągłe tylna oś jest co determinuje zachowanie tych maszyn. Łamie rufę od trajektorii, pozbawia maszynę gładkość na pełnych fal poprzecznych startera, a podczas przechodzenia policji leżącego sprawia, że \u200b\u200borganizm się trząść, jak kadłubie małego samolotu przed startem.

Czy kierowcy o dużym SUV skazane na walkę z rolek, pusty kierownicę i wewnątrz samochodu z toru? Nie, jeśli kupił Land Cruiser. W ruchu Toyota natychmiast usunięte wszystkie pytania, dlaczego jest tak popularna. Dowiedz się, konkurentów! Niezależnie od tego, co dzieje się pod kołami, Land Cruiser jest spokojnie pośpiechu, jakby na szynach. Stabilność kursu wzorowy! Hamulce są najlepsze w trio i gładkość skoku na wysokość. Oczywiście małe 18-calowe koła z klenie grał swoją rolę (profil 60%) z oponami, ale także dzięki inżynierów zawieszenia. Gdzie Cadillac szeleści nie rozwiązywać ich pasażerów, a Nissan płukanie koła, wymuszając ruch, Land Cruiser leci do przodu, bez dróg zdemontowana. Kochki, pit, fale piasku ślepym, szyny są nicking. Teraz jest jasne, dlaczego kocha bogatych ludzi w prowincji. Pomyśl: w Primorye dwusetna najpopularniejszy nowy samochód!

Główny minus diesel Toyota na tle konkurentów brak dynamiki. 235 litrów Z. Nie zawsze wystarczy, aby dynamicznie przemieszczać w przestrzeni 2640 kg masy własnej. Specyficzna pojemność na poziomie maszynach klasy golf z silnikami 1.61.8. I poczucie podkręcania jest prawie taka sama, choć w paszporcie dwieście tylko wolniejszym Escalade tylko. Ale sens tyle że przyczepa Toyota można łatwo wyciągnąć dość duży jacht. Zastanawiam się, co stanowi dokładnie diesel Land Cruiser 80% sprzedaży.

Praca Resurrection są interesujące z tego, że po zakończeniu pracy w nich drzew zasadzono wąskich rzędach tworzących labirynt alejek zbiegających się pod kątem prostym. Po spływały, staraliśmy się powrócić do wioski, ale droga była zablokowana przez stałej głębokości rowu. Denis Halfin, który siedział za kierownicą Patrol, surowa rzucili się na atak. Patrol tylko nieznacznie zaczepione glebę zderzaka i spokojnie pokonał przeszkodę. Denis zaangażowany cały arsenał off-road, ale potem przyznał, że Nissan, zgodnie z jego uczuciami, by jechać w systemie ruchu transmisji. Land Cruiser pokonał rów grania. Tak, on ma mniej narożniki wjazdu i odprawy, ale ciężki Patrol wykonane miękkiej gleby, łagodzenie zadanie dla Toyoty. Ale Cadillac zapisane. Niska krawędź przedniego zderzaka i napędu hybrydowego, który zawierał silnik elektryczny, a następnie silnik, wówczas zarówno bezpośrednio doprowadziły do \u200b\u200btego, że Cadilla prawie usiadł. Ale doświadczenie i umiejętności zrobiły swoje: Escalade wysiadł zachodni. Niemniej jednak, Cadillac nie jest pełnoprawnym SUV, lecz ogromny rozjazd.

Streszczenie
Odpowiedzieć na pytania postawione na początku artykułu okazało się dość proste, choć niektóre odpowiedzi zaskoczył. W ramach tego badania, najbardziej ekonomiczny, sądząc zeznań flightcomputers był hybrydą. Na drugim miejscu diesla i silnika benzynowego na zewnątrz. I tajemnica popularności Land Cruiser w jego zaskakująco zrównoważonego charakteru. Jest to wygodne, utalentowany off-road, niezawodne i niedoścignione przez zarządzania. I jeszcze zwycięzca testu staje się patrol. On jest najpotężniejszym i luksusowe. I jeździć na nim w Moskwie stałej przyjemności. Jego mocny silnik pozwala na natychmiastowe przyspieszenie chwilowe do strumienia, dzięki wspaniałej widoczności, wymiary są łatwo odczuwalne, a liczne kamery i czujniki parkowania ułatwiają i łatwe do parcerate gigant. W tym samym czasie, Nissan jest tylko jeden można używać do jazdy z kierowcą. I Cadillac to styl, wdzięk i charyzma. Tak, to jest gorzej kontrolowana i nie tak wygodny ze względu na olbrzymich kołach, ale być kupujący, chciałbym go wybrać. Skała czy miłość lub nienawiść. Kocham.





 

Źródło: Samochody