Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Wszystkie zdjęcia BMW X5 E70 2007 - 2009

X5 3.0i

Fakt, że BMW X5 stanie się modnym i prestiżowym samochodem, prawdopodobnie nikt nie wątpił. Dlatego postanowiono oficjalnie dostarczyć tylko samochody o najpotężniejszym silniku, to znaczy wersje z ośmioma w kształcie litery V z BMW. Oczywiście 286 KM I podlewanie do 100 km/h przez 7,5 s z tak wyrazistym wyglądem i miłością Rosjan dla bawarskiej marki, wykona swoją pracę. Ale jest jeden powód, dla którego nie wszyscy mogą szybko i bez strat, dołączają do szeregów właścicieli BMW X5, Price. Tutaj przybędą na ratunek szarych dealerów. Oprócz silnika V8, pierwszy SAV na świecie ustanawia czas w linii szóstej o objętości 3 litrów i pojemności 231 KM. Pod względem mocy i momentu obrotowego, ogólnie, nie tak bardzo różnica tylko 55 koni i 137 nm. Niektóre i taka moc jest wiele. Główny bogaty wyposażenie salonu. Przede wszystkim skórzane wstawki i drewniane wkładki, obecność systemu nawigacyjnego i klasa sprzętu audio zwróci uwagę. Oto, tworząc obraz wizualnej stromości! Pod maską nie mniej popularna praca niemieckich kierowców z rzędu szóstej. A może o to chodzi. Po prostu podobał mi się samochód tak bardzo, że przestajesz spać spokojnie. A następnie, biorąc pod uwagę różnicę w cenie 2030 USD, możesz kupić wersję za pomocą mniejszego silnika.

Na zewnątrz, żadnych różnic, z wyjątkiem małych liczb 3.0i, zdradziecko lśniący świeży chrom na przednich skrzydłach. Dyski koła niesportowego rysunku mogą wskazywać na tańszą konfigurację, a z praktycznego punktu widzenia mogą być nawet preferowane. Niemniej jednak w samochodzie do zajęć na świeżym powietrzu chcę aktywnie się zrelaksować, a nie monitorować stanu jezdni i dwa dodatkowe cale profilu szerokiej opony. W przeciwnym razie nie ma różnic, a w razie potrzeby możesz korzystać z usług studia strojenia i uzyskać coś indywidualnego.
Wnętrze salonu powstaje w najlepszych tradycjach niemieckiej jakości i amerykańskiej diety. Kremowy kolor skóry siedzeń i tapicerka drzwi wizualnie zwiększa i tak już przestronne wnętrze, wypełniając je światłem i ciepłem. Sportowa kierownica w stylu BMW Z8 podkreśla sportowy charakter samochodu. A plastikowe wkładki z srebrnymi i kremowymi kwiatami wyglądają nieco zabawnie i równie tanie. Na konsoli centralnej system elektroniczny z wyświetlaczem. Jest to system, ponieważ skręcając uchwyt, możesz dostroić się do pożądanej fali radiowej lub kanału telewizyjnego, wyświetlić informacje z systemu nawigacyjnego, komputera pokładowego na wyświetlaczu lub kontrolować kompaktowy odtwarzacz dysku i kasetę. Co więcej, nie wymaga to dużych umiejętności, wszystko jest bardzo logiczne i zrozumiałe. W podłokierzeniu między przednimi siedzeniami był radiotelefon z lunchem. Wszystkie bloki elektroniczne są ukryte w przedziale bagażowym po lewej stronie: odrzucono pokrywkę i obciążyć zmieniaczem CD lub system nawigacji. Subwoofer ukrył się w prawej ścianie bocznej. Nie jest zbyt wygodne, że kierownica lekko nakłada deskę rozdzielczą. Wszystko inne jest na poziomie. Tylni pasażerowie mogą cieszyć się podróżą, chowając się za zabarwionymi szklankami, a ponadto możesz nadal używać zasłon. Pod podłogą bagażnika, jak zwykle, bateria, pełna rezerwat wielkości, gniazdo i zdejmowane tylne miejsce. Być może nie życzysz więcej, chociaż fantazja nie zna granic.

A teraz spójrzmy na maskę, ponieważ właśnie tam główną różnicą jest 6-cylindrowy silnik. Wysokość silnika w linii jest znacznie mniejsza niż w kształcie litery V i wydaje się, że silnik spadł gdzieś. Wszystko inne jest w ich miejscach. Obrócenie klucza i strzały ożywają, ale dźwięki silnika nie są jeszcze słyszane. Wraz ze wzrostem rewolucji dźwięki stają się coraz bardziej wyraźne, pojawiają się agresywne nuty. Niezależnie od tego, co powiesz, ma wpływ sportowy charakter silnika. Nawet nie trzeba patrzeć na zeznania tachometru, po 3000 obr./min głos silnika zaczyna brzmieć pełną siłą, ale jednocześnie nie naciska błony bębenkowej. Skok Steptronic, znany z innych modeli BMW, działa wyraźnie i szybko dostosowuje się do twojego stylu jazdy.

Podczas jazdy w mieście zachowaniem samochodu z 6-cylindrowym silnikiem nie ma silnych różnic w porównaniu do kolekcjonera wyposażonego w V8. Ale po tym, jak wyszliśmy na zakres operacyjny, odczuwa się natychmiast brak koni i kilogramów (choć wszystko poniżej odnosi się do prędkości przekraczającej 140 km/h). Próba rozwinięcia przyzwoitego przyspieszenia w celu wyprzedzenia nie prowadzi do pożądanego rezultatu. Po przejściu na dolny bieg silnik, ryk, jest usuwany do maksymalnych obrotów, i ponownie przełączanie powinno być przełączane, a przyspieszenie jest praktycznie nie zauważalne. Przed wejściem na nadjeżdżający pas warto pomyśleć, lepiej nie podejmować ryzyka.

Ale zachowanie wspaniałego zawieszenia było zachwycone. Raz na nieznanej ulicy miejskiej, do której nie dotarli jeszcze właściciele, w pełni doceniliśmy zalety budowy podwozia. Z dużym ruchem według standardów asfaltu i bardzo energii, pozwoliło to na poślizgnięcie się nawet przyzwoitymi dołami. Wpływa również na wysoki profil gumy: nie ma śladu podziału, a nie najmniejsze obawy o piękne dyski. Weryfikacja cech terenowych była ograniczona do wiejskiej drogi, ale nie zapominaj, że ten samochód początkowo nie był przeznaczony do czegoś więcej. Z niewielkim stokiem można zawiesić jeden z kół, więc lepiej nie wchodzić w walkę z takimi przeszkodami. W rzeczywistości wiele systemów elektronicznych znacznie upraszcza życie kierowcy, chroniąc go przed nadmiernymi zmartwieniami, ale systemy te można wyłączyć. Wtedy zapewnione zostanie zarówno adrenalina, jak i samookreśnienie. I wszyscy ci sami ratownicy elektroniczni będą zajmować się bezpieczeństwem, ponieważ poduszki powietrzne są dostarczane nawet dla tylnych pasażerów. Tutaj jesteś nielegalny
Czy on ma przyszłość? Oczywiście jest. Być może niższa cena, niższe zużycie benzyny, klasyczne w linii sześć głównych kart BMW z tej modyfikacji. Miejmy nadzieję, że BMW również to zrozumie i nie wyklucza Rosji.
Niektóre cechy techniczne BMW x5 3.0i
(dane producenta)
Wymiary, mm 4667x1872x1715
Wyposażona masa, KG 1990
Baza, mm 2820
Przód/tył, MM 1576/1576
Rodzaj benzyny silnika
6-cylindrowy z wtryskiem wielopunktowym
Objętość robocza, miernik sześcienny. CM 2979
Max. Power, L.S./RPM 231/5900
Max. Moment, NM/RPM 300/3500
Front Opony/Behind 235/65 R17
Max. Prędkość, km/h 206
Miasto/autostrada zużycia paliwa, l/100 km
17,5/10,3
Objętość zbiornika, L 92
Cena wyszkolonego samochodu, dolary w USA
55.000
Leo Tolyasin
Zdjęcie Alexander Vasiliev