Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Formalny powód

Nieco ponad sześć miesięcy temu firma BMW wprowadziła na nasz rynek całe rozum
Ale nie ograniczało się to do restrywania i przedstawicieli pierwszych, piątych odcinków, a także młodszego brata flagowego X3 w terenie. Jednak Niemcy przeprowadzili realizację tych ostatnich w swoich najlepszych tradycjach, przekształcając je w prostą formalność.
Jednym słowem, jak w przypadku ponownego grosza, poszukiwanie zewnętrznych różnic w zaktualizowanym biznesie SUV -a. Ten sam rozpoznawalny profil, te same efektowne mięśnie wokół obwodu, ta sama stylistyka ... ale tylko dorosłe bumery są teraz częściowo pomalowane w kolorze ciała, reflektory zauważalnie się zmieniły, a układ tylnych świateł stał się inny. Jednak lwia część innowacji tutaj jest ukryty przed oczami obserwatora warstwą metalu.
W szczególności X3 nabył nowe 6-biegowe skrzynki mechaniczne i automatyczne. Inżynierowie pracowali również nad hamulcami, wprowadzając do nich systemy w celu zwiększenia wydajności pracy podczas przegrzania, a także funkcjonowanie automatycznego suszenia dysków podczas uderzenia wilgoci. Niemniej jednak najważniejsza zmiana w Niemcach, nowa linia silników benzynowych w linii z punktu widzenia marketingu. Ich objętość pracy pozostała taka sama 2,5 i 3 litrów, ale wzrosły potężne i momentowe cechy, więc teraz wydają 218 i 272 KM. odpowiednio. Jednak pod maską samochodu testowego nie było jednego z przybyszów, ale 3-litrowy turbodiesel. Warto przyznać, że w tandemie z nowym automatem działa bardzo dobrze.
Jednak pierwsza rzecz, którą natychmiast świętujesz, poruszając, ciszę. Nie oznacza to, że dudnienie silnika w kabinie wcale nie jest słyszane, ale nie powstają skojarzenia z analogami ciągników na uczciwych SUV -a.
Nawiasem mówiąc, silnik ten wyróżnia się również dobrym bolesnością. Z całkowicie otwartą przepustnią opony pękają w poślizg, nawet pomimo twardego kołnierza systemu stabilizującego. To prawda, że \u200b\u200bmateria nie dociera do dryfu, a X3, ugryźnij za pomocą wszystkich czterech kół na powierzchnię, zaczyna się od miejsca. Wystarczy powiedzieć, że ten turbodiesel podaje swój 500 nm w zakresie rewolucji 17502750, a przy maksymalnej mocy (218 KM) wynosi już 4000 obr./min. Jednym słowem, setka wyposażonego w niego SUV -a jest tylko dwie dziesiąte wolniejsze niż jego analog benzyny i wyprzedza zasilanie benzyny X3 2.5 2.5 2,5 przez prawie sekundę.
Kierownica i zawieszki działają, jak zwykle, bez problemów i skarg, ponieważ w rzeczywistości powinny być dla wszystkich przedstawicieli tej marki. Wyraźnie wyrażone zero kierownicy jest doskonale pouczające, podczas gdy samochód idzie jak szyny, nie spada, ale jednocześnie przyczynia się do akceptowalnej gładkości kursu. Nie ma żadnych skarg na pracę nowej maszyny. Pudełko przełącza się prawie bezzwłocznie, zarówno w trybie sportowym, jak i sportowym.
Oczywiście kierowca może ćwiczyć zarządzanie transmisją i niezależnie, biorąc pod uwagę jego ustawienia, nie ma specjalnej potrzeby. Ale tam, gdzie takie umiejętności mogą się przydać, są poza drogą. Kongres z asfaltu i podróży na koleinie ciągnika jest całkiem możliwa. Brak twardych zamków jest rekompensowany kolejną innowacją niemieckich inżynierów. Zastrzeżony system XDrive w tym przypadku jest łączony w jedną sieć z systemem stabilizacji DSC i elektroniczną jednostką sterującą silnika. W praktyce ten triumwirat pozwala maszynie dość pewnie radzić sobie z śliskimi i luźnymi powierzchniami, takimi jak rozmytą glinę, piasek lub śnieg. Ogólnie rzecz biorąc, X3 może łatwo biegać wzdłuż plaży lub po śnieżnej dziewiczej ziemi.
Chociaż oczywiście trudno wyobrazić sobie ten samochód zmuszony do zapomnianego lasu lub kieliszka do gałęzi bagna jest dziedzicem bardziej brutalnych oszustów.
To prawdopodobnie wszystko.
W przeciwnym razie zaktualizowany x3 całkowicie kopiuje swojego poprzednika. To jest prawdziwy BMW: wygodny, szybki, posłuszny i bezpieczny. Jedyną wadą ceny jest jednak to, że dla Bawarów jest nie mniej tradycyjne.
Vladimir Zhidkov
Zdjęcie autora: Yan Segal
 

Źródło: Magazyn Mkobil [styczeń/2008]