Test Drive BMW 7 Series F01 02 Od 2008 roku sedan
Nowy dzień
Czas nie stoi w miejscu, jego nieubłagany ruch nie może ani przyspieszyć, ani zwolnić. Każdy nowy dzień otwiera dla nas nowe perspektywy, a tylko ten, który nadąża za czasem, osiąga maksymalny sukces. BMW wielokrotnie udowodniło swoją zdolność do reagowania w odpowiednim czasie i wyraźnie na nowe trendy rynkowe. Nowa piąta generacja siódmej serii to całkowite potwierdzenie. Nowość powinna być nowa we wszystkim, zdecydowana w firmie, a piąte pokolenie słynnego Seven otrzymało zupełnie nową gamę silników, nowy poziom komfortu,
bezpieczeństwo i, oczywiście, przyjemność z jazdy. Projekt samochodu również przeszedł znaczące zmiany, przy jednoczesnym utrzymaniu ciągłości w linii ciała, ale poprzez pozyskiwanie funkcji rodzinnych od ostatnich modeli wchodzących na rynek. Decydującym tematem projektu nowej serii BMW jest harmonijne połączenie elegancji i sportu. Wydłużone kontury nadwozia, w połączeniu z długim kapturem, krótkim przednim zwisem, przesunęły się z salonem i niską linią dachu, wskazują na niezależny i sportowy charakter, jednocześnie tworząc wrażenie zweryfikowanej elegancji. 
Nowa generacja systemu sterowania BMW Idrive charakteryzuje się wysoką rozdzielczością grafiki wyświetlanej na wyświetlaczu sterującym, nowym menu z pojedynczą strukturą i kontrolerem kontrolera wygody. Przyciski zestawu bezpośredniego na kontrolerze pozwalają teraz natychmiast wprowadzić menu funkcji systemu audio, CD, nawigacji i telekomunikacji. Wizualne funkcje pomocy i kolejne przewodnik użytkownika na wyświetlaczu ułatwiają orientację w różnych menu. W konfiguracji standardowej nowa seria BMW jest wyposażona w dynamiczny system sterowania
sztywność amortyzatorów. Dzięki systemowi regulacji dynamiki ruchu, również w sprzęcie szeregowym, kierowca poprzez naciśnięcie przycisku może zmienić sztywność amortyzatorów, dynamikę automatycznego przełączania skrzyni biegów, a także charakterystykę pedału akceleratora i kierownicy wzmacniacz. Na podstawie opcji możesz zamówić aktywne sterowanie, które jest połączone z zabudowaną funkcją sterowania tylnym kołem. W rezultacie zapewniono nowy poziom komfortu kontroli i manewrowania, a także niezrównaną stabilność w najbardziej dynamicznych trybach. Ponadto, jako opcja, zaproponowano system tłumienia rolisk, którego działanie jest również dostosowane do wybranego programu. Nowa 7. seria BMW zostanie dostarczona z dwiema opcjami silników benzynowych. Oba są wyposażone w podwójne turbodoładowanie i bezpośrednie wstrzyknięcie benzyny.
Silnik V8 o objętości 4395 metrów sześciennych. CM, rozwijająca się siła 407 litrów. Z. W zakresie 5500-6400 obr / min jest to pierwszy silnik na świecie, którego turbosprężarki znajdują się w przestrzeni w kształcie litery V między rzędami cylindrów. Jego moment obrotowy osiąga maksymalną wartość 600 nm w zakresie 1750-4500 obr / min. Pojemność sześci cylindrowej jednostki mocy w linii o podwójnej objętości turbodoładowania 2979 metrów sześciennych. CM zwiększono do 326 litrów. Z. przy 5800 obr / min.
Trzecim w linii był ponowne oznaczona sześci cylindrową wysokoprężnik o objętości 2993 metrów sześciennych. Zobacz, jak rozwija moc 245 litrów. Z. przy 4000 obr / min.
W standardowej konfiguracji w samochodzie zainstalowana zostanie zmodernizowana sześcioperacyjna automatyczna skrzynia biegów z sportową cechą przełączania. Nowa jednostka sterująca o zwiększonej wydajności i zmodyfikowanym hydrotransformer zapewniają dokładniejszą zmianę biegów. Nawet przejście na więcej niż jeden bieg w dół ze względu na bezpośredni wybór odpowiedniej skrzyni biegów nie wymaga dodatkowego czasu. Automatyczna skrzynia biegów jest kontrolowana za pomocą elektronicznego selektora. Korzystanie z trybów ruchu nie jest mechanicznie, ale poprzez sygnały elektroniczne. W Rosji prezentacja New Seven odbędzie się 8 lipca 2008 r. Na Red Square.
