Test Drive BMW 6 Episode E63 od komora 2007

Ivan Dykhovichny

Podczas gdy mój M3 odpoczywa w ciele E46 na stacji serwisowej, Christian Kremer, mój dobry przyjaciel, wydał BMW 650ci na test gwiazdy. Byłem ciekawy porównania czystego sportu, który został oskarżony o Treshkę, z nowoczesną interpretacją Gran Turismo z BMW.
 
Oczywiście ten samochód jest bardziej zawieszony od kierowcy niż Emka. Kierowanie ze zmiennym wskaźnikiem przekładni, niezależne stabilizatory, aktywne amortyzatory, dlaczego to wszystko? Aby zrobić samochód z kategorii w jednym! Może być wściekłym sportowcem lub może wygodnie i cicho zabrać właściciela do domu. Wszystko zależy od nastroju. I tuż pod nastrojem w samochodzie jest funkcja, którą doceniłem, możesz nacisnąć przycisk, aby przynieść samochód do pełnej gotowości bojowej! Jechał cicho, był w swoich myślach. A potem nagle nadszedł wgląd, krew uderzyła w guzik, a pod tobą jest prawie samochód.
Samochód idzie bardzo poprawnie. I cała elektronika jest kompetentnie skonfigurowana dla średnich (w przygotowaniu) sterownika, który z trudem nie mógłby tak szybko i dokładnie i dokładnie. Korelatorzy działają umiejętnie i niezauważalnie. Cienko baw się wraz z właścicielem, zmuszając go do przekonania, że \u200b\u200bon sam jest tak dobrze kontrolowany za pomocą pięciokrotnego napędu V8 i tylnego koła w każdej pogodzie. Odcinki BMW 6 to samochód dla eleganckiego kierowcy, który chce się dobrze bawić i nie chce parować.
Ale wiesz, nawet pomimo obfitości zawstydzonych systemów, łatwo znalazłem wspólny język z przedziałem. To znaczy, czułem samochód. W końcu, jak wiecie, im lepiej czujesz samochód, tym szybciej do niego pójdziesz.
Ponadto nie należy zapominać, że główne kołnierze można całkowicie wyłączyć i pozostać samym samochodem. Nawiasem mówiąc, pochodzi od kierowcy Bawarian. I uważam ją za rację. Jeśli weźmiesz sobie coupe wielkiego turystyki, który jest szkolony w doskonałych manierach drogowych, możesz kiedyś zażądać maksimum. Kiedy będziesz gotowy. Oczywiście przyjemna jest obfitość funkcji serwisowych. Na przykład projekcja na przedniej szybie urządzeń. Wykonane elegancko. Niektóre marki lubią wcisnąć szczyty najlepszych wersji za pomocą różnych guzików. Oczywiście wszystko to świeci w ciemności, ale wolę minimalistyczne podejście. Coś w rodzaju tutaj. Przycisk nie wystarczy, ale istnieje Idrive, który logicznie zjednoczył wszystko pod jednym dachem. Nie wiem, co jest w nim zawstydzające. Nie mam problemów z interfejsem.
Zawieszenie jest wspaniałe. Samochód idzie gładko, dobrze je złą drogę.
A pudełko było w ogóle zachwycone. Działa cicho, bez szarpnięć i ciosów. Jednocześnie przełączanie jest bardzo szybkie. Motor Song. W oddali bierze dość ciężki samochód, jak puch. A jego charakter jest poprawny, ujawnia się w najwyższym zakresie rewolucji. Dźwięk jest również bardzo dobry.
Samochód jest elegancki i źle. Ten samochód nie jest odrodzony. Nie ma wyraźnej seksualności i rzucania Włochów. Jest samowystarczalny.
Cóż, CV takich twórców BMW 650 udało się połączyć łatwość sportu z prostym komfortem człowieka. To najważniejsza rzecz, którą sam rozumiałem.
Maszyna jest doskonale wykonana z punktu widzenia klienta.

 
 

Źródło: Magazyn Motor [wrzesień 2008]