Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Waga ostrza

Trzy -litrowa jednostka fenomenalna turbodiesla. W -line sześć bliźniaczych turbo w bloku aluminiowym. Brzmi jak benzyna, jeździ jak benzyna.
Ale nie zużywa kropli benzyny
Ostre kości policzkowe, trudny wygląd, brzuch w sobie. Proporcje, ulga i duch wojownika. Szermierz. Nie bokser. Rozpoczyna się hierarchia tego legionu z modelem 318i: podstawowy trzech liner z dwutrenowym silnikiem benzynowym 129 litrów. p., jedyny ze wszystkich, którzy można wysłać do inteligencji pod paskiem psychologicznym z milionem rubli.
 
Jeśli ty i BMW przyjdziecie do siebie, tutaj odniesiesz sukces. Na ergonomicznie bezbłędnym krześle, zaciśniętym między paneli dziania kierowcy, wyrastasz do drzwi w czasie bawełny. Nogi na pedałach, ręce na kierownicy. Jeśli prawy zwolni obręcz, to z pewnością będzie na dźwigni punktu kontrolnego.
Podstawowy silnik nie ma wielu, ale jest obecny i przyspiesza samochód nie tylko wystarczająco szybko, aby całe życie nie poszło naprzód, ale z podnieceniem. Nawet nieśmiały. Odpowiedzi na pedał nie są złomem, ale natychmiastowe, ale charakter i charyzma nie pozwolą ci podnieść plutonu, ale wystarczające, aby oczarować piękno, pozostawione samotnie. Przykładowe i przestronne miejsca w galerii są już silniejszą zaletą: gdy sala jest pełna, siła 318. nie wystarczy.
 
Doskonałość nieporównywalnego napędu sześciu prędkości mechaniki i zweryfikowanego bloku pedału daje prawo do powiedzenia: mechanika w przypadku 318i jest doskonałym wyborem i dobrą okazją do zaoszczędzenia kilku tysięcy euro. Podwozie jest w stanie zaskoczyć adoptowanego człowieka, który jest przyzwyczajony do nowoczesnego BMW: zarówno do kompresji, jak i uciszenia zawieszenia w znacznie większych granicach, niż powinni się spodziewać, nawet w najbardziej odważnych snach. Dokładna kontrola maszyny na miękkim długim przepływie i energii zawieszenia jest dobrą tradycją, a wierny koń BMW, który chodził przez kilka lat, ale znowu był pod siodłem (Rosjan) z radości.
 
330 XD zwróci twój pomysł na możliwości ciężkiego paliwa, chyba że tak się stało. Zgodnie z konkretnym zwrotem, mocą i emocjonalnym nasyceniem przyspieszenia, ten silnik jest na poziomie najlepszych (!) Z silników benzynowych o wysokiej zawartości. 231 L. Z. Oraz sześć i pół sekundy do setek przy prędkości przepływu 7,5 litra paliwa oleju napędowego w cyklu mieszanym, który rzadko widzisz w odniesieniu do tego samego samochodu.
 
System napędu X podłączonego napędu na kółkach przedniej osi. Działa doskonale w tandemie z systemem stabilizacji dynamicznej DSC. Jeśli wyłączysz system, zachowanie maszyny na asfalcie stanie się bardzo trudne i nerwowe, czego nie można powiedzieć o śliskich powierzchniach: zimą możesz cieszyć się przewidywalnym i niezawodnym zachowaniem przesuwanego napędu z koła z koła Klasyczna dystrybucja momentu. Czysty szum.
 
Nawiasem mówiąc, o zimowych i rosyjskich drogach: litera D dodaje 50 kg, a zmienna x to kolejne 100 kg. Wszystko to spada na przedniej osi. Niemcy sadzą potężne drżenie nisko pod lotami Autobahns za dwieście. Prace pracy zawieszenia są zmniejszone. To przeciąga dwie okoliczności. Pierwsza sztywność. 330 XD to bardzo twardy samochód: trudniejszy niż ogromna większość samochodów drogowych w ogóle. Jednak ruchy robocze są tak małe, że nawet wysoka sztywność nie zapewnia Rosji żadnej akceptowalnej intensywności energii. Prywatne i regularne fale i stawy asfaltu, nie wspominając o przykutwie policji, prowadzą do twardych taranów 330 XD.
 
BMW Treshka jest bardzo dobra w bazie danych i pewnie prowadzi swoją część we wszystkich zakresach cen. W każdej warstwie finansowej można znaleźć udane konfiguracje tego maszyny, ale przy wyborze najlepszych wersji sensowne jest jeździć na różnych drogach podczas jazdy testowej.
 
BMW 318i, pomimo swojej tabliczki znamionowej, ma dwulitrowy cztery.
BMW 320i nie jest bardziej cięższe, ale z tych samych dwóch litrów, które oferuje 156 litrów. Z. i 9 nm moment obrotowy. Różnica w cenie z 318. wynosi ponad 100 tysięcy rubli: jeden koń przechodzi sto euro.
BMW 320 D 177 L. str., 42 tysiące dolarów i możliwość oszczędzania każdego dnia.
BMW 325i może być wyposażone w napęd X na wszystkie koła z suplementem D3000 do podstawy D34900 dla klasycznego samochodu benzynowego o pojemności 218 litrów. Z.
Maksymalna linia BMW 335i. 306 L. Z. za 68 tysięcy USD
Po prostu czekamy na nowy M3. Na początek samochód z V8 będzie z tyłu przedziału.
 
   
   

Puchary, puste, drogi sorbate. Wszystko to dotyczy 318. jedynej zabawy. 330 XD w takich warunkach prosi o miłosierdzie, składając krótkie zawieszenie dla ograniczników
Treshka wygląda ciężko w skromnych modyfikacjach niż u potężnych. Niestety, to wrażenie jest zwodnicze
Musisz tylko wiedzieć, co jest naprawdę konieczne. Standardowa kierownica jest wygodniejsza niż pulchny bajgiel z pakietu M. To nie jest miejsce banalnego kierowcy w żaden sposób. Ergonomia jest nienaganna, nie ma dodatkowej przestrzeni
Mechanika sześciu prędkości jest wspaniała. To nie tylko oszczędzanie funduszy, ale także szczególna przyjemność dla tych, którzy rozumieją
Koła polega na tym, że przede wszystkim podaje skromne wersje BMW. Mogą jednak również
Tylne miejsca są bardzo wygodne głównie ze względu na zapas przestrzeni
Niezbędne informacje są prezentowane dość wygodnie, aby odczytać je z wizją peryferyjną
Być lub nie być możliwością przekształcenia salonu BMW? To zależy od konfiguracji
 
BMW 318I
Silnik
Rodzaj benzyny R4
Objętość robocza, CM3 1995
Max. Power, L. Z. około ./min 136/5750
Max. Moment, NM około ./min 180/3250
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 210
Przyspieszenie 0100 km/h, z 9,8
Wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 7,4
Objętość zbiornika paliwa, L 63
Podstawa koła, MM 2760
Długość, mm 4520
Szerokość, mm 1817
Wysokość, mm 1421
Luz, cm n/d
Masa sprzętu/pełnego., KG 1435/1880
Cena, Rub. z 910 000
 
BMW 330XD
Silnik
Typ Turbodiesel R6
Objętość robocza, CM3 2993
Max. Power, L. Z. około ./min 231/4000
Max. Moment, NM o około ./min 500/1750
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 242
Przyspieszenie 0100 km/h, od 6,6
Wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 7,1
Objętość zbiornika paliwa, L 61
Podstawa koła, MM 2760
Długość, mm 4520
Szerokość, mm 1817
Wysokość, mm 1421
Luz, cm n/d
Masa sprzętu/pełnego., KG 1710/2155
Cena, Rub. z 1 617 000
 
 

Źródło: Samochody