Test Drive BMW 1 E87 Series od 2007 hatchback

BMW 125i. Wykonane przez wiatr

BMW 125i. Cena: 1 685 925 Rub. W sprzedaży: od 2008 roku
Kabriolet jest związany ze słońcem i odpoczynkiem. Ale to ten sam samochód, co wszyscy inni. Dlatego BMW 125i nie było wyjątkiem i został przetestowany w polityce samochodowej DMITROV. Wyniki umożliwiły stwierdzenie, w jaki sposób ciało kontrolne wpływa na kontrolę samochodu
Pilot testowy
Maxim Egorov, 23 lata, dziennikarz samochodowy, wrażenia z jazdy 5 lat, samochód osobisty - Mitsubishi Lancer
Istnieje tak powszechne wyrażenie, które można zaoszczędzić na zapałkach. Tak więc nie dotyczy to BMW w żaden sposób. Po drodze za kierownicą dowolnego modelu tej marki w pełni czujesz się jak właściciel BMW. Odczuwa się niemiecka jakość, niemiecka dokładność, pedanteria niemiecka.
Najmłodszy w linii grosza BMW okazał się najbardziej żarliwy i w jakiś sposób bezczelny. I najbardziej uderzający przedstawiciel tej rodziny powinien zostać uznany za kabriolet. Aby być na świeżym powietrzu, zajmuje to tylko 22 sekundy. Tym razem wystarczy do całkowitego zniknięcia miękkiego blatu w przedziale bagażowym. Możesz złożyć dach nawet w ruchu, z prędkością do 40 km/h.
Kabriolet ma dwa najważniejsze elementy. Niebo nad głową jest pierwszym, wiatr jest drugim. Silnik jest odpowiedzialny za drugi. Pod maską testowanego samochodu znajduje się silnik nowej generacji. Jest to szóstka indeks 125i i wolumin 2996 cm3, wydając 218 litrów. Z. przy 6100 min-1. Moment obrotowy przy 270 nm jest już dostępny od 2500 minut-1. Nasze pomiary przyspieszają do 100 km/h, pokazały czas 8,1 s. Wynik nie jest zły, biorąc pod uwagę znaczną wagę zamiennego 1553 kg. Taka poważna masa BMW 125I jest wyjaśniona wzmacnianiem ciała i obecnością mechanizmu składania dachu.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, projekt przestrzenny jest zaprojektowany z uwzględnieniem braku twardego dachu. Dlatego kabriolet jest równie bezpieczny dla bocznego ciosu jak hatchback, co jest ważne. Aby sprawdzić twardość ciała, zorganizowaliśmy po przekątnej zawieszeniu, a następnie próbowaliśmy otworzyć drzwi. Otworzyli się i zamknęli bez niepotrzebnych wysiłków i obcych dźwięków.
Wysoki stopień sztywności ciała przyczynia się również do doskonałej kontroli BMW 125i, oczywiście w tandemie z zrównoważonym i skonfigurowanym zawieszeniem. Zostało to potwierdzone testami składowiska.
Warto zauważyć, że samochód jest bliski idealnej 50 do 50. Możliwe było to osiągnięcie z powodu lekkiego silnika i aluminiowego zawieszenia przedniego. W rezultacie nie ma nawet nuty niewystarczającego obrotu, przegrupowania są przezwyciężane bez problemów. Slalom wskazuje równowagę zawieszenia. Rolki, choć mają miejsce, nie są krytyczne i nie wywołują samochodu do nieodpowiedniego zachowania, na przykład rozbiórki. Kabriolet powinien zdecydowanie być daną trajektorią.
Siła na kierownicy wzrasta wraz z zestawem prędkości. Ale warto uznać, że nawet przy niskich prędkościach i podczas parkowania nie staje się to łatwe. Z punktu widzenia treści informacji nie jest to złe, ale w codziennej działalności może być zmęczone. Chociaż z drugiej strony nie musisz płacić pieniędzy za taką sprawność.
Istnieje inny ważny czynnik dla szybkiego samochodu. Ten czynnik jest skutecznością układu hamulcowego. BMW 125i z przodu i tyłu to hamulce dyskowe. Bardzo skutecznie zatrzymują kabriolet. W niepotrzebnym stanie dla całkowitego zatrzymania z 100 km/h potrzebne jest 36 metrów. Jeśli załadujesz samochód, odległość hamowania wzrasta o maksymalnie 2 metry. Ponadto wynik jest stabilny nawet po dziesięciu kolejnych hamowania, to znaczy z najbardziej podgrzewanymi mechanizmami hamulcowymi. Biorąc pod uwagę możliwości samochodu, jego dynamiczne cechy, wynik hamowania jest ważny nie tylko od 100 km/h, ale także przy wyższych prędkościach. Tak więc odległość przejechana przez samochód podczas hamowania awaryjnego z 170 km/h wynosiła 113 metrów. Takie wyniki zasługują na pochwałę.
Biorąc pod uwagę miękki górę kabrioletu, istnieje wrażenie, że hałas w środku jest znacznie wyższy niż gdyby był twardy top. Ale nie wszystko jest tak krytyczne. Oczywiście hałas jest nieco wyższy, ale nowoczesne materiały wykonują swoją pracę. W rezultacie w kabinie tylko 2-3 dB jest głośniejszy niż w podobnej maszynie z twardym dachem.
Testy na terenie treningowym Dmitrovsky dały odpowiedź na główne pytanie. Przy odpowiednio zaprojektowanym ciele i dobrze równoważonym zawieszeniu zachowanie samochodu nie różni się od manier analogu z twardym topem. Jednocześnie otrzymujesz wiele przyjemnych bonusów, takich jak wyraźne niebo nad głową.
Jeszcze silniejsze, nawet szybsze
Do wyboru oferuje się sześć silników. Cztery benzynę i dwa olej napędowy. Najciekawszym w linii jest silnik benzynowy o indeksie 135i. Jego tom, pomimo tabliczki znamionowej, wynosi 2979 cm3. Moc tej jednostki osiąga 306 litrów. Z. W końcu paradoks, silnik ma 125i tom 2996 cm3, a moc wynosi tylko 218 litrów. Z. Pytanie prawne, dlaczego? Faktem jest, że dwie turbiny są instalowane w silniku 135i. Oprócz dużej mocy możliwe było osiągnięcie płaskiej mocy charakterystycznej z powodu jednolitej przyczepności. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 5,6 sekundy z ręczną skrzynią biegów. Jest to zasługa systemu dystrybucji gazu, wtrysku o wysokiej zawartości, który zapewnia taki wybuchowy charakter. Oprócz dynamiki zużycie tego silnika jest również niesamowite. Według producenta średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 7,4 litra! To właśnie pozwalają nowoczesne technologie, podczas gdy alternatywne rodzaje paliwa nie zostały jeszcze w pełni opanowane. Jeśli chodzi o resztę silników, dwie benzyny są dobrze znane. Pierwszy w linii 118i, a po 120i. Istnieją jeszcze dwa silniki Diesla. Ich tom jest taki sam CM3 z 1995 r., Tylko one mają różne zdolności 177 litrów. Z. i 204 l. Z. Silniki te są bardzo wydajne i niskie.

Detale
Właściwie wybrane krążki gumowe i kół przyczyniają się do zwiększenia sterowania. W samochodzie testowym wymiar wynosi 205/50R17. Ważny
Wkładki pod aluminium podkreślają nasilenie czarnego salonu. Wygląda bardzo stylowo i atrakcyjnie. Elegancki

Ekspert
Kirill Kozyrev, 36 lat, inżynier testowy, doświadczenie jazdy - 14 lat. Drives MB G300 TD i V220 CDI
BMW 125i Convertible jest idealny jako drugi samochód sezonowy. Z jego atrakcyjnym wyglądem ma wszystkie właściwości prawdziwego BMW. Obejmują one dobrą kontrolę, bolesny silnik i szybka automatyczna skrzynia biegów.
Nasza ocena
Kabriolet z pierwszej serii BMW to doskonały samochód obrazowy. Ma atrakcyjny wygląd, doskonałe cechy i to, jak ryba w wodzie czuje się w ciasnej metropolii. Czy to nie jest oznaki indywidualności, którą podaje kabriolet!

Ciało
+ Stylowy wygląd
- Ulepszony projekt przestrzenny ciała
Komfort jazdy
+ Zawieszenie energii
+ Salon ergonomiczny
 
Jednostka mocy
+ Dopuszczalne zużycie paliwa
+ Świetny ciąg przy niskich prędkościach
Właściwości wiśni
+ Zarządzanie informacyjne
- Ciężka kierownica nawet przy niskich prędkościach
Bezpieczeństwo
+ Poduszki powietrzne, aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa, wzmocniony korpus
Przyjazność dla środowiska
+ Zgodność ze standardami toksyczności

Autor: Maxim Egorov
Zdjęcie: Sergey Krestov
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2009]