Test Drive BMW 1 E87 Series od 2007 Hatchback

BMW 125I. Bied przez Wind.

BMW 125I. Cena: 1 685 925 RUB. W sprzedaży: Od 2008 roku
Cabrio jest związane ze słońcem i rekreacją. Ale to ten sam samochód jak wszystko. Dlatego BMW 125i nie wyjątał i minął testy na autoryzacji Dmitrov. Wyniki pozwoliły nam zakończyć, w jaki sposób ciało zamienialne jest wpływa na obsługę samochodu
Pilot testowy
Maxim Egorov, 23 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 5 lat, samochód osobisty - Mitsubishi Lancer
Istnieje taka ekspresja towarowa, aby zaoszczędzić na meczach. Tak więc nie dotyczy BMW. Raz za kierownicą dowolnego modelu tej marki w pełni czuję się jak właściciel BMW. Niemiecka jakość, niemiecka dokładność, niemiecka pedanteria.
Najmłodszy w linii grosza BMW okazał się najbardziej ważny i coś śmiałego. A najzdolniejszy przedstawiciel tej rodziny powinien rozpoznać kabriolet. Być na otwartym niebie, zajmuje tylko 22 sekundy. Tym razem wystarczy całkowicie zniknąć miękką górę w bagażniku. Możliwe jest złożenie dachu nawet w ruchu, z prędkością do 40 km / h.
W kabriolecie znajdują się dwa najważniejsze elementy. Niebo nad głową jest pierwszym, wiatr jest drugi. Na drugie silnik jest odpowiedzialny. Pod maską samochodu testowego kosztuje nowy silnik pokoleniowy. Jest to rzędowy sześć z indeksem 125i i objętością 2996 cm3, wybitnych 218 litrów. Z. przy 6100 min-1. A moment obrotowy 270 Nm jest już dostępny od 2500 min-1. Nasze przetaktowanie pomiarów do 100 km / h pokazał czas 8.1 s. Wynik nie jest zły, biorąc pod uwagę znaczną wagę kabrioletu 1553 kg. Taka poważna masa BMW 125i wynika ze wzmocnienia ciała i obecności mechanizmu składania dachu.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, konstrukcja przestrzenna ma na celu uwzględnienie braku sztywnego dachu. Dlatego kabriolet jest tak bezpieczny dla strajku bocznego, jak Hatchback, który jest ważny. Aby sprawdzić sztywność ciała, wystawiliśmy przekątną wiszącą, a następnie próbowałem otworzyć drzwi. Otwiera się i zamknęli bez dodatkowego wysiłku i dźwięków obcych.
Wysoki stopień sztywności ciała przyczynia się do doskonałej kontroli BMW 125I, oczywiście w tandemie z zrównoważonym i dostrojonym zawieszeniem. Zostało to potwierdzone przez testy wielokątne.
Warto zauważyć, że machanie samochodu jest blisko idealnego 50 do 50. Można było osiągnąć to ze względu na lekki silnik i aluminiową zawiesinę przednią. W rezultacie nie ma również śladu niewystarczającego obrotu, przegrupowania są przezwyciężone bez problemów. A slalom wskazuje równowagę zawiesiny. Rolki, chociaż odbywają się, ale nie krytyczne i nie prowokują samochodu na niewystarczające zachowanie, na przykład do rozbiórki. Cabrio powinno być dokładnie daną trajektorią.
Wysiłek na kierownicy wzrasta z zestawem prędkości. Ale warto przyznać, że nawet przy niskich prędkościach i podczas parkowania nie staje się łatwe. Z punktu widzenia pouczającego nie jest źle, ale w codziennym użytkowaniu może być zmęczony. Chociaż z drugiej strony nie musisz płacić pieniędzy na takie fitness.
Dla szybkiego samochodu jest inny ważny czynnik. Ten czynnik jest skutecznością układu hamulcowego. Front i zza BMW 125i mają hamulce płyty. Nadal skutecznie jedzą kabriolet. W stanie niezarejestrowanym dla całkowitego przystanku z 100 km / h jest to konieczne 36 metrów. Jeśli załadujesz samochód, ścieżka hamowania zwiększa maksymalnie 2 metry. Ponadto wynik jest stabilny nawet po dziesięciu kolejnych hamowaniu, czyli o maksymalnych podgrzewanych mechanizmach hamowania. Biorąc pod uwagę możliwości samochodu, jego dynamiczne cechy, wynik hamowania jest ważny nie tylko ze 100 km / h, ale także przy wyższych prędkościach. Odległość przebyta przez samochód podczas hamowania awaryjnego od 170 km / h było 113 metrów. Takie wyniki zasługują na pochwałę.
Biorąc pod uwagę miękki szczyt kabrioletu, jest uczucie, że hałas wewnątrz jest znacznie wyższy niż gdyby był ciasny szczyt. Ale nie wszystko jest takie krytyczne. Oczywiście hałas jest nieco wyższy, ale nowoczesne materiały tworzą swoją pracę. W rezultacie w kabinie tylko 2-3 db nie więcej niż w podobnym samochodzie ze sztywnym dachem.
Testy na Dmitrovsky Wielokąt udzieliły odpowiedzi na główne pytanie. Z odpowiednio zaprojektowanym korpusem i dobrze zrównoważonym zawieszeniem, zachowanie samochodu nie różni się od analogu analogowego ze sztywną jazdą. Jednocześnie dostajesz wiele przyjemnych bonusów, na przykład, jasne niebo nad głową.
Jeszcze potężniejsze, nawet szybciej
Wybór oferowany jest sześć silników. Cztery benzyny i dwa diesle. Najbardziej interesującym władcy jest silnik benzynowy z indeksem 135i. Jego objętość, pomimo tabliczki znamionowej, wynosi 2979 cm3. Moc tego urządzenia osiąga 306 litrów. Z. W końcu paradoks, przy objętości silnika 125i wynosi 2996 cm3, a moc tylko 218 litrów. Z. Pytanie prawne, dlaczego? Faktem jest, że dwie turbiny są instalowane na silniku 135i. Oprócz dużej mocy, można było osiągnąć gładką charakterystykę mocy z powodu jednolitej przyczepności. Przyspieszenie do 100 km / h trwa tylko 5,6 sekundy z ręczną skrzynią biegów. Jest to zasługa systemu dystrybucji gazu, wtrysku precyzyjnego, który zapewnia tak wybuchowy. Oprócz dynamiki, konsumpcja tego silnika jest uderzająca. Według producenta średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 7,4 litry! Jest to, co nowoczesne technologie umożliwiają alternatywne typy paliwa do końca są nadal opanowane. Jeśli chodzi o resztę silników, dwie benzyny dobrze znane. Najpierw w przedziale 118i, a po tym, jak idzie 120i. Istnieją jeszcze dwa silniki wysokoprężne. Mają to samo 1995 cm3, mają tylko inną moc 177 litrów. Z. i 204 litrów. Z. Silniki te charakteryzują się wysoką wydajnością i niską toksycznością.

Szczegół
Prawidłowo wybrana guma i koła przyczyniają się do poprawy zarządzania. Na testowym wymiarze 205/50r17. Ważny
Wkładki pod aluminium podkreślają nasilenie czarnej kabiny. Wygląda bardzo stylowe i atrakcyjne. Elegancki

Ekspert
Kirill Kozyrev, 36 lat, inżynier testowy, doświadczenie jazdy - 14 lat. Przejażdżki na MB G300 TD i V220 CDI
Cabrio BMW 125I jest idealne jako drugi sezonowy samochód. Dzięki atrakcyjnym wyglądowi ma wszystkie właściwości tego BMW. Obejmują one dobrą obsługę, silnik przeciągnij i szybka automatyczna skrzynia biegów.
Nasze oszacowanie
Cabrio First BMW seria jest doskonałym samochodem obrazu. Ma atrakcyjny wygląd, doskonałe cechy i jak ryba w wodzie czuje się w ścisłej metropolii. I to nie są oznaki indywidualności, które daje kabriolet!

Ciało
+ Stylowy wygląd
- wzmocniona struktura przestrzenna
Komfort jazdy
+ Energochłonne zawieszenie
+ Salon ergonomiczny
 
Siłować kruszywo
+ Dopuszczalne zużycie paliwa
+ Doskonała trakcja na niskich obrysach
Właściwości podwozia
+ Zarządzanie informacyjne
- ciężka kierownica nawet przy niskich prędkościach
Bezpieczeństwo
+ Poduszki powietrzne, aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa, wzmocnione ciało
Ekologia
+ Zgodność ze standardami toksyczności

Autor: Maxim Egorov
Zdjęcie: Sergey Crostes
 
 

Źródło: Journal 5 Koło [Czerwiec 2009]