Test Drive Audi RS6 2002 - 2004 Sedan

Nocny lot

Audi RS6 to kula z ogromnym bagażnikiem
 
W tym samochodzie jest coś diabelskiego. Na początek jest jednym z 999 Audi RS6, który będzie produkowany do momentu, w którym model opuści linię montażową. Ale czy mówisz w wyglądzie, że ten srebrny wagon, który jest srebrnym pokojem, jest maszyną rodzinną i tylko - jest w stanie wymienić drugą setkę na prędkościomierza w mniej niż 5 sekund? Jakby został wycierany kremem Azazello z rękopisu Michaila Bulgakova, który nie pali. Wreszcie, skąd mam to nieodparte chęć pośpiechu w nocy Moskiew?
 
Pragnienie jednak nadal można wyjaśnić - gdzie i kiedy, jeśli nie w nocy i w swoim rodzinnym mieście, czy osoba ograniczona w czasie może zrealizować potworny potencjał RS6? Wszystkie te 450 litrów. Z. i 560 nm momentu obrotowego, które strzelają do samochodu do prędkości 100 km/hw nieszczęśliwym 4,7 sekundy i nie pozwól ci upuścić siedzenia z tyłu siedzenia, dopóki maksymalna dopuszczalna elektronika 250 km/h? I cała ta moc, proszę, należy zauważyć ze stałym napędem na wszystkie koła. I to podżegające numer 310, ostatni na pokrętłach prędkościomierza - jest ono również z jakiegoś powodu.
 
Ogólnie rzecz biorąc, taki samochód w ciągu dnia jest zatłoczony i nudny jak Gourman w McDonald's. Wszystkie te pchające maszyny, światła światła i zakazane znaki, leżące (i stojące) policjanci nie są dla niego niczym. Oczywiście jego prawdziwa esencja nie jest widoczna w ciągu dnia - wagon kombi jako wagon stacji, duży, pięć metrów długości. Dopóki osoba kompetentna nie zauważy ciała, które było nieco rozmieszczone po bokach, ogromne koła, dwa owalne szczyty układu wydechowego i ogromne nozdrza wlotu powietrza w powiększonym przednim zderzaku. A jeśli taka osoba zwróci uwagę, zrozumie, dlaczego ciało znajduje się niezwykle blisko ziemi i dlaczego alarmy są wywoływane z dźwięku wyrastającego z tych bardzo chromowanych owale. Cóż, tak - z przodu i z tyłu nadal znajdują się tabliczka znamionowa. A co jest w środku?
 
Zwodnicza przestrzeń
 
Ale najbardziej niesamowity jest rozmiar tego pokoju. Jak to wszystko może wcisnąć się do moskiewskiego mieszkania? Po prostu nie może w żaden sposób - pomyślała Margarita. Więc wewnątrz RS6 znajduje się ciągłe oszustwo. Siedzenia są miękkie, ale z Recaro i owijają ciało tak mocno, że nie wyrwałcie się. Zakres regulacji elektrycznych jest ogromny i pozwala na to na imponująco, ale to nic - ani jeden normalny kierowca nie pozwoli się zrelaksować w takim samochodzie. Czcionka na tablicy rozdzielczej wskazuje jednak, że nie jest to zwykła A6, a konsola centralna jest wykończona węglem. Ale ten sam węgiel znajduje się na liście opcji prawie dla każdego modelu Audi. I nawet jeśli nie wprowadzasz w błąd możliwości wygodnej na tylnych siedzeniach, ani ogromnego bagażnika, który można zwiększyć do rozmiaru platformy ładunkowej, składając się całkowicie lub w części tylnej sofy - ten samochód wcale nie jest zaprojektowany na stopień z matką -wlad za sobą, a nie do transportu lodówek. Tak, uruchom silnik - i zrozumiesz wszystko naraz!
 
Uruchamiam, przenoszę dźwignię maszyny do pozycji napędu i rozumiem wszystko jednocześnie. Do widzenia, spokojnie! Jakby z jakiegoś powodu prawą nogę, która z jakiegoś powodu wychodziła z posłuszeństwa, gwałtownie utopiła pedał akceleratora---a następnie samochód z niesamowitą siłą, jakby coś eksplodowało za sobą, rzucił do przodu. Przestrzeń w jednej chwili zmniejszyła się do wielkości przedniej szyby, wydawało się, że wszystko zniknęło - tylko droga pozostała przed nami. Noga jest uparcie, nie pozostawia pedału, automatyczne pudełko ustąpiło schody z prędkością i miękkością kota - możesz tylko zgadnąć o przejściu z jednego biegu do drugiego. To prawda, że \u200b\u200bdostarczany jest reżim ręcznego przełączania, ale, muszę przyznać, dla samochodu z tak potężnym silnikiem i nie jest zbyt istotny na linii prostej. A co to za czerwone światło z przodu? Sygnalizacja świetlna! W końcu zamawiam stopę z jednego pedału i przechodzę do drugiego. Pedal hamujący wydaje się lekki, ale warto trochę się przywiązać, ponieważ rozumiesz, że jest to tylko iluzja magików z Brembo, których zaciski i podkładki kopią w perforowane koła, jak byk.
 
Zielony, przed wiaduktem i znowu - gaz na podłogę. W środku wiaduktu, już dwieście. Cholera, a tutaj nie zrelaksujesz się o osiemdziesiąt! Ale późno, nie ma czasu na rozproszenie strzał. Dalszy obrót, możesz hamować, ale w nocy - nikt w pobliżu, dlatego przyznam się do małego kontrataku. Ciało poślizgnęło się na boki, ponownie gaz i znowu - w linii prostej. Kierownica jest wspaniała. Mały bajgiel idealnie leży w jego dłoniach, z opinią bez problemu. To pozwala kontrolować samochód z dowolną prędkością.
 
I jeszcze jeden punkt, na który nie zwrócisz od razu. Wewnątrz jest zaskakująco wygodny i cichy, tylko dźwięk układu wydechowego trafia do salonu przy dużych obrotach silnika. Właśnie dlatego praktycznie nie odczuwasz prędkości, a przy prędkościomierzu, jeśli to możliwe, lepiej nie patrzeć, aby się nie bać
 
Wystarczająco dobrze! RS6 Zmęczyłem mnie? Zupełnie nie. Zaledwie kilka nocy leciało niezauważone, nadszedł czas, aby zrobić sobie przerwę. Zaparkowałem na parkingu, słyszę metaliczne trzask - są to tarcze hamulcowe fajne, wykonane z Cermet.
 
Poranek, korki na drogach, ale nie ma problemów. Po nocnym locie mogę sobie pozwolić na puszczenie pedału hamulca, tylko lekko dotknąć akceleratora i pływać wraz ze strumieniem.
 
Duży zakład
 
Nie trzeba dodawać, że Audi RS6 to prawie cena samolotu - ponad 120 000 USD w salonach oficjalnych dealerów. Ale czy mam wątpliwości, że myśliwi przed tą kulą dużym bagażnikiem, przed tym wilkiem w skórze owiec (wybacz mi mimowolny znaczek)? Nie!
 
I zasadniczo nie ma konkurentów. W każdym razie nie pamiętam wozu stacji od innych producentów z równie potężnym V8 wyposażonym w dwie turbiny.
 
Andrey Osipov
 
Krótkie cechy techniczne Audi RS6
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 4172
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. Z. około ./min.: 450/5700
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 560/1950
Przyspieszenie do 100 km/h, P.: 4,7
Maksymalna prędkość, km/h: 250*
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 14,6
Objętość zbiornika paliwa, L.: 82
Wymiary, mm.: 4860x1850x1430
 
* Maksymalna prędkość jest ograniczona przez elektronikę
 

Źródło: „Automobile izvestia”